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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
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#51
17.11.2009, 11:16
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Das klingt auf jeden Fall gut... es gibt halt nur ein ,,Problem".. und das ist die Entfernung die nicht ganz so wenig ist.... habe eben mal geschaut und es sind fast 700 km eine Strecke....
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#52
17.11.2009, 11:19
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Zitat:
 ...Gruß, Frank  .
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Egal wie schwer dein Problem ist, sich am Ellenbogen lecken ist schwerer!
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#53
17.11.2009, 11:29
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Zitat:
Bei 7000 würd ich es einsehen, aber 700 sind nicht wirklich eine Entfernung, ich habe mein letztes Boot ungesehen gekauft, bin in 1,5 Tagen 1800km gefahren und habe viel viel viel mehr bezahlt als Balu kostet. Ich habe aber auch kein Problem mit Problemen die andere als solches Identifizieren Ich kann Dir aber nichts versprechen, kann auch ssein dass Du enttäuscht die 700 km zurückfährst, ich kann das nicht einschätzen Geändert von glumpo (17.11.2009 um 12:01 Uhr)
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#54
17.11.2009, 11:34
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Zitat:
Und das kannst mir glauben, die Ersatzteilversorgung ist gesichert, und zwar so gesichert dass es auf die nächsten 15 Jahre alles geben wird, die Motoren gibts zu Millionen auf dem MArkt, also ein sehr lukratives Geschäft mit der Ersatzteilversorgung  und für keinen Motor gibts die Teile so Preiswert wie für den V8, egal ob 5,0 oder 5,7 L
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#55
17.11.2009, 12:20
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Egal, für was Du Dich letztendlich entscheidest: Kalkuliere trotzdem nicht bis ans Limit!
Es werden so oder so immer noch zusätzliche Investitionen dazukommen! Immer! Und selbst, wenn Du ein Boot kaufst, welches nicht nur "betriebsbereit" sondern auch wirklich "urlaubsklar" ist, wirst Du vielleicht plötzlich feststellen: "Hey, Wasserski ist doch irgendwie toll" oder "...neues Radio auf´m Boot wär ja auch toll" oder ähnliche "Spinnereien". Dann brauchst Du mal ´nen neuen Fender oder neue Leinen oder was auch immer: Alles summiert sich zu einer Summe, die vorher schwer kalkulierbar ist. Und: Egal welchen Antrieb Dein Boot am Ende hat, es bleibt ein Mobo. Ein Mobo macht in erster Linie Spaß, wenns fährt. Und wenn Du dann nach Osten bis zur Hindenburgschleuse oder gar bis nach Braunschweig und nach Westen bis nach Minden gefahren bist, wirst Du feststellen: Kanal ist mal ganz witzig, aber schnell langweilig, weil Tempolimit. (Der "Fahndungserfolg" der WaSchuPo ist zumindest was Temposünder anbelangt, nicht zu unterschätzen.) Und: Mobo schnell fahren ist viel besser als Mobo langsam fahren. (Und Du bist noch jung und Du wirst schnell fahren wollen) Also entstehen Benzinkosten und zwar in einer Höhe, die man als PKW-Fahrer erstmal nicht vermutet. Jetzt denkst Du bestimmt: blöder Schlaumeier! Stimmt natürlich zum Teil. Aber: Ich stand vor ziemlich genau einem Jahr auch vor demselben "Luxusproblem" wie Du jetzt und war auch über manche Erfahrung verwundert. Probier doch einfach mal ein Leihboot aus und fahr mal etwas auf dem Kanal hin und her. (Z.B. hier. Ist auch nicht so teuer, gaube ich) Das Boot aus "Sehnde" würde ich Dir nicht empfehlen zu leihen. Versuch´ herauszufinden, was Du wirklich willst, bevor Du Dich enscheidest. Wenn Du Pech hast, merkst Du dann, daß Du das Ding doch anders nutzt, als Du Dir vorgestellt hast und dann ist´s schon von Vorteil, wenn Du dich von dem Kram ohne großen Verlust schnell wieder trennen kannst... Viel Spaß. Per
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#56
17.11.2009, 16:37
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Hmm... Ihr verwirrt mich immer mehr... aso ich brauche keins wo ich drauf schlafen kann... Na klar will ich schnell fahren
 Ich möchte ein Boot was ich auch mal über die Nord/Ostsee scheuchen kann.... wenn ihr versteht was ich meine...
