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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #51  
Alt 20.05.2008, 19:29
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Es wippte und mikroschaltete alles wunderbar bis das Transom und der Antrieb de/montiert wurden

Ist der Mikroschalter auf Langlöchern, oder kann der NUR durch biegen justiert werden?
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  #52  
Alt 20.05.2008, 19:37
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Skizze anbei.

Beim blauen Pfeil geht´s ja in den eigentlichen Schalter rein.

Wenn´s nun "zuckt" beim schalten (also "wippt") aber nicht nennenswert den Motor zum verschlucken bringt:

Blechle verbiegen wie grüne Linie.

Du kannst das "wippen" übrigends ohne Motor prüfen:
  • Z hoch
  • Vorwärtgang eini
  • Holz zwischen Propblatt und AntiKaviplatte in dei Richtung wo´s net "gnaddelt" (gegen Uhrzeigersinn im Vorwärtsgang)
  • Versuchen Gang rauszunehmen, muß "wippen"...
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Viele Grüße Fränkie

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  #53  
Alt 20.05.2008, 19:43
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Zitat:
Zitat von PderSkipper Beitrag anzeigen
Es wippte und mikroschaltete alles wunderbar bis das Transom und der Antrieb de/montiert wurden

Ist der Mikroschalter auf Langlöchern, oder kann der NUR durch biegen justiert werden?
Ist ja logisch, das alles funktioniert bei Merc,

deshalb sachte ich ja "rumgefummelt" ,.............

Langlöcher am Schalter hab ich net gesehen, hab gleich willenlos gebogen
Quick and dirty

Aber nochmal: schau ob es übberhaupt "wippt" beim zupfen am Schaltzug. Dann erst Schritt 2..........

Und wenn es dann geht:

Chillen net vergessen
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  #54  
Alt 20.05.2008, 19:47
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Langlöcher gibt es also keine?

Wenn ich das Blechlein so biege wie du es grün gemalt hast,
ist die Rolle am Ende des Blechleins aber nicht mehr mittig in der Kerbe der Wippe bei Neutralstellung.

Oder hab ich wieder wat übersehen
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  #55  
Alt 20.05.2008, 19:51
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Zitat:
Zitat von PderSkipper Beitrag anzeigen
Langlöcher gibt es also keine?

Wenn ich das Blechlein so biege wie du es grün gemalt hast,
ist die Rolle am Ende des Blechleins aber nicht mehr mittig in der Kerbe der Wippe bei Neutralstellung.

Oder hab ich wieder wat übersehen
  1. Stimmt
  2. Bist du aber auch kleinlich
  3. Dat ist ne übertrieben Darstellung, Mann, Rene redet von Millimetern...
  4. Schau mal nach Löchlein mit Schlitz... aber bei mit war für mich da nix zu sehen
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Viele Grüße Fränkie

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  #56  
Alt 20.05.2008, 19:56
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Und nochmal:

Weil das Transom draussen war:

Lös mal alle Schrauben an dem Wippe, auch die selbsichernde von dem roten Zug am Ende von vorne, siehe mein Bild..............
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Viele Grüße Fränkie

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  #57  
Alt 20.05.2008, 19:58
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Pfffft

Womit schmiere ich das ganze Geraffel denn am besten ab?
Hab nur WD40 an Bord, aber da gibt es doch sicher besseres...

Dann starte ich morgen nochmal nen Versuch.
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  #58  
Alt 20.05.2008, 20:08
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Zitat:
Zitat von PderSkipper Beitrag anzeigen
Pfffft

Womit schmiere ich das ganze Geraffel denn am besten ab?
Hab nur WD40 an Bord, aber da gibt es doch sicher besseres...

Dann starte ich morgen nochmal nen Versuch.
Du kannst alles vollsabbeln....

Ohne MOS nix los.

Aber die Züge dürfen nix von Öl oder so abkriegen. Voller Ernst !!!!!!!!!!


