|
|
|||||||
| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
 |
  |
|
|
Themen-Optionen |
|
#51
28.10.2008, 20:12
|
|||||
|
|||||
Ähm, ich zitiere mich mal selbst
 Zitat:
__________________
Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin,
dass er tun kann, was er will, sondern dass er nicht tun muss, was er nicht will. 
|
|||||
|
#52
28.10.2008, 21:16
|
|||
|
|||
|
Zitat:
PS: Herr Dr. Ackermann stand 2007 nur auf Platz 62 in der Gehaltsliste der Deutschen Dank. Das nur einmal so nebenbei. Der Spitzenverdiener der DB sitzt in New York und hatte 2007 ein Einkommen von 1.2 Milliarden US- Dollar.
|
|
#53
28.10.2008, 21:22
|
|||||
|
|||||
|
Zitat:
 So und wenn Du das Thema vertiefen möchtest, lies bitte erst mal über Deinem Text und dann kannst Du gerne einen extra Tread aufmachen
__________________
Gruß 45meilen  In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative 
|
|||||
|
#54
29.10.2008, 07:03
|
||||
|
||||
|
@ Mods:
Könnt ihr den Thread bitte teilen und die Leistungsträgerdiskussion in den Bereich "kein Boot" verschieben? Ich möchte das Thema nämlich gerne vertiefen... Hr. Ackermann als Diletanten zu bezeichnen ist nicht nur dumm sondern ein Frechheit...
__________________
Boot: Baja Outlaw 25 - 496HO - sold Zugfahrzeug: Cayenne S
|
|
#55
29.10.2008, 07:47
|
||||
|
||||
|
...Was die Sache mit dem Anfang,bzw der Grundfragestellung des Threats angeht, sind wir uns denke ich einig, das alles gesagt wurde.... die "Hochphase" der Branche ist zu Ende und die sich abzeichnende (Welt)-Wirtschaftskrise wird auch bei den Bootsbauern zu spüren sein....Auf den Messen wird das in den nächsten 2 Jahren ebenfalls zu sehen sein und vermutlich wird es in 3 oder 5 Jahren weniger (eigenständige)Bootshersteller geben als heute...
Was das andere Thema angeht, schließe ich mich ScarabI voll und ganz an... laßt uns diesen Threat zumachen und einen "Finanzmarktprobleme"-Threat in "Kein Boot" aufmachen.... Was den Herrn Ackermann angeht.... man muß ihn nicht mögen....aber seine Qualitäten als Chef der DB anzuzweifeln zeugt nicht unbedingt davon, das man von dem frei ist, was man ihm vorwirft
|
||||
|
#56
29.10.2008, 07:59
|
||||
|
||||
|
Zitat:
|
|
#58
29.10.2008, 10:00
|
||||
|
||||
|
Zitat:
"zu brisant" und direkt geschlossen Darum auch meine Hinweise hier, möchte das Thema wegen einigen Wenigen nicht dicht machen! Im übrigen, H. Ackermann kann keine Tante sein Gruß UWE
__________________
Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin,
dass er tun kann, was er will, sondern dass er nicht tun muss, was er nicht will.
|
|
#59
29.10.2008, 10:11
|
||||
|
||||
|
Nun, die Zeichen (wirtschaftliche Lage) stehen auf Sturm! wie weit sich der Sturm zu einem Hurrikan der Stärke 5 aufbaut, vermag wohl keiner im Augenblick zu sagen...
Es wird m.M sicher zu einem Sterben der Freizeitbootehersteller kommen! 1. ist der Markt relativ gesättigt, 2. werden sich die Leute so ein teures Hobby wie Bootfahren nicht mehr leisten können, 3. werden keine neuen Boote mehr auf Leasing finanziert werden von den Banken. Das ist sicher! zumindest hat es mir meine Hausbank vorgestern bestätigt. In absehbarer Zeit wird es "Schnäppchen" am Bootsmarkt geben, dessen bin ich sicher. (von den Banken eingezogenen Leasingboote + Boote deren Besitzer sich deren Unterhalt nicht mehr leisten können). ... oder Neuboote von Herstellern, die ..... Im Moment hätte ich lieber teure Schiffe am Markt und nicht dieses flaue Gefühl wegen der wirtschaftlichen Gesamtsituation. LG Peter (mein Holzschiff kann ich wenigstens verheizen )
__________________
Holzboot! - als hätte ich sonst keine anderen Sorgen... doch! - ein Boot aus GFK 
|
||||
|
#60
29.10.2008, 16:44
|
||||
|
||||
|
Dehler kann nicht mehr! und ja, es geht nicht nur bergab, sondern die meisten Seirenhersteller stehen vor einschneidenden veränderungen...
