Maxum 21 SC und Passat TDI - Seite 3 - boote-forum.de

mastakilla · #51 18.12.2007, 21:39

So, nochmals vielen Dank für eure Antworten! Ich will hier sicherlich niemandem unterstellen, dass er mir das neue Boot nicht gönnt, oder was auch immer! Tatsache ist, wenn das nackte Boot den Herstellerangaben entspricht nehme ich es und wenn es nach oben hin abweicht nicht, das war mir schon vorher klar, deshalb hab ich es mit dem Händler vereibart! Was die Bewertung eurer Beiträge angeht, muss ich leider zugeben, dass ich den Inhalt einiger Beiträge wirklich nicht hätte so arogant bewerten sollen. Allerdings müsst Ihr das auch mal aus meinen Augen sehen. Neues Boot und nen neuen Wagen für verdammt viel Geld, und dann solls nun an den Gewichtsangaben des Herstellers scheiter...oh man, dass kann ich nicht akzeptieren. Bevor es hier in einem Streit ausahndet, würde ich vorschlagen, dass wir auf die Wiegung des Bootes warten.
Mal ne andere Sache, hab eben gesehen, das der Passat in Kombination mit dem 3.2 FSI 4Motion 2.2t Zuglast hat, eventuell wäre es sinnvoll mich noch schnell für den zu entscheiden.

Jörg · #52 18.12.2007, 21:52

Zitat:

Zitat von mastakilla

Mal ne andere Sache, hab eben gesehen, das der Passat in Kombination mit dem 3.2 FSI 4Motion 2.2t Zuglast hat, eventuell wäre es sinnvoll mich noch schnell für den zu entscheiden.

Schau doch einfach mal nach einem Auto mit 2,5t Anhängelast....muß es unbedingt ein Passat sein?
Denn lieber etwas Reserve als sich am Limit bewegen.
Z.B. Urlaub Boot vollgetankt, die letzten 3 Tage Schlechtwetter und du mußt mit vollem Tank nach Hause fahren, willst du dann das Benzin an einheimische verschenken?

Weshalb schliesst deine Firmenversicherungspolice SUV´s aus ? Habe ich noch nie gehört, oder verstehen die reine Geländewagen darunter?
Vielleicht kann man ja mit dem Chef reden für dieses Fahrzeug ne Einzelversicherung zu machen?

Glaube mir, ich habe jahrelang mit einem Audi A6 einen 1600kg Wohnwagen getrailert und das war alles andere als ein Spass obwohl im Toleranzbereich lag...Autobahn mit Bodenwelle in der Kurve bin ich förmlich von der Strasse gehüpft.
Und wenn ich mir dann da 2,5t dran vorstelle komme ich aus dem Zittern nicht mehr raus vor Angst

ToDi · #53 18.12.2007, 21:57

Zitat:

Zitat von Sea Ray 176

Schau doch einfach mal nach einem Auto mit 2,5t Anhängelast....muß es unbedingt ein Passat sein?

Mit dem VW Tiguan würdest du sogar im Konzern bleiben (spiel ja auch manchmal ne Rolle), der hat bis zu 2,5 t und dürfte in etwa das gleiche kosten wie der Passat 4Motion (ohne das jetzt nachgeschaut zu haben)

Jörg · #54 18.12.2007, 22:00

Zitat:

Zitat von ToDi

Mit dem VW Tiguan würdest du sogar im Konzern bleiben (spiel ja auch manchmal ne Rolle), der hat bis zu 2,5 t und dürfte in etwa das gleiche kosten wie der Passat 4Motion (ohne das jetzt nachgeschaut zu haben)

Oder BMW X3 , Kia Sorento, usw, da gibt es viele geeignetere Möglichkeiten

mastakilla · #55 18.12.2007, 22:02

Das ist eine Firmeninterne Konvention, dass keine SUVs bestellt werden dürfen, denn so ein Dienstwagen fungiert als komfortable Reiselimusione und nicht als Zugpferd. Mit dem Chef reden ist schwierig, denn es gibt ca. 1000 ander Leute in meinem Unternehmen die einen Firmenwagen bekommen und wenn dann jeder eine Extrawurst möchte... Naja, das beste ist auf das Ergebnis der Waage zu warten, denn dann hat man eine Exakte Gewichtsangabe und kann dann immer noch entscheiden.