Und nocheinmal: Löse die selbstsichernde Mutter von rotem Schaltzug hinter deinem Staligrad-Rödeldraht
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Viele Grüße Fränkie

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  #59  
Alt 20.05.2008, 20:18
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Zitat:
Zitat von Fraenkie Beitrag anzeigen
Aber die Züge dürfen nix von Öl oder so abkriegen. Voller Ernst !!!!!!!!!!
Und nocheinmal: Löse die selbstsichernde Mutter von rotem Schaltzug hinter deinem Staligrad-Rödeldraht
Jo Scheffe,
morgen gleich nach Feierabend zum Automaten Mos holen und ab gehda der Peda.

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  #60  
Alt 20.05.2008, 21:18
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Mercruiser sagt, die beweglichen Teile sollen mit Motoröl geschmiert werden... Auch die Enden und Drehpunkte der Züge, wohl aber nicht die Züge in der Hülle selbst.
Peda, am Mikroschalter würde ich nicht rumbiegen, der tut ja beim Testen seinen Dienst. Tippe auf Schwergängigkeit des Schaltzuges, wobei da das typische Syntom das Ausgehen des Motors beim Rückwärtsgang einlegen ist...

Gruß Torben
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  #61  
Alt 20.05.2008, 21:41
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Zitat:
Zitat von Fraenkie Beitrag anzeigen


Und nocheinmal: Löse die selbstsichernde Mutter von rotem Schaltzug hinter deinem Staligrad-Rödeldraht
man , mach endlich die mudda da wech!!

1. Ist das die ursache,
2.Versuchs doch mal
3.(hab ich irgendwas überlesen?)

UND JA: Keinerlei Öl in die Kabel,; nur Fett auf die offenen Teile!!! (das da keine feuchtigkeit reinkommt)

P.S. Wie Torben sagt Öl, es geht um die verhinderung DES EINDRINGENS der Feuchte!
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Gruss Konny

Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will.

Geändert von Ölfinger (20.05.2008 um 21:45 Uhr) Grund: PS
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  #62  
Alt 20.05.2008, 21:50
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Zitat:
Zitat von Ölfinger Beitrag anzeigen
man , mach endlich die mudda da wech!!
Ich komme da grad nicht dran.
Hab aber schon geschrieben dass das verstellen der Mudda nüscht ändert.
Klar is nu aber das sie da falsch ist und bei der Fehlersuche nervt,
wird morgen behoben die Nummer.

Was hast du denn für Öl am Finger?
Kannst du nicht mal vorbeikommen und mein Gestänge anfassen?
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  #63  
Alt 20.05.2008, 22:06
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Ölig, aber nicht 2000Km lang!




Wie war das da mit dem Gestänge ?
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Gruss Konny

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  #64  
Alt 20.05.2008, 22:07
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Zitat:
Zitat von Ölfinger Beitrag anzeigen
Wie war das da mit dem Gestänge ?
Da muss ich passen...
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  #65  
Alt 20.05.2008, 22:12
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Im Herbst komm ich


mal!









Bin dann in Harburch für 'ne Woche
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  #66  
Alt 20.05.2008, 22:17
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Ich hoffe bis dahin is das behoben.

Trotzdem immer willkommen auf ein San Miguel oder sowas
Aber Handschuhe nicht vergessen!

Gruß, Peda
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  #67  
Alt 20.05.2008, 22:28
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Zitat:
Zitat von PderSkipper Beitrag anzeigen
Ich hoffe bis dahin is das behoben.

Trotzdem immer willkommen auf ein San Miguel oder sowas
Aber Handschuhe nicht vergessen!

Gruß, Peda
Kommst Du dann zu mir,
Hütte,Wald, Flensburger und Holzofen
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Gruss Konny

Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will.
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  #68  
Alt 21.05.2008, 07:28
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Zitat:
Zitat von PderSkipper Beitrag anzeigen
Jo Scheffe,
morgen gleich nach Feierabend zum Automaten Mos holen und ab gehda der Peda.

