Bilder des Grauens

[Startpilot]

Gut repariert, Kompliment.
Dieses "Schadensbild" ist leider ein Klassiker bei älteren Stahljachten.
Wie hast Du denn jetzt die Kettenlagerung gelöst bzw. den Wasserablauf?
Einfach wieder in einen neu eingeschweissten Kettenkasten mit neuem Ablauf?
Oder mit separatem inneren Kettenbehälter (rostfrei)?

Vor "kleinen Rostblasen" habe ich gestern noch in einem anderen Trööt gewarnt, da ging es um Standrohre...

[SpokY]

Moin Moin zusammen,

hier kann ich "leider" auch beitragen

Eine angenehme Woche noch !
Viele Grüße,
Christian

[Succes_Falcon]

Zitat von Startpilot

Gut repariert, Kompliment.
Dieses "Schadensbild" ist leider ein Klassiker bei älteren Stahljachten.
Wie hast Du denn jetzt die Kettenlagerung gelöst bzw. den Wasserablauf?
Einfach wieder in einen neu eingeschweissten Kettenkasten mit neuem Ablauf?
Oder mit separatem inneren Kettenbehälter (rostfrei)?

Vor "kleinen Rostblasen" habe ich gestern noch in einem anderen Trööt gewarnt, da ging es um Standrohre...

Hallo Dirk,

das Kompliment kann ich leider nicht annehmen, da die Arbeit von einem professionellen Schlosser im Rahmen einer Komplettüberarbeitung des Unterwasserschiffs in Wedel durchgeführt wurde. Ursprünglich wollte ich einen Ankerkasten aus Kunststoff einbauen, aber der Schlosser war zu schnell und hat ohne Auftrag den Ankerkasten in der ursprünglichen Form wieder aufgebaut. Eines von vielen Missverständnissen.

Der eigentliche Ankerkasten war allerdings völlig frei von Rost. Der Rost war in dem kleinen Raum unterhalb der Kunststoffauflage, auf der die Kette auflag.

Der neue Ankerkasten ist wieder mit einer Gummimatte ausgekleidet und die Kette liegt wieder auf einer löchrigen Kunststoffauflage.

An den Ablauf habe ich einen Schlauch montiert, der in einen flexiblen, durchsichtigen Kunststoffkanister führt. Da wir sehr wenig ankern ist diese Lösung ausreichen. Das Ganze wird nun regelmäßig kontrolliert.

Des Weiteren ist die Ankerwinde inzwischen mit einer "Mütze" abgedeckt.

Das letzte Bild zeigt den FALCON nach der 6 wöchigen Kur in Wedel.

[holzlenker]

Dies hat der Vorbesitzer verzapft.
Volvo Penta AQ145A, Nenndrehzahl 5500U/min,
wurde mit 5800U/min gefahren,
abgerissener Ventilteller,
Entlüftung zum Kurbelgehäuse durch den Kolben

Ob die 300 U/min ursächlich waren?
Im Auto drehen die Motoren doch auch höher.

[Luntefka]

V8 am Strand von Santa Barbara... sieht schon wieder schön aus...

[Herr_Gretchen]

Der wird in Polen mir nichts, dir nichts wieder fit gemacht und zum Laufen gebracht.

[Akki]

https://youtube.com/shorts/Hmf7CFf0N...-6it8I07NH4Oq8

[Herr_Gretchen]

Ein Bild sagt mehr als 1000 Worte.

[Succes_Falcon]

Sehr gut. Viele Spinnen sorgen für wenig Mücken

[Herr_Gretchen]

Der Wechsel (des hinteren Wellenlagers) kam just-in-time.

PS: Foto gestern vom Mechaniker erhalten, der den Wechsel gemacht hat.

[Startpilot]

Nö.
Der kam definitely much-too-late...

[Polaris770]

Verrückt, hat das nicht gerumpelt?
Grüsse Torsten

[Tinduck]

So sah der Schaltzug aus, den ich aus meinem Z-Antrieb ausgebaut habe. Das ist der Innenteil, der in einem Schlauch steckt, da stand offensichtlich das Wasser drin.

Leider steckt ein Stück immer noch genau in der Durchführung nach aussen, bisher nicht rauszubekommen trotz Einweichen mit WD40. Ist wohl gut aufgequollen durch die Korrosion.

