Aufschaukeln bei Vollspeed.....

[Tim2502]

also doch net gegenlenken?

[Phantom-Matze]

Ich kann es nicht empfehlen!Kann davon nur jedem abraten.Wirklich,Finger weg davon!!! Hatte in der Situation mal ein beinahecrash gehabt,hab mir fast ein in die Hose gesetzt!

[Tim2502]

weil ja die Pictons meinen das das ein gutes MIttel wäre um das Chinewalking auszugleichen.
Bei mir ist es so ,das ich bei um die 110 rum oder mehr auch froh bin das ich nicht am Lenkrad drehen muß...

[Phantom-Matze]

Will nicht abstreiten das es von Boot zu Boot verschieden ist,aber bei mir lenk ich bei der Geschwindigkeit kein Stück mehr

[Fletcher-Andi]

gehört zwar nicht zum Thema:

verlagerst du dein gewicht nach hinten kann man die 199er sehr wohl ganz gut lenken

mfG
Andi

[Mucke]

mal ne andere frage..aber nicht ganz abwegig...

bei mir ist das so das bei volllast,mein Boot es sehr eillig hat nach rechts zu fahren..ich muss sogar sehr kräftig gegnhalten...und auch bei langsamfahrt ruckelt und tuckelt er immer rechts lang....

wenn ich mich nach links setze etwas veringert es das nur..und ein wenig kippeln tut er bei jeder kleinsten bewegung auch..hängt der motor falsch oder hängt das mit dem prop zusammen..

15" und 4 blatt und rechtsdrehend...


Gruß Mucke

[7.4MAG]

Zitat von Mucke40PS

mal ne andere frage..aber nicht ganz abwegig...

bei mir ist das so das bei volllast,mein Boot es sehr eillig hat nach rechts zu fahren..ich muss sogar sehr kräftig gegnhalten...und auch bei langsamfahrt ruckelt und tuckelt er immer rechts lang....

wenn ich mich nach links setze etwas veringert es das nur..und ein wenig kippeln tut er bei jeder kleinsten bewegung auch..hängt der motor falsch oder hängt das mit dem prop zusammen..

15" und 4 blatt und rechtsdrehend...


Gruß Mucke

bei schnellen booten wird der motor aus der mitte raus versetzt an den spiegel gehängt

das soll das einseitige zur seite ziehen und das chinewalking oder wie das heist vermindern

um wieviele cm kann ich dir aber nicht beantworten ist aber auf dem bild zu erkennen das der motor nicht mittig hängt

[Phantom-Matze]

Oudee:Hast aus deinem 115er plötzlich 200PS gemacht?Ich frag nur,weil Du keinerlei Erfahrungen hast mit diesem Problem.Deine 199er kann man mit Vollspeed im Kreis fahren Meine nicht...Also woher auch immer Du die Info hast Bau dir n größeren Motor dran und probier es aus,dann wirst sehen wovon gesprochen wird denk ich.

[Fletcher-Andi]

Du Schnarchsack , ich habe Dir schon hundertmal erzählt wo ich die Info her habe:

www.fletchermarine.com im Forum

Wieviele Leute sollen sich denn noch eine 199er mit ordentlich Power kaufen , damit Du denen das glauben tust???

Immer daran denken : Was Speed betrifft , sind uns die Engländer und Dänen meilenweit voraus - die wissen was sie da schreiben
Die haben schon mit Powerlift etc. herumgespielt , als wir das noch für nen Fahrstuhl hielten

Wenn Du nur einmal richtig zuhören würdest , dann hättest Du diese Probleme nicht , sondern eine schnelle , gutlaufende Fletcher

Also , mach Dich an die Arbeit!

Kleine Übersetzung des Dänen: Die 199er fängt bei 105 an zu kippeln , stabilisiert sich bei 110 wieder und man kann wunderbar gegenlenken.

@7.4MAG: schöne Phantom

mfG
Andi

[Phantom-Matze]

Genau!Gegenlenken ist das Stichwort,das ist genau das was saugefährlich ist.Lass gut sein,Du verstehst einfach nicht worum es geht Denk mal an deine alte 15er Fletcher!Na,hast da noch gegengelenkt?Kann mich nur erinnern das dir fast in die Hose gekackt hast.Also was soll das jetzt hier? Hab nicht aufgepasst...kann ja sein,aber ich erzähl nix vom Pferd.Die Dänen,Engländer usw sollten lieber erzählen wie man das Problem behandeln kann und nicht gegenlenken Autsch!

[7.4MAG]

Zitat von Oudee

@7.4MAG: schöne Phantom

mfG
Andi

danke aber leider habe ich das boot nicht mehr war ein nettes spielzeug

[Fletcher-Andi]

Genau!Gegenlenken ist das Stichwort,das ist genau das was saugefährlich ist.Lass gut sein,Du verstehst einfach nicht worum es geht wallbash.gif Denk mal an deine alte 15er Fletcher!Na,hast da noch gegengelenkt?Kann mich nur erinnern das dir fast in die Hose gekackt hast.Also was soll das jetzt hier? wallbash.gif Hab nicht aufgepasst...kann ja sein,aber ich erzähl nix vom Pferd.Die Dänen,Engländer usw sollten lieber erzählen wie man das Problem behandeln kann und nicht gegenlenken icon_rolleyes.gif Autsch!

