Bau eines ECO62 (Hausboot)

[baffe]

Nein, kannte ich nicht. Also Verstellpropeller schon, aber den Link nicht.

Ein Traum ist ein Test-Antrieb mit einem fremderregten Gleichstrommotor. Der kann durch den Feldstellbetrieb die volle Motorleistung (!!!) über einen weiten Drehzahlbereich liefern. Dann ist die Propellerauslegung unkritischer. Leider geht das mit Permanentmagnetmotoren nicht.

Wenn die Parameter dann mal ermittelt sind kann man den Antrieb auch mit einem anderen Motorentyp einfacher betreiben.

[Heimfried]

Torsten, danke für den Link!

"Beinahe-Verstellpropeller" für den Sportbootbereich, das finde ich hochinteressant, wenn es auch, wie üblich, wieder um Geschwindigkeits- und Leistungsbereiche geht, die zeimlich weit weg von meinen Zielen sind und die Prop-Aufnahmen auch nicht passen.

[Brummer]

Hallo Günter,

der kleine Propulse läuft auch bei 8 km/h ganz gut,
hab den letztes Jahr gefahren ( und sogar kaput gespielt...)
Eine dünnere Narbe wäre hier toll ...
aber die Blätter sind schön dünn.

Wenn du eueren hochdrehenden Motor wirklich testen willst,
besorg die einen von den billigen Kinderpools 90cn tief 300cn Durchmesser
da kann man vernünftig in " ruhigem Wasser" Messen .
Props kann ich dir leihen.
Zum Strommessen bei Tests ein Zangenamperemeter für Gleichstrom nehmen.

Torsten


Torsten

[Heimfried]

Zitat von Brummer

Props kann ich dir leihen.

Danke Torsten, ich werde mich melden, wenn ich soweit bin.

Zitat von Brummer

Zum Strommessen bei Tests ein Zangenamperemeter für Gleichstrom nehmen.

Da meine Zangenamperemeter nur Wechselstrom merssen kann, habe ich mir vor Kurzem einen Messwiderstand gekauft. Das läuft ganz gut, ich muss nur die Anschlüsse verbessern, damit Einbau und der Ausbau ein bisschen schneller gehen und weniger fummelig sind.

[Heimfried]

Wo kann man denn günstig Installationsbestandteile für die Bootselektrik bestellen? Kabel mit hohen Querschnitten, (Verteilerschienen, Klemmen, Sicherungshalter, ...)

Bei den Bootsausstattern sind die Preise in der Regel gesalzen und die normalen Elektrohändler haben nicht viel im Angebot für hohe Ströme und niedrige Spannungen.

[Brummer]

Schau mal beim Carhifi Zubehöre ( zb bei Konrad ),
da gibt es einiges was wir verwenden können ( zb Sicherungen bis 200A für ein paar Euro ).
Beim Boschservice " um die Ecke" haben sie normalerweise Batteriekabel und Kabelösen in 16qmm, 25qmm 35qmm und 50qmm auf Lager.

Torsten

[Blitzeblau]

Zitat von Brummer

Schau mal beim Carhifi Zubehöre ( zb bei Konrad ),
da gibt es einiges was wir verwenden können ( zb Sicherungen bis 200A für ein paar Euro ).
Beim Boschservice " um die Ecke" haben sie normalerweise Batteriekabel und Kabelösen in 16qmm, 25qmm 35qmm und 50qmm auf Lager.

Torsten

Conrad mit "C" www.conrad.de

Die haben auch drei Filialen in Berlin, im Schloss Steglitz, Kleiststraße und Hasenheide.

[Heimfried]

Zitat von Blitzeblau

Conrad mit "C" www.conrad.de

Die haben auch drei Filialen in Berlin, im Schloss Steglitz, Kleiststraße und Hasenheide.

Jo, die kenne ich seit langen Jahren: sehr ordentlich, aber nicht sehr billig. Soweit ich das verfolge, hat sich Conrad über Jahrzehnte vom "Radio-Bastler-Versand" mit sehr geschicktem Marketing zum Industrie- und Gewerbelieferanten "hochgearbeitet". Ich bin dort Gewerbekunde und bekam früher jedes Jahr mehrfach dicke Kataloge, durchaus sehr informativ, aber solch ein Marktauftritt kostet halt auch eine Menge Geld.

Ich bestelle deshalb seit einigen Jahren hauptsächlich bei voelkner.de. Die haben den größten Teil des Conrad-Sortiments und das meiste ist dort billiger. Aus meiner Sicht ist das die Billig-Tochter von Conrad. Allerdings ist das Suchen auf der Voelkner-Internetseite deutlich weniger komfortabel (das dürfte Absicht sein). Ich mache das manchmal so, dass ich bei Conrad suche und mit dem dort gefundenen Produkt (EAN z. B.) zu Voelkner rübergehe.

