Wer hat den kleinsten... Stromerzeuger?

[onkelrocco]

Zitat von alexhb

Zu beachten ist bei der Efoy-Go, dass es sich um LiIon-Zellen handelt, bzgl. Gewicht und Ladeoptionen. Vergleich mit einer Autobatterie + Ladegerät + Wechselrichter ist es also nicht direkt.

2 Stück davon parallel geschaltet macht schon 32 Ah. Kannst Du dauerhaft mit 16, kurzfristig mit 32 A entladen. Wenn Du mehr Entladestrom brauchst gibt es auch andere Akkus.

Ein bisschen Krimskram dazu, Steckdosen, billiger Sinuswechselrichter und ein externes Ladegerät für 30 €. Macht schön verkleidet 6 Kilo Gewicht und einen recht satten Reingewinn.

[Sayang]

16.000 mAh sind 16 Ah.

10C Entladung sind 1,6 A, also rund 20 W (nicht 16 A).

[Weißwurschtcommander]

Zitat von Sayang

16.000 mAh sind 16 Ah.

10C Entladung sind 1,6 A, also rund 20 W (nicht 16 A).

"mal" zehn, nicht "geteiltdurch" zehn.

Ein 750mAh LiPo kann mit 10C, also 7,5A entladen werden.

VG Stephan

[gerald11]

also wenn du keine Möglichkeit hast, das Ding irgendwo einzubauen, sodass die Abgase abgeleitet werden und zumindest etwas Schalldämmung dazu kommt wirst du mit einem Stromerzeuger nicht glücklich werden.
Auf deinem Boot bist du nie weiter als 2 Meter von dem Gerät entfernt, das entspricht etwa der Lautstärke eins Elektrorasenmähers, nach 2 Stunden tut dir die Birne so weh, dass du mit dem Laptop auch nichts mehr anfängst, und bist so high von den Abgasen, dass du keine Wellen mehr zum schaukeln brauchst.

[Giligan]

Es gibt Leute die schnarchem lauter als mein kleiner Honda beim Strom erzeugen brummt.

[Dermitderdickentanzt]

Ich habe mich vor ein paar Monaten nach langer Suche für ein Modell der Marke Zipper ZI STE 1000 IV
entschieden. Kaufentscheidend war das Video bei Youtube.
Tatsächlich ist das Teil wie beschrieben sehr leise. 900 Watt sind für mich völlig ausreichen. Ich habe zwar zwei Batterien und ein Solarpanel verbaut, bin aber sehr oft 3 bis 4 Tage ohne Landgang in der griechischen Kykladenwelt unterweg. Ich habe mir an die Badeplattform neben den Hilfsmotor einen Edelstahlhalter mit einer Platte verbaut. Entweder steht der Grill drauf oder das Notstromaggregat.
Alle meine Verbraucher funktioniern optimal.

[Fraenkie]

Ich hab jetzt nur den Honda e80 im Netz gefunden.

80 Watt oder so .... 4-tackter!!

https://www.youtube.com/watch?v=tFEMpOCASuA


Mein Honda-Händler (Rasenmäher etc.) hat nen e40 auf der Theke stehen, ohne Witz so gross wie 4 Schachteln Zigaretten. 40 Watt, auch 4 Tackter, Vetile in der grösse besserer Stecknadeln


Und noch älter:

Auch eigentlich kompakt: http://honda-tech.com/attachments/cl...ed-image-1.jpg

[Hardy111]

Zitat von billi

Es gibt kleine Leistungsfähige Stromerzeuger. Aber die Eckdaten sollte Akki doch erst mal bekannt geben.

was für eine Leistung wird benötigt ?
Wird Sinus benötigt oder reicht ein Inverter?

Erst wenn diese Größen bekannt sind kann man Empfehlungen abgegeben.

Die Unterscheidung nach reiner Sinusspannung bzw. modifiziertem Sinus gibt es nur bei Wechselrichter, ein Generator erzeugt immer eine Sinuskurve. Der Sinus entsteht, wenn eine Spule kreisförmig durch ein statisches Magnetfeld bewegt wird. Gruss Hardy

[Akki]

Alle modernen Stromerzeuger arbeiten mittlerweile mit einer Inverterschaltung, die einem Wechselrichter ähnelt aber zusätzlich noch die Motordrehzahl nach Bedarf steuern kann.

