Bootstransport Schweiz nach Berlin oder selber fahren (Rhein)

[Dagobertreiten]

Pegelstand ist doch auch Ok,
zur Zeit Pegel Mainz 214 cm 13.00 Uhr
Gruß

[charlyvoss]

Hallo Gleiter,

ich will Dir keine Angst machen. Aber weil Du den Rhein nicht kennst, hab ich mal die Schiffsbewegungen in Emmerich vom Jahr 2006 raus gesucht.

Zitat: ELWIS Verkehrsbericht 2006

Rhein
Mit rund 195.000 Fahrzeugen am Grenzübergang Emmerich gingen die Schiffszahlen in 2006 um rund
0,7% gegenüber dem vergangenen Jahr zurück. Dieser Rückgang wurde jedoch nicht durch eine sinkende
Gütermenge verursacht (vgl. Anlage 1, Seite 4), sondern größere Schiffseinheiten konnten trotz einer
sinkenden Anzahl von Schiffen mehr Gütermengen aufnehmen als in den vergangenen Jahren. So stieg
die durchschnittliche Tragfähigkeit der Schiffe von 1.994 t auf 2.032 t (vgl. Anlage 3, Seite 2). Beachtlich
ist dabei, dass die Entwicklung hin zu größeren Schiffseinheiten vor allem durch die Motorschiffe geprägt
wird, während die durchschnittliche Tragfähigkeit der Schubleichter seit 2000 nahezu konstant geblieben
ist.


195000 Fahrzeuge im Jahr, das sind 534 Schiffe am Tag.

Natürlich fahren die nicht alle nach Basel, aber es ist schon imposant wenn man mal in Düsseldorf oder Köln beobachtet was auf dem Rhein so los ist.

Von Basel bis zur Mündung verkehren Schubeinheiten, die bis zu 186,5 x 22,9 oder 153 x 34,35 Meter lang/breit sein können

[nordic]

Hallo!
Habe mir das hier mal durchgelesen und bin etwas verwundert. Wenn ich mir ein Boot kaufe, ist es doch der SInn damit Reisen in neue und unbekannte Gegenden vorzunehmen. Das einzige was dagegen sprechen könnte ,wäre doch nur fehlende Zeit ,oder fehlende Berechtigungen. Ansonsten macht doch das gerade den Sinn vom Bootfahren aus, dass ich gewisse Herausforderungen meistere. Von Basel ab ,ist das erste Stück talwärts ja kanalisiert, was zum Kennenlernen des Bootes gut ist.Wahrscheinlich kommst Du doch nie wieder in diese Gegend und darum bin ich sicher das Du es später bereuen würdest, wenn Du diese Gelegenheit nicht nutzen würdest.Wenn ich meine Reisen von vorne herein nur auf mir bekannte Reviere beschränken müßte, würde ich mein Boot morgen verkaufen.
Also: Ordendlich geplant und mit etwas vorsicht, wird das eine Reise die Du später nie mehr missen möchtest.

PS @ Charlie Die Ausmaße sind noch deutlich größer. Es sind: 270 x 24m bzw. 195 x 35m.

[charlyvoss]

Zitat von nordic

Also: Ordendlich geplant und mit etwas vorsicht, wird das eine Reise die Du später nie mehr missen möchtest.

genau da sehe ich zur Zeit noch das Problem.

PS @ Charlie Die Ausmaße sind noch deutlich größer. Es sind: 260 x 24m bzw. 185 x 35m.

ja, meine Masse gelten nur von Karlsruhe bis St. Goar.

[nini]

Zitat von Dagobertreiten

Pegelstand ist doch auch Ok,
zur Zeit Pegel Mainz 214 cm 13.00 Uhr Gruß

Jaa...... Dagobertreiten...und nordic...... aber er will im April fahren
............und darauf, sind auch meine Antworten.

Würde er im Sommer fahren, dann........ja.

[Libertad]

Pegel Mainz 214 ist schon ganz schön wenig....

