Der Thread für DRACO´ner

[Korona]

Moin Moin aus Schleswig,
wir haben unser erstes Boot gekauft, eine Draco 2000 HT, angeblich Baujahr 1975.
Kann mir jemand von den alten Füchsen sagen, was die Ziffern in den vier Feldern des Draco-Typenschildes bedeuten? Im Foto unten erkennt man nichts, aber mit einer Lupe lässt sich folgendes lesen:
Type: SP GT (Ist klar, Hardtop Sportling mit Gran Tourismo-Rumpf, also tieferes V und größeres Loch für den Antrieb)

Rechts daneben: No. 2075 (die zweitausendfünfundsiebzigste Draco oder Hardtop GT? Wer weiß das?

zweite Zeile links: AQ 130/250 (ich vermute der Original Motor und Antrieb von Volvo Penta bei Auslieferung)

zweite Zeile rechts: 10-68 (Was ist das? Baujahr Oktober 1968? Eigentlich soll sie aus 1975 sein. Kann das jemand anhand der Bilder unterscheiden, ob 1968 oder 1975?







Ich sag schon mal danke im Voraus und komme demnächst mit Fotos vom Motor und antrieb, da müsste ich beim Identifizieren auch etwas Hilfe haben. Ich habe zwar ein Typenschild am Antrieb, nicht aber am Motor finden können.
Einen schönen Abend!
Thorsten

[wwoody]

Irgendwie sehe ich die Fotos nicht, aber 2075 müsste sein:

20 = 20 Fuss
75 = Rumpfnummer 75

Somit im Ganzen, die Seriennummer.

Baujahr 68 könnte anhand der Rumpfnummer hinkommen ..
Das mit dem Motor ist richtig.

[Korona]

Hallo Ranko,
ich habe es anscheinend nicht hinbekommen, die Fotos sichtbar hochzuladen. Ich versuche es gleich noch mal. Oder Ihr schaut in das Album in meinem Profil, dahin habe ich verlinkt. Danke für Deine Antwort, das könnte richtig sein. Hat jemand noch eine andere Idee?

LG, Thorsten

https://www.boote-forum.de/album.php?albumid=8335&pictureid=71062

[wwoody]

Die Seriennummer (Rumpfnummer) findest du auch hinten im Motorraum backbordseitig. Ist meist sichtbar ins GFK einlaminiert.

[Korona]

Da werde ich mal nachsehen, ich vermute aber wegen der diversen Farbschichte ist da nichts mehr zu finden.

Habe über Deine Theorie zu 2075 noch mal nachgedacht. Ich finde es nicht logisch, die Länge des Bootes mit einer fortlaufenden Rumpfnummer zu einer zusammengesetzen Nummer zu kombinieren. 20 Fuß waren ja auch alle 2000 DC Modelle lang. Aber möglich wäre es schon. Mal sehen, ob noch jemand sich dazu äußert. Ich kann doch hier nicht der einzige sein, der sich Gedanken über das Draco Typenschild seines Bootes gemacht hat, oder?
Lasst bitte mal von Euch hören!

[Nordseefan]

Hallo

ich lese schon einige Zeit mit und möchte mich nun ersteinmal vorstellen.
Bin gerade dabei meinen Bootsführerschein zu machen... schaue mir gleichzeitig schon die ganzen Boote und Threads hier im Forum an. Ist alles sehr spannend....

Auf der Suche nach einem passenden Boot bin ich auf die Draco 2000 gestoßen.
Anforderungen sollen sein:
2 Erwachsene, 2 Kinder
Gut Trailerbar (max 2000kg, weniger wäre aber besser)
Übernachtungsmöglichkeit für das Wochenende für 2 Personen
Tube, Banane fahren für die Kinder

Ich finde die Draco 2000 optisch sehr schön.
Die neue von User Korona gefällt mir super.

Stehe bei der Suche jedoch noch ganz am Anfang.....

Freue mich über weitere Erfahrungen von Draco Besitzern.

