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#776
29.09.2014, 20:42
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Was auf jeden fall geändert werden muss, ist meine 5min Batteriehalterung, die ich schnell zur ersten Probefahrt beim Berliner Glastron-Treffen gebaut habe.
Ich hatte noch was aus meinem alten Rennwagen, wo die Batterie in den Kofferraum gelandet ist, aber der tolle Halter will leider nicht in den Motorraum passen, denn er ist ein Tick zu hoch mit den Flügelmuttern und auch zu breit. Es geht da echt verflucht eng zu. 
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#777
29.09.2014, 20:48
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Dann gab es Heute noch etwas Deko für die Garage……………………..
(braucht gar nicht nachfragen, es gibt nichts mehr, alles schon in Berlin)
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#778
29.09.2014, 20:53
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Zitat:
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#779
29.09.2014, 20:55
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NEIN..........hab ich nicht
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#780
29.09.2014, 21:03
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Falls Einigen Fakten zum Boot interessieren:
Bei 3000 U/min fährt das Boot nach GPS 30 Km/h auf dem Wasser. Bei 3500 U/min macht es 35 km/h, dann mal kurz hoch bis auf 4000 und es fährt eine 40. Das ganze mit dem 15x17 Alu Propeller. Nun habe ich schon 20 Stunden mit dem Motor gefahren, was bedeutet, das der Zylinderkopf nachgezogen werden muss, dann erneut die Ventile eingestellt werden und als letztes dann auch noch ein Ölwechsel gemacht wird. Bei der nächsten Fahrt kann man sich dann mal an die max. Drehzahl heran testen. Bisher hängt der Motor gut am Gas und dreht schön sauber, gleichmäßig hoch. Ich bin echt zufrieden mit der Leistung und Fahrverhalten des Bootes.
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#781
30.09.2014, 00:20
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Zitat:
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.  Bertrand Russell
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#782
18.10.2014, 22:39
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Batteriebox kommt gar nicht in Frage.
Ich habe mich für drei Edelstahlstreifen entschieden, die auf den Boden festgeschraubt und eingeklebt wurden. In der Mitte sind M6 Gewinde, um dort Spanngurte oder Gummis an Ösen fest zu machen.
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#783
19.10.2014, 18:41
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Hallo
Na, warst heut in Werder. Du wurdest beobachtet.  Hast mich gesehen, Weiss/Blauer Glastron. Leider konnte ich auf dem Schwielowsee nicht mithalten. Du warst auf einmal weg! Mfg Basti
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#784
19.10.2014, 19:51
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Mensch Basti, hättest mal gewunken, dann wäre mal längsseits gekommen.
Bist mir ja schon in Werder entgegen gekommen. So schnell ist die CV nun nicht. Drehe ja nicht höher als kurz mal 4000, denn Motor hat erst 27 Std gelaufen. Jetzt kommt erst mal Ölwechsel, Zylinderkopf nachziehen und Ventilspiel kontrollieren dran. Danach werde ich mich mal an die Höchstdrehzahl heran wagen
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#785
19.10.2014, 20:01
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Ansonsten kann ich nur sagen, das Boot läuft immer besser.
Habe echt sicheres Gefühl, alles läuft, bin rundum zufrieden. Bin Heute wieder 7 Std am Stück gefahren, die meiste Zeit immer so mit 1600-1800 U/min, das ist angenehme Schleichfahrt und die Polizei läßt einen in Ruhe. Da wo erlaubt ist, dann immer so zwischen 3000-3600 U/min und hin und wieder mal an die 4000 U/min. Bei der ganzen Geschichte habe ich 5-5,5 Liter die Stunde verbraucht. Damit kann ich gut leben. 
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#786
22.10.2014, 22:05
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Heute dann den erwähnten Ölwechsel gemacht, neuer Filter, Kipphebel runter und den Zylinderkopf nachgezogen (kontrolliert), Zündkerzen nachgesehen und Ventilspiel erneut eingestellt. Auch alle anderen Schrauben am Kopf kontrolliert, Auspuff, Ansaugbrücke, etc…
Im Öl ist nur minimaler Abrieb und paar kleine Dichtungsreste. Alles OK. Bei den Zündkerzen bin ich mir nicht sicher, ob ich den richtigen Wärmewert habe. Ich fahre NGK mit Wert 6. Ist das richtig? Ich bin mir nicht sicher, wie ich das Kerzenbild deuten soll.
