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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#51
15.10.2007, 19:48
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nicht doch... was ihr mir alles einreden wollt...
 ...ich hätte gerne etwas anderes gehört, aber da verlasse ich mich auf Euch fachleute... so, wo bekomm man so eine Brücke her .... ??
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren.... 
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#52
15.10.2007, 19:53
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Zitat:
MFG René
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MFG René 
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#53
15.10.2007, 19:56
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Zitat:
 Hast du dich jetzt entschlossen ob du einen Gebrauchtmotor nimmst oder den alten wieder machen willst  Bei diesem Totalschaden würde ich eindeutig zum gebrauchten tendieren
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Gruß Jörg
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#54
15.10.2007, 20:01
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Zitat:
 Aber eigentlich logisch die Ansaugluft/Sprit würde sonst in Brücke kochen da direkt über Motor hängt
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Gruß Jörg
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#55
15.10.2007, 20:05
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gebraucht oder neu oder oder oder .... bin immer noch am sondieren...
der Schrotthaufen ist aber abgehakt... Alex ... hinten anstellen, du bist nicht der erste, der den Eisenhaufen mit den Teilen haben möchte. ;o)
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
Geändert von dieter (15.10.2007 um 20:08 Uhr)
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#56
15.10.2007, 20:10
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Zitat:
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
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#57
15.10.2007, 20:11
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Da sieht man mal wieder wer nur Neuteile verkaufen kann
Die Idee mit dem Haarlineal ist goldrichtig Wenn da was geht ( siehst Du nach dem auflegen des Lineals ) planen lassen und einsetzen. Aber die Dichtflächen der Brücke sind wohl das kleinste Problem das Du derzeit hast
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Gruß 45meilen  In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative 
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#58
15.10.2007, 20:14
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Zitat:
Oder gleich ein neues Boot kaufen
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Gruß Jörg
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#59
15.10.2007, 20:15
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Zitat:
Falsch da sieht man wer Ahnung hat und offen sagt was sich lohnt!!!!!
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mit sportlichem Gruß Hendrik __________________  (Stan 4 / Abt. FW)
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#60
15.10.2007, 20:16
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Zitat:
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Gruß Jörg
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#61
15.10.2007, 20:20
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Zitat:
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MFG René
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#62
15.10.2007, 20:31
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niemals... da müsste ich ja mind. eine 27er kaufen um den gleichen Platz zu haben...
 außerdem ist in meiner "meins" so ein schöner Edelstahltank drin.... geht nix kaputt
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
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#63
15.10.2007, 20:48
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Zitat:
war doch nicht viel Arbeit, das kannste nochmal....... Andy
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[Traue nie den leuchtenden Augen einer Frau... Es könnte auch die Sonne sein, die durch ihre hohle Birne scheint 
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#64
15.10.2007, 20:52
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Hallo an die die den Vorschlag gemacht haben die Brücke zu planen!Kennt einer ,der seine Brücke schonmal geplant hat??
Ich denke mal nicht!!! 1.Die Brücke zum spannen für zum schleifen bzw fräsen ist sehr sehr sehr aufwändig. 2.An den Dichtflächen darf nicht zu viel abgenommen werden,weil sie sonst nicht mehr passen. 3.So schlimm sieht deine Brücke nicht aus.Besorge dir einen Abziehschein und gehe über die Dichtfläche.Dann siehst du schon ob die Fläche okay ist. Neu Koste die Brücke original 1000€ Gebracht so um die 200 € Das ist was ich so gesehen habe!!
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Hier könnte mein Name stehen!!!
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#65
15.10.2007, 21:19
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Zitat:
, ganz schön teuer.Dann wurd ich se lieber abholen. Nils
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Gruß Nils
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#67
15.10.2007, 21:24
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Zitat:
das mit der Ansaugbrücke ist doch Babyaa  wenn du den Motor noch mal nutzen möchtest würde ich mal langsam die Kurbelwelle ausbauen und die Kolben aus den Zylindern holen, erst dann kann man sehen ob es sich lohnt und was es kostet
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#69
15.10.2007, 21:26
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Zitat:
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Hier könnte mein Name stehen!!!
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#70
15.10.2007, 21:30
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... die sagen alle Schrott... und ich habe auch das Vertrauen verloren..
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
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#71
15.10.2007, 21:40
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Zitat:
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Gruß Jörg
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#72
15.10.2007, 21:57
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Die Ursache ist mir immer noch nicht ganz klar-warum bricht das Auslassventil
Mein Volvo hat am WE auch gezickt (AQ205A). Da hab ich doch gleich auch meine Ansaugbrücke runtergeschraubt(war im Abgasbereich eh leicht undicht) und die Knies aufgemacht-Gott sei Dank siehts bei mir unter der Brücke gut aus. Der Abgaskanal in der Ansaubrücke verbindet die linke Bank mit der rechten-warum
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 Ciao Barracuda Der, der keine Zeit mehr hat
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#73
15.10.2007, 22:22
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Zitat:
,als nächstes bieten sie dir an, deinen Motor zum Schrottpreis zu entsorgen und im Frühjahr wird der Motor für richtig Kohle in ein Boot mit Frostschaden eingebaut, bei einem gebrauchtem kaufst du auch die Katze im Sack
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#74
15.10.2007, 22:43
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Wenn ich das alles hier lese ist doch folgendes klar:
1. Motor defekt 2. Du bist nicht der große Motoren Schrauber 3. Du hast nicht die Maschinen und Werkzeuge den Motor wieder Fit zu machen Lösung: Einen neuen oder guten Gebrauchten Motor kaufen ohne Anbauteile wie Vergaser, Zündung, Lima, Starter.... Problem: Was ist ein guter Gebrauchter und wie finde ich es heraus? Lösung: Verlaß dich auf Verkäufer über die Positives berichtet wird. Und wenn du noch nen Händedruck für das Alteisen bekommst ist es auch gut. Denn Du hast nicht die Möglichkeiten daraus etwas zu machen und wenn ein anderer etliche Maschinenstunden, Arbeitsstunden und Ersatzteile investiert um dann einen Euro zu verdienen ist es sein gutes Recht. Also laß die Brocken in der Ecke liegen und schau dich nach was "neuem" um. Denk aber daran das im Frühjahr wenn die ersten ihre aufgefrohrenen Motoren in ihren Booten sehen die Motorenpreise steigen werden.
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Und die √ allen Übels sind die 62 Gruß Henning
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#75
15.10.2007, 22:43
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Zitat:
Hallo ! Hör einfach auf Deinen Bauch ! Wenn Du ein schlechtes Gefühl hasst bei 3000,- Euro für Überholung, dann kauf Dir für ca. 3.800,- einen neuen Block ! Schraub Deine Teile drann und gut ist es. So kommt ein neuer Block ! MfG Michael
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