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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel!

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  #76  
Alt 20.11.2005, 14:41
Benutzerbild von Merlin Magic
Merlin Magic Merlin Magic ist offline
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Also ganz versteh ichs nicht.

Im Auto ist es wohl so das Tank, Einfüllloch usw an Motor-Masse liegen. In sich also Potentialausgleich und das ganze Werkel steht auf 4 isolierenden Gummireifen. Und wir tanken relativ oft ohne das uns die Autos um die Ohren fliegen

Nun zum Boot: Hier gehe ich mal davon aus das hier die Erdung auch ok ist. Also Tank, Loch usw an Motormasse und Batterie Minus. Das Boot ist wieder entweder auf isolierenden Gummirollen, oder falls Verbindung zum Hänger hergestellt wurde (könnte man ja sogar einfach selber machen. Batt Minus an Hänger klemmen) steht alles wiederum auf Gummireifen. Über Anhängekupplung sogar mit Auto verbunden.

Also erklär mir mal einer wo hier der Unterschied ist


Vermutlich ist kein Unterschied wenn wie oben beschrieben alles geerdet, aber wie soll man das nem Tankwart erklären
Daher ist die Frage garned so sehr ob erlaubt oder ned. Ich frage mich vielmehr besteht ein Risiko das größer ist als beim Auto wenn ich zur SB fahre und einfach ohne viel fragen tanke? Denn was gibts denn für alternativen? 5-10 mal mit dem 20 Liter Kanister fahren? Nee oder?
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  #77  
Alt 20.11.2005, 14:48
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Cooky-Crew Cooky-Crew ist offline
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Zitat:
Zitat von Merlin Magic
............
aber wie soll man das nem Tankwart erklären
..............
Die Frage müsste heissen:
Wie soll ich das den Mineralölgesellschaften das erklären

Zitat:
Frage und Antwort
Bleibt die Frage, was soll der geplagte Trailerkapitän tun? Die von uns befragten Hamburger Tankwarte wollen sich fast ausnahmslos an die Weisung der Mineralölfirmen halten. O-Ton eines „Esso“-Mannes: „Bei mir kommt schon seit 25 Jahren kein Boot an die Zapfsäule, ich lass mich doch nicht von denen in die Luft sprengen.“ Dass die technische Lösung des Problems (siehe Kasten) die verängstigten Tankwarte überzeugt, darf bei dieser Grundeinstellung ernsthaft bezweifelt werden. Demnach haben die Verkäufer von tragbaren Benzinkanistern in Zukunft Hochkonjunktur.
Siehe Link boote Magazin
http://www.boote-magazin.de/bto/boot...2&artikel=long

Gruß
UWE
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Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin,
dass er tun kann, was er will,
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  #78  
Alt 20.11.2005, 14:56
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Zitat:
Zitat von Micromonster
Zitat:
Zitat von viking22


Hallo Andreas,

der Tankwart wird sich freuen, wenn du an dem lackierten Pfeiler dein Starthilfekabel befestigst und den Lack zerstörst.
Außerdem nützt das Massekabel am Motor wenig, wenn nicht der Tank mit Einfüllstutzen an dem Motor fest verbunden (geerdet) ist. Eigentlich reicht eine feste Verbindung von der Bootsmasse mit dem Trailer, damit bekommst du über die Reifen, und dem Elektrokabel zum Zugfahrzeug genügend Erde bzw. Statische Ableitung. Wie beim Auto.
Moin Sepp,

......

Hingegen glaube ich nicht, dass die Reifen vom Trailer für genügend Erdung sorgen. Warum hat man in den Siebzigern (ist das schon so lange her, man wird hält älter ) unter die Autos so nette Massebänder gebastelt, die dann über den Boden schliffen um für statische Ableitung zu sorgen. :mrgreen
......
Andreas
Hallo Andreas,

am Auto bekommst du keinen Schlag weil sich die Karosse aufgeladen hat, sonder weil die Person die aussteigt aufgeladen ist ( Nylon und Kunststoffkleidung reibt auf den Kunststoffsitzen.) Die Massebänder damals haben auch nichts gebracht, darum gibt es sie auch nicht mehr.
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Gruß Sepp

Vorsicht, lesen gefährdet die Dummheit!!!

