|
Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
|
Themen-Optionen |
#51
|
|||
|
|||
Geht nicht scheiben und in die Koje verschwinden, Du bist mir ja ein Freund
Was geht denn da nicht? Gruß Olli |
#52
|
||||
|
||||
Ich lach mich schon ne 1/2 Stunde kaputt...
@Olli: Das lässt Dir wohl keine Ruhe. Scheixxe wenn man dann schlafen muss und nicht kann... Gute N8 Ihr Pleueltauscher Rene
__________________
der frühe Vogel fängt den Wurm... und die späte Katze den frühen Vogel...
|
#53
|
Guten Morgen! Die die Ölpumpen sind auch gleich. Die Ölpumpe wird von dem Verteiler und der Verteiler wird von der Nockenwelle angetrieben. Das bedeutet das die Nockenwelle und der Verteiler immer die gleiche Drehrichtung haben. Erreicht haben sie das, indem sie dem RH Motor Stirnräder verpasst haben und der LH Motor hat einen Kettenantrieb bekommen.
__________________
Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum |
#54
|
||||
__________________
Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum
|
#55
|
||||
|
||||
Einem TRS wäre das Egal
__________________
MFG René |
#56
|
Das habe ich gewusst, das der Spruch kommt.
Deswegen auch die Einschränkung "modern"
__________________
Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum |
#57
|
||||
|
||||
.....
Zitat:
haben wir bereits gemacht geht wunderbar |
#58
|
||||
|
||||
Dann mach mal hier weiter.. und fertig..
Wenn Olli kommt ist der Trööt dann zu Rene
__________________
der frühe Vogel fängt den Wurm... und die späte Katze den frühen Vogel...
|
#59
|
||||
|
||||
das thema finde ich hochinteressant, gerade weil ich auf diesem gebiet kaum ahnung habe.
dazu gleich eine vielleicht sehr naive frage, wenn sie das ist, dann wäre es toll, wenn jemand dazu ein paar worte der aufklärung verlieren könnte... ich stell' mir das so vor: motor läft rechts- oder linksrum - danach das getriebe, das je nach hebelstellung rechts rechts (oder eben links links) lässt (vorwärts) oder aus rechts links bzw. umgekehrt macht (rückwärts). dazu dann die passend rechts- oder linksdrehende schraube. was passiert denn, wenn ich nicht die motorenlaufrichtung verändere, sondern nur eine entgegengesetzt laufende schraube montiere und die schaltung umdrehe (V <-> R)?
__________________
...::: Gruß, Erik :::... - commeo ergo sum! - Es muss nicht immer alles Sinn machen.
Oft reicht es schon wenn es Spaß macht. |
#60
|
Der Antrieb zerlegt sich.
__________________
Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum |
#61
|
|||||
|
|||||
Zitat:
Bedeutet das jetzt, du brauchst nur die Kolben samt Pleuel um 180 Grad drehen und die Lagerschalen andersrum einbauen ? Kolbenbolzen auspressen um nur den Kolben zu drehen, kann man ja wohl verbrennen, oder nicht ! Ich wills jetzt wissen ! Gruß Frank
|
#62
|
||||
|
||||
Es sei denn es ist ein Merc Bravo oder Volvo Antrieb....
__________________
MFG René |
#63
|
|||
|
|||
Diese sind für beide Richtungen geeignet???
__________________
Gruß,Schwarznase ... Ps:Wenn jemand eine Sea Ray 210 Monaco sucht bitte PN. |
#64
|
||||
Du bist der Meinung, das man einen Bravo andersrum betreiben kann? Was sagen denn die schrägverzahnten Ritzel im Oberteil dazu? Ich dachte immer die wären richtungsgebunden. Wen dem nicht so ist, dann bleibt das ein rechtsdrehender Motor. So nun klär mich auf.
__________________
Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum
|
#65
|
P.S. Hier das Bild zu meiner Frage:
__________________
Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum |
#66
|
||||
|
||||
Ich war gedanklich bei der Abgangsdrehrichtung...
Nicht bei der Eingangs...
__________________
MFG René |
#67
|
|
Zitat:
Hast Du dir mal den Thread oder nur den Titel genauer angesehen?