Man muß ja nicht unbedingt bei mehr als Hochwassermarke 1 fahren, aber zu Tal ist das halb so wild. Mit langsamer Marschfahrt ist man trotzdem noch recht flott unterwegs und hat trotzdem gute Chancen, Treibhoz rechtzeitig zu entdecken. Und ob im April hochwasser ist, weiß man erst dann.
Meine schlimmste Hochwasserfahrt auf dem Rhein war Ende Juni. Auf Flüssen kann halt bei entsprechender Witterung immer mal Hochwasser kommen, nicht nur im Frühjahr. Und was das Verkehrsaufkommen angeht: Je weiter oben, desto weniger. Das heißt, wenn man von Basel zu Tal fährt, hat man schon etwas Zeit, sich dran zu gewöhnen.
Und so schlimm ist so ein Schubverband ja nun auch nicht. Wenns irgendwo wirklich eng wird, kann man immer noch aufdrehen und den Schuber passieren lassen. Etwas vorausschauend fahren muß man halt schon....

[minerve]

Zitat von nini

Jaa...... Dagobertreiten...und nordic...... aber er will im April fahren
............und darauf, sind auch meine Antworten.

Würde er im Sommer fahren, dann........ja.

Der letzte April war Hochsommer Da bin ich von Mannheim nach Bremerhaven gefahren

[CUS]

Hallo Gleiter, einen Rat für den Transport kann ich Dir nicht geben, dafür biete ich Dir gerne ein Bier an wenn Du Dein Boot abholst - meins liegt auch in Schmerikon. Liebe Grüsse, CUS

[nini]

Zitat von Libertad

Man muß ja nicht unbedingt bei mehr als Hochwassermarke 1 fahren, aber zu Tal ist das halb so wild. Mit langsamer Marschfahrt ist man trotzdem noch recht flott unterwegs und hat trotzdem gute Chancen, Treibhoz rechtzeitig zu entdecken.

Er darf auch nicht.................

Bei erreichen der Hochwassermarke (HW-Marke) I wird von Sportbooten, welche mit UKW-Funk ausgerüstet sind, Hörwache auf den Kanälen des nautischen Funkdienstes vorgeschrieben.
Nicht mit Schiffsfunk ausgerüstete Sportboote,dürfen neuerdings nicht mehr ihre Fahrt fortsetzen, sondern müssen sofort den nächsten Hafen anlaufen.
Bei erreichen/überschreiten der HW Marke II ist der Höchstschiffbare Wasserstand (HSW) erreicht und jede Schiffahrt einzustellen.

[Libertad]

Zitat von nini

Er darf auch nicht.................

Bei erreichen der Hochwassermarke (HW-Marke) I wird von Sportbooten, welche mit UKW-Funk ausgerüstet sind, Hörwache auf den Kanälen des nautischen Funkdienstes vorgeschrieben.
Nicht mit Schiffsfunk ausgerüstete Sportboote,dürfen neuerdings nicht mehr ihre Fahrt fortsetzen, sondern müssen sofort den nächsten Hafen anlaufen.
Bei erreichen/überschreiten der HW Marke II ist der Höchstschiffbare Wasserstand (HSW) erreicht und jede Schiffahrt einzustellen.

Sportboote, die mit Funk ausgerüstet sind, müssen immer hörbereit sein.
Da? man bei mehr als HW Marke 1 auf dem Rhein nur noch fahren dar, wenn man Funk hat, ist nicht neu, das gilt schon diverse Jahre

[nini]

Zitat von minerve

Der letzte April war Hochsommer Da bin ich von Mannheim nach Bremerhaven gefahren

Ok ..... da gebe ich mich geschlagen, war ja der einzig schöne Monat in Holland

Zitat von Libertad

Sportboote, die mit Funk ausgerüstet sind, müssen immer hörbereit sein.
Da? man bei mehr als HW Marke 1 auf dem Rhein nur noch fahren dar, wenn man Funk hat, ist nicht neu, das gilt schon diverse Jahre

Auch das ist Richtig

Desshalb ziehe ich mich zurück, natürlich steht mein Angebot zur Hilfe in Basel immer noch, auch bin ich bereit bei normalem Wasserstand und mit vorgeschriebener Ausrüstung, die ersten 2 Schleusen mitzufahren.

Gruss Edi

[Petermännchen]

Falls du dich entscheiden willst, so würde ich auf Teilstrecken gern mitfahren.
Ich habe auch schon im April ein Schiff überführt, aus Holland kommend und auch teilweise über den Rhein (stromauf), bis hin nach Brandenburg (Stadt).

Die meisten Probleme hätte ich gesehen stromauf im Oberrhein. Aber dieses Problem stellt sich ja nicht.

Da wir das Wetter nicht im vorraus wissen (wir hatten teilweise Schneetreiben), wie ist es mit Heizung und Sanitär?

