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| Kein Boot Hier kann man allgemeinen Small Talk halten. Es muß ja nicht immer um Boote gehen. |
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Themen-Optionen |
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#51
29.10.2007, 07:14
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Zitat:
 bin für ein Tempolimit 130kmh!!!Aber nur auf dem Wasser
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Gruß,Matze 
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#52
29.10.2007, 07:17
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Hallo,
generelles Tempo 130 ist genau so ein Schwachsinn wie die 25km/h auf unseren Binnengewässern. Einfach am grünen Schreibtisch entstanden haben die 25 km/h den Effekt dass Boote kurz vor der Gleitgrenze mit riesiger Welle und erheblichen Mehrverbrauch unterwegs sind.
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Viele Grüße Jürgen 
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#53
29.10.2007, 07:22
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Zitat:
Der Schadstoffausstoß ist mir dabei egal. Willy
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#54
29.10.2007, 07:23
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Naja,wenn ich 130 fahre werde ich schon weniger verbrauchen als mit 200kmh.Aber dennoch halte ich das Limit für hirnlos.
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Gruß,Matze
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#55
29.10.2007, 07:23
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wo war das denn noch gleich,
wo das tepolimit wieder aufgehoben/angehoben werden soll, weil zuviele dabei einschlafen und durch unaufmerksamkeit( monotonie) die unfallrate wieder am steigen ist
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Grüße kay Schlagfertigkeit ist, einen Tag später die passende Antwort zu haben
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#56
29.10.2007, 07:27
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Zitat:
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Gruß,Matze
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#57
29.10.2007, 07:28
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Zitat:
 Willy
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#58
29.10.2007, 07:32
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Zitat:
trotzdem,die normalen Autofahrer sollen wieder büßen für die schwachsinnigen?Das kann nicht die Lösung sein WillyDa wäre ich lieber für eine Anhebung von Strafen.
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Gruß,Matze
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#59
29.10.2007, 07:35
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Zitat:
von welchem prozentsatz unbelehrbarer redest du und um wieviel würde durch ein tempolimit dieser prozentsatz reduziert und wie hoch wäre im gegenzug der gesamtanteil derer, die ein tempolimit beträfe das steht doch in keinem, auch nur einigermassen sinnvollen verhältnis
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Grüße kay Schlagfertigkeit ist, einen Tag später die passende Antwort zu haben
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#60
29.10.2007, 07:38
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Zitat:
einnahme
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Grüße kay Schlagfertigkeit ist, einen Tag später die passende Antwort zu haben
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#61
29.10.2007, 07:45
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Zitat:
das wird sicher der letzte sein 130 auf dt autobahnen >mit oder ohne anhänger??
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liebe grüsse aus wien franz
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#62
29.10.2007, 07:50
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Warum müssen wir denn weil andere ein Tempolimit haben es nachmachen?
Ich hoffe es freuen sich alle Mitarbeiter von Porsche und anderen deutschen Herstellern die in der oberen sportlichen Klasse produzieren auf Einstellung der Produktion Mangels Absatz. Hurra, Smart, Fiat Panda und andere kleine Flitzer die bei 130 abgeriegelt sind, dass ist die Zukunft- Mit Vollgas 130-erinnert mich fast an die Kämpfe im Trabi um jeden km/h. In einer Zeit, wo Fahrzeuge wirtschaftlicher und sicherer geworden sind und Autobahnen 3-Spurig mit Standstreifen und Leitplanken ausgestattet sind ist für mich ein generelles Tempolimit von 130km/h nicht akzeptabel und rückschrittlich. Jeder der Autobahnen benutzt hat ja die Möglichkeit seine Fahrspur entsprechend der Geschwindigkeit zu wählen. Aber meist ist es der Kampf-den lass ich nicht vorbei- oder ich kann nicht schneller- dann sollen andere auch langsamer fahren-u.ä. Ich glaube der Umwelt zuliebe gibt es Wichtigeres als ein Tempolimit.
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Viele Grüße Jürgen
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#63
29.10.2007, 07:53
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Ja, ich bin dafür. Wer einmal das entspannte Fahren auf Frankreichs Autobahnen erlebt hat, wird mir Recht geben. ALLERDINGS: dann müssen alle 100er, 80er - Schilder verschwinden. Staus haben wir nämlich in erster Linie(von Baustellen abgeshen) weil man alle 100m eine neue Geschwindigkeitsbegrenzung hat.
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#64
29.10.2007, 07:58
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Die wirklichen bekloppten sehe ich bald jeden Tag...Schleichen auf der Mittleren Spur,obwohl auf der Rechten alles frei ist....
 Spielen Hilfscop und blockieren die linke Spur....
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Gruß,Matze
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#65
29.10.2007, 08:00
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Zitat:
glaub mir,dafür ist sie da!
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Gruß,Matze
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#66
29.10.2007, 08:05
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Tempo 130? Ach wäre das so schön, wenn man mal endlich wieder so schnell fahren könnte. Am Samstag auf einer Fahrt quer durch das Land habe ich sicher weniger Strecke gesehen ohne Begrenzung als Tempo 80 in Baustellen und 100 wegen Fahrbahnschäden.
