Wer fährt einen Bayliner 245

[Koerschgen]

Zitat von Bay245

Was ist denn wenn ich jetzt an einem Ladekabel die 260 Ah AGM Gel Batt habe und an dem anderen Kabel die 100 Ah AGM Gel Batt habe.
Und die kleine ist voll! Wird dann die große noch anständig geladen?

Ja, die Batterie mit Bedarf wird geladen.

[Koerschgen]

Ich habe eine Diebstahlsicherung für den Tank gesehen und wollte mal eure Meinung hören: http://www.yachtzubehoer24.eu/epages...ducts/FUELSAFE

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Bin gerade dabei mir eine elektrische Ankerwinch zu suchen!
Favorisiert habe ich jetzt die LOFRANS - project 500 / X1 oder die stärkere project 1000 / X2.
Die Kleinere hat eine Leistung von 500-700 Watt und eine Losbrechkraft von bis zu 345 kg!
Die Größere hat eine Leistung von 1000-1500 Watt und eine Losbrechkraft von bis zu 500 kg!
Wie sind da Eure Erfahrungen?

[Bay245]

Hallo,
wie bekomme ich ein Kabel in die Ankerkettenluke vorne???
Also genauer vom Armaturenbrett in die Ankerkettenkiste!!

[Koerschgen]

Zitat von Bay245

Hallo,
wie bekomme ich ein Kabel in die Ankerkettenluke vorne???

Schließe mich der Frage an.

[Bay245]

Hallo???? Keiner?

[billi]

ich kann nur von meinem 28er und von meiner alten 2455 berichten.

bei beiden geht es unter der Kückhenzeile indie VOrderen Staufächer und dann von unten in den ANkerkasten. Dieser Durchgang ist mit Sikaflex abgedichtet.

von der Küchenzeile kommt man unter der Treppe durch hinter die Nasszelle und von dort parallel zu den Zügen (hinter der Abdeckung in der Mittelkajüte) in den Motorraum.

[Bay245]

Ok danke. Aber oben vor dem Ankerkasten sind zwei Lautsprecher.
Die Kabel und die Kabel von der Bug Beleuchtung gehen unter
der Decke weg!! Wo hin?

[billi]

Einfach hinter der verkleidung lang.

bei meinem 2455 aus 1989 war jan ur Filz an der DEcke und man hat die Kabel entlanlaufen sehen.

Dort ist definitv kein Platz für dicke Leitungen wie man sie für eine ANkerwinde benötigt.

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Zitat von billi

Von der Küchenzeile kommt man unter der Treppe durch hinter die Nasszelle und von dort parallel zu den Zügen (hinter der Abdeckung in der Mittelkajüte) in den Motorraum.

Ich gehe direkt vom Cockpit durch die Nasszelle! Hier kommt eh schon der Cockpit-Kabelbaum an! Anschließend wie Volker schon beschrieben hat!
Die Fotos zeigen den Bereich unterhalb des Waschbeckens der Nasszelle! Du musst nur die zwei eingeklemmten Filzbretter (Fußraum sowie Wandung zum Cockpit) entfernen und schon liegt alles frei!
So habe ich das Steuerkabel für das BSR verlegt und werde ebenso das Steuerkabel für die Ankerwinch legen!

[Bay245]

Verstehe ich nicht!? Filzbretter Fussraum?
Und wie komme ich in den Ankerkasten?
Durch den Stauraum in der Spitze?

[navigat]

Was verstehst Du da nicht? Schau doch mal unter Dein Waschbecken, dann siehst Du die Bretter?! Genau! Stauraum Bugspitze und Ankerkasten sind nur mit einem Brett getrennt!
Es gibt noch eine zweite Lösung, aber die willst Du gar nicht wissen! Dazu werden die seitlichen Verkleidungsleisten gelöst. Hier wäre auch Platz zum Kabel verlegen. Diese Leisten sind allerdings von Außen durch die Scheuerleiste verschraubt! Hie muss dann der Keder gezogen werden, Schrauben lösen und die Leiste fällt ab! Sollte das interessant für Dich sein musst Du Dir mal 2-8 Stunden Zeit nehmen und meinen Resto-Thread durch forsten.

[Bay245]

Alles Klar danke. Nee, nehme den einfachen Weg!!
Habe deine Arbeiten schon ziemlich genau verfolgt.
Respekt fuer die Ausdauer.

[chris1003]

Kabel vom Batterieschalter zum Ankerkettenkasten geht einfach.
Du gehst vom Batterieschalter zum Sicherunsgpanel, dazu das sicherungspanel unterm Lenkrad abschrauben, von dort geht es runter wie Navigat schon beschrieben hat zum Raum unterm Waschbecken, vom Raum unterm Waschbecken gehts dann weiter zu den Stauräumen-Steuerbord die unter den Sitzen vorne sind dort weiter in den Spitz wo der vordere Lehnenpolster ist und von dort in den Ankerkasten, das lässt ssich ganz einfach verlegen, dauert ca 2h und du hast das + und - Kabel dort.
Minuns würde ich direkt von der Batt. nehmen. + auch direkt von der Batt. vorher eine fette Sicherung und dann einen Schalter für die Winch von dort dann zum Platz wo der original Batt. Schalter verbaut ist und dann den Weg den ich beschrieben habe. Siehe auch die Fotos dort habe ich die Leitung eingezeichnet wie sie bei mir verlaufen, übrigens würde ich mir die 1000Watt Winch verbauen.
Und die Bretter welche mit Filz verkleidet sind sind meist nur mit 1 oder zwei Schrauben befestigt, die musst natürlich abschrauben damit du das Kabel verlegen kannst!

