Thread für alle Glastroner - Seite 394 - boote-forum.de

fieb · #**9826** 13.11.2016, 21:08

Hallo RobiTobi,

Ich wünsche Dir viel Erfolg bei der Resto und freue mich auf viele Fotos.

Detlev

Amtrack · #**9827** 14.11.2016, 09:32

Ihr redet hier immer von anderen Booten die zum (uns sowieso mal unbekannten) Kaufpreis von RobiTobis Glastron fahrfertig, original und samt tollem Trailer dastehen.

Zum Einen wissen wir nicht, was das gute Stück kosten soll.
Zum Anderen ist bei jedem Boot, welches 30 oder 40 Jahre alt ist, sicher so einiges zu tun würde ich meinen

Und weiterhin ist dann auch nicht gesagt, wie toll die tolle Neuanschaffung dann wirklich ist, man kann/darf in den Motor in den seltensten Fällen reinschauen/Kompression messen beim Kauf.

Also wenns blöd läuft, kauft man sich das tolle hübsche, teure Boot und stellt nach ein paar Bh fest, dass der tolle Motor doch nicht mehr so toll ist und dann letztlich doch gemacht werden muss.
Oder dass das "immer unter Dach" stehende Trailerboot doch Feuchtigkeitsschäden hat usw. usf.

Ihr wisst, worauf ich hinauswill.
Bootskauf, Pferdekauf, Autokauf... alle wollen nur unser bestes (Geld!), gelogen wird dabei überall.

Bei so nem günstigen "Bastelboot" ist wenig verloren, aber viel gewonnen wenn man es nach seinen Wünschen herrichtet.
Voraussetzung: man muss es können und sich vor allem zutrauen (das Handwerkliche kann man erlernen mit ausreichend Zeit).

Mich würde die Lackierung stören.
Den Rest bekommt man hin, auch den Trailer (der ziemlich fertig aussieht).

Wenn man natürlich vieles machen lassen muss, dann ist das kein sinnvolles Projekt.

StefanV212 · #**9828** 14.11.2016, 09:42

Hallo Glastroner ich hab da mal eine Frage. Ich habe im Sommer einen meiner beiden Tankverschlüsse im See versenkt. [emoji30] Leider ist auch kein rankommen mehr. Jetzt meine Frage hat sowas evtl. noch jemand im Regal liegen? Hier noch ein paar Fotos von dem guten Stück

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Gruß Stefan

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RobiTobi · #**9829** 14.11.2016, 09:53

So Boot ist gekauft nen 2 Zen Motor als Organspender legt der Verkäufer mir noch dazu in Einzelteilen jetzt geht die Rennerei zu den Behörden los für neue Trailerpapiere[emoji851]

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Queen66 · #**9830** 14.11.2016, 09:58

hi Stefan,
messe doch mal den Durchmesser. (Deckel und Gewinde, oder war das Standard bei den Amis?)
So eine Deckel hatte ich an meiner Bluebird (Starcraft). Ich hatte den Einfüllstuzten umgebaut, also müsste der alte noch irgendwo sein.

Aber der war für die Zapfpistole sehr eng, glaube ich.
Ich gehe nacher in die Halle und schaue mal nach.

StefanV212 · #**9831** 14.11.2016, 10:03

Danke für die schnelle Antwort. Das sollte bei den Amis Standard sein zumindest ist es noch der originale. Hier hab ich noch ein Foto

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Queen66 · #**9832** 14.11.2016, 10:06

Zitat:

Zitat von RobiTobi

So Boot ist gekauft nen 2 Zen Motor als Organspender legt der Verkäufer mir noch dazu in Einzelteilen jetzt geht die Rennerei zu den Behörden los für neue Trailerpapiere[emoji851]

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Na, dann gutes Gelingen und nicht den Mut verlieren

Queen66 · #**9833** 14.11.2016, 10:13

Zitat:

Zitat von StefanV212

Danke für die schnelle Antwort. Das sollte bei den Amis Standard sein zumindest ist es noch der originale. Hier hab ich noch ein Foto Anhang 728704

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Hi, ja ich denke das ist es - schau mer ma

Queen66 · #**9834** 14.11.2016, 10:32

Zitat:

Zitat von RobiTobi

So Boot ist gekauft nen 2 Zen Motor als Organspender legt der Verkäufer mir noch dazu in Einzelteilen jetzt geht die Rennerei zu den Behörden los für neue Trailerpapiere[emoji851]

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Lohnt sich das mit den neuen Papieren überhaupt? Ohne Originalpapiere brauchst Du dann eine Einzelabnahme für den TÜV. Und ohne Zulassung bekommst Du keine Ü-KZ.
Plan B wäre ein passender PKW-Anhänger, erst mal nach Hause damit und dann schauen, was es mit dem Trailer auf sich hat.
Vieleicht auch erst mal zuhause nur die Räder gangbar machen, damit Du mobil bist. Darauf stehen bleiben kann es ja erst mal.