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#787
23.10.2014, 01:33
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die Kerzen sehen gut aus nach den paar Betriebstunden,
könnte evtl. etwas fetter laufen der Motor wenn du Bedenken hast und es dir keine Ruhe läßt
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#788
24.10.2014, 15:50
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Denk auch ein wenig zu "heiß", etwas fetter würde ich eher versuchen.
Aber sehr schön gleichmäßig das Kerzenbild! Und nochmals Hut ab, ein Super Projekt in einer genialen Ausführung!!!!
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#789
28.10.2014, 09:11
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Habe Heute mal mit dem Lokalen VOLVO PENTA Händler telefoniert und es hat sich rausgestellt, das der NGK Wärmewert von 6 noch zu warm ist. Laut Volvo gehört eine 7 rein geschraubt, also noch kälter.
Gekauft habe ich damals das Boot mit 5 Wärmewert. Mal sehen wie dann die Zündkerzen aussehen.  Den Vergaser fetter zu machen, stellt sich nicht so einfach da, denn die beiden originalen Solex Vergaser haben lediglich zwei Schrauben. Eine für den Leerlauf und eine Gemischschraube. Die Gemischschraube ist fast raus, also so fett wie möglich, mehr geht nicht, oder sie fällt raus. Fetter wird wohl nur über eine andere Vergaserdüse gehen, aber erst mal probieren ich die anderen Zündkerzen.
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#790
31.10.2014, 18:46
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Ich habe in der Garage den originalen alten Rückspiegel gefunden und gleich erst mal montiert. Den hatte ich völlig vergessen.
Als nächstes habe ich die drei mittleren Drückknöpfe der Transportplane ausgetauscht, da sie sich bei der letzten Fahrt auf der Autobahn immer wieder gelöst haben und die Gefahr bestand, die Plane auf der Autobahn zu verlieren, wenn sich da mal richtig Wind drunter fängt. P.S. – neue Zündkerzen mit Wärmewert 7 sind auch verbaut……..
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#791
31.10.2014, 18:55
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Als nächstes biete ich hier mal paar Teile an, die ich über habe, die ich nicht mehr brauche und die eben nicht original zum Boot passen.
1. gebrauchter Benzintank – 53 Liter, Maße 800x350x250mm (LxBxH) mit CE-Zeichen von CAN Marine Plastics, Tankverschluss-, Winkel und Anschluss für 60/50/40mm Tankschlauch, mit Tankgeber, 12mm Benzinanschluss, 16/19mm Entlüftung, kein Dreck oder Ablagerung drin - TOP 2. gebrauchter 90mm Tankdeckel Chrom mit 50mm Anschlussrohr als Winkel, gelötet 3. gebrauchter VENTUS Seewasserfilter Typ 150, Durchmesser 150mm mit Anschüssen für 28,5mm Schlauch, Reduzierung auf 15,9mm Schlauch 4. gebrauchte 2“ TELEFLEX Tankanzeige (Amera Style), Durchmesser 53mm, Arbeitsbereich 33-240 Ohm, Funktion geprüft - alles OK, Tankgeber gibt´s dazu auf Wunsch. 5. gebrauchte 2“ TELEFLEX Voltanzeige, Durchmesser 53mm, Funktion geprüft - alles OK 6. gebrauchte VDO Voltanzeige, Durchmesser 52mm, Funktion geprüft - alles OK 7. gebrauchter VOLVO PENTA 270 Z-Antrieb für 4 Zylinder, schaltet, lässt sich drehen, komplett mit Transum, Bälge, Schaltabdeckung, Dichtungen, Schellen, eventuell Propeller. Funktion nicht geprüft. 8. alter VOLVO PENTA AQ130 Motor mit Lagerschaden durch Verlust der Ölablassschraube, mit Zylinderkopf, Getriebeglocke, Schwungscheibe – ohne ANBAUTEILE 9. gebrauchte originale gelbe US - Seitenmarkierungslampen, kein E-Zeichen, kein LED, mit Chrom Fassung 10. nagelneuer Tankgeber (einstellbar) mit passender neuen Tankanzeige mit Chromrand Preise auf Anfrage, da ich mir noch keine Gedanken drüber gemacht habe. Meldet euch einfach per PM oder hier. LARS
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#792
31.10.2014, 18:58
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noch paar Bilder...............