[Hardy111]

Zitat von Akki

Alle modernen Stromerzeuger arbeiten mittlerweile mit einer Inverterschaltung, die einem Wechselrichter ähnelt aber zusätzlich noch die Motordrehzahl nach Bedarf steuern kann.

Je nach Last wird die Motordrehzahl angepasst, zudem wird die Frequenz elektronisch gesteuert. Dennoch ist es immer und zu jedem Zeitpunkt eine Sinuskurve.

[Bernd]

Hast du irgendeinen Beleg dafür, dass die 500€ China-Brüller eine Sinuskurve fabrizieren?
Meiner Meinung nach schlicht falsch die Behauptung.

Bernd

[Kalle]

Hallo zusammen,

ich erfolge gerade den Thread hier, weil uns bei mehreren Tagen ohne Landanschluss und ohne Fahrt manchmal der Strom knapp wird. Ich überlege ich die Anschaffung eines preiswerten Generators zum Nachladen der Batterien. Das diese Situation selten auftritt, verbietet sich jede große Investition. Es geht preiswert oder gar nicht. Alle weiteren Möglichkeiten (Solarzellen usw.) kommen bei uns NICHT in Betracht

Compass etwa bietet für 339 einen 0,95kW-Generator an, der zum Laden der Batterien völlig ausreichend wäre. Das Teil ist vom Gewicht und seinen Maßen her akzeptabel, alle anderen Modelle sind mir zu schwer, zu groß - und wenn es um technisch ausgereifte Lösungen fürs Boot geht: zu teuer!

Ich will aber eigentlich nicht über die 12V-Anschlüsse die Batterien direkt laden, sondern über den Eingang für den normalen Landanschluss - alle anderen Verbraucher sind abgeschaltet. Das läuft bei mir über einen Trenntrafo, danach kommt die Inverter-Ladegerätkombination. Ich weiß, dass es dadurch zusätzliche Umwandlungsverluste gibt, dennoch würde ich gerne diesen Weg gehen.

Fragen:

1. Kann ich von der 220V-Schuko-Steckdose des Generators einfach mit einem Übergangsstück auf den CEE-Stecker gehen? Gibt es dabei ein vorgeschriebenes Anschlussschema, da ja die beiden Adern „freischwebend“ sind, also kein Potential zur Erde haben (ist das verständlich?)?

2. Was ist mit dem Masseanschluss des Generators?

3. Falls das Kein Weg ist: Kann ich die 12V-Anschlüsse des Generators einfach mit der Batteriebank verbinden oder muss ich selbige zuvor vom Bordnetz trennen?

4. Was ist in einem solchen Fall mit dem Masseanschluss?

Danke an alle, die mir hier helfen können!

[klastey]

Hi, ich hab mir vor 14 Tagen so einen gekauft.http://www.ebay.de/itm/Scheppach-SG2...wAAOSw~gRVgms6 (PaidLink)

Relativ leise, 20Kg schwer und meine Kaffeemaschine Läuft auch damit.

[Kalle]

Gerade gefunden: Unter dem Firmennamen Zipper werden baugleiche Geräte verkauft, wie die von Compass angebotenen. Der Baumarkt Hornbach/obi etwa verkauft die 2000W-Version (Compass 2000i 539€) für 409€.

http://www.hornbach.de/shop/Stromerz...8/artikel.html

[alexhb]

Zitat von Kalle

1. Kann ich von der 220V-Schuko-Steckdose des Generators einfach mit einem Übergangsstück auf den CEE-Stecker gehen? Gibt es dabei ein vorgeschriebenes Anschlussschema, da ja die beiden Adern „freischwebend“ sind, also kein Potential zur Erde haben (ist das verständlich?)?

Ist verständlich, kannst du machen. Es gibt auch fertige Adapter CEE auf Schuko wenn du nicht selber verdraten möchtest. Aber im CEE sind ja auch nur L1, N und PE zu finden..

Zitat von Kalle

2. Was ist mit dem Masseanschluss des Generators?

Wird nicht benötigt.

Zitat von Kalle

3. Falls das Kein Weg ist: Kann ich die 12V-Anschlüsse des Generators einfach mit der Batteriebank verbinden oder muss ich selbige zuvor vom Bordnetz trennen?

Da kommt zwar 12V raus, aber keine sonderliche Ladekurve, hängt also von deinen Batterien aus und ob du denen das zumuten möchtest.

Zitat von Kalle

4. Was ist in einem solchen Fall mit dem Masseanschluss?

Auch egal.

