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#801
18.12.2014, 21:33
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Herrlich, immer wieder überrasche ich mich selbst und muss lachen.
Beim putzen und polieren des Trailers, ist mir mein mit Edding geschriebener Hinweis über den Reifendruck ins Auge gefallen und ich habe überlegt, wie man das etwas schöner gestalten könnte. Auf Arbeit dann mit dem Beschriftungsgerät ein paar Proben mit dem Band gemacht, was zur Verfügung stand. Alles nicht Hit verdächtig. Als ich in der Garage auf der Suche nach einer bestimmten Zange eine Schublade öffnete, sprang mich was an, womit ich nicht gerechnet hätte, auch nicht wusste, dass ich es noch habe – ich kleiner Messi. Wer kennt nicht noch die alten Beschriftungszangen von DYMO ??? (Ok, wahrscheinlich nur die, die im letzten Jahrtausend schon gearbeitet haben) Ich sah ganz hinten in der Schublade eine DYMO Zange und eine kleine Kiste mit Bändern. Hm? Welche Farbe haben denn die Bänder? Die meisten sind alle Schwarz, aber ein Stück Restband war in herrlichen 70-80´er Orange. DAS PASST DOCH !!! Genau das Richtige für den Trailer der Glastron. Das DYMO-Band gedrückt wie ein Affe und zugeschnitten (bekommt man Unterarme wie POPEYE), man war das ein Akt. Danach den Koti des Trailers noch mal kurz poliert und beklebt. PASST. Hat was von OLD SCHOOL und im Stil des PORN BOATs , wie ich finde. OK OK, recht billig, aber für schönes Pin Striping fehlt das Geld. 
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#802
18.12.2014, 21:53
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Ganz korrekt hättest du ATÜ drauf schreiben müssen!
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Viele Grüße Dieter
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#803
19.12.2014, 08:12
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Oder PSI!
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Der Manfred tut nichts, der will bloss spielen...! 
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#804
22.12.2014, 15:10
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Oder mmHg
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Felix I hear the ferryman is half man, half boat 
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#805
24.12.2014, 10:13
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Hallo Lars,
Eine Frage, wieso verkaufst du das Boot? Wieso macht man sich die Mühe und restauriert ein Boot liebevoll um es danach zu verkaufen? Finanziell lohnt sich das doch meistens nicht wirklich. Oder bastelst du einfach gerne fährst aber nicht gerne Boot?
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#806
24.12.2014, 10:37
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Vorher wollte es ja keiner...
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Felix I hear the ferryman is half man, half boat
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#807
24.12.2014, 11:05
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Moin,
ich denke, dass die Glastron eines der Boote werden wird, die immer zu verkaufen sind. Der Verkäufer hat seine Preisvorstellung und unter dieser Preisvorstellung wird er das Boot nicht verkaufen. Der Verkäufer muss das Boot ja nicht verkaufen, er verkauft es ja nur um Platz und Geld für das nächste Projekt zu erhalten. Der Verkäufer kann es sich leisten dieses Boot zu Lagern. Jeder weiss wie schwer es ist so etwas zu verkaufen. Da gibt es nur eine Handvoll Leute auf dem Planeten die bereit sind so viel Geld für ein uraltes Boot auszugeben. Irgendwann kommt vielleicht einer. Ich habe selber fast 20 Jahre nach einer guten CV 18 gesucht. Vergeblich, weil ich nicht bereit und nicht in der Lage war dafür 15000 Euro zu bezahlen. Und dann hatte die CV 18 noch nicht mal meine Wunsch Farbe. Heute hätte ich das Geld aber heute kann und will ich nicht mehr. Glastron warb damals bei der CV Serie mit dem Slogan: An extra ordinary Boat for a extra ordinary Man.......... Genauso ist es auch heute noch.
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#808
24.12.2014, 11:28
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Ist ja auch keine Kritik oder so.
Es ist doch nur so das man bei so einem Projekt viel Herzblut und Lebenszeit (neben Geld) investiert. Und dies um es danach zu verkaufen. Finanziell sind sich ja alle einig das sich dies wahrscheinlich nicht lohnt. Also muss Lars einfach gerne bauen  Mich hat einfach wunder genommen was die persönliche Motivation von Lars war Wenn ich mein neues Projekt fertig habe, werde ich mein altes Projekt, welches ich jetzt fahre, auch verkaufen. Ich werde jedoch Geld drauflegen und mich nur schwer davon trennen können. Aber ich hatte mit dem Ding meinen Spass, beim Bau und beim fahren. Das war zum Beispiel meine Motivation.