Jörg · #56 18.12.2007, 22:06

Zitat:

Zitat von mastakilla

Das ist eine Firmeninterne Konvention, dass keine SUVs bestellt werden dürfen, denn so ein Dienstwagen fungiert als komfortable Reiselimusione und nicht als Zugpferd. Mit dem Chef reden ist schwierig, denn es gibt ca. 1000 ander Leute in meinem Unternehmen die einen Firmenwagen bekommen und wenn dann jeder eine Extrawurst möchte... Naja, das beste ist auf das Ergebnis der Waage zu warten, denn dann hat man eine Exakte Gewichtsangabe und kann dann immer noch entscheiden.

Gut aber dann den 4 Motion mit 2,2 und Allrad der auch ohne das man slippen muß im Trailerbetrieb mehr Sicherheit bietet.
Hast du mal andere Hersteller durchgeschaut nach Anhängelast, oder bist du an VW gebunden ?

mastakilla · #57 18.12.2007, 22:23

Ich hab alle Hersteller durch, die Klassenkonkurenten können alle nur 1,6 oder 1,8t. Mal was anderes, was darf der X3 ziehen (2.0D)? Hab gerade mal gesehen, dass die Leasingrate genau so teuer ist wie die vom Passat. Eventuell muss ich doch mal unsere Leasingbeauftragte persönlich anschreiben.

Jörg · #58 18.12.2007, 22:27

Zitat:

Zitat von mastakilla

Ich hab alle Hersteller durch, die Klassenkonkurenten können alle nur 1,6 oder 1,8t. Mal was anderes, was darf der X3 ziehen (2.0D)? Hab gerade mal gesehen, dass die Leasingrate genau so teuer ist wie die vom Passat. Eventuell muss ich doch mal unsere Leasingbeauftragte persönlich anschreiben.

Der darf 3t ziehen soweit ich weiß

mastakilla · #59 18.12.2007, 22:29

Bist du dir sicher, irgendwie seht das nirgens auf der BMW Homepage?

Jörg · #60 18.12.2007, 22:30

Zitat:

Zitat von Sea Ray 176

Der darf 3t ziehen soweit ich weiß

Oh laut BMW Seite nur 1,7t

Aber da gibt es bestimmt ne Auflastung könnte ich mir vorstellen

Jörg · #61 18.12.2007, 22:31

Zitat:

Zitat von mastakilla

Bist du dir sicher, irgendwie seht das nirgens auf der BMW Homepage?

Ne 1,7t hab grad nachgesehen, du mußt auf x3 dann Katalog downloaden.

mastakilla · #62 18.12.2007, 22:32

Oh man, habs auch gerade gesehen 1,7t, naja, das hilft mir auch kein bissel weiter...oh man, erstmal ne nacht drüber schlafen!
Vielen Dank für deine Hilfe!

Gruß
Matthias

ToDi · #63 18.12.2007, 23:19

ich bin mit der Auflastung nicht so bewandert, aber schau mal hier
http://www.atb-tuning.de/shop/?suche...stung&steps=10

die bieten eine Auflastung des X3 auf 3t an.

Ob das auch für den 2.0D gilt, weiß ich nicht

alaska · #64 19.12.2007, 00:27

BMW 525i xDrive darf 2000kg auch bei 8% Steigung zzgl. 90kg Stützlast.

hammermeister · #65 19.12.2007, 01:11

Guten Abend,

ich habe da mal in unserem Archiv gesucht. Im Hellwig Kurier von 1982 haben Dieter Hellwig und Roger Koslik einen Bericht über die Beladung von Bootstrailern verfasst. Damals wie heute ein wichtiges Thema.
Nur vor 25 Jahren wurde noch nicht so heftig und teuer kontrolliert.
Im Anhang findet ihr diesen Bericht als PDF.