__________________
Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum |
#68
|
||||
|
||||
Wat is denn nu ??? ( oder alles per PN hier )
Erst anfüttern und dann verhungern lassen Bei deinem Bild aus einem alten tröt möchte ich Dir ja gerne glauben, dass Du (Ihr) sowas schon gemacht habt. Gruß Rene Der den Sinn mit dem drehen nicht versteht und den gaaanzen Tag schon überlegt
__________________
der frühe Vogel fängt den Wurm... und die späte Katze den frühen Vogel...
Geändert von Fourwinnzler (08.10.2009 um 16:12 Uhr) |
#69
|
||||
|
||||
Zitat:
Gruß Schwager
__________________
der frühe Vogel fängt den Wurm... und die späte Katze den frühen Vogel...
|
#70
|
||||
|
||||
Gruß Rene
Der den Sinn mit dem drehen nicht versteht und den gaaanzen Tag schon überlegt [/QUOTE] ui ja war ein 502 Mercruiser und ein Cruisader aus denen wurde wieder einer gemacht aber sorry einzelheiten fragt mal den Schrauber ich wollte damit nur sagen es geht und es bezog sich auf dieses Zitat Cyrus-im Winter werde ich versuchen eine rechtsdrehenden 8.2L auf Linkslauf umzubauen.-Cyrus
|
#71
|
Erst mal muss ich versuchen eine Kurbelwelle und eine Nockenwelle zu bekommen.
__________________
Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum |
#72
|
Standard Eingang immer LH.
Bravo und Volvo kann am Propeller RH und LH. Alpha und AB nur können nur RH am Prop und mit Counter Rotation UWT auch LH. LH = Left Hand Rotation RH = Right Hand Rotation
__________________
Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum |
#73
|
|||
|
|||
Also wir hätten bisher zu tauschen:
1. Simmerringe 2. Balancer Beschriftung Zündzeitpunkt 3. Nockenwelle 4. Ritzel Zündung 5. Anlasser 6. Kolben (mit Pleuel) 7. Kurbelwelle (theoretisch) Was vergessen? 1-2-3-4-5 sind klar denke ich. Bei 6. sind es die Kolben und nicht die Pleuel die auf die andere Bank Seite sollten. Damit ist aber, wenn man es genau nimmt, Bohren Honen und neues Kolbenkit erforderlich. Einfach nur umstecken ist nicht so klasse. Der Koben bekommt beim arbeiten immer eines auf die Mütze und hat durch den Hubzapfen und die Drehrichtung eine Kraftkomponente stets auf eine Zylinderseite stärker. Dreht der Motor in die andere Richtung würde er auch in die andere Zylinderrichtung schräg belastet. Da man das berücksichtigen soll, kann eigentlich nur der Kolben nicht symmetrisch sein. Vielleicht ist er auf der höher belasteten Seite dickwandiger? Hat einen offset im Kolbenbolzenloch oder etwas in der Richtung. Ich glaube ich muss noch einwenig lesen! 7. Die Ölbohrungen sind in den Hublagern so eingebracht, das wenn das Pleuel bei der Zündung eines auf die Kappe bekommt, das zugeführte Öl auch in Drehrichtung mitgenommen wird. (Auch die Bearbeitungsspuren der lezten Operation müssen in Drehrichtung erfolgen, wie ich schon geschrieben hatte) Ob man das jedoch bei den Toleranzen und einem bereits gelaufenen Motor wirklich berücksichtigen muss wies ich nicht. Bleibt eigentlich nur Punkt 6. Gruß Olli |
#74
|
|||
|
|||
Nr 8. Die Lima! Eventuell wird nur + zu -
Olli |
#75
|
|||||
|
|||||
Zitat:
Kolben 1 (links) und 2 (rechte Bank) werden rumgedreht 2 mutiert dann zu 1 und wandert in die linke Bank. 1 übernimmt die freie Position auf 2 in der rechten Bank. eigentlich einfach
__________________
Viele Grüße Fränkie Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war! Geändert von Fraenkie (09.10.2009 um 07:55 Uhr)
|
|
|