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#57
17.11.2009, 17:25
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Na ja, eins ist klar: Du bist zumindest mal auf dem richtigen Weg, da Du Dir schonmal Gedanken machst bevor Du irgendeinen Schrotthaufen kaufst. Außerdem, das wurde ja schon gesagt, hast Du den Weg in dieses Forum gefunden und hier findet sich wirklich geballtes Wissen und eine unglaublich tolle Gemeinschaft auch unter Leuten, die sich nicht persönlich kennen. Natürlich bist Du auch hier nicht komplett vor schwarzen Schafen sicher, aber Du bekommst viel Hilfe, solche zu entlarven. Ich bin ja noch recht neu hier, aber wenn ich eins hier gelernt habe, dann ist es das, daß sich hier jede Minute Aufenthalt wirklich lohnt.
Wenn Du in Peine wohnst, hast Du möglicherweise schon Kontakt zu dem dortigen Mobo-Club. Evt. lohnt es sich, mal dort jemanden zu fragen. Hab meine Scheine dort gemacht und hatte das Gefühl, daß die ziemlich hilfsbereit sind, auch wenn man nicht gleich eintreten will. Da Dein Budget begrenzt ist, wirst Du Kompromisse eingehen müssen. Ich selbst hab auch etliche Boote angesehen (und auch u.a. bei den genannten Verleihern probegefahren) und mich dann für eine gut trailerbare Schönwetter-Semmel entschieden, auf der genug Platz für ein paar Leute ist und welches mich finanziell nicht umbringt. Hab aber auch viel Glück gehabt, ich wäre möglicherweise auch ein leichtes Opfer gewesen, weil eben auch Neuling.
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#58
17.11.2009, 18:49
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Also mein Fahrlehrer kommt von dem Wassersportclub Peine... den habe ich schon mal gefragt und ihm auch mal die Red Devil gezeigt... und der miente das es ein schönes Boot ist und das ich auf jeden Fall dem Trailer viel Aufmerksamkeit schenken soll.... hast du sie mal angeschaut??? Hatte einige Beiträge früher einen Link eingestellt... sie ist für reizvoll weil sie auch nicht weit weg steht....
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#59
17.11.2009, 19:31
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Hallo Bootsanfänger Flo,
hast du mal den Tröt gelesen wo Glumpo das Boot restauriert hat ??? also mehr kann man an einem Boot wohl nicht machen und es ist alles öffentlich, also keine Katze im Sack die auf neu gemacht ist um sie besser zu verkaufen wenn sonst das Boot in dein Konzept passt würden mich die 1400 Km nicht scheuen
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#60
17.11.2009, 21:32
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Okay... die Balu sagt mir ja auch zu.... Und der eine Reifen der bei dem Trailer erneuert werden muss stört mich auch nicht... Muss ich mal scháuen... weil dafür muss ich erstmal einen Anhängerschein machen... bis 1450 gg darf ich so ziehen... weiss aber nicht wie es mit der Stützlast aussieht.. aber ich würde mit einem 1,6t Trailer auch über 4,5t kommen.... d.h. wenn ich keine Möglichkeit finde.. würde ich 1400km illegal fahren.. und das geht nicht... aber vill kann man ich das irgendwie anders regeln.....
mal schauen was kommt... also meint ihr von red devil Abstand nehmen???? Geändert von Bootsanfänger Flo (17.11.2009 um 23:03 Uhr)
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#61
18.11.2009, 07:43
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Zitat:
Nö, wieso Abstand von der Red Devil? Kann durchaus ein gutes Boot sein. Flo, mal ganz ehrlich, wenn Du mit dem Gewicht schon Probleme hast, und die Entfernung dazu, dann schau doch erstmal die Red Devil an weil eh bei Dir in der Nähe. UNd wenn alles nichts nutzt, kannst Natürlich auch Balu anschauen kommen.
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#62
18.11.2009, 11:36
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Nach Hamburg hin ist ja nun wirklich kein Problem.
Weitere Vorteile: Wahrscheinlich Probefahrt möglich und Persenning vorhanden. (sollte man nicht unterschätzen, ein Nachbau ist immer teuer.) Außerdem macht das Teil zumindest optisch einen sehr gepflegten Eindruck. Für mich wärs nix, weil kein Bowrider und kein AB, aber abgesehen von der müßigen Open/Closed Bow-Diskussion, hast mit Deinem Zugfahrzeug einen etwas größeren Gewichts-Spielraum als ich... Wer hat euch denn in Peine unterrichtet, etwa Herbert? Gruß Per
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#63
18.11.2009, 13:24
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Also wie gesagt.. Ich kann bis 1,7t ziehen.. mit meinem Auto. und ab nächsten Frühjahr wenn ich den BE fertig habe auch mit meinem Führerschein
Aber Hamburg ist wirklich kein Problem... ein schöner samstag Nachmittag Ausflug .-) Werde mir dioe redDevil auf jeden fall mal anschauen.... ist es bei Bootsmotoren auch wie bei PKW Motoren?? Weil ich 9bar nicht wirklich viel finde... oder der Motor war kalt... uinterrichtet hat uns Her Büschtefeld oder so ähnlich... kennst du den auch???