Ich gebe es auf: Die alte Fletcher war übermotorisiert , Dein Boot nicht.
Schreibe lieber PNs , wird langsam peinlich
Ich schreibe Dir nur Fahrerfahrungen von jemanden , der es technisch geschafft hat , seine 199er auf 120 kmH zu prügeln und wie sie sich verhält.

Ganz einfach: Tank vorne: superschlechtes Verhalten und nicht wirklcih lenkbar

Tank hinten eingebaut: Geiles Verhalten und lenkbar

Jetzt verstanden?

Ist doch nicht so schwer , oder?

[checki]

Zitat von checki

Nichts ui ui , Du mußt mit einer Lenkung ohne Spiel mit Deinem Boot fahren lernen. Das Boot gleitet auf einem schmalen Pat und muß ausbalanciert werden. Ohne gutes Material und längere Übung gefährdest Du ansonsten Dich und Andere.Und der Prop muß rauf( geringerer Radeffekt) und nat. auch mal wieder runter , daher Hydr. Lift.

[Phantom-Matze]

Ob übermotorisiert oder nicht,der Effekt ist absolut der gleiche.Geiles Verhalten,aha....Also kein seitliches schaukeln mehr???Also doch POWERLIFT!

[Fletcher-Andi]

Rrrrrrrrichtiiiiiiiichhhhhhhh!!

du hast eine Waschmaschine gewonnen , das wollte ich Dir die ganze Zeit erzählen!
Nächstes mal telenieren wir lieber

Oder findest Du ein kippelndes , aufschaukelndes Boot " geiles Fahrverhalten " ?

Ich nicht und deshalb habe ich die 150er ganz schnell wieder verkauft.
Mein Boot hat mit 115 PS auch ein superverhalten , ist nur eben nicht so flott

Nur dass er es eben OHNE Lift macht

mfG
Andi

[Phantom-Matze]

Du hast was vom Dänen reingeworfen und da er keinen Lift hat...Merkst selber wa?

[Fletcher-Andi]

Lese den Beitrag noch einmal:

ich habe doch geschrieben , dass er das alles OHNE lift macht!!!!!!!!!!!!!!

und was soll ich jetzt selbwer merken?

wo ist das Problem?

mfG
Andi

P.S.: bist Du heute schlecht drauf?

[Phantom-Matze]

Genau!Weil es Dinge sind die mich nicht interessieren
Z.B.-Abgeklemmte Öleinspritzung!Bringt sicher was,aber nochmal für dich:SOWAS MACH ICH NICHT!!!Also keine 120kmh!Punkt 2.Drehzahlbegrenzer totgelegt!!!!!Ich hoffe jetzt merkst es selber Mach das doch mit deiner Maschiene!Aber sind schon tolle Tips die sie dir da geben. Oh man Assituning ist out

[Fletcher-Andi]

1. Es interessiert mich auch nicht!
2. es geht um das Fahrverhalten bei ca. 120 kmH
3. Jetzt kommst Du schon wieder mit Tuning - was soll das?
4. wo schreibe ich , dass ich so etwas jemals vorhabe?

Du bist noch keine 120 mit deiner Schüssel gefahren , ich habe Dir nur geschrieben was zu tun ist , damit sie nicht mehr schaukeln tut!
Das sind Tips von jemandem , der das gleiche Problem hatte wie Du und es durch Gewichtsverteilung nach hinten gelöst hat!!!!!!

Das Thema heisst doch " Aufschaukeln bei Vollspeed ".

Was der Däne mit seinem Motor macht , juckt keinen , oder wahrscheinlich jeden " Assi " ?

P.S.: Was ist Assi-tuning??

Rufe lieber mal an , oder gib mir endlich mal Deine Tel. Nummer , dann mach ich das , dann kann man sich so einige Zeit am PC sparen

Ich geh jetzt ins Bett

'Nacht!

[Phantom-Matze]

Und wieder.... Fahrverhalten bei120kmh.Jetzt aufgepasst!Ohne abgeklemmte Öleinspritzung,Drehzahlbegrenzer und ohne Lift,willst mir erzählen er hätte dann auch 120kmh erreicht?!Du kannst doch nicht so schwer von begriff sein!OHNE LIFT KEINE 120!
1.Ganz schlechter Vergleich,da das Schaukeln von Prop zu Prop auch früher oder später beginnt.
2.Ich brauch n Lift
3.Wie schnell ist das Dänenboot ohne den ganzen blödsinn?Das wäre interessant gewesen,nichts anderes.
4.Assituning=Durch einfache Mittel den Motor hochfeuern.
Ich brauche Vergleiche mit Serienmotoren(kein Tuningmüll)Tank hinten,das glaubst Du?Also wenn ich mein Tank ganz leer fahre ist es fast so als wäre er nicht da(Gewicht)Man setze 4Personen auf die Rückbank(Ganz hinten) Und das Ergebnis?Das Schlingern fängt nicht bei etwa 110kmh an sondern erst bei 95kmh 4Leute waren wohl zu schwer Naja,mach man hast sicher Recht.... Was ich damit sagen will ist,das die Dänen mit ihren Booten alles anstellen,egal ob sicher oder nicht.Deshalb brauche ich keine dänischen Tips sondern vernünftige,sichere und vorallem logische Kniffe,schönen Dank auch.