RobiTobi · #**9835** 14.11.2016, 10:34

Eben das sind die kleinen Bürokratischen Probleme

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Carlson · #**9836** 14.11.2016, 10:41

Zitat:

Zitat von Queen66

Lohnt sich das mit den neuen Papieren überhaupt?

Nein, bei der Leiche lohnt es beim besten Willen nicht. Da kann man sich lieber einen zugelassenen kaufen und sich den Aufwand sparen. Zumal er auf den Fotos viel zu klein aussieht.

Queen66 · #**9837** 14.11.2016, 10:58

Jepp Aaron, das sehe ich auch so.
Aber als Rangierbock fürs Erste ist er allemal noch dienlich.

Amtrack · #**9838** 14.11.2016, 11:15

Zitat:

Zitat von Carlson

Nein, bei der Leiche lohnt es beim besten Willen nicht. Da kann man sich lieber einen zugelassenen kaufen und sich den Aufwand sparen. Zumal er auf den Fotos viel zu klein aussieht.

Also sorry.
Was ihr so alles anhand undeutlicher Fotos erkennen könnt ist der Hammer

Wieso denn "Leiche"?
Weil das Ding optisch fertig aussieht?
Zu klein kann ich jetzt auch nicht bestätigen - meine Glastron steht auf ihrem Trailer weiter vorne und hat perfekt eingestellte Stützlast sowie problemlose Trailereigenschaften.

Dose Lack gekauft für 70€ (2k) und das Teil steht optisch wieder hübscher da nachm Anpinseln oder Sprühen (das ist ein Trailer, kein Vorzeigestück beim Concours d`Elegance)
Die 4 Felgen können mit insgesamt 4 Sprühdosen lackiert werden, kosten bei eBay 15-20€ oder sowas.

Bremstrommeln sind bekannt dafür, dass ihnen Standzeiten nichts anhaben, abgesehen von festgammelnden Belägen.
Also aufmachen, reinigen, wo notwendig gängig machen und evtl. mit neuen Belägen und Radlagern wieder zusammen.
Kostet auch wenig bis evtl. sogar gar nichts (falls keine neuen Beläge notwendig sind).

Paar Kunststoffradabdeckungen für Tandemtrailer kosten 30€ im Anhängerzubehör.

Neue Reifen drauf, neuer Faltenbalg vorne - und los gehts.

§21 Abnahme beim TÜV ist für Anhänger nicht wirklich eine Schwierigkeit und Tagesgeschäft.

Nen gebrauchten 1.500kg (mindestens) Trailer muss man auch noch teuer bezahlen und bei dem weiß man dann auch nicht, wie gut er beieinand ist.

Gruß von dem, dessen Glastron auf einem 1977er Trailer steht und der erst letztes Jahr einen 1979er Autotrailer technisch auf Vordermann gebracht hat.

Carlson · #**9839** 14.11.2016, 11:40

Zitat:

Zitat von Carlson

Wir haben sowieso alle keine Ahnung

Wie gesagt, wir saugen uns alles aus den Fingern aus langer Weile

RobiTobi · #**9840** 14.11.2016, 11:44

Leute ich wollte hier keinen Zaun vom Streit brechen. Also immer locker ich bin hier mal der doofe neue und prinzipiell dankbar für alle Infos

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Amtrack · #**9841** 14.11.2016, 13:16

Hier prallen einfach philosophien aufeinander schätze ich.
Soll auch kein Streit sein, überhaupt nicht - sorry wenn das von meiner Seite so rübergekommen sein sollte!

Ich bin halt ein Freund von erhalten und reparieren.

Aber ja, ohne weitere Fotos ist es schwierig, hier weiter einschätzen zu können.
Also - FODDOS!

fieb · #**9842** 14.11.2016, 17:31

Zitat:

Zitat von RobiTobi

So Boot ist gekauft nen 2 Zen Motor als Organspender legt der Verkäufer mir noch dazu in Einzelteilen jetzt geht die Rennerei zu den Behörden los für neue Trailerpapiere[emoji851]

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Hallo RobiTobi

Soweit ich es erkennen konnte handelt es sich bei dem Trailer um einen
Techau 1500er ????? Kipptrailer.
Die Seriennummer sollte auf dem Zugrohr stehen.
1. Vom Verkäufer Kaufvertrag mit Seriennummer.
2. Fa Techau anschreiben und um eine Zweitschrift der Betriebserlaubnis bitten
3. zum TÜV dann zum Anmelden.

