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#7801
12.01.2019, 17:37
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Hallo, hatte ja schonmal geschrieben, dass ich auf der Suche nach einer 2052 bin. Da es mit meinem damaligem Favorit (Bj96) nicht klappte, habe ich mich mal nach dem neueren Model Bj98-99 umgeschaut und auch eins besichtigt. Allerdings liegen die aktuell, auch mit kleinen Beschädigungen, zw. 15 und 16tsd., was mir etwas hoch erscheint. Denkt Ihr dass das nach der Boot und gegen Frühjahr besser wird oder eher noch teurer?
Da ich auch absoluter Neuling bin habe ich natürlich auch Sorgen, dass dann noch evtl. Dinge, die ich nicht sehe(vllt. Krümmer oder Knie), dazu kommen. Gibt es denn im Forum jemand mit Erfahrung aus dem Raum DÜW, LU, MA, F oder so, der sich bei ernsthaftem Interesse evtl. ein Boot mit mir anschauen würde? 
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#7802
12.01.2019, 22:25
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Ich bin aus Worms. Mein Bruder hat hier auch seine Firma, Boote Moser.
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 Gruß Stefan Poseidon Worms Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten  Hier Zuhause:http://bit.ly/2wkNFeb
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#7803
13.01.2019, 09:41
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Ich denke, du musst bei der Preisbeurteilung immer das Gesamtpaket von Ausstattung und Zustand sehen. Meine Doriff (Bj. 89) lag knapp bei diesem Preis, war aber Top in Schuss. Wenn Mängel gibt gehts ja schon los. Ich hatte ja einen verdeckten Mangel durch den undichten Tank, wobei der Vorbesitzer einen Großteil der Kosten übernahm und ich die Arbeit. In der Werft wäre das teuer geworden. Das hadt du auch bei Polstern, Persenning, usw. .
Man muss ja immer sehen, was man vergleicht. Ich habe z.B. einen Duoprop mit Edelstahlpropeller, das kann ich nicht 1:1 mit einem Singelprop mit Aluschraube vergleichen. Ich gebe aber zu-das ist mir auch erst nach dem Kauf klargeworden.
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Liebe Grüße von der Lahn, Roland
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#7804
13.01.2019, 10:25
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Hallo Roland, da gebe ich Dir absolut Recht, man darf nicht Äpfel mit Birnen vergleichen und was ich bis jetzt mitbekommen habe sind die Austattungen, wie z.B. Hafenpersenning oder so auch richtig teuer. Bis jetzt habe ich mir auch erst 2 Boote angeschaut; der Markt ist ja aktuell ziemlich dürftig. Denke , wenn die Saison losgeht,wird sich das ändern.
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#7805
13.01.2019, 12:30
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Wenn du was passendes gefunden hast, sag einfach mal Bescheid.
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Gruß Stefan Poseidon Worms Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten Hier Zuhause:http://bit.ly/2wkNFeb
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#7807
31.01.2019, 20:18
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Mal eine Frage an die Experten, möchte die Kielrollen an meinem Trailer auf leichtgängigkeit überprüfen. Das Boot steht ja momentan drauf. Mit einem Gabelstapler das Boot hochheben, wo sind die Kranpunkte?
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#7808
31.01.2019, 20:25
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Das ist je nach Ausstattung verschieden.
2 Gurte drum und vorsichtig probieren, bis das Boot in Waage ist, Dann am besten die Stellen markieren. Meist liegt der hintere Punkt bei einem IB etwas vor dem Motor und der Vordere Gurt in Höhe des Lenkrades. EDIT: Bild angehangen. Ist auch eine 2052
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Gruß Fabian Geändert von heliusdh (22.01.2020 um 09:59 Uhr)
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#7809
01.02.2019, 12:05
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Zitat:
Falls du solange nicht warten möchtest: Du kannst das Boot erst hinten und dann vorne (oder umgekehrt) mit einem Wagenheber anheben und dich den Rollen widmen. So habe ich es gemacht. Hinten reichten bei mir sogar die Kurbelstützen.
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Gruss aus Frankfurt, Hans Aus technischen Gründen befindet sich die Signatur auf der Rückseite des Beitrages!
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#7810
01.02.2019, 14:58
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Zitat:
Ansonsten kann du einen Hebegurt vorne in der Bugöse einhängen und so vorne anheben. Stell hinten unter den Trailerrahmen aber Stützen oder Backsteine drunter, damit er hinten nicht runter geht. So kommst du an alle Rollen bis auf die hinterste dran. Den Aufwand kannst du dir aber sparen. Einfach beim Slippen weit genug ren fahren, dann schwimmt das Boot ohnehin auf. Danach kannst du die Rollen ohne Hindernisse kontrollieren.
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Viele Grüße Thomas
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#7811
01.02.2019, 15:31
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Hallo zusammen.
Ich fahre eine Bayliner 2052LS, BJ.99, 4,3l Machine verbaut.  Aktuell habe ich 2 AGM-Baterien verbaut. Diese werden zwar durch ein Landstrom-Ladegerät optimal geladen, aber halt nicht von der Lichmaschine. (zu geringe Ladespannung) Deshalb würde ich diese gerne ersetzen. Welche Art von Batterien würdet Ihr dort einbauen? Gel? Flüssig?  Gruß. snowfoot
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2013-2014: Honda Honwave Schlauchboot 2014-2016: Konsolenboot Rascala FM16 mit 75PS Mercury 2016- : Bayliner 2052LS mit Mercruiser V6 4.3L
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#7812
01.02.2019, 15:45
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Wenn du meinst die Ladespannung ist zu niedrig, dann erhöhe die doch einfach.
