Trimmzylinder SX

[nidelv610]

Zitat von meteor_460

moin

danke für die tolle info, habe aber gesehen das es von volvo auch einen originaldichtsatz für die zylinder gibt! aber kostet um die 70€

Wo einen Link bitte

[pininfarina]

danke für die tolle info, habe aber gesehen das es von volvo auch einen originaldichtsatz für die zylinder gibt! aber kostet um die 70€

Im Vergleich zu den Originalzylindern komplett, ist das aber ein Schnäppchen!

Wo findet man den Link für den Dichtsatz???

Viele Grüße von,

Wolfgang

[meteor_460]

moin

hier der link, ist die nr 60 http://www.marinepartseurope.com/de/...006%20%20.aspx

[Jörg]

Zitat von meteor_460

moin

hier der link, ist die nr 60 http://www.marinepartseurope.com/de/...006%20%20.aspx

Kommt drauf an welchen Trimmzylinder du hast.....wenn du diesen hier hast, der am häufigsten ist http://www.marinepartseurope.com/de/...4-8984%20.aspx dann gibt es eben keinen Rep-Satz

[champion99]

Hallo Zusammen,

ich habe auch schon mehrfach bei marinepartseurope versucht genau festzustellen, welchen SX-Antrieb ich dort habe - um wir die richtigen ET-Nummern rauszusuchen.

Kann mir anhand der Seriennummern einer sagen, welchen SX-Antrieb ich habe?

Motor Volvo Penta 3.0 GS PWTR; Bj. 1999; Antrieb SX
Engine S/N: 4110171955
Transom S/N: 4111590641
Drive S/N: 4112054762

Danke und Gruß Frank

[Jörg]

Zitat von champion99

Hallo Zusammen,

ich habe auch schon mehrfach bei marinepartseurope versucht genau festzustellen, welchen SX-Antrieb ich dort habe - um wir die richtigen ET-Nummern rauszusuchen.

Kann mir anhand der Seriennummern einer sagen, welchen SX-Antrieb ich habe?

Motor Volvo Penta 3.0 GS PWTR; Bj. 1999; Antrieb SX
Engine S/N: 4110171955
Transom S/N: 4111590641
Drive S/N: 4112054762

Danke und Gruß Frank

Das ist ein SX-M für den es keinen Überholsatz gibt

[mile]

....

[champion99]

Hallo Jörg,

vielen Dank für die Info. Ist es eine bestimmter SX-M?

SX-M, SX-M TSKs 1998-2005, SX-M TSKs ab 2006, SX-M DP-SM oder SX-M1

Ich habe leider keine Ahnung was die Abkürzungen bedeuten.

Danke und Gruß Frank

[MarkusP]

Hi,
ich habe das Problem, das sich mein Antrieb (Volvo SX) immer wieder absenkt.
Das dauert zwar ein bischen, wenn aber während der Fahrt Wellen kommen, geht es schneller...
Eine neue (angeblich generalüberholte) Trimmpumpe habe ich schon eingebaut. Dann war es scheinbar besser, das mit dem Absinken ging aber bald wieder los (oder ich dachte nur es wäre besser)...

Ein Schwitzen an den Trimmzylindern konnte ich nicht entdecken.
Auf meinem Antrieb (BJ94) steht:
SX-166 4112002637 / 3868077

Hat jemand eine Idee was das sein könnte? Ist da evtl. auch die Dichtung im Zylinder im Eimer?

[MarkusP]

keiner eine Idee?

[mile]

Zitat von MarkusP

keiner eine Idee?

kann eigendlich nur die Pumpe oder Zylinder sein da die Pumpe aber getauscht wurde bleibt nur noch die Zylinder , wenn kein Öl nach
aussen kommt ist die Kolbendichtung der fehler

[MarkusP]

Hi mile,
ich bin nur etwas verunsichert, weil ich im Thread etwas gelesen habe von einem Teil der unter Druck steht und von einem Teil der nicht unter DRuck steht. Sprich von einer Dichtung die nur als Abstreifer dient...

Was für eine Dichtung bräuchte ich denn dann neu?

Grüße
Markus

[mile]

Der Astreifer ist das Teil das du von ausen siehst am Zylinder der Name
Abstreifer sagt schon alles er streift den Dreck und ablagerungen ab
damit nichts in den Zylinder kommt du brauchst eine neue Kolbendichtung
und den O-Ring im Kolben , wenn du das wechselst kannst du auch gleich die Dichtungen im Zylinderkopf tauschen auf gut Deutsch eigendlich alle Dichtungen

[MarkusP]

Das sind die Dichtungen, die Du auch getauscht hast oder?
Passen die auch bei mir? Hast Du da noch welche?

Grüße
Markus

[mile]

Zitat von MarkusP

Das sind die Dichtungen, die Du auch getauscht hast oder?
Passen die auch bei mir? Hast Du da noch welche?

Grüße
Markus

wenn du den selben Antrieb hast wie auf der ersten seite von User Nidelf
( Beitrag 8 ) dan habe ich noch Dichtsätze passen auf DPS und SX

[MarkusP]

Hi Mile,
ich habe einen Volvo SX (SingleProp) Baujahr 1994:
Auf meinem Antrieb steht: SX-166 4112002637 / 3868077

Da scheint es ja unterschiedliche zu geben. Ganz genau kann man da nix mehr lesen, da der Vorbesitzer es mit dem Antriebs-Antifouling gut gemeint hatte...

Wie bekomme ich am besten raus, ob der passt? Und wie kriege ich die blöden Zylinder auf?

Grüße
Markus

[mile]

gute frage wird sich schon einer melden der es weiss

[MarkusP]

Kann mir keiner sagen, wie ich herausbekomme, was für einen SX-Antrieb ich habe - zwecks Bestimmung der Trimmzylinder?

[Onkel-Pit]

Zitat von MarkusP

Kann mir keiner sagen, wie ich herausbekomme, was für einen SX-Antrieb ich habe - zwecks Bestimmung der Trimmzylinder?

SX-M aber da gab es 2 verschiedene Zylinder.
alte ausführung eine Leitung vorn eine Leitung hinten
neue version beide Leitungen vorn

[MarkusP]

Hallo Pit,
also mir ist eigentlich insgesamt vom hinschauen nur eine Leitung im Gedächtnis, also dort wo der zylinder zum Boot hin zeigt... oder was meinst Du mit vorne und hinten? Du redest schon vomn Zylinder und nicht der Pumpe oder?

[Onkel-Pit]

Zitat von MarkusP

Hallo Pit,
also mir ist eigentlich insgesamt vom hinschauen nur eine Leitung im Gedächtnis, also dort wo der zylinder zum Boot hin zeigt... oder was meinst Du mit vorne und hinten? Du redest schon vomn Zylinder und nicht der Pumpe oder?

ich rede vom Zylinder und da gehen 2 Leitungen dran

[Onkel-Pit]

Zitat von Onkel-Pit

ich rede vom Zylinder und da gehen 2 Leitungen dran

2 bilder

[MarkusP]

Danke Pit,
ich denke ich bau mal aus, dann seh ich mehr...

[Onkel-Pit]

Zitat von MarkusP

Danke Pit,
ich denke ich bau mal aus, dann seh ich mehr...

für beide gibt es nen Dichtsatz

[MarkusP]

Ist das dann ein anderer als der von Mile?