Ansonsten.. gutes Gelingen

[Libertad]

Zitat von Petermännchen

Falls du dich entscheiden willst, so würde ich auf Teilstrecken gern mitfahren.
Ich habe auch schon im April ein Schiff überführt, aus Holland kommend und auch teilweise über den Rhein (stromauf), bis hin nach Brandenburg (Stadt).

Die meisten Probleme hätte ich gesehen stromauf im Oberrhein. Aber dieses Problem stellt sich ja nicht.

Da wir das Wetter nicht im vorraus wissen (wir hatten teilweise Schneetreiben), wie ist es mit Heizung und Sanitär?

Ansonsten.. gutes Gelingen

Wie fährt man denn von Holland nach Brandenburg über den Oberrhein?
Ich würde über den Wesel - Datteln - Kanal Richtung MLK fahren.

[gleiter]

Noch mal vielen Dank für Eure vielen Antworten und Tips.

Bloß gut das ich das Boot noch nicht angezahlt habe.
Wie ja hier (+per PN) schon geschrieben wurde kommen ja noch so viele Extra-Kosten dazu:

+Einfuhrabgaben
+EU-Steuer (19%)
+Abfertigungsgebühren

Zwecks Ursprungsnachweis habe ich schon angefragt.

Nochwas was ich beachten muss?

Mal schauen was dabei rauskommt.

Weil ich den ersten Beitrag jetzt nicht mehr editieren kann, liste ich die alten und weiteren Transportunternehmen die ich abgefragt habe hier auf:
http://www.yachttransport-schriever.de
http://www.yachttrans.ch
http://www.yacht-transport.ch
http://www.yachttransporte-will.de
http://www.yachtexpress.de 2.000€ (inkl. all ohne Zoll)
http://www.delfin-yachttransporte.de
http://www.sleepy.de
http://www.yacht-transport.com nur Übersee-Transporte
http://www.vonhafenzuhafen.de 2.853€ (inkl. aller Nebenkosten)
http://www.yachttransporte.de 3.200€(inkl. allem nötigen, exkl. der Krankosten und der Zolldokumente. CMR versichert
http://www.herzog-yachttransporte.de
http://www.herzog-yachttransporte.de
http://www.yachtsystem.de
http://www.aquamarin-boote.de
http://www.winterlager-yachtservice.de
http://www.multitransport-berlin.de
http://www.bootsmakler24.de
http://www.boots-transport.de



Ich denke viel mehr fehlen nicht mehr

Ich wünschen Euch noch einen schönen Abend.

[Petermännchen]

Zitat von Libertad

Wie fährt man denn von Holland nach Brandenburg über den Oberrhein?
Ich würde über den Wesel - Datteln - Kanal Richtung MLK fahren.

Schau mal wo sie Succes in Holland hergestellt werden . Da (Werft) sind wir hergekommen
Allerdings habe ich die Route nicht ausgearbeitet. Mag möglich sein, dass wir nicht den idealen Weg geschippert sind

2 x 10m und 1 x 9m haben wir überführt. War schön, trotz gesundheitlicher Probleme.

Gruß

Peter

[gleiter]

Zitat von nini

Jaa...... Dagobertreiten...und nordic...... aber er will im April fahren
............und darauf, sind auch meine Antworten.

Würde er im Sommer fahren, dann........ja.

Hallo nini,
siehe:

Zitat von gleiter

...
Terminwunsch: Bis April, wenn es am günstigsten ist (Messe-/Kombifahrten etc.)...
Liebe Grüße,
gleiter

Bin da also sehr flexibel und richte mich eher nach den Vorschlägen/Angeboten des Transportunternehmen.

Zitat von CUS

Hallo Gleiter, einen Rat für den Transport kann ich Dir nicht geben, dafür biete ich Dir gerne ein Bier an wenn Du Dein Boot abholst - meins liegt auch in Schmerikon. Liebe Grüsse, CUS

Hallo CUS,
hehe sehr nettes Angebot
Da ich kein Bier trinke (höchstens Kirsch"bier" oder Diesel) würde ich dann ggf. Whisky+Cola+Ice mitbringen/organisieren

Zitat von Petermännchen

Falls du dich entscheiden willst, so würde ich auf Teilstrecken gern mitfahren.
Ich habe auch schon im April ein Schiff überführt, aus Holland kommend und auch teilweise über den Rhein (stromauf), bis hin nach Brandenburg (Stadt).

Die meisten Probleme hätte ich gesehen stromauf im Oberrhein. Aber dieses Problem stellt sich ja nicht.