LG Tobias

[Nordseefan]

Bei Ebay wird gerade ein schönes angeboten:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...34345-211-6473
ich als Neuling kann die Bilder jedoch nicht wirklich beurteilen.
Könnte ein Draco fahren hierzu ein paar Tipps abgeben?

[herrmic]

Moin Tobias,

das Boot wird hier auch angeboten.

[Nordseefan]

Hallo
@michael: danke Michael, habe die Draco im Thread nun gefunden (allerdings fast 1000 € teurer)
Leider aber keine weiteren Infos oder Diskussionen.

Also Neuling brauche ich beim Bootskauf einfach ein bisschen Unterstützung.

Ist der Motor: 4-Zylinder Volvo Penta B20 mit Volvo Penta Drive empfehlenswert und ausreichend für das Boot?

[scelettor]

Hallo liebe Draco Besitzer, ich habe mal eine Frage-wer fährt noch 2 VP 6 Zylinder Reihenmotoren mit 170 PS und AQ?
Ich bin nämlich auf der Suche nach Geschwindigkeiten auf die Ihr so damit kommt- hauptsächlich natürlich die schweren Halbgleiter-2500er und 3000er Dracos.

[BlackPearl885]

Zitat von Nordseefan

Hallo
@michael: danke Michael, habe die Draco im Thread nun gefunden (allerdings fast 1000 € teurer)
Leider aber keine weiteren Infos oder Diskussionen.

Also Neuling brauche ich beim Bootskauf einfach ein bisschen Unterstützung.

Ist der Motor: 4-Zylinder Volvo Penta B20 mit Volvo Penta Drive empfehlenswert und ausreichend für das Boot?

Moin,



ich habe zwar den 3.0GS mit Volvo SX Antrieb verbaut. Leistung ist aber annähernd die Gleiche.

Ich finde das es vollkommen ausreichend ist. (mehr kann es natürlich immer sein).

Bei den Volvo Motoren hast Du eigentlich keine Probleme (Wartung und guter Zustand vorausgesetzt)
und die Ersatzteilversorgung ist gut, allerdings etwas teurer als bei Mercruiser.

Lass Dir Rechnungen zeigen von gekauften Ersatzteilen oder Service Arbeiten.
Guck Dir den Zustand des Motors an, ölig / verrostet oder sauber ?!?

Ebenso mal den Ölpeilstab heraus ziehen und den Öleinfülldeckel heraus nehmen (Ölschlamm sichtbar).

Guck dir das Boot am Transom an , (Risse oder ähnliches sichtbar?!?)
Soll keine Angstmacherei sein aber gucken schadet nicht .

Viele Grüße

[Korona]

Ich habe einen 4 Zyl. Reihenmotor (vermutlich einen VP 145 mit AQ 280 PT an einer Draco 2000 HT. Kommt zwar ins Gleiten, aber mehr als 17 Knoten sind damit nicht drin. Ich weiß nicht ob es an der Schraube liegt, kommt mir aber langsam vor. Hat jemand eine ähnliche Motorisierung an einem ähnlichen Boot und ist deutlich schneller?

[Korona]

PS: Der Motor hat 130 PS.

[BlackPearl885]

Zitat von Korona

Ich habe einen 4 Zyl. Reihenmotor (vermutlich einen VP 145 mit AQ 280 PT an einer Draco 2000 HT. Kommt zwar ins Gleiten, aber mehr als 17 Knoten sind damit nicht drin. Ich weiß nicht ob es an der Schraube liegt, kommt mir aber langsam vor. Hat jemand eine ähnliche Motorisierung an einem ähnlichen Boot und ist deutlich schneller?

Erst lesen, dann schreiben
Sorry, meine Angaben beziehen sich auf eine Draco 1700 TL

[kabimibo]

Die unterschiedlichen Geschwindigkeiten interessieren mich auch.
Mein kleiner 4 Zylinder mit 115PS macht locker über 22 Knoten.