Fa. Hermann Techau GmbH
Bayernstr.
2800 Bremen

TEL 0421 384014-17

Ich hoffe die Daten sind noch aktuell, sind aus 2004

Wenn es ein 1500er Trailer ist ist er für das Boot zu klein!!

Detlev

peter wer sonst · #**9843** 14.11.2016, 20:58

Zitat:

Zitat von peter wer sonst

Heute noch Angemeldet
Matthias Queen66 mit Frau

So , am Wochenende ist es dann ja so weit .

Stammtisch

am Samstag ab 15 Uhr Kaffee und Kuchen .

18 Uhr Abendessen bestelle ich am Mitwoch, wer jetzt noch kommen möchte bitte bescheid geben .

Für Speisen und Getränke bitte 15 Euro Unkostenbeitrag pro Person dank der netten Geste von Kay

Am Sontag gibt es dann auch ein Gemeinsames Frühstück für die die da bleiben !!!!!!!!!!!!!

Bis dann Peter wer sonst

Queen66 · #**9844** 14.11.2016, 21:34

Zitat:

Zitat von Amtrack

Hier prallen einfach philosophien aufeinander schätze ich.
Soll auch kein Streit sein, überhaupt nicht - sorry wenn das von meiner Seite so rübergekommen sein sollte!

Ich bin halt ein Freund von erhalten und reparieren.

Aber ja, ohne weitere Fotos ist es schwierig, hier weiter einschätzen zu können.
Also - FODDOS!

Hallo David,

sicher sind mehr Fotos aussagekräftiger, als das bisher Gesehene.

Aber bei solch einem alten Trailer, mit dem wahrscheinlich geslippt wurde und der wohl auch mit dem Boot die letzten 15 Jahre nicht in der Halle stand, sollte man sehr vorsichtig sein, wenn man sich auf die Straße begibt.
Der Rahmen rostet von innen mehr wie von außen, was man nicht gleich bemerken wird. Da helfen Spraydosen gar nichts.
Mein erster Trailer mit Boot, ist mir bei den Langauflagen komplett durchgebrochen, als ich eine Bodenwelle überfahren wollte. Gott sei Dank war das noch auf derm Campingplatz und ich war im ADAC.
Nicht auszudenken wenn das mit höherer Geschwindigkeit auf der Straße und auch noch in Kroatien passiert wäre.

Wenn Detlev recht hat und der Trailer eh zu klein ist, ist es keine Mühe wert, noch etwas daran zu machen.

Ich würde den Trailer als letzte Instanz sehen und erst mal nach dem Boot schauen, was da alles zu tun ist.
Wenn das soweit fertig ist, kann man sich um den/einen Trailer und Farbe kümmern.
Das ist natürlich von mir nur ein Vorschlag, aber ich habe das Ganze auch schon durch und sicherlich einiges an Lehrgeld bezahlt. Es gab vor 18 Jahren dieses Forum nicht und die Möglichkeiten sich auszutauschen waren (für mich) gleich Null.
Ich gebe Das auch nur als Empfehlung weiter, aber letztlich muss jeder selbst wissen was er tut und kann.

Ich stehe genauso auf dem Standpunkt:
lieber erhalten und reparieren, als Alles gleich neu. Eine Portion Improvisation gehört natürlich dazu.

Aber irgendwo ist auch eine Grenze und gerade bei der Verkehrssicherheit hört es bei mir auf.

peter wer sonst · #**9845** 15.11.2016, 20:02

Zitat:

Zitat von peter wer sonst

So , am Wochenende ist es dann ja so weit .

Stammtisch

am Samstag ab 15 Uhr Kaffee und Kuchen .

18 Uhr Abendessen bestelle ich am Mitwoch, wer jetzt noch kommen möchte bitte bescheid geben .

Für Speisen und Getränke bitte 15 Euro Unkostenbeitrag pro Person dank der netten Geste von Kay

Am Sontag gibt es dann auch ein Gemeinsames Frühstück für die die da bleiben !!!!!!!!!!!!!

Bis dann Peter wer sonst

Na wer will noch kommen ??????????????

Broeseltorte · #**9846** 15.11.2016, 23:13

Zitat:

Zitat von peter wer sonst

Na wer will noch kommen ??????????????

Wollen ja, nur klappts leider nicht...

Zitat:

Zitat von Broeseltorte

Hallo Glastron-Gemeinde!