Da wir das Wetter nicht im vorraus wissen (wir hatten teilweise Schneetreiben), wie ist es mit Heizung und Sanitär?

Ansonsten.. gutes Gelingen

Hallo Petermännchen,
vielen Dank für Eure vielen netten Angebote, ich hoffe es kommt so weit. Ich melde mich dann wenn es so weit ist.
Das Boot hat eine Heizung (ob nur bei laufenden Motor weis ich immer noch nicht), See-WC ist vorhanden

[gleiter]

http://www.yachttransport-schriever.de 3.200€
http://www.yachttrans.ch
http://www.yacht-transport.ch
http://www.yachttransporte-will.de
http://www.yachtexpress.de 2.000€
http://www.delfin-yachttransporte.de
http://www.sleepy.de
http://www.yacht-transport.com kein Angebot (nur Übersee-Transporte)
http://www.vonhafenzuhafen.de 2.853€
http://www.yachttransporte.de 3.200€
http://www.herzog-yachttransporte.de
http://www.yachtsystem.de
http://www.aquamarin-boote.de kein Angebot (März-Mai mit Transporten ausgelastet)
http://www.winterlager-yachtservice.de
http://www.multitransport-berlin.de
http://www.bootsmakler24.de
http://www.boots-transport.de 1.525€ dahinter steht der hier gut bekannte Herr Prell (vielen Dank simergy)

Alle Preise inkl. MwSt., ohne Zoll/Abfertigung

[gleiter]

Hallo,
ich habe gelesen das es günstiger ist wenn man das Boot schon in Deutschland anmeldet (Internationaler Bootschein) und dann mit deutschen Kennzeichen über die Grenze fährt. Deutsche Papiere sind auch von Vorteil für die Überbreite.
Beim deutschen Wasserschiffahrtsamt geben übrigens 90% aller Bootsbesitzer von Booten mit einer geringen Überbreite, 2,55m Breite an, besonders wenn sie damit über die Straße fahren...

Was man alles so findet wenn man lange genug liest.

[h-d]

Ein Schiff gehört ins Wasser und nicht auf die Straße!

Die Reisezeit Basel - Berlin schätze ich auf 115 Stunden, bei 6 Stunden am Tag also knapp 3 Wochen.

Die gesamte Strecke ist sehr schön, insbesondere der Rhein. Nur einige Abschnitte des Mittellandkanals sind ein bisschen langweiliger. Aber der Streckenabschnitt MLK dauert nur etwa 32 Stunden.

Die weiter oben gemachte Aussage, dass für den Rhein Funkausrüstung Pflicht ist, ist nicht zutreffend. Lediglich ab HW-Marke 1 und bei unsichtigem Wetter darf man nur mit Funkgerät fahren.

Eine gute Vorbereitung und ordentliche Karten gehören natürlich unbedingt dazu.

Und du solltest die Strecke weder bei starkem Hochwasser (wegen der heftigen Strömung) noch bei extremem Niedrigwasser (du kommst in viele Sportboothäfen nicht mehr rein) fahren.

[gleiter]

Vielen Dank h-d.

Bisher ist das Transport-Angebot von Herrn Prell mit ~1500€ das günstigste, aber leider anscheinend auch ohne Extra-Versicherung -nur über KFZ, kläre ich aber noch genau ab (http://www.boots-transport.de/agb.htm).

Ich suche mir gerade einen Flug in die Schweiz (zwecks persöhnl. Besichtigung und Vertragunterzeichnung inkl. Anzahlung und Abholtermin).

Spätestens wenn ich mir selber einen Eindruck vom Boot gemacht habe entscheide ich ob ich das Boot nehme, selber fahre oder es von Herrn Prell transportiert wird (kommt bisher genauso teuer, bzw. geringfügig teurer, Risoko muss aber genau abgeschätzt/beurteilt werden).

Ich möchte übrigens dann in der Schweiz einen Techniker/Mechaniker/Bootsbauer aus einer anliegenden Mariner hinzuziehen (mal sehen wie unkompliziert das geht und was es kostet).