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#67
29.10.2007, 08:05
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Zitat:
1. nichts zurückgenommen wird was mal eingeführt wurde und 2. bereits heute, einzelne strassen bauämter gefährdungsklassen eher frei schnautze als sinnvoll und dem gesunden menschenverstand nach festlegen da werden je nach eigenem gusto bauartgleiche baustellen/gefahrenstellen unterschiedlichst, von 60 über 80 bis hin zu 100km/h reglementiert
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Grüße kay Schlagfertigkeit ist, einen Tag später die passende Antwort zu haben
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#68
29.10.2007, 08:18
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Nun mir persönlich könnte es gleichgültig sein, da mein aktuelles Auto 130 eh nur bergab schafft aber dann einen Strudel im Tank produziert....aber bei 100 braucht er nur 8l, daher halte ich mich schon aus persönlichen Erwägungen an mein eigenes Limit.
Aber Frage: Es wird immmer gerne der Widerstand der Industrie ins Feld geführt, dass z. B. der Absatz flotter Wagen einbräche -> Arbeitsplatzverlust-> etc. Kennt jemand realistische Auswirkungen? Ist der Exportumsatz von Fahrzeugen in Länder mit Tempolimit i. d. T. schlecht? Ist denn wirklich jeder BMW oder Porsche oder MB der nach US geht auf 55 m/h gedrosselt? Wie sieht die tatsächliche Verteilung verschiedener Fahrzeugtypen auf den Strassen in D aus und in Ländern mit Limit? Sollte sie z. B. in US oder sonstwo und D ähnlich sein (Anteile Kleinwagen, Anteile SUV und Flitzer) dürfte das Argument des Markteinbruches etwa nicht ziehen.
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Gruß Kai
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#69
29.10.2007, 08:20
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Lieber 200 mit Köpfchen, als hirnlos 100...
Außerdem haben wir ja gar nicht (mehr) sooo viele freigegeben Strecken.
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Grüße Ingo  ...woher soll ich wissen was ich denke, bevor ich lese, was ich schreibe...
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#70
29.10.2007, 08:23
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Hat sich schon jemand die Mühe gemacht und die DURCHSCHNITTS
Geschwindigkeit bei einer längeren Reise ausgerechnet (bei mir macht´s Bordcomputer )?Die Strecke von Bremen bis nach Passau (ca 800 km), bei der gemischten Fahrweise (wo es ging auch mal T 200!), landest du bei 125km/h!  Wozu dann noch das Tempo 130? Freie Fahrt für freie Bürger.
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Ruhe suchen kann man an mancherlei Ort, Ruhe finden nur in sich selbst. Grüße aus Bremen Ady Mitglied im BYC-Bremen 
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#71
29.10.2007, 08:31
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hallo lindlarer namensvetter
in den usa gelten die deutschen autos einfach als sicher und als die besten der welt schau dir doch mal einen 0815-film an, wo eine us-kiste mit ihrem viel zu weichen fahrwerk um die kurve eiert, die sind im land der tempobegrenzung für die dort zulässige geschwindigkeit konzipiert worden, ich möchte mit fast keinem us-auto, auch nicht bei 130, über deutsche autobahnen brettern wollen
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Grüße kay Schlagfertigkeit ist, einen Tag später die passende Antwort zu haben
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#72
29.10.2007, 08:45
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Rocky HB hats auch schon geschrieben....
Die Durchschnittsgeschwindigkeit liegt bei normalen Fahrten in der Regel immer unter 130 km/h. Ich hatte vor kurzem mal zwischen Frankfurt und Basel auf der A5 nachts zwischen 03.30 und 5.30 Uhr einen Schnitt von rund 160km/h ... das sind absolute Ausnahmewerte, die man nur zu bestimmten Uhrzeiten schafft. UND: Man schafft sie nur, wenn man dort wos geht alles gibt. Tempolimits schaden nicht zu letzt der Volkswirtschaft. Deshalb halte ich sie für nicht notwendig und weiter Reglemetierung für Volk. Klar, es gibt Streckenabschnitte, bei denen ein Tempolimit Sinn macht, aber selbst von denen machen die allerwenigsten 24 h am Stück Sinn. Der Umwelt tut man damit sicher keinen entscheidenden Gefallen, dafür ist der Vollgasanteil einfach viel zu niedrig -siehe Durchschnittsgeschw.-
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#73
29.10.2007, 08:51
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also ich verstehe die leute nicht die tatsächlich aus umweltschutzgründen für tempo 130 sind.....und auf der anderen seite die abschaffung von atomkraft befürworten....... wie einige meiner vorschreiber bereits richtig erwähnt haben ist es eine politik der umfrageergebnisse und (zweifelhafter) moralrichtlinien...vergleichbar mit dem axel-springer blättchen
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#74
29.10.2007, 08:59
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Zitat:
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#75
29.10.2007, 09:12
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Die ganzen "schlaue Sprüche", die hier geschrieben werden,
sind hier schon mal beantwortet worden Co² Ausstoß, Tempolimit auf Deutschen Autobahnen usw. http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=29506 aber lasst uns noch mal bei Adam und Eva anfangen, wir haben ja die 2007 ner User neu im .( )Gruß UWE PS Kleiner Tipp Einfach aus o.a. Strang kopieren und hier einstellen, fällt nicht auf
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Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin,
dass er tun kann, was er will, sondern dass er nicht tun muss, was er nicht will.
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