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#751
11.09.2014, 15:55
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Moin,
was ist denn mit der Amaturen Tafel passiert? 
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#752
11.09.2014, 16:33
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Hallo
Eine Idee zum Armaturenbrett. Ich könnte mir vorstellen, das man ein neues Armaturenbrett aus Corian nachbauen kann. Frag mal deinen Schreiner des Vertrauens nach dem Werkstoff. An Farben gibt es reichlich Auswahl. http://www.dupont.de/produkte-und-di...ll-colors.html Corian kann man fräsen, bohren, schleifen, unter Hitze verformen, aufeinanderkleben, etc. Ich stelle mir das als durchaus machbare Aufgabe vor. Gruß Uwe
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Gruß Uwe Manchmal ist Verkehrt richtig http://www.kia-kaffeestube.de/ https://de-de.facebook.com/pages/KIA...02493143337162
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#753
11.09.2014, 21:26
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Zitat:
Es ist halt 41 Jahre altes Plastik, hauch dünn und der Sonne ausgesetzt. Es braucht eine Überarbeitung und Erneuerung.
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#754
12.09.2014, 09:51
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Das einzigst halbwegs gescheite wäre wohl, es von einem Sattler mit schwarzen Kunstleder überziehen zu lassen.
Vielleicht mal mit den Teil bei einem Oldtimer-Spezi vorbeischauen. Ältere KFZ-Armaturenbretter reissen auch ganz gerne und es gibt schon einige Spezialisten für sowas. Wie eine Reparatur preislich liegt kann ich Dir leider nicht sagen. Ich hatte früher mal einen alten Alfa Rundheck-Spider, der hatte auch Risse im Armaturenbrett. Mein damaliger Alfa-Spezi meinte, er hätte da jemand, der sowas reparieren kann. Leider hab ich den Wagen dann irgendwann doch verkauft und keine Kontakte mehr ... Grüße Sascha
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#755
12.09.2014, 12:41
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So mal in den Raum geworfen.
3-D-Druck Oder ist das noch unbezahlbar. ?
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Gruß Uwe Manchmal ist Verkehrt richtig http://www.kia-kaffeestube.de/ https://de-de.facebook.com/pages/KIA...02493143337162
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#756
12.09.2014, 12:48
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Hallo zusammen,
3D-Druck ist, soviel ich weiß, wg. der Teilegröße zumindest nicht in einem Stück möglich. Außerdem muss man dazu das Teil erst mal als 3D-Modell vorliegen haben oder jemanden finden, der einem das als 3D-modell pinseln kann. (Oberflächen modellieren etc. kostet richtig Geld, wenn man keinen Freund hat, der einem das macht). Ob das dann von der Haltbarkeit her den Beanspruchungen gewachsen ist, wage ich zu bezweifeln...
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#757
12.09.2014, 15:31
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Um mal das Thema etwas abzuschwächen. Ich bekomme das Armaturenbrett, da ich einen habe der davon eine Form zieht und es dann neu macht.
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#758
12.09.2014, 17:27
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Hey Präsi,
hier wird gar nichts abgeschwächt. Finde die Diskussion gut, um auch auf neue Ideen zu kommen. Ob ich dir mein schönes, originales Armaturenbrett in deine ungeschickten, ahnungslosen Grobschlosserhände gebe, weiß ich noch nicht. Ruinier erst mal deins, wenn das was wird, kann ich es mir immer noch überlegen und ich will auch erst mal die Qualität deines Machers sehen. Ich hatte auch schon mal Jemanden an der Hand, der hat es am Ende, nach reichlichen Überlegungen, dankend abgelehnt. So einfach ist das nicht und im vorbeigehen macht das auch keiner. 3D wäre cool, habe ich damals auf der SEMA in Vegas gesehen was damit alles geht, aber mein Armaturenbrett ist lediglich 1mm stark, das wird wohl noch keine Maschine hinbekommen.
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#759
12.09.2014, 18:14
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Zitat:
 
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#760
12.09.2014, 20:32
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Die Wandstärke ist prinzipiell kein Problem, da geht mittlerweile recht viel, auch so dünn.
Die Limits sind wie gesagt Haltbarkeit und vor allem die max. druckbare Größe...
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#761
15.09.2014, 15:33
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Hallo Lars,
was mir noch eingefallen würde: Pinsel das Armaturenbrett mit Trennmittel ein und tupp das Dingens doch einfach ein. Dann hast du einen schöne Negativ-Form, die du dann für das neue Armaturenbrett aus Polyesterharz abformen kannst. Genauer und originaler wirst Du es nicht bekommen, sogar mit der originalen Narbung.