[Fletcher-Andi]

Jetzt aufgepasst!Ohne abgeklemmte Öleinspritzung,Drehzahlbegrenzer und ohne Lift,willst mir erzählen er hätte dann auch 120kmh erreicht?

Nö, habe ich das geschrieben?

Es geht doch nicht darum , dass er 120 erreicht.

Das Kippeln fängt bei ihm bei 105 an , dabei schrieb er , dass er auch nen Laser2 mit 118 kmH gefahren ist.

Ab 110 stabilisiert sich das Boot wieder , schrieb er.
Als der Tank noch vorn war hatte sich nichts stabilisiert.

DU brauchst einen Lift um 120 zu erreichen , das ist doch sonnenklar.
Hatte nicht geschrieben , dass DU 120 OHNE Lift erreichst.
Der Prop braucht Drehzahl.

Die Gewichtsverteilung hatte ihm ein paar Umdrehungen mehr beschert , oder was meinst Du , wie man nen 26er ohne Lift gedreht bekommt , wenn du noch net mal nen 24er Chopper gedreht bekommst?

Durch die Gewichtsverteilung ist das Boot über 110 wieder stabil geworden , egal ob cleaver oder Laser oder chopper!
Das Boot kippelt nicht mehr weil wie er schreibt:
" weniger Rumpffläche im Wasser ist "

Wobei ich denke , dass wir alles weitere lieber per PN machen sollten , weil unsere PRIVATUNTERHALTUNG nur die Moderatoren ärgert

Du kannst ihn auch gerne selber " nerven " auf www.fletchermarine.com im Forum

mfG
Andi

P.S.: Wie bekommst Du mit Deiner schmalen Schüssel 4 Personen auf die Rückbank?
Es ist nicht das gleiche : der Däne hat 2 Blechtanks hinten ,das macht mit Blech evtl. max. 60 kg aus , dadurch muss der Prop nicht mehr so viel " bowlift " - Arbeit verrichten und er kann einen Propeller fahren , der nicht so viel " Bowlift " bringt , wie z.B. den Cleaver.

Ich brauche Vergleiche mit Serienmotoren

Das wird schwer , ich kenne jedenfalls nur Leute , die mit einem Serienmotor und einem etwa 6 meter Boot nur gelogene 120 schaffen

Die Phantom auf dem bild ist übrigens gleichschwer als die 199er und schafft mit Lift 113 kmh.

[Bernd]

Matze, schreib PN - das interessiert hier keinen!
Bernd

[Phantom-Matze]

Ich hätte die Schreiberei mit einem Satz beenden können.Z.B."Probier es aus und teile mir deine Erfahrungen mit" Aber irgendwelche Dinge aufschnappen und weitergeben(Stille Post)kann ich auch!Aus diesem Grund antworte ich auch,weil es mich Ärgert,ganz einfach.Jeder weiß wie sehr gerade zum Thema Topspeed gelogen wird!Hat Oudee es ausprobiert und kann mir bestätigen was es,oder das es was bringt,bin ich zufrieden so leicht ist das.Aber das wird er nie können da seine Fletcher das Aufschaukeln mit gerade mal 80kmh nie gespürt hat!Ich hoffe ich konnte mich jetzt deutlich genug ausdrücken Ich will Erfahrungen sammeln von EUCH und nicht von irgendjemandem,deren Onkel,Bruder,Bekannten usw. Ich bin in diesem FORUM und nicht in einem Dänischen.Reicht Eure Erfahrung nicht aus werd ich schon nicht dran sterben Nochmal,Tips von EUCH!Sonst niemand!!!Bernd:Halt ja schon die Klappe...

[Mucke]

um mal wieder etwas spass in den trööt zu bringen...

ähm Oudee...du musst es mal so sehen,wie heisst der spruch?
"ist das boot noch unter kontrolle,fährt es zu langsam"

so hat er wenigstens dat gefühl schon bei weniger speed und muss nich voll ausfahren.....
obwohl glaube ich die geschwindigkeit bei nem chrash,ob nu 100 oder 120 keine geige mehr spielt....aua machen tuts auf alle fälle...

mal zum thema wenn der bei 105 gekippelt ist und bei 110 plötzllich nich mehr wie kommt das??? wie gesagt meiner wippelt auch etwas,also ich merke wie er immer weniger kiel unten hat....


Gruß Mucke

[Tim2502]

bei welcher Geschwindigkeit wippelt er dann?


bin mal gespannt ob der neue Propeller sich anders fährt.....