|
|
#61
29.10.2008, 17:03
|
|||
|
|||
|
Zitat:
|
|
#62
29.10.2008, 17:07
|
||||
|
||||
|
Zitat:
 Gerne als PN, damit das hier nicht wieder los geht
__________________
Gruß 45meilen In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative
|
|
#63
29.10.2008, 17:22
|
||||
|
||||
|
Zitat:
 Und nun bin ich mit dem Thema durch
__________________
Gruß 45meilen In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative
Geändert von 45meilen (29.10.2008 um 17:38 Uhr)
|
|
#64
29.10.2008, 22:26
|
|||
|
|||
|
Zitat:
Offensichtlich geht es mit der Bootsbranche deutlich aufwärts, zumindest was die Bootsgröße anbelangt! Habe mich mal heute im Internet informiert: Sealine: Bisvor kurzem gab es bei Sealine noch eine 24 er, jetzt beginnt der Bereich bei 29 Fuß. Fairline: Noch garnicht so lange her, da gab es eine 30 er. Jetzt ist das kleinste Boot ein 38 Füßler. Sessa: der Bereich "nach oben", ist jetzt bei 65 angekommen! Glücklicherweise gibt es hier noch trailerbare Boote im Programm! Andere Hersteller: die gleiche Tendenz zu beobachten! Viele Grüße von, Wolfgang
|
|
#65
30.10.2008, 07:38
|
||||
|
||||
|
Hallo !
Sehr bedenklich finde ich das !? http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=60605 MfG Michael
__________________
|
|
#66
30.10.2008, 17:28
|
||||
|
||||
|
hanse hat die produktion gedroselt und entläst mit sofortiger wirkung 110 mitarbeiter...
fairline hat die 44 aus der produktion genommen, die 48 ist das nächste schiff, ich glaube die 40er wird auch mal rausfallen. viele, die heute auf messen noch die 70er als deren grösstes modell zeigen, werden im nächsten jahr 80 oder mehr ft am start haben, alle kleinen projekte bei uns sind karteileichen, wir zeichnen gerade 100 und 140 ft ;) that's the way....
|
|
#68
30.10.2008, 21:41
|
|||
|
|||
|
Zitat:
Das sollen aber "nur" die Leiharbeiter sein ... wie mir heute gesagt wurde.
|
|
#69
30.10.2008, 21:43
|
||||
|
||||
|
Sind das etwas keine Angestellten?
__________________
Servus, Björn Bootssattlerei Hallier Verdecke, Persenninge, Bimini-Top und Gestänge in Einzelanfertigung Deutschlands größte Bildergalerie für Verdecke und Persenninge für Boote
|
|
#70
30.10.2008, 21:48
|
|||
|
|||
|
Zitat:
|
|
#71
30.10.2008, 23:54
|
||||
|
||||
|
Hallo liebe Bootsfahrer
Als einer aus der Bootsbranche kann ich Euch folgendes mitteilen: Die Bootsbranche hat eine sehr schwere Strecke vor sich. Die Schwierigkeiten fingen letztes Jahr in den USA an , Verkaufs Rückgang der Neuboote zwischen 30-50 % zum Vorjahr. Bis zu diesem Sommer war Europa noch recht gut aufgestellt. Doch durch die fallenden Immobilienpreise in Grossbritannien und Rückgang der Konjuktur ging der Verkauf im September auf der Bootsmesse in Southampton ( die stärkste Messe in GB ) um ca 50 % zurück . Man muss wissen das die englischen Kunden immer noch auf der Messe unterschreiben und ein anderes Kaufverhalten haben als bei uns in D. Nur ein Beispiel vom letzten Jahr : ( das letzte Jahr 2007 war schon ca. 20-30 % schwächer zudem Vorjahr 2006) Verkäufe Messe Southampton 2008 : Sealine 22 ( Vorjahr ca 45) Man erwägt 50 % der Mitarbeiter im Januar zu entlassen ca 300 , falls sich die Lage bis Mitte Dez. nicht bessert!!!!! Sunseeker 15 (Vorjahr ca. 30) Princess 25 ( Vorjahr ca. 47) Es zählen zwar nicht nur Stückzahlen sondern auch die Bootsgrösse. Die Southampton Bootsmesse bring ca. 20 -25 % aller Bootsverkäufe für die englischen Hersteller. Da das GB Pfund um ca 18% die letzten 12 Monate gegenüber dem Euro gefallen ist könnt Ihr Euch vorstellen das die in Euro fakturierenden Werften jetzt ca 18% teuerer geworden sind und entsprechend noch schwereres Verkaufen haben in GB als die