Bin erst einmal Vollgas gefahren um den alten Motor nicht gleich zu zerlegen.
Die Geschwindigkeit ist mit GPS gemessen.
Ostsee mit ca 0,5m Welle und Seitenwind.

Das Boot war noch am Beschleunigen als ich bei 41 km/h den Hebel wieder zurück genommen habe.

[Korona]

Meine Geschwindigkeit ist auch mit GPS gemessen. Ich vermute Du fährst auch einen Innenborder. Dann würde mich mal interessieren, was für eine Schraube Du drauf hast und wie hoch die angegebene max. Drehzahl des Motors ist. Ich erreiche meine 17 Knoten mit 4500 U/min bei 130 PS, vermute aber dass meine Schraube nicht ideal ist.
Grüße aus dem hohen Norden!

[kabimibo]

So hoch habe ich den Motor noch nicht gedreht. War noch nie über 4000 U/min.
Welche Schraube drauf ist, kann ich nicht sagen. Hab noch nie nachgesehen und im Moment ist das Boot in Großenbrode im Wasser.

[Korona]

Dann schick mir doch bitte mal eine Nachricht, wenn Du es aus dem Wasser hast. Danke im Voraus!

[kabimibo]

Ich versuche dran zu denken

Meine 115 PS(chen) hat der Motor bei 5100 U/min.

[gerald11]

https://www.boote-magazin.de/ratgeber/berechnungen.html

Da kann man grob die Soll Geschwindigkeit berechnen.

[BlackPearl885]

Die Berechnung kommt sogar ca. hin (bei meinem Boot jedenfalls)….. unglaublich

[Korona]

Danach müsste ich 10 Knoten schneller sein. Spricht für einen Schraubenwechsel. Danke für den Tipp!

[Secundus]

Zitat von scelettor

Hallo liebe Draco Besitzer, ich habe mal eine Frage-wer fährt noch 2 VP 6 Zylinder Reihenmotoren mit 170 PS und AQ?
Ich bin nämlich auf der Suche nach Geschwindigkeiten auf die Ihr so damit kommt- hauptsächlich natürlich die schweren Halbgleiter-2500er und 3000er Dracos.

Das die 2500 und 3000 Halbgleiter sind ist mir neu.
Die 2500TC habe ich mit 2 x4,3L gefahren. Damit lief sie knappe 70km/h.
Die 3000SB fahre ich mit 2x5,0L und erreiche damit knappe 60km/h.
Bei beiden Booten hätten die Reihensechser nur gepasst wenn der Tank verlegt wird.
Zudem dürften die Reihensechser für die 3000 bei Urlaubsbeladung wohl eher knapp sein.
Bei Urlaubsbeladung ist der Übergang in Gleitfahrt recht träge.
Sind ja auch nur etwas über 6to die in Schwung gebracht werden wollen.
Wurde die 3000 überhaupt mit den Reihensechsern ausgeliefert?

Nachtrag die 3000SB hat es wohl auch mit kleineren Motoren gegeben.
Anscheinend ab 2 x 120PS aufwärts.

[scelettor]

Hallo, ja die 3000er mit Fly ( genannt Bigfish) wurde entweder mit 2x170 PS VP 6 Zylinder Benziner oder 2xDiesel angeboten--von den 3000er Bigfish dürfte es nicht viele geben-- Anfang der 80 kam dann die Sunbrigde Modelle--offenbar mit stärkeren Motoren. Was mein Ihr müsste einer 3000er BF mit den 170 PS VP Benzinern laufen?

[Secundus]

Zitat von scelettor

Hallo, ja die 3000er mit Fly ( genannt Bigfish) wurde entweder mit 2x170 PS VP 6 Zylinder Benziner oder 2xDiesel angeboten--von den 3000er Bigfish dürfte es nicht viele geben-- Anfang der 80 kam dann die Sunbrigde Modelle--offenbar mit stärkeren Motoren. Was mein Ihr müsste einer 3000er BF mit den 170 PS VP Benzinern laufen?

Etwa um die 50km/h
Saubere Gleitfahrt macht sie wohl ab ca. 32-35km/h.