Frostschaden OMC 5,7l Riss im Zylinderkopf (WAT NU?) - Seite 3 - boote-forum.de

Fraenkie · #51 30.10.2009, 16:13

Zitat:

Zitat von Cyrus

Kennt ihr http://www.metalock.de/ ?

Die machen Risse zu ohne zu schweißen.

..... weiterhin befand sich auf der linken Unterseite des Unterholms ein kleinerer Riss von ca. 200 mm Länge und 100 mm Tiefe

Die Dimensionen in denen die arbeiten sind aber so gaanz anders

,
dass ich sie net anrufen würde. Die kriegen dass sicher hin, nur beim aktuellen Dollarkurs, was kost ein Longblock nochmal

ivea · #52 30.10.2009, 18:42

um 2500 mit rollernocke.
ivea

#53 30.10.2009, 19:15

was soll die aufregung, schweiß den riß zu und gut ist!!!

lachshunter · #54 30.10.2009, 19:26

Zitat:

Zitat von fischdiva

was soll die aufregung, schweiß den riß zu und gut ist!!!

Na, wenn das so einfach ist, dann mach ihm doch ein Angebot...mit Garantie natürlich

.

Gruß, Frank

.

#55 30.10.2009, 19:30

hast du bedenken?
wenn der riß zu ist, ist auch die sicherlich fehlende kompression zurück.
was soll dann noch schief gehn.
muß doch nich immer gleich alles neu sein nur weils am bequemsten ist,oder?

ivea · #56 30.10.2009, 19:34

Zitat:

Zitat von fischdiva

was soll die aufregung, schweiß den riß zu und gut ist!!!

Verstehe das jetzt gerade nicht....

Registriert seit: 29.10.2009
Beiträge: 2
Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge

und ich kann in den tatsächlichen Beiträgen nicht ein einziges "Danke" erkennen...

Ist aber auch egal, das System verzählt sich offensichtlich manchmal.

Zurück zum Thema:

1) Welche Aufregung?
2) Einen Riss einfach zuschweißen??

Bist Du Dir im klaren darüber , dass man den Block dafür temperieren muss um keinen Verzug zu haben?
Hast Du einen Schimmer was es bedeutet Guss professionell zu schweißen?
Hast Du eine Idee was schweißen eigentlich ist?

Gruß
ivea
Ich weiß dass ich böse bin aber bei so ner flachen Meldung geht mir die Hutschnur hoch!

#57 30.10.2009, 19:42

zu 1: aufregung bringt hier nix, das problem läßt sich nicht so leicht beheben wenn man schnell nervös wird.
zu 2: genau, einfach zuschweißen und selbstverständlich professionell alles andere ist zeit und geldverschwendung

ivea · #58 30.10.2009, 19:51

Zitat:

Zitat von fischdiva

zu 1: aufregung bringt hier nix, das problem läßt sich nicht so leicht beheben wenn man schnell nervös wird.
zu 2: genau, einfach zuschweißen und selbstverständlich professionell alles andere ist zeit und geldverschwendung

Hi fischdiva,

ich kann keine Aufregung hier erkennen.
Und ich finde es nicht richtig wenn Du sagst: "n Gussblock einfach zuwscheißen" Dass kann nicht jeder und der Wert des Bootes ist dahin, weil eine solche "Reparatur" wohl kein Nuebesitzer gutheißen würde.

Um es professionell zu machen, müsste der Block vorbereitet werden. Der Riss möglichst von beiden Seiten ausgeschliffen sein, er müsste mehrere Stunden in einen passendem Ofen temperiert werden. Dann müsste er beidseitig geschweißt werden. Dann müsste die Schweißnaht abgeschliffen werden, dann müssten die Bohrungen kontrolliert weren und die Planfläche überarbeitet werden. Das bekommt man nicht fürn fuffi!!

Das alles bringt es doch nicht, wenn ein User im Forum einen Block für kleines anbietet, oder ein neuer Longblock (die Köppe sind wohl auch rum) preiswert angeschafft werden kann.

Gruß
ivea

#59 30.10.2009, 19:57

war ja auch nur ein vorschlag der bei uns auf der werft schon des öfteren vollzogen wurde.
die naht nur von außen und danach glätten.
die motoren laufen so noch viele jahre.
ein vorwärmen des blocks ist nicht nötig
gruß fd

ivea · #60 30.10.2009, 20:05

Zitat:

Zitat von fischdiva

war ja auch nur ein vorschlag der bei uns auf der werft schon des öfteren vollzogen wurde.
die naht nur von außen und danach glätten.
die motoren laufen so noch viele jahre.
ein vorwärmen des blocks ist nicht nötig
gruß fd

Hi fd,

ich glaube Dir, dass bei Motorblöcken die bei Dir in eine Werft "behandelt" werden das so gemacht wird. Es wird wohl auch keinen Ofen geben, wo diese "Blöcke" reinpassen. Nur bei so Riesendingern ist die Wandstärke um ein vielfaches dicker als bei den "zarten" V8 aus AMI Land.

Bei denen geht das nicht. Besonders nicht an Gussspinnen wie Panna es erfahren durfte.

Gruß
ivea

Cyrus · #61 30.10.2009, 20:12

Zitat:

Zitat von Fraenkie

..... weiterhin befand sich auf der linken Unterseite des Unterholms ein kleinerer Riss von ca. 200 mm Länge und 100 mm Tiefe

Die Dimensionen in denen die arbeiten sind aber so gaanz anders

,

Sicher nicht.

Die haben schon Woodstock´s ca. 35 PS Dieselmotor geflickt.

Fraenkie · #62 30.10.2009, 20:20

Zitat:

Zitat von Cyrus

Sicher nicht.

Die haben schon Woodstock´s ca. 35 PS Dieselmotor geflickt.

O.k.
Auf der Homepage geht´s halt um die Geschichten anderen Kalibers, also Zeug was 3 Jahre Lieferzeit hat, aber morgen weiterproduzieren muß.

Ist halt die Frage wieviel Rissle bei Jensen´s Block rauskommen.

Nochmal, ich hab meinen ja auch schweißen lassen, aber beim Reihenmot ist´s halt nur aussen ein Mäntelchen, wenn´s dicht wird ist gut, wenn nicht......tropft´s halt, der Einkreis-Kühlwasserkreislauf ist ja aber unerschöpflich

jensen2100 · #63 03.11.2009, 17:56

MOIN,Moin,
liebe Bootsgemeinde....Ich denke das Schweissen günstiger ist als NEU - KLAR !!
/!\Bloss sollte es in die Hose gehen... macht MAN(N) wahrscheinlich wieder ein langes Gesicht;

weil es ja eh immer vorm Urlaub- oder im Urlaub den Geist aufgibt,oder???!!!

Ich muss leider noch abwarten ob u. wie hoch unser Weihnachtsgeld ausfällt- und dann wird gestartet. . .
Finde es echt PRIMA von EUCH ALLEN soviele Meinungen zu hören bzw- zu lesen.

Lg an ALLE hier im

Jensen