Die Erfahrung hat gezeigt, dass die Bedenken die hier aufkommen berechtigt sind. Wenn man die Stingray 205 mit der Maxum vergleicht ist das genannte Gewicht der Maxum 2100 nicht nachvollziehbar.
Trotzdem viel Spaß mit dem neuen Boot.

Best regards
Michael Hammermeister

Jörg · #66 19.12.2007, 07:38

Zitat:

Zitat von ToDi

ich bin mit der Auflastung nicht so bewandert, aber schau mal hier
http://www.atb-tuning.de/shop/?suche...stung&steps=10

die bieten eine Auflastung des X3 auf 3t an.

Ob das auch für den 2.0D gilt, weiß ich nicht

Genauso hatte ich das in Erinnerung, daß es für den x3 3t Anhängelast gibt.
Ein Anruf beim Händler oder besser beim Auflaster oder TÜV kann zeigen bei welcher Variante das geht

Martl · #67 19.12.2007, 08:55

Nen geleasten Firmenwagen von irgendeinem Tuner auflasten lassen?

Wenn das ging würde der Chef auch nen Tiguan genehmigen.

Mit dem 4Motion wirds vermutl. legal. Bei Gewichtskontrollen wirst du auf Grund des Gößenverhältnisses aber immer ein Kandidat sein

Gruß
Martl

Jörg · #68 19.12.2007, 08:59

Zitat:

Zitat von Martl

Nen geleasten Firmenwagen von irgendeinem Tuner auflasten lassen?

Martl

Warum nicht?

Du bekommst einfach ein Gutachten und lässt das beim TÜV eintragen...fertig

#69 19.12.2007, 09:19

Hallo Mattias,

genau das was Du jetzt machst finde ich sinnvoll, Du denkst über Alternativen nach...

Und wenn VW für einen Passat 3,2 4Motion eine Freigabe für 2,2t erteilt, sollte das auch gehen, nach meiner Meinung immer noch nicht das perfekte Auto zum ziehen von 21ft, aber Du wirst damit ganz wahrscheinlich den legalen Rahmen nicht verlassen......

Martl · #70 19.12.2007, 09:31

Zitat:

Zitat von Sea Ray 176

Warum nicht?

Du bekommst einfach ein Gutachten und lässt das beim TÜV eintragen...fertig

Bei nem Landcruiser geht das so

Und vielleicht bei paar hundert Kg ohne Umbau, aber doch nicht bei einer Auflastung von 1,7 auf 3 To. wie sie hier genannt wurde?

Die werden sicherlich einen Umbau erfordern?

Ehrlich gesagt sehe ich nen X3 aber auch nicht als unbedingt geeignet an 3 To. zu ziehen.

Gruß
Martl

Jörg · #71 19.12.2007, 09:33

Zitat:

Zitat von Martl

Bei nem Landcruiser geht das so

Und vielleicht bei paar hundert Kg ohne Umbau, aber doch nicht bei einer Auflastung von 1,7 auf 3 To. wie sie hier genannt wurde?

Die werden sicherlich einen Umbau erfordern?

Ehrlich gesagt sehe ich nen X3 aber auch nicht als unbedingt geeignet an 3 To. zu ziehen.

Gruß
Martl

Laut Anbieter ohne Umbau mgl

Produkt:AuflastungHersteller:BMWModell:X3Erhöhung der Anhängelast (Zuglast) auf 3000 kg
Lieferumfang: Gutachten und abnehmbare Anhängerkupplung (D-Wert 12,65)

Martl · #72 19.12.2007, 09:39

Danke. Hätte ich nicht gedacht.
Meins wärs nicht, da is der X3 doch ein wenig klein für.

BMW sollte mal drüber nachdenken einige Varianten des X3 mit anderer AHK und 2,5 To. anzubieten um dem Tiguan Paroli zu bieten.

