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#826
16.04.2015, 13:43
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Zitat:
dann reisst er sie ab, wenn die Gitter nochmal raus müssen. Ich würde auch Loctide nehmen. 
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#827
16.04.2015, 15:58
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Soviel ich weiß reagiert Loctite (das mittelfeste blaue 243) doch nur unter Luftabschluss mit metallischen Oberflächen, das würde also nicht funktionieren...
Oder gibt es eine spezielles für Kunststoffe? Aber lasse mich gerne korrigieren und lerne dazu.... Mit dem Abreißen beim Sekundenkleber gebe ich Dir recht.
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#828
16.04.2015, 16:37
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Moin,
er kann ja auch einen Sicherungslack nehmen.
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#829
16.04.2015, 18:30
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Also Sekundenkleber kommt nicht in Frage, da ich dann die eingeklebten Kunststoffbolzen aus den Gittern wahrscheinlich rausbrechen würde.
Loctite hatte ich auch im Hinterkopf. Sicherungslack wäre auch eine Alternative. Wenn man locker ran kommen würde, hätte ich zur Not etwas Teflonband auf die Schraube gewickelt, doch das Lüftungsgitter ist echt Sch…. zu erreichen. Nur auf Zehenspitzen stehen, Bauch einklemmen und den Arm bis zum Anschlag am Motor vorbei bis in die Ecke stecken.
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#830
16.04.2015, 19:32
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Boaaa eh, heißt dein Boot echt 'porn boat'?
Is ja n Ding. Nee Spaß beiseite, nimm für die Kunststoffmuttern einfach etwas sikaflex her, Das funktioniert und lässt sich auch wieder lösen. Egal , was für n Kunststoff. Hab ich gemacht und hält schon Jahre. Allerdings gaanz wenig, nur aufs Gewinde vor stopp. Mfg takelhemd 😜 Gesendet von meinem SM-G901F mit Tapatalk
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#831
16.04.2015, 20:31
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Hm, klar, die einfachste Lösung...Warum kommt man auf sowas eigentlich nicht selbst...
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#832
16.04.2015, 20:45
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Zitat:
Vielleicht, weil man's nicht auf dem Schirm hat?😉 Hab jeden tach mit booten zu tun , und Hole mir hier seit neuestem immer gern Hilfe. Ohne zuckerblaas, hab von dir schon manch hilfreichen Beitrag gelesen. Mfg Alex Gesendet von meinem SM-G901F mit Tapatalk
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#833
17.04.2015, 07:58
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Das ehrt mich jetzt aber....
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#834
17.04.2015, 11:31
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Tja, Ehre , wem Ehre gebührt...😉
Gesendet von meinem SM-G901F mit Tapatalk
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#835
18.04.2015, 20:28
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Hallo wookie.
Hab mir gerade den ganzen thread zu deinem restautionsprojekt angesehen. Echt ne dicke Leistung. Glückwunsch! Sag mal bist du auch aus A? Liebe grüße, Alexander plangger Gesendet von meinem SM-G901F mit Tapatalk
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#836
18.04.2015, 20:48
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Nö, finsterstes Oberbayern
 Meld dich mal per PN, will den Trööt nicht zerlabern...
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#838
18.04.2015, 21:51
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Oder einen kleinen schwarzen Kabelbinder vor die Mutter ums Gewinde ziehen.
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mit sportlichem Gruß Hendrik __________________  (Stan 4 / Abt. FW)
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#839
18.04.2015, 22:07
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Zitat:
Hat der Kabelbinder auch über längere Zeit funktioniert? Ist ne interessante Option. LG Alex Gesendet von meinem SM-G901F mit Tapatalk
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#840
19.04.2015, 14:22
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Zitat:
Den mit einer Hand an zu setzen und dann irgendwann blind auch wieder ab zu bekommen, ist wirklich tricky. Ob nun Sikaflex oder Loctite, bei beiden Sachen muss alles noch mal ab und von Außen der Sicherungsklecks drauf. Erst Mal habe ich das Lüftungsgitter für die andere Seite fertig gemacht. Da muss dann der eine Schlauch unterhalb der Ecke an den Lüfter ran, was für ein SCH....., F..., man kommt so beschissen ran. War heut nicht mein Tag, habe ich dann abgebrochen, sonnst wäre das ganze durch die Garage geflogen. Gestern habe mal prüfen lassen, ob das Zugfahrzeug noch genug Leistung für das Porn Boat hat. 