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#809
25.12.2014, 10:26
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Ihr habt natürlich alle Drei recht, aber ich bin mit dem Begriff BAR in der Schule und beim bauen groß geworden. Ich kann ja mal nachsehen, ob das orange DYMO Band noch was hergibt und dann eine Tabelle auf den Koti schreiben, dann ist für Jeden was dabei...........
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#810
25.12.2014, 11:09
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Doch, doch, ich fahre gern Boot, aber ich baue auch gern. Fakt ist, ich kenn diese GLASTRON / CARLSON Boote von Klein auf und habe sie als kleiner Stepke schon immer angesabbert. Es war damals immer ein Traum, soetwas zu besitzen. Wer mich kennt, weiß, das ich nicht ganz rund laufe und zum Teil recht crazy im Kopf bin. Ist aber mit zunehmenden Alter bischen besser geworden.  Ich schraube mein ganzes Leben nebenbei an US Cars, V8 Motore, Automatikgetriebe, Fahrwerken sowie Dragster vom Freunden herum. Ich hatte auch immer irgendwo eine Garage, so bin ich weg von der Starsse und bau keine Scheiße. Das PORN BOAT war wieder mal eine wilder Idee (ein fast vergessener Traum), die dann sein musste, als es passte. Wie es schon vorher geschrieben wurde, kann man soetwas fertig kaufen oder das Glück haben, ein sehr gutes Boot finden. Ich hatte nie das Glück oder soviel Geld und diese beiden Situationen zu erleben, wobei ich sagen muss, das mein Boot vom Preis und Zustand her echt gut waren, bis auf den Boden.... Man kann natürlch so ein Boot kaufen und es einfach nur benutzen und abwohnen. Ist aber nicht mein Stil, denn meist läuft es darauf hinaus, was zu verbessern, zu restaurieren oder um zu bauen, aber nur bei Sachen, auf die ich stehe und behalten möchte. Bei dem Boot war es ähnlich. Ich habe es seit 8 Jahren, bin gefahren, hatte Spaß und dann ging es kaputt. Ich hätte es verkaufen, wegschmeißen oder aufbauen können. Meine Entscheidung kennt ihr nun. Ich weiß was ich in der Garage zu stehen habe, ich kann es jeder zeit raus holen, es anfeiern, begutachten, was dran machen und damit fahren, denn es ist Startklar. Es macht Spaß damit zu fahren, gesehen zu werden, und wenn dann die Sonne drauf scheint, sieht es einfach nur GEIL aus, besser als jeder ach so teure Yacht, aber das ist eben Geschmackssache. Ich muss, wie so oft schon geschrieben, ja nicht verkaufen. Ich hatte aber auch schon vorher geschrieben, das mir klar ist, das ich wahrscheinlich mit der Arbeit kein Gewinn erziele, denn es ist eben keine Boesch, Riva oder Ähnliches. ES IST ABER EINE GLASTRON CARLSON...........lach. Vielleicht wird sie wie die ersten Sea Ray, sweet 16 Donzi, Hammond oder Andere mal ein Klassiker, für den es ein Markt gibt oder Liebhaber. Bis dahin schrauben wir ein wenig dran und geniese die Touren die ich damit mache. Ich haber nur einen Arsch um damit zufahren, was soll ich dann mir zwei Booten, zudem habe ich nicht den Platz. Ich muss auch sagen, das ich zur Zeit lieber wieder eine Motor ausbaue oder am Auto schraube, als mich mit dem ekligen GFK auseinander zusetzen, das pickt wie Sau in der U-Hose, das macht doch kein Spaß.......... So, nun schöne Restweihnachten, die nächste Saison steht bald an, denn die Tage werden wieder länger.......... LARS
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#811
25.12.2014, 12:14
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Danke für die Erklärungen! Dann tickst du ja ähnlich wie ich.
Jaja, der "*ç%-GFK-Staub,...der Ärger jeden Bootsbauers 
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#812
08.02.2015, 21:05
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Hallo Hallo, seit Ihr alle noch da ???
Ich war in letzter Zeit einfach nur faul, zudem ist auch eigentlich alles fertig. Gut, gut, ein paar Kleinigkeiten gibt´s noch zu tun, aber es ist zu kalt………… (OK, is´ne Ausrede). Im letzten Sommer hatte ich mir schon mal Gedanken über die Lufteinlässe links und rechts am Boot gemacht, da bei den Chromoberschalen alle Stehbolzen abgebrochen und die Unterteile mehrfach gebrochen und nicht mehr komplett sind. Ich hatte dann versucht die Unterschalen mit den Anschlüssen für die Schläuche nach zu bauen, was aber total in die Hose ging. Im Herbst habe ich dann bei der Firma TIBUS die beiden letzten originalen Unterteile gefunden und gekauft. Auch diese sind gute 30 Jahre alt, aber heil. Zudem kommt, das auch diese Teile nur 1,5mm stark sind und nicht gerade stabil. Meine Angst ist, dass diese nicht lange halten und habe mich entschlossen, die original Unterteile auf eine verstärkte Kunststoffplatte zu kleben. Ich habe sie so zu recht geschnitten, dass sie in die Chromoberteile passen und somit bündig abschließen und nicht auffallen. Nun warte ich darauf, das es wärme wird, damit ich alles zusammen kleben kann. LARS
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#813
21.02.2015, 23:40
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Ach ja......... lang lang ist es her.