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#762
15.09.2014, 22:27
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Hey Tobi,
so wie du es schreibst ist der Plan, aber unter fachkundigen Augen und Hilfe. Ist aber was für später. Nun war erst mal wieder fahren angesagt, auf der Elbe in HH. Quer durch den Hafen und dann noch so bissel Spaß. Hat alles super gehalten, nicht nass geworden und Spaß gehabt.
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#763
23.09.2014, 19:22
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Nach dem schönen WE auf der Elbe in Hamburg mit dem Porn Boat, war etwas Abwechslung von zwei Jahre bauen angesagt.
So bin ich mit dem Rennteam nach England, um endlich die 7 auf dem Zettel zu sehen. Wir hatten Glück, kein Regen (nur kurz und wenig), viel Action, schöne Autos, tolle Leute und Gegner. Hier paar Bilder:
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#764
23.09.2014, 19:29
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War aber auch anstrengend.
Bis in die Nacht schrauben (nicht nur bei uns), Spannung und am Ende der SIEG in COMP ELIMINATOR Klasse mit einer persönlichen Bestzeit von 7,73sek bei 287Km/h auf 402m.
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#765
23.09.2014, 20:16
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Geile Sache, welches der schicken Autos gehört denn dir
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#766
24.09.2014, 09:48
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Junge, Junge ...
 Das nenne ich mal einen Lader  Ich bin höchstwahrscheinlich vom 25. bis 28. Dezember in Berlin, darf ich da mal vorbeikommen und Deinem Schätzchen unter den Rock schauen?  Mich fasziniert diese Technik ... Meine Rennsportkarriere habe ich an den Nagel gehängt. Grüße Sascha
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#767
24.09.2014, 10:02
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Zitat:
bin nur Teil des Teams und wir waren mit dem silbernen Opel Manta B da
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#768
24.09.2014, 10:05
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Zitat:
ja ist schon Wahnsinn, wohin beim Dragracing die Turbotechnik hingegengen ist, die letzten Jahre. Der Turbo ist aber beim Engländer verbaut, wir fahren Kompressor (F2 Procharger) Wie gesagt, ist nicht mein Rennauto, bin nur Teammember.
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#770
24.09.2014, 17:04
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unter dem Rock ist nichts besonderes......................
lediglich CSB mit F2 Lader und PG hinten dran..... 
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#771
24.09.2014, 21:45
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So ein Motor ist viel zu schade für ein Auto, besonders für einen Manta .
Der könnte in einem Boot viel Spaß machen, aber ich glaube der Aufwand für die Wartung und die Standzeit sprechen dagegen.
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 Nur fliegen ist schöner Grüsse Hermann
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#772
25.09.2014, 10:37
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Zitat:
solche Sprüche machen dir keine Freunde  der Motor im Boot - gut, aber was für ein Antrieb soll die Leistung aushalten Nach fast zwei Jahren an testen, probieren und Erfahrung sammeln, ist der Motor recht wartungsarm. Wichtig ist nur, das bei längerer Standzeit die Ventilfedern entlastet werden müssen, sprich den Ventiltrieb im Kopf komplett lösen. Teuer wird das tanken im Boot mit Dauerfeuer dagegen. Bei um / über 5€ für den Liter C14 Rennsprit, ist das kein Spaß. 
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#773
25.09.2014, 20:37
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Nun aber zurück zum Thema, ist ja schließlich ein Boote Forum und nicht eins für Autos.
Wie man auf einigen Bildern erkennen konnte, sind die Lüftungsschlitze am Heck des Porn Boats noch nicht montiert. Der Grund dafür sind die kaputten Unterteile der Lüftungsschlitze. Sie sind im laufe der letzten 40 Jahre gesprungen und geplatzt, zudem sind die Kunststoffstehbolzen der Chromblenden fast alle abgebrochen, wenn nicht, brachen sie ab, als ich sie abgebaut habe (denn sie waren von einem der Vorbesitzer bereits angeklebt worden). Ich hatte im Bauhaus nach was vergleichbaren gesucht, was ich in Form bringen oder umbauen konnte.
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#774
26.09.2014, 15:27
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Aber in den zwei Tagen zwischen Hamburg Bootstour und der Fahrt England, wurde mir zugetragen, das es diese Unterteile noch in Original gibt…………….. Hi Hi.
Also bei TIBUS bestellt und da sind sie. Die Originale sind echt dünn, ich werde sie wohl auf meine selbstgebauten stabilen Unterteile aufkleben, damit sie weitere 40 Jahre halten.
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#775
29.09.2014, 20:35
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In der letzten Woche habe ich dann noch mal alles gecheckt und kontrolliert.
An der einen oder anderen Sache gedreht, verbessert oder geändert. Dann habe ich Gestern, bei herrlichen Wetter, eine weitere sieben stündige Probefahrt gemacht, alles ohne Probleme. Ich konnte in Ruhe einige Sachen probieren, testen und erfahren.
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