Lärmdämmung Motorhaube

[baggergert-oh]

Moin Bertrand
Das einsprühen mit Schalldämmung habe ich schon mehrfach angewendet. Zusätzlich habe ich , allerdings nur beim T4, einen anderen Thermostat eingebaut .
MvG Gert

[CarCode]

Zitat von baggergert-oh

Moin Bertrand
Das einsprühen mit Schalldämmung habe ich schon mehrfach angewendet. Zusätzlich habe ich , allerdings nur beim T4, einen anderen Thermostat eingebaut .
MvG Gert

Wieviel Dezibel bringt denn ein anderer Thermostat?

[baggergert-oh]

Moin Moin Gerhard
Thermostat hat natürlich nichts mit Dezibel zu tun(hätte ich vielleicht erklären sollen). Durch das wechseln des Thermostaten wird der Kühlerkreislauf früher geöffnet, dies bewirkt eine bessere Kühlung des Motors. Das sind meine Erfahrungen, denn selbst bei höchsten Temperaturen auf dem Glocknerpaß, hatte der Motor kein Hitzeproblem.
MvG Gert

[christep]

So jetzt endlich am Wasser getestet
Mein Noppenschaum mit Alublechen drüber dröhnt null und der Motorlärm ist gefühlt
50 % geringer
Ich stell später am Boot mal ein Foto von der Motoraabdeckung rein

[ralfschmidt]

mein Probelauf steht noch aus, sollte aber in den nächsten 2 Wochen soweit sein

[Oldskipper]

Dämmplatte 495 von SVB in 32mm. Beste Erfahrung mit gemacht. Klebt wie Hölle. Habe eine versiffte Noppenschaumisolierung durch die Platten ersetzt. Sensationelle Verbesserung.

[ralfschmidt]

nächstes mal,
jetzt wäre ich erst mal fertig trotzdem werde ich das mal im Hinterkopf behalten

[ralfschmidt]

wollte noch mal kurz Rückmeldung geben,
ich hatte ja den Pyramiden Schaumstoff in 30mm bei mir benutzt und es funktioniert gefühlt besser als die alte Dämmung die hohen Töne sind super gedämpft, was ich jetzt noch habe ist ein dunkles Brummen bei knapp 2500 U/min, ich bin erst mal zufrieden mit meinem Werk,
im Hinterkopf bohrt natürlich das kleine Teufelchen mit so blöden Sprüchen wie hättest du mal das 3 Fache ausgegeben, dann hättest du es noch leiser wenn du den Schweren Dämmstoff und den Montage Kleber genommen hättest und ja das Teufelchen hat ja recht, beim nächsten mal werde ich es so machen, wenn ich da in 20 Jahren oder so noch mal dran gehen, obwohl dann bin ich 80 na ja mal sehen was da noch so geht

Zitat von ralfschmidt

wollte noch mal kurz Rückmeldung geben,
ich hatte ja den Pyramiden Schaumstoff in 30mm bei mir benutzt und es funktioniert gefühlt besser als die alte Dämmung die hohen Töne sind super gedämpft, was ich jetzt noch habe ist ein dunkles Brummen bei knapp 2500 U/min, ich bin erst mal zufrieden mit meinem Werk,
im Hinterkopf bohrt natürlich das kleine Teufelchen mit so blöden Sprüchen wie hättest du mal das 3 Fache ausgegeben, dann hättest du es noch leiser wenn du den Schweren Dämmstoff und den Montage Kleber genommen hättest und ja das Teufelchen hat ja recht, beim nächsten mal werde ich es so machen, wenn ich da in 20 Jahren oder so noch mal dran gehen, obwohl dann bin ich 80 na ja mal sehen was da noch so geht

Mit 80 hörst du die hohen Töne eh nicht mehr so.

[ralfschmidt]

das würde die Sache natürlich deutlich vereinfachen

Ernsthaft:
Ich muss bei uns an der neuen auch den gesamten Motorraum bzw. den Salon"boden" neu dämmen.
Bei 2000 1/min ist es mit den zwei dicken Volvos da drunter kaum auszuhalten.

Ich habe aber festgestellt, dass quasi ALLE Schränke nach unten hin zum Mtorraum offen sind und nur grob zugesägte Schrankfachböden lose darin liegen.
Das wir die erste Maßnahme sein, dann sind die Schränke von innen vielleicht auch nichtmehr so warm... *grummel*

Ausserdem sind sämtliche Bodenplatten nicht komplett und überlappend gedämmt, sondern immer nur "mittig überm Loch", und die Trennfugen sind nur dünn Holz auf Holz, sodass teilweise Licht durchscheint, unterm Salontisch ist ein nicht mehr benötigtes 80mm Loch (alter Tischfuß), das einfach nur durch Teppich überdeckt wird...