englischen Werften ! Die Skandinavischen Länder haben ebenso starken Rückgang der Verkäufe in den letzten 2 Monate, ca 20 -30 % Russland geht gar nichts mehr , händlerkollegen sprechen seit 3 Monaten von 0 Verkäufen, der Aktienindex ist um ca 70% gefallen. Spanien ist der Immobilienmarkt extrem eingebrochen und auch der Bootsmarkt ist stark rückläufig. Frankreich ist auch ein starker Rückgang zu spüren. Spanien, GB, Skandinavien, Frakreich und Italien sind die stärksten Märkte Europas. Auf alle Fälle sind momentan die Märkte extrem eingebrochen. Verstärkend kommt folgendes hinzu: Die Bootsfinanzierenden Banken und Leasingfirmen haben die Zinsen stark erhöht. Die Kriterien für Leasingnehmer sind erhöht worden. Die Leasingfirmen bekommen immer schwerer Geld zum refinanzieren! Wir verkauften zwar in den letzten 2 Monaten immer noch soviel wie letztes Jahr, jedoch merken wir das die Nachfrage abfällt und die grösseren Boote ab 40 Fuss leichter verkauft werden als die Boote unterhalb dieser Grösse. Es scheint das die Kunden im oberen Segment etwas "Krisensicherer" sind. Wir erleben momentan eine Krise im Bootsgeschäft die es in dieser Form noch nicht so gab (zumindest seit 2001 seit ich dabei bin). Es treffen mehrere Faktoren aufeinander die das Krisenausmass noch verstärken! Ich denke das diese Bootsflaute auch noch eine Weile anhlten wird und die Bootsbranche nachhaltig verändern wird. Die Bootsmessen werden sich auf noch weniger Aussteller einstellen müssen, und diejenigen die kommen , werden weniger Boote mitbringen um Messekosten zu sparen. Die Wiener Messe hat es als erste Messe richtig schlecht erwischt und die wichtigsten Aussteller bleiben ganz weg. Die Marketingbudgets der Werften werden reduziert werden wourch die Bootszeitschrifeten erheblich weniger werbeaufkommen haben werden. Wir warten jetzt einfach mal ab und ichwerde hier wieder im Februar nach der DÜ Messe berichten wie die Lage aussieht. Gruss Zeljko
__________________
Kroatiens Meer - mehr wie nur schön! "Das schönste Nebenprodukt des Erfolgs ist die Unabhängigkeit. Niemend kann einen Erfolgreichen zwingen etwas zu tun, was er nicht mag.""Otto Preminger"
|
||||
|
#72
31.10.2008, 08:11
|
||||
|
||||
|
Hallo !
In der Bootsbranche passiert das, was in den letzten Jahren schon in der Motorradbranche passiert ist. Händler die ,,zu guten Zeiten '' 130-150 Einheiten verkauft haben sind jetzt froh wen sie Stückzahlen zwischen 30 - 40 erreichen.Viele liegen eigentlich darunter. Es sind eben Freizeitprodukte und wenn die Luft dünner wird, wird dort zu erst gespart. MfG Michael
__________________
|
|
#73
31.10.2008, 09:47
|
||||
|
||||
|
Habe mal irgendwo gelesen, dass es der BAVARIA auch schlecht geht (um nicht zu sagen, die Motorbootsparte wäre insolvent). War jedoch überrascht, dass sie in HH eine Menge Mobos ausstellen.
__________________
Viele Grüße Uwe  --------------------------------------------------------- Du hast nur dies eine Leben. Wenn's vorbei ist, ist's vorbei. (Die Ärzte)
|
|
#74
31.10.2008, 20:13
|
|||
|
|||
|
Hab grad zu hören bekommen, dass Dehler nun wohl doch einen Insolvenzantrag gestellt hat.
 Bisher hieß es ja nur dass sie Probleme haben ...Auch habe ich vor kurzem gehört das Bavaria 1 Produktionsbahn geschlossen haben soll. Heute wurde mir nun gesagt dass ab Montag alle drei stillstehen sollen. Es stehen insg. wohl 700 Yachten auf Halde ohne Käufer. Diese Informationen habe ich nur mündlich bekommen. Ich weiß nicht ob sie stimmen. Hat von Euch jemand mehr Hintergrundinfos?
|
|
#75
31.10.2008, 20:22
|
||||
|
||||
|
Zitat:
__________________
Boot: Baja Outlaw 25 - 496HO - sold Zugfahrzeug: Cayenne S
|
|
|
|
|