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#64
18.11.2009, 17:29
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Ja, das war dann der Herr Büschenfeld. Ein wirklich netter Kerl. Meine Frau dachte zwar immer, ich würde aus der Kneipe kommen, wenn ich nach dem Untericht nach hause kam, (es wurde viel geraucht), aber die ganze Sache hat uns viel Spaß gemacht.
Ob 9 bar o.k. sind oder nicht, kann ich nicht sagen, da weißt Du vermutlich mehr drüber als ich. Komme mit der Wartung meines 3-Zyl.-2takters auch mit Hilfe dieses Forums ganz gut klar, habe aber mit anderen Bootsmotoren keine Erfahrungen.
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#65
18.11.2009, 18:04
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Man sollte sich auch mal die Fragen stellen,
-Wieso ein Motor mit 30 Jahren nicht mehr die Kompression hat wie ein neuer? -Warum sieht das Boot nicht aus wie neu? -Wieso kost das Boot nicht so viel wie ein neues? Aber sogar wenn alles wie neu ist, und der Preis wie bei einem alten ist, ist es immer noch nicht gut. Für das was Gebrauchtbootkäufer erwarten gibt es Händler, die ihre Läger voll mit neuen Booten haben mit schmackhaften Preisen denen man nicht wiederstehen kann
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#66
18.11.2009, 19:00
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das ist mir schon klar... Es war auch nur ne Frage weil ich es halt aus dem PKW-Motoren Bereich kenne.... da sind 9 Bar nicht viel... ich glaube ein neuer Motor hat um die 12-14 Bar.. und das lässt sich ja dann eig auf Verschleiss zurück führen... Kolbenringe,Kopfdichtung Schaftdichtungen... alles was zur Verdichtung beiträgt... was an sich ja auch nicht so das Problem wäre wenn ich an alle Ersatzteile kommen würde
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#67
18.11.2009, 19:04
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Zitat:
Ersatzteile wirds zu genüge geben, nur denk dran die alten Motoren haben nichtmal Ventilführungen oder Ventilsitzringe die leben ihr Leben im Grauguss direkt drinnen  zumindest bei meinem so
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#68
18.11.2009, 19:10
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Zitat:
Der Motor hat ja auch schon 16 Jahre aufm Buckel!
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Gruß Werner Die Sonne scheint mir auf den Bauch, daß soll sie auch! 
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#69
18.11.2009, 19:16
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DIe Kompression hängt ja auch mit dem Verdichtungsverhältnis zusammen, ein BMW 12 Zylinder mit einer Verdichtung von 8,8:1 wird niemals eine Kompression haben wie ein Hochgezüchteter Motor mit einer Verdichtung von 12:1 und mehr
Und die alten Motoren sind fast alle unter 9:1
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#70
18.11.2009, 19:21
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Zitat:
Dann ist ein Riss oder Rost im Spiel!
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Gruß Werner Die Sonne scheint mir auf den Bauch, daß soll sie auch!
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#71
18.11.2009, 19:21
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Zitat:
aber von so nem alten Motor viel mehr erwarten würde ich nicht
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#72
18.11.2009, 19:46
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Okay.. dann weiss ich bescheid.... ich kenne nur die Daten von meinem Golf und jetzigen Audi... und der hat mehr
Aber ich lasse mich ja gerne belehren wie sieht das eig mit Steuern bei einem Boot aus... muss man die auch zahlen oder nur Versicherung???
Geändert von Bootsanfänger Flo (18.11.2009 um 19:55 Uhr)
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#73
18.11.2009, 19:51
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Zitat:
Ein Bootsmotor läuft aber immer noch wenn dein VW Motor schon steht!
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Gruß Werner Die Sonne scheint mir auf den Bauch, daß soll sie auch!
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#74
18.11.2009, 20:13
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Hey Flo!
Wenn der fehlende Lappen und die Entfernung das Problem ist, dann biete ich mich gerne als Fahrer an. Der Trööt über die Restaurierung vom Balu war damals einer der ersten, den ich hier im Forum gelesen habe und wenn ich Balu vor der Zerstückelung retten könnte, dann wäre es mir das wert! Dann könnte ich wenigstens mit einem meiner "Forums-Helden" mal ein paar Worte schnacken ....bei Ecki hat das leider nicht geklappt. Und Steuern muss man für ein Boot -noch- nicht bezahlen. Liebe Grüße Jan
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Mitglied der Chaotencrew und das ist gut so!!! Nicht alles, was glänzt ist Gold. Manche glänzen mit grenzenloser Dummheit und sind trotzdem arm dran.
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#75
18.11.2009, 20:49
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Zitat:
 Jetzt bi´n ich aber baff und fast sprachlos Wie kommt man denn zu soclher Ehre
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