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#51
16.04.2008, 15:55
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Sea Ray 180 CB signature
MerCruiser 5,0 Liter, V8, 200? PS Baujahr 1994
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Diese Signatur ist unter Bearbeitung! Gruß vom Mario
 Geändert von PIEP-Köln (16.04.2008 um 16:08 Uhr) 
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#52
16.04.2008, 16:41
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Schönes Boot hast du da.
Welcher Hafen war das denn auf den Bildern ?? Gruß Peter 
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irgendwie geht es weiter.... 
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#54
16.04.2008, 19:20
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Zitat:
wirklich wahr?? Dein "Kermit" liegt im Regal wenn es nicht bewegt wird? Keine Lust einfach mal im Hafen auf dem schönen Böötchen zu relaxen/frühstücken/Sonne geniessen? Gruß, Christian
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#55
17.04.2008, 08:42
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Hallo Christian,
würde ich gerne, aber dafür ist die Anreise zu weit. Aber wenn ich das Boot im Wasser haben will, ist es ein Anruf. Der Vorgang dauert dann keine 5 Min., kann allerdings nur bei HW gemacht werden. Dafür schlafe ich bei jedem Wetter ruhig und mache mir keine Sorgen, ob das Verdeck oder die Leinen halten. Möwensch.... kenne ich nicht  Transportieren muß ich auch nicht mehr und Antifouling brauche ich auch nicht mehr. Kannst ja mal nach BHV kommen und Dir das ganze ansehen. Gruß Stefan
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#56
17.04.2008, 10:08
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Zitat:
wie geht es nach dem letzen Bild weiter?  Gabeln auseinander?
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#57
17.04.2008, 14:40
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Je nach Tide
 Nein nein. Die Gabel geht noch weiter runter bis er dann schwimmt. Notfalls mit Gurten. Gruß Stefan
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#58
17.04.2008, 16:14
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Dann will ich auch mal. Hier meine alte Sea Ray SRV 200:
 Der Flipper ist schon ab... PS: Durch anklicken wird es groß. Geändert von DaMan (18.04.2008 um 14:49 Uhr)
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#59
17.04.2008, 18:05
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Ich seh nix
oh doch aber verdammt klein
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Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus 
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#60
17.04.2008, 19:33
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Zitat:
schätze mal das ist die Halle kurz vor der Geeste bei der Tankstelle oder? An dem Steg habe ich hin- und wieder auch schon genächtigt. Also nicht auf dem Steg, sondern an Bord meiner Columbus. Zitat:
 Aber dafür gibt es ja Schrubber und Wasser. Wie lange brauchst du denn bis zum Boot? By-the-way - zumindest ein Wochenende im Juni wird dein nettes Böötchen dann ja auch mal in einer ganz tollen Marine liegen können Gruß, Christian
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#61
18.04.2008, 08:59
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Hallo Christian,
alle 12 h stimmt nicht ganz. Das Zeitfenster geht von ~ 2h vor bis ~2 nach HW. Betrifft mich auch nicht, da ich halt einen Tag vorher anrufe. Sonntags Abend binde ich ihn dann an und am Montag bei HW geht er wieder in sein Bettchen. Die Halle ist direkt an der Tankstelle. Zum Übernachten ist es nicht unbedingt schön, aber es ist alles da was man braucht. Strom, Wasser, Sanitäranlagen, Tankstelle, Parkplatz usw. Meistens fährt man doch sowieso raus und übernachtet woanders. Fed.-Siel, Hooksiel, ostfr. Inseln ..... Ja, Du hast recht. Im Juni soll er einen nassen Bauch bekommen. Gruß Stefan
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#62
18.04.2008, 14:48
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Zitat:
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#63
18.04.2008, 22:32
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Zitat:
Gruß, Christian
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#64
20.04.2008, 10:01
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Hallo
Ich hab da ma ne Frage! Fahre zwar keine Sea Ray, ziehe aber in Erwägung mir eine anzuschaffen, und zwar in der Größe um die 8,0m (trailerbar)d. h. z.B. eine 240 Sundancer oder evt. wenn der Preis stimmt eine neue 255 Sundancer. Jetzt hat mir aber ein befreundeter Bootsfahrer erzählt ich soll die Finger weg lassen von Sea Ray, die hätten früher eine sehr gute Qualität gebaut die neuen wären aber alle schlechter. Fahreigenschaften sollen auch schlechter sein! Gibt es hier im Forum Kollegen die früher eine alte Sea Ray (was ist alt?) gefahren sind und heute eine von den neueren fahren. Stimmt die Aussage? Gruß, Guido Geändert von Harleybär (20.04.2008 um 20:30 Uhr)
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#65
21.04.2008, 02:28
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Zitat:
Ich fahre selbst eine 240DA Sundancer Bj. 2000 und kann nichts Schlechtes über die Qualität sagen. Sehr interessant ist aber das amerikanische Sea Ray Forum in dem ich schon längere Zeit Mitglied bin. Aus deren Berichten kann man feststellen, dass die Fahreigenschaften nicht schlechter werden, allerdings gibt es immer wieder Verarbeitungsmängel. Diese dürften scheinbar aus der immer mehr kostenoptimierten Produktion stammen. Bei 24er und 26er Booten ab Produktion ca 2005 kommen dann immer wieder seltsame Dinge vor. z.B. Tankbefestigung löst sich, und Tank rutsch nach hinten, mehrfach vorgekommen 2007, oder die Tische in der vorderen Kajüte bei Umbau zur Bettfläche gehen gar nicht hinein oder fallen gleich nach unten durch. Für all diese Fehler hat aber Sea Ray immer eine vollwertige Lösung zur Reparatur auf Garantie beim Händler bereitgestellt. Auch vom deutchen Sea Ray Händler Boote Pfister konnte ich ähnliche Vorkommnisse erfahren. Das hat aber mit der Gesamtqualität der Boote und deren Fahreigenschaften wenig zu tun. In den letzten Jahren ca. 2005 - 2007 war das Interesse in Europa auf Grund des Layout der Boote sehr schwach, was sich auch in den Verkaufszahlen niederschlug. Die 24er war sehr schlecht verkäuflich, da die ganze Plichtaufteilung nicht dem europäischen Durchschnittsinteresse entsprach (nur Sitzmöglichkeiten, kein Umbau zu einer Liege möglich). Deswegen gibt es jetzt das neue Modell in der "E" Version. Hier scheint die Nachfrage wieder sehr zu steigen. Das neue Boot ist von den Aufteilung fast wieder identisch mit meiner, hat nur die Sitzkombination auf der Plicht neu (umklappbar zu Liege) und auch serienmäßig einen größeren Tisch. Gibt es jetzt auch mit im Trend liegenden blau - weißen Rumpf. Es gibt Weiterentwicklungen von Booten die aus der Erfahrung entstehen und echte Verbesserungen darstellen und es gibt Weiterentwicklungen die nur aus dem Gedanken der günstigeren Produktion stammen. Diese Vorgangsweise kann man heutzutage bei vielen Bootsmarken, speziell mit großer Serienproduktion beobachten. Da kann ich dir als Beispiel die Crownline 250CR nennen (besitzen 3 Freunde von mir). Da sind die Verdecke so schlammpig verarbeitet, dass es bei jedem Boot voll hinein regnet (an den Stößen Bereiche bis zu 5cm, wo nach außen einfach offen ist). Die mußten alle ihre Verdecke nacharbeiten lassen, und der deutsche Importeur sah sich nicht als garantiepflichtig. Trotzdem verkauften und verkaufen sich diese Boote in den letzten Jahren überaus gut, da das Layout besonders gut gefiel. Also meine Meinung ist ,wenn du eine neue Sea Ray kaufen möchtest, bekommst du keine besseres oder schlechteres Boot als irgendeine den anderen amerikanischen Topmarken. Das Service und die Betreuung über die Fa. Boote Pfister ist allerdings eine der Besten die ich im deutsprachigen Raum kenne. Schöne Grüße Richard
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#66
21.04.2008, 09:00
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Christian, Du hast eine PN.
Gruß Stefan
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#67
21.04.2008, 10:05
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Zitat:
Generell kämpfen alle amerikanischen Verdecke mit dieser "Passgenauigkeit", da sie aus Gründen der Kostenersparnis die ganzen Vorderteile und Seitenteile aus Fenstermaterial machen, und Fenstermaterial zieht sich mit dem Altern ein bisschen zusammen. Die "Löcher" werden dann nur noch größer (insbesondere an den Stellen, an denen 3 Verdeckteile zusammenkommen). Aber zB bei Bayliner scheint es sich zu bessern, wir hatten vor kurzem eine relativ neue 192LX hier, da scheinen sie eine Bohrschablone für die DOT-Unterteile verwendet zu haben - oder der Roboter hat es gleich gemacht. Denn sonst war es eher, dass man sich gefragt hat, wieviele Halbe derjenige schon intus hatte, der gemessen und gebohrt hat. Da waren 2-3cm Versatz Backbord-Steuerbord nicht die Ausnahme, sondern die Regel
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#68
21.04.2008, 18:15
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HalloRichard!
Erstmal vielen Dank für deine ausführliche Stellungnahme. Das mit der Crownline 250 war sehr interessant war nämlich auch mal eine Alternative. Ich habe heute erfahren das die Sea Ray Sundancer 255 Ende April im Test in der Zeitschrift Boot ist. Ich halte zwar nicht soviel von diesen Testberichten, (viele Anzeigenschaltungen keine schlechte Bewertung) siehe (Bavaria) aber wir werden ja mal sehen was die so schreiben. Werde mir jetzt mal ein Angebot von der Fa. Pfister einholen. Gruß Guido 
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#69
21.04.2008, 18:29
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Zitat:
Du hast ganz oben geschriebnen, dass Du ein Trailerboot suchst. Da kannst du die Crownline vollkommen vergessen. Das Boot bringt schon 3,5 Tonnen ohne Trailer. Meine Freunde bringen auf der Waage mit Trailer alle über 4 Tonnen. Da mußt du mit LKW fahren. Dann paßst es. Schönen Gruss Richard
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#70
02.05.2008, 12:45
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Hallo Sea Ray Freunde
Das Auto muß auch zum Boot passen Gruß Susi 
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#71
02.05.2008, 14:09
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Zitat:
Ja Susi, stimmt Gruß der Peter
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irgendwie geht es weiter....
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#72
02.05.2008, 17:25
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Auch Sea Ray aber hier verm. das kleinste
hallo gemeinde, ich melde mich auch mit meiner sea ray 17 CB Bj 87, ist hier vermutlich das kleinste was ich gesehen habe, motor omc 2,3 ltr.,
wer hat denn auch so eine evtl zu erfahrungsaustausch?? gruß courtino aus bayern
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#73
06.05.2008, 20:46
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Die dünnste bei dieser Länge: Unsere 32er Pachanga, 2,59m breit
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#74
06.05.2008, 21:23
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Zitat:
Gruß Harald
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Drehzahl braucht der Propeller
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#75
27.05.2008, 13:44
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Hab mal ein Bild von meiner in Aktion in Damp
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Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus Geändert von Stephan123 (27.05.2008 um 13:52 Uhr)
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