Sowas halt.


Von daher: Danke für das Teilen deiner Erfahrungen hier.



Chrischan

[Köpenicker]

... Aber wenigstens ein bissel will man doch auch wahrnehmen was da unter der Haube seinen Dienst verrichtet...
Oder das Radio lauter machen... 📻
Gruß Jan

Zitat von Köpenicker

... Aber wenigstens ein bissel will man doch auch wahrnehmen was da unter der Haube seinen Dienst verrichtet...
Oder das Radio lauter machen... ��
Gruß Jan

Jo. Grundsätzlich bin ich da bei dir.
Aber wenn wegen der mechanischen Geräusche der 2x 4 Liter Turbodiesel bei 8 kn (!!) die Kinder im Salon Gehörschutz tragen müssen, finde ich das ne nummer zu..... unbequem.


Das war uns aber vorher bewusst, zumal wir bereits bei der zweiten Besichtigung diverse "offene" STellen entdeckt haben und uns sicher sind, dass man hier einiges verbessern kann.


Chrischan

PS: Derzeit ist das Radio noch ein 1990er Jahre JVC Kassettenradio mit 6 fach CD Wechsler und 2x 10 cm Phillips 15 Watt Lautsprechern.
Daran wird aber bereits gearbeitet.

[Köpenicker]

... Wenn die Erbschleicher die Kommandos vom Käptn nicht wahrnehmen können ist es unbestritten zu laut.
Gruß Jan

[supernasenbaer]

Wegen der Frequenzen, die zu dämmen sind kann man eine grobe Anhaltsrechnung machen

w - Omega (Kreisfrequenz) -> näherungsweise kann man sagen, das w = rpm / 10 ist, also bei 2500 u/min ist w = 250
pi - Kreiszahl (3,14…)
f - Frequenz (in Hertz)

formel: w = 2 * pi * f
Daraus ergibt sich: f = w / (2 * pi)

Wenn man bei 2500 rpm noch ein „Brummen“ hört, dann ist die zu dämpfende Frequenz also
f = 250 / (2*3,14) = ca. 40Hz

Um also die passende Dämmungsfrequenz herauszufinden muss man einfach den Motor einmal durch das Drehzahlbamd fahren und hören wo dieser am lautesten/störendsten operiert (können auch 2 oder 3 Drehazhlen sein, meist dann aber ca. ganzzahlige Vielfache von der ersten).

Ist wie gesagt nur eine Annäherungsrechnung, aber damit kann man schonmal besser arbeiten als mit „Motor ist laut“.

Edit: Gleiches gilt pbrigens auch für die Motoraufnahme im Motorraum. Die sollte nach Möglichkeit nicht gerade als Eigenfrequenz die gleiche Frequenz wie der Motor aufweisen. Dann überträgt sich alles direkt aufs Boot…Vorteil, das Deck wird zur Massageliege…Nachteil: Man hat am Steuerstand ein verschwommenes Sichtfeld

[Propelleur]

Zitat von YunLung

Ich habe aber festgestellt, dass quasi ALLE Schränke nach unten hin zum Mtorraum offen sind und nur grob zugesägte Schrankfachböden lose darin liegen.
Das wir die erste Maßnahme sein, dann sind die Schränke von innen vielleicht auch nichtmehr so warm... *grummel*

Ausserdem sind sämtliche Bodenplatten nicht komplett und überlappend gedämmt, sondern immer nur "mittig überm Loch", und die Trennfugen sind nur dünn Holz auf Holz, sodass teilweise Licht durchscheint, unterm Salontisch ist ein nicht mehr benötigtes 80mm Loch (alter Tischfuß), das einfach nur durch Teppich überdeckt wird...

Konsequent die Lücken nacharbeiten >> Wirst dich wundern was das bringt!

Bei den Schränken muss man natürlich aufpassen das man keine Probleme mit Feuchtigkeit bekommt wenn die Warmluft fehlt.

Zitat von Propelleur

Konsequent die Lücken nacharbeiten >> Wirst dich wundern was das bringt!

Bei den Schränken muss man natürlich aufpassen das man keine Probleme mit Feuchtigkeit bekommt wenn die Warmluft fehlt.

Kein schlechter Hinweis mit der Feuchtigkeit.
Wir lassen offen stehen, solange wir nicht an Bord sind.
Wird wohl eher ein Problem im Winter bzw. bei kaltem feuchtem Wetter sein.

Nichts desto trotz wirds im Salon überall Warm dadurch allein dass die Maschinen darunter als Heizung arbeiten.
Aber dafür muss ich ja nicht zwingend einen Luftaustausch und cm² weise offene Spalte und Bohrungen haben.