Kleines Video von 2012, also vor der Resto. Wann wird es wieder Sommer? https://www.youtube.com/watch?v=Q8lO83ufyAI
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#814
26.02.2015, 21:15
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Am letzten Wochenende habe ich mal die beiden Vergaser vom Motor gebaut, um sie zu mit Ultraschall reinigen zu lassen.
Mal sehen wie sie danach aussehen und ob sie sich besser einstellen lassen. Es war noch vom alten original Stahltank etwas Rost drin.
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#815
27.02.2015, 21:19
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Gib´s doch einfach zu:
DIR IST LANGWEILIG!!! .
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#816
28.02.2015, 09:20
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Tobi, da könntest du irgendwie Recht haben
Habe schon seit Jahren keinen so ruhigen Winter mehr erlebt. Aus dieser Langeweile heraus, sind auch einige Videos der letzten Jahre entstanden, die man sich bei YouTube auf meinem Kanal mit dem passenden Namen "GLASTRON Bastler" ansehen kann. Alles Filme die unbearbeitet auf dem Rechner schlummerten und nun bearbeitet worden sind. Sind auch mehrere Videos von meinem anderen Hobby dabei Heute, so wie letztes We, werde ich mich um die Zugmaschine der CV kümmern und waschen, putzen und polieren.  Dann sollte alles startklar für die kommende Saison sein.
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#817
10.03.2015, 20:26
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Letzte Woche sind die Ultraschall gereinigten Vergaser zurück in die Garage gekommen und auch zwei neue Rep-Sätze für die Vergaser.
Dann hieß es, das ganze Puzzle wieder zusammen setzen. Alles schön sauber und nebenbei die Messingschraubenköpfe des Vergasers poliert.
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#818
11.03.2015, 20:13
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Das Zugfahrzeug nimmt auch wieder Gestalt an
Bei der Haube waren aber so viel Einschüsse, teilweise bis aufs Metall, das sie über den Hof zum Lackierer musste
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#819
16.03.2015, 21:02
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Vergaser wieder an Ort und Stelle...............
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#820
21.03.2015, 10:42
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Super
Na dann können wir ja zusammen Probefahrt machen
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Wenn es einfach wäre, könnte es ja jeder...........
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#821
22.03.2015, 19:59
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Können wir bald machen Tino, wenn Du soweit bist
Heute hat das PORN BOAT die ersten Sonnenstrahlen auf dem Deck genossen, ich musste mal kurz Platz in der Garage schaffen und alles raus schieben .
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#822
29.03.2015, 16:38
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Letzte Woche kam der ausgesuchte Luftschlauch, nach dem ich lange gesucht habe.
Ist nicht ganz genau Original, kommt dem aber schon sehr nahe und ist extrem flexibel. Es hat etwas Überzeugung und tricksen gebraucht dem Schlauch auf die ovalen Halterungen für die Lufteinlässe zu bekommen, aber am Ende wird alles gut. Jetzt muss nur noch Sommer werden, dann kann es los gehen.
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#823
04.04.2015, 19:10
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Es wird langsam.
Heute war es warm genug in der Garage, somit habe ich die Lüftungsgitter fertig geklebt und angepasst. Nun kann ich die neuen Schläuche befestigen und sie endgültig befestigen.
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#824
15.04.2015, 21:59
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Das erste Lüftungsgitter geputzt und den neuen Lüftungsschlauch wie original angenietet.
Vor dem Einbau dann noch die orangen Schwimmnudeln als Schwimmkörper in die Ecke eingebaut – was für ein Sch….job. Kaum Platz durch dem Motor die Nudeln einzuführen. Am schlimmsten war dann am Schluss, die sechs schwarzen Kunststoffmuttern mit U-Scheibe an die Gitter an zu setzen und fest zu ziehen. Mal eine Frage in die Runde: wie sichert man Kunststoffmuttern vor dem lösen? Federringe habe ich dafür nicht gefunden. Loctite? Oder muss/kann man nichts wirklich machen?
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#825
16.04.2015, 09:29
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Ich würd nen Tropfen Sekundenkleber raufmachen, das sollte reichen...
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