Fliegen mit Automatikweste und Signalpatronen

[hartmut2801]

moin,

Zitat von AndreasR

also die Ausbildung zur Luftsicherheitskontrollkraft ist alles andere als lasch

da frage ich mich denn allerdings, warum gibt es da soviele knallschoten, wenn es so ist wie du sagst .

bis denn

[AndreasR]

betriebsblindheit

ich sage ja nur das die Ausbildung kein pappenstiel ist, was die Leute hinterher machen ist leider was anderes

[AndreasR]

wenn das so einfach währe würden nicht so viele Getränkeflaschen und Hygieneartikel in der Tonne beim Checkin landen

Überall steht mittlerweile was an Flüssigkeiten mit darf und was nicht und trotzdem kapieren es die Leute nicht

was für einen Personenkreis meinst du mit "zugelassene Beteiligte"?

[scaramouche]

hi
ich bin erst in der allerheiligenwoche nache samos geflogen um eine 50 er
bavaria nach korfu zu segeln . hatte eine automatikweste voll bestückt im
fluggepäck.. kein problem.. ich hatte nur den lifegurt im handgepäck
wegen dem gewicht der karabiner.. den musste ich herzeigen .. die hatten sowas noch nie gesehen.
handbreit

[Rheinsegler]

Zitat von AndreasR

auszug aus dem entsprechenden Gesetz

(1) Das Mitführen im Handgepäck oder Ansichtragen von

....

ist verboten

Für das aufgegebene Gepäck gelten andere Regeln.

[captain]

Moin zusammen,

ich fliege häufig mit meiner Weste (150N) und einer Ersatzpatrone. Die Ausrüstung wurde bisher immer befördert, allerdings ist der Ablauf beim Check-In am Flughafen immer etwas anders gewesen.
Wichtig ist:
- Weste immer vorher bei der Airline schriftlich anmelden (Fax oder Email) und eine schriftliche Bestätigung verlangen (Fax oder Email), den Schrieb mitnehmen.
- Die Weste als Sportgepäck anmelden.
- Die Patrone unbedingt aus der Weste Schrauben.
- Patrone und Resrvepatrone gehören immer in das aufgegebene Gepäck, nie in das Handgepäck. Das Personal bei der Personenkontrolle entsorgt die Patronen fast immer (mehrfach erlebt).

Dumme Fragen beim Check-In kommen allerdings immer.
- Manchmal geht das Bodenpersonal von Taucherflaschen aus, ist aber kein Problem, die sind sehr erleichtert, wenn es "nur" diese kleinen Patronen sind.
- Beim letzten Abflug in Martinique mussten wir die Westen und Patronen am Schalter aus dem Gepäck holen und vorzeigen.
- Manchmal gibt's lustige "Gefahrgutanhänger" für das Gepäck.

Mit folgenden Airlines bin ich bisher mit Weste geflogen:
- Air France incl. regionaler Töchter
- Condor
- Air Berlin
- Quantas

Ich melde immer per Fax an, die Nummern muss man bei den Hotlines der Airline erfragen.
Wenn bei Zwischenstopps die Airline gewechselt wird, so muss für jede Airline einzeln angemeldet werden, sonst wird das nix.

Gruß,
Jörg

[wolf b.]

Jagd- und Sportwaffen und deren Munition

Dürfte doch für ein Nico-Signal auslegbar sein....

Kleine Kohlendioxid Patronen

.... und das für die Patronen der Schwimmweste?

[Rheinsegler]

Zitat von wolf b.

Jagd- und Sportwaffen und deren Munition

Dürfte doch für ein Nico-Signal auslegbar sein....

Das Niccosignal enthält pyrotechnische Sätze. Diese sind von der Beförderung - anders als Patronenmunition - ausdrücklich ausgeschlossen.

Waffen sind generell kein Problem. Die muß man halt deklarieren und aufgeben.

[ChrH]

Bin vorletztes Jahr mit British Airways von Zürich nach Bermuda geflogen und wurde auch auf das Problem mit der Schwimmweste aufmerksam. Die Anleitung von Jörg kann ich bestätigen, jedoch ein schriftliches Anmelden hat überhaupt nichts gebracht, jedenfalls wurde das E-Mail bzw. Fax nicht beantwortet.
Der Anruf bei der Hotline wurde zu einer Orgie. Ständig hatte ich Call-Center Mitarbeiter dran, die überhaupt nicht wussten, was eine Schwimmweste ist und alles was sie nicht kannten erstmal von vornherein abgelehnt haben. Das ganze musste dann auch noch in Englisch ausdiskutiert werden. Ich hätte schon fast aufgegeben, nur wo soll ich auf Bermuda dann diese Sch...-Patronen herbekommen? Irgendwann hatte ich dann einen Mitarbeiter dran, der als Taucher wusste wovon ich rede. Und der hat dann die Patrone in der Weste + eine Reservepatrone genehmigt und das ganze auch schriftlich bestätigt. Beim Einchecken solltet ihr dann wirklich frühzeitig am Counter sein, es wurde dann jedenfalls noch reichlich hin- und hertelefoniert.

[sebara]

Also ich hab das grade live für die Lufthansa durchgekaspert und eine echte Lösung für Automatikwesten an Bord von "echten" Lufthansaflügen, also LH-Maschinen, kein Code-Share, gefunden:
1. Ticket normal buchen.
2. innerhalb von 24 Std. nach Buchung telefonisch "Übergepäck" registrieren (Tel. 01803/803803). Z.B. 10 kg.
3. Dabei im LH System notieren lassen, dass man (max. 2) CO2-Patronen für Seenot-Rettungswesten und (max 2) Ersatzpatronen im Übergepäck transportiert.
4. Dadurch wird automatisch die Genehmigung der Fluggesellschaft (gemäß IATA 2.3.4, siehe PDF) erteilt. Die Genehmigung bezieht sich auf max. 100g pro Patrone.
5. Das endgültige Gewicht wird am Check-In gewogen. Ist man unterhalb der zulässigen Grenze (abhängig von Status, Klasse, Route...) bezahlt man auch keinen Aufpreis.