In einem Schrank verlaufen tausend Kabel vom Steuerstand nach "unten", die liegen alle wild verlegt und dafür wurde auf ca. 25 x 40 cm der Schrankboden entfernt.
Vorteil: Ich kann den Schrank beleuchten, in dem ich auf den Knopf "Motorraumbeleuchtung" drücke..

An den Stellen fange ich natürlich erstmal an.
Und dann mal schauen.

[turbospeida]

Hallo zusammen, muss den Tröööt wieder zum leben erwecken, und zwar habe ich nun viel gelesen was das beste ist bei Großen Booten mit Maschinenraum, mit Bitumenmatten und Schalldämmenden Schaumstoff usw.

Da ich nur ein kleines Starcraft America 16' mit GFK Motorhaube habe und mir mein alte Schaumstoff nur durchs auf und zu machen der Klappe alles zerbröselt ist, will ich nun ins Jahr 2021 Reisen und die Dämmung die ich raus gerissen habe (Noppenschaum) durch Moderne Dämmmaterialien ersetzen.

Kann mir da jemand einen Tipp geben was ich da am besten für einen Schaum bzw. Dämmstoff hier einkleben kann oder soll? Am besten mit den passenden Link dazu, wäre um jede Hilfe und Tipp dankbar der es schon hinter sich hat.

Gruß Tobi

[uli07]

Noppen oder Pyramiden aus Schaum ist immer noch angesagt. So wie sich das anhört hast du einen AB. Dann solltest du aufpassen das du nicht zu dicken Schaum nimmst und den Motor überdämmst. Dann kann er leicht überhitzen.

[turbospeida]

Ist ein IB, die Klappe is komplett aus GFK und geht auch unter den Stühlen noch weiter, die Wand nach vorne ist noch gedämmt und die Dämmung noch gut, einziges an der klappe musste ich sie jetzt Ausbauen.

Gruß Tobi

[herr]

Zitat von uli07

Noppen oder Pyramiden aus Schaum ist immer noch angesagt. So wie sich das anhört hast du einen AB. Dann solltest du aufpassen das du nicht zu dicken Schaum nimmst und den Motor überdämmst. Dann kann er leicht überhitzen.

Ist er das? Meines Wissens ist das überholt und betrifft eher hohe Frequenzen. Ich würde Schwerschaum nehmen. Habe damit sehr gute Erfahrungen gemacht. Der Noppenschaum, der bei mir gut erhalten war, wurde von mir komplett entfernt und damit ersetzt. Die Wirkung ist enorm. Endlich nicht mehr unangenehm in der Kajüte. Zusätzlich habe ich in der Kajüte noch Bitumenschwerfolie unter dem Schwerschaum installiert. Würde ich aber bei so einem klienen Gleiter mit Benzinmotor wohl nicht machen. https://www.schaumstofflager.de/verb...xoCyrsQAvD_BwE
Gruß
Lucas

[turbospeida]

So ist die klappe

[turbospeida]

Zitat von herr

Ist er das? Meines Wissens ist das überholt und betrifft eher hohe Frequenzen. Ich würde Schwerschaum nehmen. Habe damit sehr gute Erfahrungen gemacht. Der Noppenschaum, der bei mir gut erhalten war, wurde von mir komplett entfernt und damit ersetzt. Zusätzlich habe ich in der Kajüte noch Bitumenschwerfolie unter dem Schwerschaum installiert. Würde ich aber bei so einem klienen Gleiter mit Benzinmotor wohl nicht machen. https://www.schaumstofflager.de/verb...xoCyrsQAvD_BwE
Gruß
Lucas

Danke dir Lucas, habe ja die ganzen Beiträge mit Bitumenmatten usw. gelesen, die lasse ich lieber Weg da ich ja wie du sagst einen Benziner habe und hier keinen Motor der Langsam dreht (Diesel), es war vorher auch schon angenehm mit den Pyramiden habe sie nur ersetzt wegen der Bröckelnden Oberfläche und ich bin halt so wenn ich das neu mache das ich dann eben auch auf den Neuesten Stand zurück greife obwohl das alte auch ihren Dienst getan hat.

Gruß Tobi

[herr]

Dann bist Du ja schon auf dem richtigen Weg. Habe ja schon gesagt, dass ich die Schwerfolie auch weglassen würde und nur auf den Schwerschaum (Verbundschaum) setzen würde. M.E. ergibt das für die Frequenzbereiche eines Benziners am meisten Sinn.

[turbospeida]

Muss nur schauen welche stärke ich nehmen soll an Schaum, hattest du selbstklebenden oder welchen Kleber hast du genommen?

Gruß Tobi