Wie gerade jetzt: einadrige Litze, 35 mm², kostet der Meter bei Conrad 10,95 €, die genau gleiche Ware kostet bei Voelkner 8,53 €. Dafür nehme ich das umständlichere Suchen schon in Kauf. Bei Elektrowerkzeugen (soweit ich mich erinnere, im Preisbereich von etwa 300 €) habe ich schon Preisunterschiede von über 80 € festgestellt.

[Shearline]

Zitat von Heimfried

Wie gerade jetzt: einadrige Litze, 35 mm², kostet der Meter bei Conrad 10,95 €, die genau gleiche Ware kostet bei Voelkner 8,53 €.

Sind das blanke oder verzinnte Litzen? Letztere wären im Bootsbereich schon die bessere Wahl.

Schau mal hier (ist ein Kollege aus dem Forum): https://www.yachtbatterie.de/de/gumm...eu-1x35mm.html

[Heimfried]

Zitat von Shearline

Sind das blanke oder verzinnte Litzen? Letztere wären im Bootsbereich schon die bessere Wahl.

Das ist nur blankes Kupfer.

Zitat von Shearline

Schau mal hier (ist ein Kollege aus dem Forum): https://www.yachtbatterie.de/de/gumm...eu-1x35mm.html

Danke. Du hattest den Kollegen ja schon kürzlich erwähnt, als es um Batterien ging und ich hatte mir daraufhin seine Seite angesehen. Die Seite machte einen guten Eindruck, aber zielt nach meinem Empfinden auf ein Publikum, bei dem das Geld etwas lockerer sitzt, als bei mir. Was aber natürlich nicht ausschließt, dass es dort auch für mich relevante Angebote gibt.

[baffe]

Bei den fetten Querschnitten würde ich mal bei den Profis vorstellig.

Der E-Installateur am Ort kann in der Regel auch
Kabelschuhe im oberen Bereich vernünftig und mit der passenden Bohrung zum Anschluß pressen.

Dann noch vernünftig Schrumpfschlauch drauf und gut ist es.

Hand aufs Herz welcher Bastelkeller gibt es her einen 16 oder 35qmm Leiter auf einer seite an eine 10er und die andere an eine 12er Schraube zu bekommen?

Kostet kein Vermögen und im Keller liegt nicht ewig Restkabel rum

[shakalboot]

Moin Männers,

ich habe mal in meinen Annalen gekramt...

hier hatte ich damals Kabel für mein Schweißgerät gekauft.
Da vielleicht mal stöbern.. (es muß ja nicht immer Boot drauf stehen )


...das sollte aber auch reichen!

[René]

Na, Leitungen und Kabel bekommst du auch beim Wandelt... Wenn du da schon die Kanäle besorgt hast. Auch die passenden Kabelschuhe plus Quetschzange kannst du da finden.

Gruß René

[Heimfried]

Zitat von René

Na, Leitungen und Kabel bekommst du auch beim Wandelt... Wenn du da schon die Kanäle besorgt hast. Auch die passenden Kabelschuhe plus Quetschzange kannst du da finden.

Nur mit Einschränkungen, René. Flexible Aderleitungen nur bis 25 mm², nicht verzinnt, schwarz Meterware, aber rot nur auf 100-m-Ring. Die zu den Artikeln jeweils angezeigten techn. Daten sind recht dürftig. (Conrad zeigt da in der Regel weitaus mehr und hast meist auch einen Link zu PDF-Datei des Herstellers.)

[René]

Hast Recht Günter,

dann hätt ich noch den hier im Angebot:

http://www.elektrotools.de/Kategorie...tarkstromkabel

Gruß René

[Brummer]

Moin,

zu wechselprops für kleien E ABs
hab ich das hier gefunden

https://www.kleinboote.at/Kipawa-Pro...ota-kompatibel

Habe aber keine Ahnung was die taugen.


Torsten

[kreuzberger]

Zitat von Heimfried

"Da mein Zangenamperemeter nur Wechselstrom messen kann, "

...könnte ich dir eines für 40 bzw 400 A DC durchaus leihen. Wollte dich ja
ohnehin seit Monaten mal besuchen..
Bzw hätte ich auch entweder ein Einbauinstrument mit 8 A oder eines mit 12 A oder - hochmodern - ein LED-Panelmeter, das vermutlich gut mit deinem Meßwiderstand skaliert werden kann ( liegt hier alles 'rum...).

[Brummer]

Hallo Günter,

Messwidertände ha ich auch noch irgendwo rumliegen.
Wenn du was brauchst...