[chris1003]

Hi Freunde ich habe auch eine Frage,
woher bekommt man ein neues Verdeck, ich möchte aber nur das Dach neu haben, die Seitenteile sind noch wunderbar nur das Dach ist nicht mehr zu 100% Dicht.

[navigat]

Zitat von chris1003

Übrigens würde ich mir die 1000Watt Winch verbauen.

Hey Chris, welche Stärke und wie lang ist Deine Ankerkette?
Bei mir wird das jetzt die Lofrans Project X2! Aber es greift schon wieder eins ins andere! Mein jetziger Anker hat nur so fünf Meter Kette (1/4 Zoll G4) und der Rest ist Seil (so gefühlte 30 Meter)! D.h. dann natürlich auch neue Kette, hier wiederum stellt sich die Frage VA oder Stahl!

Zitat von chris1003

Hi Freunde ich habe auch eine Frage,
woher bekommt man ein neues Verdeck, ich möchte aber nur das Dach neu haben, die Seitenteile sind noch wunderbar nur das Dach ist nicht mehr zu 100% Dicht.

Das ist auch so eine Glaubensfrage! Die guten Firmen wollen mit Sicherheit Dein Boot vor Ort haben (auch wenn es nur das Dach ist).

[Bernhard6]

Zitat von chris1003

Hi Freunde ich habe auch eine Frage,
woher bekommt man ein neues Verdeck, ich möchte aber nur das Dach neu haben, die Seitenteile sind noch wunderbar nur das Dach ist nicht mehr zu 100% Dicht.

Hallo Chris

Das gleiche Problem hatte ich auch es war leider nicht nur ein bisschen undicht.....
Ich habe jetzt dies gemacht
http://www.sportprofishop.de/Impraeg...erung_Zelt.htm

Ist jetzt zu 100% dicht ist echt ein Wahnsinn dieses Mittel!
Und du sparst die ne Menge Geld!
habe es so gemacht wie beschrieben habe das Dach zerlegt und eingeweicht für 1 Stunde und ist zu 100% dicht jetzt!

Schöne Grüße Bernhard

[navigat]

So würde ich das auch machen!

[Bay245]

So, endlich geschafft!
260 Ah und 101 AH AGM Gel Batterien drin.
Konverter für 230 V in getrenntem Netz.
230 V Landstrom Netz auch umschaltbar.
Perfekt

[Koerschgen]

Schick.

[chris1003]

Habe 60m VA4 6mm Kette drauf und einen 10kg M-Anker in Edelstahl

Zitat von navigat

Hey Chris, welche Stärke und wie lang ist Deine Ankerkette?
Bei mir wird das jetzt die Lofrans Project X2! Aber es greift schon wieder eins ins andere! Mein jetziger Anker hat nur so fünf Meter Kette (1/4 Zoll G4) und der Rest ist Seil (so gefühlte 30 Meter)! D.h. dann natürlich auch neue Kette, hier wiederum stellt sich die Frage VA oder Stahl!


Das ist auch so eine Glaubensfrage! Die guten Firmen wollen mit Sicherheit Dein Boot vor Ort haben (auch wenn es nur das Dach ist).

[chris1003]

Bist Du Lebensmüde?
Der Konverter im Motorraum? Ich denke das der so schnell als möglich dort weg gebaut werden soll.....was glaubst warum die Klimaanlage nicht im Motorraum verbaut ist, genau aus dem selben Grund ist die dort wo sie verbaut wird...entschuldige aber das ist echt gefährlich!!!

Zitat von Bay245

So, endlich geschafft!
260 Ah und 101 AH AGM Gel Batterien drin.
Konverter für 230 V in getrenntem Netz.
230 V Landstrom Netz auch umschaltbar.
Perfekt

[Bay245]

Warum?

[chris1003]

Weil in diesen Konvertern einige Teile drinnen sind die einen Funken produzieren "können", und dann kann es leicht zu einer Endzündung des Luft Benzin Gemisches kommen wenn eines Vorhanden ist. Der Absaugventilator welcher beim Boot für das Absaugen der Bilgendämpfe eingesetzt wird ist ein spezieller Ventilator welcher Funkenfrei und gekapselt ist. Warum wohl...
Abgesehen davon ist dieser Konverter nicht IP65 geschweige Spritzwassergeschützt.
Aber ist ja nur ein Tipp von mir, musst ja es dir ja nicht zu Herzen nehmen.

Zitat von Bay245

Warum?

[Bay245]

Ja danke war mir nicht bewusst!