Gruß
Martl

Skibbää · #73 19.12.2007, 10:24

Guten Morgen mastakilla

....habe mich jetzt gerade mal durch den Threat gewühlt und wollte auch noch meinen Teil dazu beitragen---oder meinen Senf dazugeben

----egal:

Ich denke, so wie der großteil der

hier,nämlich das du dich mit dem Passat über dem Limit bewegen wirst!
Die Gefahren die Du damit eingehst liegen auf der Hand...0-Versicherungsschutz, strafrechtliche Konsequenzen im Fall der Fälle, finanzielle Schäden in schwer zu überschauendem Ausmaß, etc, etc....
--das sind alles "Probleme" die "nur" im schlimmsten Fall auf dich zu kommen können...das ist schon klar...und ich fahre in der Regel auch nicht in der Erwartung eines schweren Unfalls vom Hof, aber...die Möglichkeit besteht.
ICH würde dieses Risiko auf dieser langen Strecke nicht eingehen, schon garnicht regelmäßig!

Du wirst vermutlich in Sachen Gesamtgewicht alles in allem zwischen 2200 und 2400 kg zum liegen kommen.... für diesen Fall würde ich mir entweder ein Auto - besser ein SUV oder gleich einen richtigen Geländewagen mieten, oder einen kaufen.
Ich habe mir seinerzeit einen gebrauchten Geländewagen gekauft--ursprünglich für eine 3to Fuhre...jetzt für eine 3,5to Fuhre, die ich allerdings auch nicht mehr selbst bewege, weil es nur auf dem Papier eine 3,5to Fuhre ist

Das war damals eine Sache von rund 10000 €, aber sowohl der Transport als auch das Slippen waren kein Problem mehr --Das slippen wäre vermulich sogar heute noch kein Problem, nur eben der Transport....

...es gibt einen schönen (lateinischen) Spruch, der frei übersetzt soviel bedeutet wie:
"Was immer Du tust, tue es richtig und bedenke das Ende"

Dem ist nichts hinzuzufügen!

alaska · #74 19.12.2007, 13:55

Zitat:

Zitat von Martl

?

Ehrlich gesagt sehe ich nen X3 aber auch nicht als unbedingt geeignet an 3 To. zu ziehen.

Gruß
Martl

Warum eigentlich nicht?

Der X3 als 3.0l darf unabhängig der Steigung 2000kg ziehen.

Ein älterer GrandCherokee gilt ja allgemein als gutes Zugfahrzeug.
Vergleiche ich die aktuellen Werte des X3-3.0l wie
-Länge und Radstand
-Leergewicht und Achslasten
-Drehmoment usw.
stelle ich fest, dass das in etwa die Daten ähnlich einen GC mit 5,2l sind.

Ich hatte allerdings auch noch nicht das Vergnügen einen X3 mit 2,5t oder mehr zu testen, grundsätzlich zutrauen würd´ich es ihm.

Martl · #75 19.12.2007, 14:33

Hi Ralf,

leistungsmäßig ist das natürlich kein Problem. Auch der Allrad des X3 ist sicher gut dafür geeignet.
Aber irgendwie ist das Auto zu klein

, macht nicht den Eindruck einem 3 To. Hänger der ordentlich zerrt viel entgegenhalten zu können. Vermutlich hat es auch einen Grund warum BMW bei 1,7/2 To. Schluss macht. Die werden sich kaum freiwillig eine große Zahl Käufer vom Leib halten.
Am Jeep ist auch alles noch solider konstruiert, (Leiterrahmen, Achsen) also mehr auf Dauerbelastung ausgerichtet.
Ausserdem hab ich für mich die Erfahrung gemacht dass eine Starrachse beim Trailern stabiler läuft.

Nein, mit Zahlen kann ich das "Gefühl" nicht belegen, aber beim ziehen von Anhängern hat für mich der Masse-Trägheitssatz viel Bedeutung

Klar wirds der X3 packen wenn jemand ein Gutachten dafür rausgibt. Nur für das Geld welches ein 3,0 X3 kostet kauf ich mir lieber was ordentliches und habe gar keine Sorgen, auch nicht nach 180.000 Km.

Gruß
Martl