|
|
#951
18.02.2009, 21:46
|
|||||
|
|||||
Zitat:
__________________
Hier könnte mein Name stehen!!! 
|
|||||
|
#952
18.02.2009, 21:48
|
||||
|
||||
|
Zitat:
 Viele halten mich für einen verkorkster Besserwisser.  
__________________
Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum
|
|
#954
18.02.2009, 21:54
|
||||
|
||||
|
Zitat:
das ich da selbst noch nicht draufgekommen bin  auxerre
|
|
#955
18.02.2009, 21:54
|
|||
|
|||
|
Zitat:
Ich würde gerne nur die NUMMER der Lagerstellen an der Kurbelwelle wisen, wo Du diwe beiden Messwerte her hast. NUMMER!! Gruß Oliver P.S. Lass mir auch noch ne "Recklinghauser Dorfschönheit" übrig
|
|
#956
18.02.2009, 21:55
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Dafür reicht mein Sachverstand nicht aus um einen Link zu posten.
__________________
Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum
|
|
#958
18.02.2009, 22:00
|
|||||
|
|||||
|
Zitat:
oder wie willst du bei dichtgestöpselsten stößelstangen das öl nach oben kriegen  gruß jens
|
|||||
|
#959
18.02.2009, 22:01
|
||||
|
||||
|
Zitat:
OK ich suche. 
__________________
Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum
|
|
#960
18.02.2009, 22:02
|
||||
|
||||
|
Zitat:
..wenn du die Stößelstangen füllen und Verschließen willst wie wird dann die Ölversorgung der Kipphebel erledigt?Gruß Karsten
|
|
#961
18.02.2009, 22:04
|
||||||
|
||||||
|
Zitat:
Zitat:
|
||||||
|
#963
18.02.2009, 22:11
|
||||
|
||||
|
Ivea, deine Reaktion jetzt nicht verstehe.
Es geht nun mal nicht mit geschlossenen Stößelstangen bei nem Serien V8! Gruß Karsten
|
||||
|
#965
18.02.2009, 22:17
|
||||
|
||||
|
sorry ivea das ich die smilies in meinem beitrag vergessen habe ich dachte du würdest das auch wohl so verstehen
wie karsten es jetzt auch geschrieben hat, stößel dicht, oben kein öl das posting von mir sollte nur ein lustiger anstoß sein je suis tres jolie jens
|
|
#968
18.02.2009, 22:23
|
|||
|
|||
|
Zitat:
Sorry, habe ich auch wohl in den falschen Hals bekommen. Liegt wohl an der Weiberfachtnacht Oder anders: Die Weiber sind schuld!!! Oder besser noch, da PANNA den Weibern nachstellt!!!!!:PANNA IST SCHULD Oliver
|
|
#969
18.02.2009, 22:25
|
||||
|
||||
|
Zitat:
|
|
#970
18.02.2009, 22:28
|
||||
|
||||
|
ok, da sag ich mal machen wir hier schluß für heute bevor noch was in die hose geht
 treffen wir uns morgen inne post, innere abteilung gruß jens
|
||||
|
#971
18.02.2009, 22:30
|
|||||
|
|||||
|
Zitat:
Gruß Karsten
|
|||||
|
#973
19.02.2009, 02:10
|
||||
|
||||
|
hallo
da ich mal wieder nicht einschlafen kann, mal eben ein kleines update zu den stößelstangen/rohren durchmesser geschätzt zwischen 8-10 mm bohrung ca.3mm bild 1 die stößelstangen bild 2 stößel, bei genauerem hinsehen obere ölbohrung zu erkennen bild 3 kipphebel auch hier die ölbohrung an der stößelstangen führung alle 3 bilder gemeinsam grundsubstanz von meinem motor 327cui 5,4l bau/gußjahr ´69 gruß jens
|
|
#974
19.02.2009, 11:33
|
||||
|
||||
|
Hallo, ob der Motor wohl noch zu retten ist? Aber zurück zu den Stößelstangen. wie soll das Öl denn nach oben kommen, wenn nicht durch die hohlen Stößelstangen? Selbst die aus den HP- Motoren( Corvette) bekannten mechanischen Lifter, die die hydraulischen ersetzen können, haben eine diesbezügliche Ölbohrung. Auch bringen Rollerkipphebel eben, wie weitverbreitet angenommen, eben nicht nur etwas bei höheren Drehzahlen. Werden Zylinderköpfe mit Guide- Plates eingesetzt, sollte man auch gehärtete Stößelstangen verwenden. Es ist eben oftmals keine technische, sondern eine Kostenfrage.Oft werden die Erwartungen eben zu hoch angesetzt. Viele kleine Fehler ergeben eben in der Summe auch einen Großen. Übrigens, jeder DB- Motor in der ME- 109, bekannt aus dem zweiten Weltkrieg, hatte Rollen- Kipphebel. Und so ganz nebenbei, - auch Benzindirekteinspritzung. Mit freundlichem Gruß.
|
||||
 |
  |
|
|
