Missglückte Starthilfe

[Barracuda]

Zitat von billi

das du es nicht nochmal unbedingt machen musst... es reicht doch wenn man es ihm 3x sagt (du bist der 4.) ... muss doch nicht jeder hier im Forum schreiben dass seine Aussage falsch war... das dürfte er mittlerweile selbst wissen..

Bist Du schon Moderator oder wärest Du nur gerne einer

Ja, es haben schon andere geschrieben, dass seine Aussage falsch war. Der Link sollte verdeutlichen warum die Aussage falsch war und gleichzeitig informieren.

[billi]

Zitat von Barracuda

Bist Du schon Moderator oder wärest Du nur gerne einer

Ja, es haben schon andere geschrieben, dass seine Aussage falsch war. Der Link sollte verdeutlichen warum die Aussage falsch war und gleichzeitig informieren.

weder noch.... das haben andere doch bereits alles geschrieben... Wenn es ihn wirklich interessieren würde hätte er auch gefragt...

[Akki]

Zitat von Klaas

Hallo Heri,
geblockt hat der Motor nicht, der Anlasser hat im Prinzip nicht die notwendige Drehzahl zum Starten geliefert, also wahrscheinlich zu wenig Ampere (meine vorläufige Interpretation).
Das Ganze ist dann auch mehrfach geschehen (ich habe die Starterbatterie über Nacht geladen, war angeblich voll), trotzdem nur mühsames "Gedrehe". Also Batterie defekt, obwohl fast neu? Oder doch noch was Anderes? Wir werden sehen, ich bleibe dran, und werde das Ding schon noch zum Laufen bringen (hoffentlich).

Grüße
Klaus

P.S. Es wurde übrigens ein neuer Anlasser eingebaut, vielleicht wurde da was "verbockt"?

Hast du mal die Spannung an der Batterie gemessen, vor und während des Startvorgangs?
Wenn dein Anlasser selbst mit den stärkeren Versorgerbatterien zu langsamt dreht, die Anlasserspannung aber stimmt, vermute ich mehr ein faule Klemme.

[T-Technik]

Hallo zusammen, hallo Klaus .

Neben ordentlichen Kabelquerschnitten,
wir haben z.B. 8 m mit 95mm² ,
gehören vor allen solide Zangen mit beidseitigem Kontakt hinzu .

Aber auch 50mm² bei 4-6m sollten bei Dir gut klappen .

So aus der Ferne ohne ordentliche Diagnose Deiner Anlage immer
etwas zu spekulativ .

Ist aber Deine Startbatterie nicht zu sehr geschädigt,
würde ich als erstes immer versuchen, diese wieder hoch zu bekommen .


Wichtiger ist, Hinweis :

2 x 225 = 450 Ah Deiner Antriebs- u. Beleuchtungszellen oder laienhaft
Verbraucherbatterien,
scheinen zunächst mehr als genug zu sein .

Es ist aber darauf zu achten, dass gerade diese Bauart nicht für sehr hohe Ströme gemacht ist .
In den Datenblättern sind diese kurzzeitigen Imax vermerkt .
Dies sollte bekannt sein, bevor man sich vielleicht noch diese Batterien schädigt .


Aber genau deshalb gibt es ja auch die Starter-Batterien mit deutlich
größerer Plattenoberfläche für relativ möglichem, kurzzeitigem Hochstrom .


Mein Tip pauschal :

1. Bei 450 Ah , wenn der Diesel gleich will, dann noch OK für die Not .


2. Das die Starterzellen nicht mehr können hat Gründe .

A. Versuchen zu laden, im Boot oder Ausbau .
B. Wenn zu sehr geschädigt ( tiefentladen ü. Dauer x ) , austauschen .
C. Fehler in der Anlage finden, Ladespannung messen .


Grüße : TOMMI

[wrad]

Bei den klassischen Mogs haben nur die Bundeswehr Varianten ein 24 volt Bordnetz.

Zitat von dampf21067

@ Jan
Unimogs haben 12 Volt Anlagen. Zumindest die älteren Baujahre. Mein 406 mit einem OM 352 (5700 Cm³) hatte auch 12 Volt
Martin