Am Automaten gibt´s das nicht Dort gibt´s nur Moos.

MoS2 ist in Caramba oder Liqui Moly Sprühdosen drin. Ist ein bisschen "öliger", besser schmierend als dieses WD40 Tropfzeugs. m.M.

Viel Spass an der Wippe noch. Wie Torben sagt, erster Schritt ist die Wippe in Schuss zu kriegen. Vielleicht ist auch diese Feder drunter zu "stramm". Biegen ist dann erst zweiter Schritt, falls Finetuning erforderlich
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Viele Grüße Fränkie

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  #69  
Alt 21.05.2008, 08:07
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Zitat:
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Es wippte und mikroschaltete alles wunderbar bis das Transom und der Antrieb de/montiert wurden

Ist der Mikroschalter auf Langlöchern, oder kann der NUR durch biegen justiert werden?
Hast du die Schaltzüge eigentlich richtig eingestellt? Ja ich weiß, aber an irgendwas Simplem muss es ja liegen, wenn es vorher schmatzig ging.

Ich glaub ich ich pack mir ne Arbeitshose mit ein, Werkzeug ist an Bord.

Gruß Ecki
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Wenn uns etwas aus dem gewohnten Gleis wirft, bilden wir uns ein, alles sei verloren; dabei fängt nur etwas Neues an.
Leo Tolstoi


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  #70  
Alt 21.05.2008, 09:24
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Ich hab nichts eingestellt, keine Ahnung was Rene da gemacht hat
aber die Gänge gehen ja gut rein, nur nicht wieder raus...
Zitat:
Zitat von Eckaat Beitrag anzeigen
Ich glaub ich ich pack mir ne Arbeitshose mit ein, Werkzeug ist an Bord.

Ich fahre seit ich diese Möhre habe in Arbeitshose mit Werkzeug in der Hand.
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  #71  
Alt 21.05.2008, 09:39
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Merkt man sowas nicht normalerweise bei der Probefahrt?

Er hat doch rumgetönt, das er den Dampfer probefährt!
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  #72  
Alt 29.05.2008, 10:59
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Zitat:
Zitat von PderSkipper Beitrag anzeigen
Kannst du nicht mal vorbeikommen und mein Gestänge anfassen?

Wenn Ihr mit Gestänge anfassen fertig seid wie issn das mit der Wippe ausgegangen? Meine Wippe wippt nämlich auch nicht so wie sie wippen könnt -und soll...
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  #73  
Alt 29.05.2008, 11:19
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Moinsen, die Wippe wippt wieder.

Aber frag mich nicht warum.

Ich habe das ganze Geraffel demontiert und fein abgeschmiert uuuund natürlich auch die Mudda dahin gezwirbelt wo sie hin gehört.
Ausserdem waren Gas- und Schaltzug (hinter der Wippe) ganz wirr verlegt und "behinderten" sich gegenseitig, das hab ich dann auch gleich enttüdelt.

Anschl. alles wieder zusammen gefrickelt und den ganzen Tag gewippt.

Gruß, Peda
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  #74  
Alt 29.05.2008, 11:26
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Zitat:
Zitat von PderSkipper Beitrag anzeigen
Moinsen, die Wippe wippt wieder.

Aber frag mich nicht warum.

Ich habe das ganze Geraffel demontiert und fein abgeschmiert uuuund natürlich auch die Mudda dahin gezwirbelt wo sie hin gehört.
Ausserdem waren Gas- und Schaltzug (hinter der Wippe) ganz wirr verlegt und "behinderten" sich gegenseitig, das hab ich dann auch gleich enttüdelt.

Anschl. alles wieder zusammen gefrickelt und den ganzen Tag gewippt.

Gruß, Peda
Na das freut mich.

und man muß ja nicht alles verstehen...
__________________
MFG René

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  #75  
Alt 29.05.2008, 11:27
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Zitat von divefreak Beitrag anzeigen
und man muß ja nicht alles verstehen...
Sicher nicht.
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