Torsten

[Heimfried]

Danke Günter, danke Torsten,

ich komme gern darauf zurück, wenn sich entsprechender Bedarf auftut. Im Moment habe ich das, was ich zum Messen brauche. (Ich tüftele allerdings noch an der mechanischen oder hydrodynamischen Bremse herum, die ich gern hätte, um Drehmomente drehzahlabhängig messen zu können. Ich möchte das aber mit übersichtlichem Aufwand erreichen, weil ich das ja nach einem ausführlichen Test vermutlich nie wieder gebrauchen werde.)

[Heimfried]

Da bei mir die Epoxi-Saison bei weitem noch nicht eröffnet ist, bin ich mit Nebenaspekten beschäftigt und komme von Hölzchen auf Stöckchen. Ich habe jetzt in Erwägung, einen "Batterie-Computer" auf der Basis eines Raspberry Pi selbst aufzubauen. Ich habe bisher eigentlich keine Ahnung von diesen Dingen, aber das muss ja nicht so bleiben.

Das Ding soll nicht nur Auskunft geben über den Ladezustand der Batterien, das wäre ja auch etwas einfacher zu haben, sondern aufzeichnen, was an solarer Leistung (und auch vom Landstrom her) in das System reingeht und was an Motorleistung (und an Leistung anderer Verbraucher) rausgeht.
Mit diesen Daten lässt sich dann das System überwachen und, hoffentlich, optimieren. Wenn die Effizienz zu wünschen übrig lässt, weiß man, wo es hakt und kann einschätzen, ob und wo es durch Änderungen zu Verbesserungen kommen kann.

[shakalboot]

Ha, da hat Dich mein Arduino-Gedanke biss´l inspiriert...

Realisierbar ist das ohne weiteres, nur bedarf es der Programmiersprache C (?) ...das hat damals ein guter Freund übernommen. Der macht das mal eben so zwischen Frühstückskaffe und Morgentoilette...

Den werde ich aber nochmal "gebrauchen müssen" denn mir schwebt ähnliches vor.

[Heimfried]

Ein dickes Buch zu C++ liegt hier schon, aber schon mehreren Jahren, ohne, dass es bisher dazu führte, dass ich C kann. Aber ich habe ja auch – vor wenigen Jahren erst – php gelernt und VBA Excel. Eventuell kommt auch noch python ins Spiel, was ich aber auch noch nicht kann.

Einen Arduino habe ich hier auch liegen, den ich samt Buch vor wenigen Jahren kaufte, aber mit dem ich nie etwas gemacht habe. Und jetzt werde ich das wohl auch nicht mehr tun, für soviel verschiedene Systeme habe ich nicht genug Platz im Kopf.

Apropo "rumliegen": auch zwei Raspis habe ich seit vielleicht einem Jahr und hatte begonnen, mich damit zu beschäftigen, aber dann kam einerseits Werft und Boot dazwischen und andererseits ging mein PC-Bildschirm kaputt, sodass ich den Bildschirm, der am Raspi hing, auf den PC umgesteckt habe. Aber jetzt habe ich einen neuen Bildschirm bestellt, damit mir der Raspi wieder etwas sagen kann und ein bisschen Peripherie auch.

[Shearline]

HollaWind, Männers! Noch ein paar Wochen Kälte und Elon Musk kauft Eure Cats für seine Forschungsabteilung auf

[shakalboot]

...das könnse vergessen - soviel Geld hat der nicht...

[Heimfried]

@Jens
@Holger (nur ein bisschen, weil voraussichtlich weniger Elektro)

Habt ihr euch schon Gedanken darüber gemacht, wo ihr die elektrischen Installationen unterbringt?

Die "Feinverteilung" wird man ja sicherlich mit einer Schalterreihe am Steuerstand vornehmen (bzw. einem Panel einschließlich Sicherungen und Kontrolleuchten), aber wohin mit den größeren Teilen?

Ich nenne mal meine bisherigen Überlegungen dazu und bitte um eure Kommentare.

Wegen der Gewichtsverteilung ist eigentlich klar, dass die Batterien im Steuerbordrumpf untergebracht werden müssen, da im Backbordrumpf die Wasser- und Abwassertanks sein werden. Da man wohl nicht unter die Sitzbank kriechen möchte, um nach der Installation zu sehen, kommen die Kammern zwischen BH3/4 und BH2/3 eigentlich nur für die quasi festinstallierten Batterien in Frage, an die man nur selten heran muss (Fragen der Trimmung mal vorbehalten).

Aber Dinge wie Batteriehauptschalter, Hauptsicherung, Verteilerschiene, Ladegerät, Solarregler (bei mir vielleicht sogar einige davon) usw. wollen ja auch untergebracht sein.