[Kalle]

Eben wegen der Ladekurve des Ladegerätes möchte ich das nicht direkt machen, zumal ich denke, dass man die Akkus dazu vom Boot trennen müsste (mit Verlust von gespeicherten Daten usw.) und das bei zwei Batteriebänken usw. usw.

Kriege ich denn mit einem Spannungsprüfer heraus, was L1 und was N ist bei einem Generator? Da ist doch - wenn ich das richtig verstehe - kein Potential zur Erde und damit doch auch eigentlich keine Möglichkeit für den Spannungsprüfer, die Phase anzuzeigen, denn dazu nutzt er doch die Verbindung durch meinen Körper zur Erde - mit der aber der Generator keine Verbindung hat???

[Akki]

Du wirst an beiden was messen. Du musst einfach einen als N definieren, damit es schön aussieht. Das dreht sich dann sowieso, wenn du den Schuko Stecker anders herum reinsteckst.

Welche Leistung hat dein Ladegerät? Der Generator sollte das schon packen können...

[Kalle]

Ja das war mein Problem, weil bei CEE ja genau definiert ist, wo L und N ist. Das Ladegerät hat 2kW, aber das kann ich einstellen. Wenn ich einen 2kW-Generator nehmen würde, wäre auch das 2. Problem bei drei und mehr Ankertagen gelöst: Warmes Wasser, denn dann kann ich die 800W Heizspirale betreiben, sobald die Batterien weitgehend von den hohen Strömen weg sind und man kann wieder duschen. Es geht nur um diese zwei drei Mal im Jahr, wo wir länger als zwei Tage vor Anker oder an einem unversorgten Kai liegen. Und auf Luxus nicht verzichten wollen (Espresso-Maschine usw.).

[Akki]

Du musst nur drauf achten, wenn du einen recht preiswerten nimmst und der keinen sauberen Sinus hat, dass dir der Trenntrafo nicht überhitzt. Sonst gehe lieber hinter ihm rein, bzw geh einfach direkt an den Schuko Stecker deines Ladegerätes, so dieser nicht fest verkabelt ist.

Die 12V Ausgänge dieser Generatoren kannst du getrost vergessen. Die haben oftmals nur 4 Ampere und reichen mal gerade für ne Motorrad Batterie.

Denke nur dran, du musst dann auch Benzin mitführen, quasi als dritte Ernergiequelle. Schau, ob du mit Gas nicht besser zurecht kommst. Man kann jeden Benzin Generator mit Gas nachrüsten, oder gleich einen Honda mit Gas nehmen.

[matsches]

Zitat von klastey

Hi, ich hab mir vor 14 Tagen so einen gekauft.http://www.ebay.de/itm/Scheppach-SG2000-Inverter-Notstrom-Generator-Inverter-Stromaggregat-/321785656848?hash=item4aebeb7610:g:bqwAAOSw~gRVgms 6 (PaidLink)

Relativ leise, 20Kg schwer und meine Kaffeemaschine Läuft auch damit.

Und wie ist das mit der Lautstärke, ich liebäugel auch mit so einem Teil. Relativ ist ein weit reichenter begriff.

[klastey]

Zitat von matsches

Und wie ist das mit der Lautstärke, ich liebäugel auch mit so einem Teil. Relativ ist ein weit reichenter begriff.

Das Problem ist, dass es verschiedene (DIN) EN gibt. Werben tun sie Alle
mit der Phon-Messung aus 7m Entfernung.

Der von Scheppach ruft da 71 Dezibel auf (Am Auspuff 95Dezibel)
Vergleichbarer Honda 69 Dezibel. Am Auspuff 89.

Wenn ich bei Belastung neben dem Gerät stehe,
kann ich mich noch in normaler Lautstärke unterhalten.
Die Geräte die ich betreibe sind wesentlich lauter.

[Akki]

Von 95 auf 89 ist aber mal eben die Hälfte

[klastey]

Zitat von Akki

Von 95 auf 89 ist aber mal eben die Hälfte

Dafür kostet er auch nur 1/4

[Akki]

Zitat von klastey

Dafür kostet er auch nur 1/4

...irgendwas ist ja immer

[Kalle]

@Akki: Der bei Hornbach hat einen eingebauten Inverter - da müsste er doch eigentlich einen sauberen Strom liefern, oder?

Und Gas: Habe ich ja überlegt, nur ein Honda, auf Gas umgebaut - das ist mir bei aller Liebe zum Luxus doch zu teuer. Wäre schön, kein Benzingestank, kein Benzinkanister...