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#793
03.11.2014, 20:54
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So, dann mal los...............................
Ich bite dann hier mal meine Glastron Carlson CV16SS zum Verkauf an. Ihr habt ja alles gelesen was getan wurde, also brauche ich wohl hier nichts mehr dazu schreiben. Ich habe in den zwei Jahren über 6000€ nur an Material verbaut (das meiste davon mit Rechnung belegbar). Das Boot wird verkauft mit Trailer (mit deutschen TÜV), Fendern, Anker, Leinen und allem was man braucht, um sofort los zu fahren. VB 9.800€ Wer Interesse hat, kann sich gern bei mir melden. Geändert von CV16SS-Berlin (03.11.2014 um 21:47 Uhr)
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#794
08.11.2014, 00:45
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von den Teilen sind noch die übrig..................
3. gebrauchter VENTUS Seewasserfilter Typ 150, Durchmesser 150mm mit Anschüssen für 28,5mm Schlauch, Reduzierung auf 15,9mm Schlauch 7. gebrauchter VOLVO PENTA 270 Z-Antrieb für 4 Zylinder, schaltet, lässt sich drehen, komplett mit Transum, Bälge, Schaltabdeckung, Dichtungen, Schellen, eventuell Propeller. Funktion nicht geprüft. 8. alter VOLVO PENTA AQ130 Motor mit Lagerschaden durch Verlust der Ölablassschraube, mit Zylinderkopf, Getriebeglocke, Schwungscheibe – ohne ANBAUTEILE 9. gebrauchte originale gelbe US - Seitenmarkierungslampen, kein E-Zeichen, kein LED, mit Chrom Fassung
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#795
11.11.2014, 20:00
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So, es geht weiter.
Der Batteriehalter hat Heute sein Finish bekommen. Am Boden die drei Edelstahlschienen mit V2A-Öse und an der Wand eine Kunststoffschiene mit Öse. Dann die Batterie mit Spanngummi gesichert. Passt, endlich Fertig……………….
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#796
29.11.2014, 09:53
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Die Bootsteile sind so gut alle weg.
Der Motor und der Antrieb liegen noch rum, aber wenn da keiner drauf anspringt, werde ich mich wohl hinsetzen und alles überarbeiten und auf Reserve packen, oder Verkaufen, bin ja in Übung. Paar andere Teile wie Glastron Lenkrad, Seitenmarkierungsleuchten, Staudruckmesser sind Momentan bei EBAY drin und sollten auch weg gehen. Jedenfalls habe ich noch mal den Motor im Boot angeworfen, ihn warm laufen lassen, um anschließend die Ventile ein letztes mal ein zu stellen und dann den Motor Winterfest zu machen. In der letzten Zeit habe ich dann das Boot mal vom Dreck der Saison 2014 befreit und auch dem Trailer etwas Politur gegönnt. Zum Schluss den Pyjama drüber und hoffen das dieses, Sch….., Drecks, verf…., Weihnachts- und Winterzeit vorbei geht, um endlich wieder Boot fahren zu können.
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#797
14.12.2014, 16:53
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Die Tage kam das Weihnachtsgeschenk fürs Boot an, eine neue Marken Seewasserpumpe von Ventus. Habe wieder mal gelernt, wer billig kauft, kauft zweimal.
Tja, habe mich Heute dann warm angezogen und sie gleich eingebaut. Es ist wirklich nicht mein Wetter und Jahreszeit. Wer braucht den Winter schon? Zum Glück ist der Lochabstand der Filter identisch, somit ging es recht einfach und schnell. Danach dann wieder schnell nach Hause, ins Warme. Heute Abend dann in die Sauna, damit die Lebensgeister wieder geweckt werden, die in der Garage erfroren sind.
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#798
15.12.2014, 11:48
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...und das schöne Boot hast du ganz alleine in der kalten Garage zurück gelassen
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"Wir brauchen keinen Alkohol um lustig zu sein, aber heute gehn wir auf Nummer sicher" Gruß Ralf 
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#799
16.12.2014, 20:39
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keine Sorge Ralf,
da mich mein Winterauto ärgert, bin ich immer wieder in der Garage, leiste dem Boot Gesellschaft und friere mit ihm um die Wette.
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#800
16.12.2014, 20:43
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