Gruß Mani
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Allen eine Gute Fahrt Gruß Mani
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#7813
01.02.2019, 15:58
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Hallo Manni.
Was heisst ich meine...? Die Ladespannug beträgt der LM beträgt nur max. 14.2V. Das sollte für eine AGM nicht reichen....oder wie siehst Du das? snowfoot
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2013-2014: Honda Honwave Schlauchboot 2014-2016: Konsolenboot Rascala FM16 mit 75PS Mercury 2016- : Bayliner 2052LS mit Mercruiser V6 4.3L
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#7814
01.02.2019, 16:08
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Bei meinem Benz reicht die Ladespannung zum Aufladen einer AGM.
Den normalen Regler durch enen Sterling Regler ersetzen. Die Kabelquerschnitte anpassen weil es geht da dann mehr um Strom als um Spannung. Dann sind deine Batterieren ruckzuck geladen.
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mit sportlichem Gruß Michael BreakOutAnotherThousand 
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#7815
01.02.2019, 16:16
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Zitat:
@Plattner: Welchen Querschnitt hast Du / würdest Du nehmen? Haben den alle hier AGM verbaut, oder auch andere Varianten?  Gruß an alle. snowfoot.
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#7816
01.02.2019, 17:26
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Ich hatte umgebaut auf 30mm². Das einzige was warm wurde war die LIMA
Die besten Erfahrungen machte ich mit den guten alten Bleiakkus. Zumal die AGM auch nicht gerne den Motorstarter beliefern. Im Auto ist die AGM auch nur die Comfortbatterie. E-Sitze- Dach- pipapo.
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mit sportlichem Gruß Michael BreakOutAnotherThousand
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#7817
02.02.2019, 13:42
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Zitat:
Wieviele Ah sollten die Bleiakkus haben? ...oder hatten Deine? snowfoot
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#7818
02.02.2019, 14:01
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Ich hab eine einfache 56Ah als Starter drin.
Einen Umschalter im Stromkreis natürlich nicht. Gruß Mani
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Allen eine Gute Fahrt Gruß Mani
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#7819
03.02.2019, 19:02
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86AH und 105 AH
Jochem, verbesser mich wenns nicht stimmt! Getrennte Kreise . 1. Starter und Trimmpumpe und Ankerwinde. Alle Verbraucher auf den 2. Kreis Lichter. Kompressor Kühltr. Blower Brauchwasserpumpe Getrennt durch ein Relais P.s. Jochen ist der neue Besitzer
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mit sportlichem Gruß Michael BreakOutAnotherThousand
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#7820
04.02.2019, 11:24
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Die 2 Kreise stimmen, die Batterien stehen im Keller, da schau ich heute Abend mal.( Die Verbraucherbatterie ist eine neue und jetzt gibt es auch wieder eiskalte Getränke
 )Gruß Jochen
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#7822
05.02.2019, 07:10
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Beides Bleiakkus?
Snowfoot. Gesendet von meinem SM-G960F mit Tapatalk
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2013-2014: Honda Honwave Schlauchboot 2014-2016: Konsolenboot Rascala FM16 mit 75PS Mercury 2016- : Bayliner 2052LS mit Mercruiser V6 4.3L
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#7824
05.02.2019, 15:30
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Zitat:
Gesendet von meinem SM-G960F mit Tapatalk
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2013-2014: Honda Honwave Schlauchboot 2014-2016: Konsolenboot Rascala FM16 mit 75PS Mercury 2016- : Bayliner 2052LS mit Mercruiser V6 4.3L
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#7825
05.02.2019, 20:30
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Die Guten Abend, ich habe mich jetzt viel belesen zwecks Antifouling. Mein Antifouling bzw mein Unterwasserschiff gefällt mir absolut nicht und ich möchte etwas daran ändern. Am liebsten hätte ich es im Originalzustand weil es kein Wasserlieger ist. Ich habe aber auch gelesen dass es nahezu unmöglich ist es wieder herzustellen da das Gelcoat warscheinlich angerauht wurde bevor das AF aufgebracht wurde. Die nächste Überlegung war das AF komplett runter zu schleifen,schälen oder zu strahlen und dann einen neuaufbau zu machen da ich nicht weiß welches AF drauf ist. Da der Zustand aber nicht schlecht ist von AF habe ich jetzt gelesen das man Primocon von international als Sperrschicht aufbringt und dann wieder ein neues AF aufbringen kann. Muss ich das alte AF vorher anschleifen ? Kann ich meinem Plan so nachgehen ? Was glaubt ihr ist das für ein AF bzw. welche Infos über das AF könnt ihr aus dem Bild ziehen ?Vllt noch ne Empfehlung welches AF ich nehmen soll. Und wie viel brauch ich wohl für meine 1952 ?
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Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom Geändert von Krasso82 (05.02.2019 um 20:49 Uhr)
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