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#841
23.04.2015, 21:25
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ANGESTARTET…………………………
Der Sommer kann kommen. Alles startklar. Habe Heute den Motor warm laufen lassen und die gereinigten Vergaser eingestellt und synchronisiert. Werde am WE dann mal eine Tour machen (wenn es das Wetter es zulässt) und sehen wie die Zündkerzen aussehen. Nun sind ja die richtigen Zündkerzen mit dem richtigen Wärmewert drin. Auch werde ich mal die Volldrehzahl antesten und mit Navi die Höchstgeschwindigkeit messen. Ich halte Euch auf dem laufenden.
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#842
24.04.2015, 07:10
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Hallo Lars,
ich hab mal eine Frage zu deinem Trailer: wie weit steht eigentlich dein Z über die hintere Kante über? Fährst du schon mit rotem Fähnchen oder bist Du noch unterhalb der 1m-Marke? .
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#843
24.04.2015, 07:25
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Hi Tobi,
so genau aus dem Kopf weiß ich das nicht, hatte es damals gemessen und bin der Meinung das es so um die 80-90cm waren, also knapp unter 1m. Ich habe aber trotzdem noch die Lichtleiste hinten dran. Mußt du mal zurück gehen im Threat, da sind irgendwo Bilder von den ersten Ausfahrten des letzten Jahres, da siehst du das. Ich kann aber am WE nochmals messen, wenn Du willst.
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#844
24.04.2015, 12:15
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Hi Lars,
hab´s gefunden, klar, da fehlt ja noch die Lichtleiste...
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#845
24.04.2015, 21:29
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Hi Tobi,
ich habe gelogen, es sind echt 1,20m bis zur Spitze des Antriebes, vom Anhänger aus. Hätte ich jetzt nicht gedacht. Also echt Pflicht die Lichtleiste.
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#846
25.04.2015, 23:01
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Moin Lars,
WOW, nun habe ich deine ganze Restauration so lange verfolgt bis du fertig geworden bist. Du hast meinen riesen Respekt zu dieser grandiosen Arbeit bis ins Detail und dem unermüdlichen Durchhaltevermögen  Ich drücke dir ganz feste die Daumen, dass du einen guten Preis bekommst und der neue Besitzer dieses Goldstück zu schätzen weis. Viele Grüße aus Hamburg Wusel (die Berliner Göre, die ausgewandert ist) 
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#847
26.04.2015, 18:04
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Hey J.
wie geht´s? Schön von dir zu lesen. Dank dir für dein Lob. Bin oft in HH, vielleicht sehen wir uns ja mal?
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#848
26.04.2015, 18:18
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Gestern war dann die erste Ausfahrt dran.
Bin mit Tino und Günter zur ODER gefahren. Bei mir lief alles zufriedenstellend. Alles dicht und läuft rund. Motor hat das erste mal Vollgas aushalten müssen. Er macht die 5200 U/min und ist nach GPS 55-56 Km/h schnell. Günter mit der Hawaiian wollte seine neue EFI einstellen und testen, aber irgendwas am Motor machte Geräusche und er brach das Ganze dann ab. Tino hat und wollte auch etwas am Motor testen, prüfen. Läuft wieder wie Sau und ich durfte eine komplett Dusche des Jet probieren.... 
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#849
26.04.2015, 18:27
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Um vielleicht noch die 60 Km/h zu erreichen, habe ich auf anraten den Antrieb um eine Stufe verstellt.
So sollte die Nase mehr in die Höhe kommen, da die Anderen meinten, das nicht verkehrt wäre, mit mir schweren Sack vorn
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#850
26.04.2015, 18:41
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Ach ja, noch was erledigt Heute.
Mich hat Gestern wieder angekotzt, das mir paar mal die Lappen zum Schutz zwischen dem Rumpf und Spanngurt in den Dreck gefallen sind. Habe daher ein Stück Doppelseitiges Klebeband genommen, es hinten auf das Metall des Spanngurtes geklebt und dann ein Stück fette Isolierung für Rohre, drauf geklebt. Das wird nun schön unter Druck am Boot angeklebt und sollte halten. Das ganze dann zwei Mal.
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