Da ich momentan flach liege und viiiiiel Zeit zum Netzgucken hab, bin ich über etwas gestolpert:

Mein Boot wird in den Kleinanzeigen der Bucht angeboten, also nicht mein eigenes sondern ein identisches.

Von den Bildern und den Massen sind die beiden absolut gleich, die im Netz wird als SSV174 benannt, ich war mir bis jetzt relativ sicher, dass ich eine Spirit V180 hab. Auf jeden Fall sind beide Roger-Clark-Bauten.
Hab den Verkäufer kontaktiert, der hat auch etwas geforscht und das beigefügte Prospekt zu seinem Boot gefunden.

Ich hab mittlerweile nochmal meine Rumpfnummer gecheckt, die ist 78425174.

Hat jemand Infos welche Boote es von Roger Clark gab? Und wie unterscheiden sich diese,...?

Kann man die Bezeichnungen der Glastrons (z.B SSV174) irgendwie aufschlüsseln? Ich find da irgendwie nix zu.

Ich hoffe das geballte

-Glastron-Wissen kann hier Licht ins Dunkel bringen.
Das macht mich schon wieder ganz kirre, nicht zu wissen was ich da eigentlich hab bzw. eine falsche Bezeichnung zu verwenden...

Ich hab noch ein bisschen rumtelefoniert und gemailt, also allem Anschein nach hab ich da doch ne SSV174 aus dem Jahre 1984, nicht wie bislang angenommen 1988.
88/89 wurde bei Roger Clark schon nix mehr gebaut.
Motor, Antrieb (und Trailer) sind auch aus 1984, bin schon am überlegen ob ich sie nicht auf "George Orwell" umtaufe...

Das würde sich auch "besser" mit der Rumpfnummer decken (also der Typ und das Baujahr), da zumindest "84" und "174" sich da wiederfinden lassen (78425174).

Nach irgendeinem Schema müssen die da doch die Ziffern eingeschlagen haben. Kann mir nicht vorstellen, dass das immer ausgewürfelt wurde...

Ich hoffe, der Kollege mit der Anzeige im E-Markt meldet sich noch, der wollte mir zu Vergleichszwecken seine Rumpfnummer zukommen lassen.

Hab noch ein paar interessante Prospekte aufgetrieben...

Queen66 · #**9847** 16.11.2016, 01:00

Hi Daniel, schau mal hier nach.

Zitat:

Zitat von fieb

Versuche es hiermit:

http://www.classicglastron.com/gl-identifying2.html

Detlev

Amtrack · #**9848** 16.11.2016, 08:36

Guter Link.

Soeben gelernt, dass meine 1979er Glastron tatsächlich eine 1976er ist

Carlson · #**9849** 16.11.2016, 12:33

Zitat:

Zitat von Broeseltorte

Ich hab noch ein bisschen rumtelefoniert und gemailt, also allem Anschein nach hab ich da doch ne SSV174 aus dem Jahre 1984, nicht wie bislang angenommen 1988.
88/89 wurde bei Roger Clark schon nix mehr gebaut.
Motor, Antrieb (und Trailer) sind auch aus 1984, bin schon am überlegen ob ich sie nicht auf "George Orwell" umtaufe...

Das würde sich auch "besser" mit der Rumpfnummer decken (also der Typ und das Baujahr), da zumindest "84" und "174" sich da wiederfinden lassen (78425174).

Sehr cool! Hast Du auch den Unterschied zwischen der Spirit V180 und SSV174 in Erfahrung bringen können?

Broeseltorte · #**9850** 16.11.2016, 13:09

Zitat:

Zitat von Carlson

Sehr cool! Hast Du auch den Unterschied zwischen der Spirit V180 und SSV174 in Erfahrung bringen können?

Bis jetzt noch nicht...

Aber:
Hier im Forum gibts ne V180, hab da was entdeckt:

Links im Bild sieht man ein Stückchen von der Rumpfnummer, endend auf "180"?!
Evtl. kann "Der Boris" die ganze Nummer mal angeben bzw. was zu seiner V180 sagen...( z.B. Baujahr,...)

Hier im Thread hat er schonmal Bilder von seinem Boot eingestellt...

Was mir in dem Prospekt (aus meinem Post vorher) aufgefallen ist, für den europäischen Markt gab es "Special Editions" (z.B die SSV-153S), bei denen anscheinend nur "Lichter, Hupe und Verdeck" weggelassen wurden, da "nicht als notwendig erachtet"!? Oder übersetz ich das falsch...

Naja, ich bleib weiterhin dran...

und werd dann mal den Ausweis für das Kleinfahrzeugkennzeichen ändern lassen...