Die Westen/Patronen müssen dann ins eingecheckte Gepäck!

Handbreit!
Sebastian

[wolf b.]

Das funktioniert aber nur in Deutschland.

Ich hatte vorher auch mit Lufthansa und Türkisch Airlines telefoniert, die sagten kein Problem.
Abgenommen wurden mir die Sachen aber schon bei der Kontrolle am Eingang zum Flughafen, nicht erst beim einchecken. Dort hätte ich evtl. eine Chance gehabt, da ich ja mit der Gesellschaft telefoniert hatte.

[hartmut2801]

moin,
man braucht sich nicht immer alles gefallen zu gelassen . hat irgendwas mit obrigkeitshörigkeit. ich will denn immer von denen eine quittung oder schriftliche bestätigung haben, das wirkt meist wunder. da muß dann immer jemand her "der sich mit der materie auskennt", die normalen futzzies trauen sich da nicht mehr . denn wenn es falsch war, dann haften die nämlich oder deren dienstherr oder wie auch immer da die herachie ist. schriftlich deshalb, da kann sich niemand mehr rauswinden, a´la, das haben sie aber falsch verstanden usw.

bis denn

[hartmut2801]

moin,
@ wolf, da stellt sich mir die frage, wieso kommst du nicht bis zum check in damit .

bis denn

[wolf b.]

Zitat von hartmut2801

moin,
@ wolf, da stellt sich mir die frage, wieso kommst du nicht bis zum check in damit .

bis denn

In Istanbul wirst du schon das erste mal gecheckt, wenn du das Flughafengebäude betreten willst. Beim check in wird dann ein zweites mal kontrolliert.

[hartmut2801]

moin,
axo, bei die flattermännerse. da gibt es zuviele merkbefreite . ich hatte da mal in bangkok so eine knalltüte, die mir immer und immer wieder erklärte, das mein gepäck nicht in ordnung sei. aber einfach nicht auf den punkt kam , bis ich die pflaume richtig böse angeraunzt habe . dann stellte sich nach ca. 30 min. endlich raus, das ich einen koffer mit 38 kg befüllt hatte und "nur 33 kg" max. erlaubt sind. das hat die pflaume nicht auf die reihe gekriegt, mir zu sagen . wenn du sowas schon mal live mitgemacht hast, dann weißt du was los ist und wunderst dich, daß da überhaupt was voran geht.

bis denn

[ralfschmidt]

Zitat von hartmut2801

moin,
man braucht sich nicht immer alles gefallen zu gelassen . hat irgendwas mit obrigkeitshörigkeit. ich will denn immer von denen eine quittung oder schriftliche bestätigung haben, das wirkt meist wunder. da muß dann immer jemand her "der sich mit der materie auskennt", die normalen futzzies trauen sich da nicht mehr . denn wenn es falsch war, dann haften die nämlich oder deren dienstherr oder wie auch immer da die herachie ist. schriftlich deshalb, da kann sich niemand mehr rauswinden, a´la, das haben sie aber falsch verstanden usw. bis denn

und dann fliegt die Maschine ohne dich

[Rheinsegler]

Zitat von ralfschmidt

und dann fliegt die Maschine ohne dich

Eben, eben. Die lassen dich einfach nicht durch und haben damit alle ihre Probleme gelöst.

[hartmut2801]

moin,
und weil die wissen, daß du das weißt, sind die da ganz dreist. es lassen sich ja eh alle alles gefallen, weil sonst das luftmopped wech ist . na denn mahlzeit, wenn ich was in die tonne kloppen muß, will ich einen beleg, ist doch üblich. dann kann das geprüft werden und möglicherweise verändert das manches verhalten der sicherheitsfutzies, die sagen nämlich auch wenn sie unsicher sind es darf nicht.

bis denn

[Rheinsegler]

Zitat von hartmut2801

.... wenn ich was in die tonne kloppen muß, will ich einen beleg, ist doch üblich.

Was machst Du wenn die Antwort lautet: "Fragen sie die Mülltonne nach einem Beleg"?

[ralfschmidt]

Zitat von hartmut2801

moin,
die sagen nämlich auch wenn sie unsicher sind es darf nicht.

bis denn

Sicherheit geht eben vor

[hartmut2801]

moin,
ich kenne das spielchen zur genüge, erstmal alles abschmettern, kostet ja nix die bekloppten verlangen ja nicht mal eine bestätigung . also auf einem beleg beharren .

bis denn

[hartmut2801]

moin,
wenn du mal neu lesen würdest, dann würdest du feststellen, daß auch das nix hilft .
und ja, wenn mir das in d-land passiert , dann warte ich auf den beleg, verlass dich drauf, die kriegen einen dran letzendlich, mit allen konsequenzen. aber deine denkweise fördert das ja nun auch, vermute ich jedenfalls aufgrund deines post´s.

bis denn

[sebara]

So, nachdem ich mir auf der Boot ne neue Weste gekauft habe und damit nach Hause geflogen bin hier ein Tatsachenbericht:

Ich hab die Weste in Karton verpackt einfach in einen der Check-In Automaten geschoben und den Baggage-Tag selber dran geklebt.
Da fragt einen nämlich keiner, was da drin sei!

Klar, das bezieht sich nur auf LH und ist wohl auch nur in Dtld. möglich... Aber immerhin!

Handbreit,
Sebastian