Utrecht mit 3,9m Höhe

[raphaelw]

Zitat von eis

Breukelen ist sehr schön. Der ganze Vecht Abschnitt wird auch die Loire Hollands genannt. Dort siehst du von der Wasserseite Häuser und Anwesen, die eher den Eindruck von Schlössern vermitteln - absolut traumhaft. Breukelen hat ein hippes Steakhaus und einen wirklich guten Thailänder zu bieten. Der Lossdrecht Plassen lohnt auch. Ich finde es dort toll. Soviel jedenfalls zu Breukelen selbst.

Das klingt super. Wie heißt den das Steakhaus?

[Maasmann25]

Hallo.
Ich bin schon mehrfach durch Utrecht gefahren von 9m bis 15m .Wen die Durchfahrtshöhe stimmt mit Bugstrahl und einigermaßen erfahrener Mannschaft kein Problem.
Man muss aber auf breite und höhe achten die Brücken und der Tunnel haben starke Rundungen

Gruß
Uli

[Segelmatt]

Darf ich das noch mal aufwärmen? Wenn man von Süden kommt und die Vecht bis hoch nach Muiden befahren will, wo sollte man dann idealerweise vom Kanal in die Vecht abbiegen (Durchfahrhöhe 3,50m)?
Und: ist der ARK wirklich so schlimm zu befahren, dass man die Vecht besser von Muiden kommend bis N-lich von Utrecht befährt, dann kehrtmacht und wieder über Muiden verlässt?

Groetjes

Matthias.

[floka.floka]

Der Kanal ist nicht schön zu fahren, Spundwände schaukeln die Wellen der großen Schiffe teilweise echt fies auf.

Hier solltest und kannst Du auf die Vecht abbiegen: (3,75m)

https://earth.app.goo.gl/?apn=com.go...6.34563h,0t,0r


https://earth.google.com/web/@52.126...dTc5WXBRZGcQAg

https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Op_Burenbrug

[Thor Sten]

Opburenbrug hatte Richard ja schon geschickt.
http://www.usine-utrecht.nl/vechtslu...brug-maarssen/

Das ist vom Süden kommend direkt vor Maarssen. Ich habe vorher auch viel vom "geschaukel" auf dem ARk gehört und hatte gehörig Respekt davor. Vor Ort stellte sich aber alles als halb so schlimm heraus. Die Fahrt war eigentlich recht entspannend. Es geht halt (wie bei Kanalfahrt üblich) lange Zeit stumpfsinnig geradeaus.

[Startpilot]

Vielleicht nochmal kurz zum ARK:

Ja, wenn´s knubbelig wird stehen wegen der Spundwände fiese Kreuzwellen.
Es hilft, wenn man als Verdränger übermotorisiert ist; leicht über Rumpfgeschwindigkeit und das Schiff liegt deutlich ruhiger.

Halbgleiter sind hier im Vorteil, für 10m/40PS Dampfer ist der ARK eine höchst unangenehme Art zu reisen.

[Bully]

Den ARK hatte ich 2019 bei meiner Überführung Workum Roermond ein Stück befahren müssen. Nicht schon für einen Stahl Verdränger wegen der üblen Wellen. Ich als alter Düsseldorfer sehe sehr viel Berufsschifffahrt aufm Rhein aber auf dem ARK einen neuner Schubverband 3x3 Leichter, hatte ich noch nie gesehen. Was der ansaugt oh Mann. Aber Gott sei Dank ist der ARK sehr breit. Geht also.

[RobG_NL]

Zitat von Startpilot

Es hilft, wenn man als Verdränger übermotorisiert ist; leicht über Rumpfgeschwindigkeit und das Schiff liegt deutlich ruhiger.

Als Holländer habe ich schon mehrmals das ARK gefahren . . . .
Ohne 'übermotorisierung' und unterhalb die Vrumpf