[Libertad]

Mit einem vergleichbaren Boot habe ich Koblenz - Berlin in knapp 9 Tagen gefahren, von Rhinau (40km oberhalb Strassburg) nach Koblenz in knapp 3 Tagen, bei 5 kn durchs Wasser und 7-8 Stunden täglich.
Da müßte die Strecke ab Basel nach Berlin in 2 Wochen zu schaffen sein. Bei einem noch unbekannten Boot sollte aber etwas Reserve eingeplant werden. Und: Fahrrad mitnehmen (eigene Erfahrung)!! Wenn du unterwegs irgendwelche Ersatzteile brauchst, und wenns nur Schrauben oder Schlauchschellen sind, die gibts selten direkt im Hafen

[nini]

Zitat von gleiter

Vielen Dank h-d.

Bisher ist das Transport-Angebot von Herrn Prell mit ~1500€ das günstigste, aber leider anscheinend auch ohne Extra-Versicherung -nur über KFZ, kläre ich aber noch genau ab (http://www.boots-transport.de/agb.htm).

Ich suche mir gerade einen Flug in die Schweiz (zwecks persöhnl. Besichtigung und Vertragunterzeichnung inkl. Anzahlung und Abholtermin).

Ich möchte übrigens dann in der Schweiz einen Techniker/Mechaniker/Bootsbauer aus einer anliegenden Mariner hinzuziehen (mal sehen wie unkompliziert das geht und was es kostet).

Hallo gleiter,

dann war meine PN betreffend Versicherung, doch nicht für die Katze, aber eine Versicherung braucht Du sowieso, nur kann ich Dir nicht sagen, ob in einer Teilkasko der Transport eingeschlossen ist. Aber Antworten werden folgen.

Air Berlin sollte das billigste sein nach Zürich, alternativ Easyjet nach Basel
und mit Zug nach Zürich, ist dann aber fast gleich teuer.

Mechaniker, kann ich Dir nennen bei Bedarf.

Gruss Edi

[gleiter]

Zitat von nini

Hallo gleiter,

dann war meine PN betreffend Versicherung, doch nicht für die Katze, aber eine Versicherung braucht Du sowieso, nur kann ich Dir nicht sagen, ob in einer Teilkasko der Transport eingeschlossen ist. Aber Antworten werden folgen.

Air Berlin sollte das billigste sein nach Zürich, alternativ Easyjet nach Basel
und mit Zug nach Zürich, ist dann aber fast gleich teuer.

Mechaniker, kann ich Dir nennen bei Bedarf.

Gruss Edi

Genau.

In der Haftpflicht für das KFZ (inkl. Trailer) wäre das Boot logischerweise nur für Schäden gegenüber anderen abgesichert. Er hat aber in 20 Jahren noch keinen Kratzer gemacht.

Wenn ich meine Kasko wieder bei der Gothar abschließe, ist auch der Transport versichert.

Airberlin hab ich auf die schnelle für 115€ (komplett hin&zurück) gefunden (Zürich). Basel ist eine gute Idee, checke ich gleich mal.

Auf den Mechaniker würde ich sehr gerne zurück kommen wenn ich einen genauen Flugtermin habe.

Ihr seid super

[Eckaat]

Den größten Schiss hätte ich vor technischen Malessen. Gerade mit einem Boot was man nicht kennt. Wenn da irgendwas zerfliegt, dann liegste erstmal irgendwo in der Pampa an der Leine und bist Freiwild für die schlossernde Zunft. Die Zeit rennt Dir weg und die Kohle rinnt durch Die Finger.

Weiß nicht wer sich an die Überführung erinnert, über die hier mal berichtet wurde. Muß mal suchen, da hatte doch seinerzeit Feddo (wo ist der überhaupt?) die Finger mit im Spiel. Das war der Horror, die Leute waren völlig verzweifelt, weil am laufenden Band irgendwas von der Technik in die Binsen ging und sie auf halber Strecke schon fast pleite waren.

Das wäre aber auch der einzige Grund. Auf dem Rhein gehts bergab, da kann man locker mitschwimmen. Und solange die dicken Berufpötte da klarkommen, sollte man mit so einem lütten Rutscher nicht das große Problem haben. Wasser ist nun mal für die Schifffahrt da.

Deshalb kann ich das Gejaule der maritimen Schrebergärtner hier auch nicht haben. Klingt ja gerade so, als sei Boot fahren lebensgefährlich.

Stellt Euch mal vor, in einem Autoforum würde Jemand den Rat geben, das Auto lieber auf dem Trailer zu holen, weil die Überführung auf der Autobahn viel zu gefährlich sei. Derjenige könnte sich aber ganz fix Richtung Häkelforum verabschieden.

Gruß Ecki

[nordic]

Ecki, diesmal kann ich Dir ohne wenn und aber zustimmen.