Den Schlauch bekomm ich innen nicht aus dem Transom rausgeschraubt, extrem schlecht zugänglich.

Falls noch jemand nen Trick hat, nur zu.

Nächster Versuch wird, den Stummel von draussen mit ner Gurtratsche o. Ä. rauszuziehen. Mal sehen, ob der Schlauch das überlebt…

bis denn,

Uwe

[Akki]

Warm machen geht immer

[Herr_Gretchen]

Zitat von Polaris770

Verrückt, hat das nicht gerumpelt?
Grüsse Torsten

Gar nicht. Eigentlich ist kaum ein Unterschied festzustellen.

[kpn-hornblower]

@Tinduck
da musst von aussen die einzelnen Drähte mit ner Spitzzange rausfischen )
einfacher wäre es natürlich wenn den Schlauch vom Transom abgeschraubt bekommen würdest )

[Tinduck]

Zitat von kpn-hornblower

@Tinduck
da musst von aussen die einzelnen Drähte mit ner Spitzzange rausfischen )
einfacher wäre es natürlich wenn den Schlauch vom Transom abgeschraubt bekommen würdest )

Mit der Spitzzange müsste ich erstmal reinkommen, es stehen ja noch ca. 5 cm aussen raus. Konnte ich jetzt mit folgender Mimik entfernen:



Dann Spitzzange, mit Schraubenzieher stochern und mit Wasser durchspülen. Mann, kam da noch Dreck raus. Dann das Drahtseil (vorn mit Tape umwickelt) von unten durchgeschoben, das förderte noch einige Drähte und Plastikstücke zutage. Danach den neuen Zug mit Tape ans Drahtseil, von unten durchgezogen und drinnen war er. Hat ja dann insgesamt nur 5 Stunden gedauert

Das Drahtseil leg ich mir gut weg, fürs nächste mal - ohne wär ich ziemlich aufgeschmissen gewesen.

bis denn,

Uwe

[Akki]

Wenn ein Traum im Schrottcontainer landet...

Er drehte, er hatte Kompression, ... Keiner will ihn mehr haben...

[Tinduck]

Versteh ich nicht - verschenken auf Kleinanzeigen versucht? Wenn er noch läuft, nimmt ihn normalerweise garantiert jemand. Und selbst zum Ausschlachten wird man da eigentlich alles los, wenn man keine überzogenen Preisvorstellungen hat.

bis denn,

Uwe

[Succes_Falcon]

Zitat von Tinduck

Versteh ich nicht - verschenken auf Kleinanzeigen versucht? Wenn er noch läuft, nimmt ihn normalerweise garantiert jemand. Und selbst zum Ausschlachten wird man da eigentlich alles los, wenn man keine überzogenen Preisvorstellungen hat.

bis denn,

Uwe

Sollte man glauben. Ich wollte Anfang des Jahres einen Mercury 402 Bj. 1978 an Bastler für 300 € VB loswerden.
0 Anfragen hier aus dem Forum oder bei Kleinanzeigen.

Praktisch die gesamte Elektrik hätte ausgetauscht werden müssen. Eine Recherche hat ergeben, dass alleine diese Teile über 1 k€ gekostet hätten.

Habe ihn für 0 € beim Händler "in Zahlung" gegeben, der ihn sicherlich auf dem gleichen Weg entsorgt hat.

[Tinduck]

300 Euro für einen Haufen Schrott ist auch viel Geld. Wenn man unbedingt selber was verdienen will: Ausschlachten und die guten Teile einzeln verkaufen, da kommt mehr bei rum. Ist halt Arbeit. Und genau das wird der Händler auch machen.

bis denn,

Uwe

[windy0386]

Aq290 Ölmangel

[Tinduck]

Aua. Wer macht'n sowas...

bis denn,

Uwe

[Andywmotorrad]

Da hat jemand durch das falsche zusammenbauen einen recht hohen Schaden angerichtet .Es wurde auf dem Drucklager eine Shimscheibe gesetzt .Dann erst die Druckscheibe und eine weitere Shimscheibe .
Die Schimscheibe wurde durch das Lager bei Betrieb zerrieben .Senkrechtwelle ,Drucklager ,Shimscheiben ,Oberer Lagerträger müssen getauscht werden .Eigendlich ein unnötiger Schaden

[Kladower]

Es tropft immer noch. Irgendwelche Vorschläge?