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  #79  
Alt 20.11.2005, 15:20
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Zitat:
Zitat von viking22

Hallo Andreas,

am Auto bekommst du keinen Schlag weil sich die Karosse aufgeladen hat, sonder weil die Person die aussteigt aufgeladen ist ( Nylon und Kunststoffkleidung reibt auf den Kunststoffsitzen.) Die Massebänder damals haben auch nichts gebracht, darum gibt es sie auch nicht mehr.
Hallo Sepp,

geht hier nicht drum, ob Personen einen Schlag bekommen sondern der Sprit (bzw. richtiger das Benzinluftgemisch) beim Betanken von Auto oder Boot.

Dass die Massebänder nix gebracht haben ist hinlänglich bekannt.

Aber Hauptthema ist doch die Erdung von Boot und nicht von Personen.

Andreas
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Andreas
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-Der kürzeste Weg zum Land ist meist nach unten.
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  #80  
Alt 25.01.2006, 22:36
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Hallo
Kann es sein das ihr euch festgefressen habt?
Hab mich mal schlau gemacht,die Zapfsäulen sind geerdet,somit auch die Person ,die die Zapfpistole in der Hand hält.

Gefahr besteht erst ,wenn am Tankeinfüllstutzen kein Metall(Masse) vorhanden ist,weil sich dann die statische Aufladung über das Benzin endladen kann.

Die Folge brauch ich ja nicht erläutern.

Sascha
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  #81  
Alt 04.10.2007, 10:34
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Neulich in Istanbul - aber liebe Kinder zu Hause vor den TV-Geräten: bitte nicht nachmachen!
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  #82  
Alt 04.10.2007, 11:02
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Zitat:
Zitat von nav_HH Beitrag anzeigen
Neulich in Istanbul - aber liebe Kinder zu Hause vor den TV-Geräten: bitte nicht nachmachen!
Und was möchtest du uns in diesem seit zwei Jahren ruhenden Thread damit sagen?

Gruß
Martl
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  #83  
Alt 04.10.2007, 13:20
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Alt 04.10.2007, 15:13
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  #85  
Alt 04.10.2007, 15:21
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Frag ich mich auch!

Habe noch gestern Abend und an sonsten immer mein Boot an der Tanke vollgetankt.
Es kommen noch 3*20 l BW Kanistern dazu und ich war 170€ leicter.
__________________
Ruhe suchen kann man an mancherlei Ort, Ruhe finden nur in sich selbst.

Grüße aus Bremen Ady
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  #86  
Alt 04.10.2007, 15:26
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Hääää, öööhhmmm
ich raffs nicht ganz, auf dem trailer volltanken soll man doch nur nicht weil das Befördern grösserer Mengen treibstoff nur in geeigneten Behältnissen auf Anhängern erlaubt ist (und selbst da kann man sich streiten).

Jetzt erklärt mir doch bitte den Unterschied des Tankens auf dem Trailer zum Tanken im Wasser...

Wer hängt den das Erdungskabel bitte an die Masseverbindung des Motors ??? An der Reling anhängen kann man sich ja wohl schenken.
und am Z-Antrieb rumtauchen macht doch keiner ... oder ????

Zum Auto gibts da einen riesen Unterschied, das ist meines Wissens immer noch aus Metall (Tendenz fallend aber immer noch Hauptbestandteil) welches Strom leitet, das Boot ist zumeist aus Holz oder GFK, da leitet nix. wo soll sich denn auf dem Trailer was aufladen ????

Stahlschiff ist evtl. ein anderes Thema...

LG

Christian
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  #87  
Alt 04.10.2007, 15:47
Benutzerbild von viking22
viking22 viking22 ist offline
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Zitat:
Zitat von bell407 Beitrag anzeigen
Hääää, öööhhmmm
ich raffs nicht ganz, auf dem trailer volltanken soll man doch nur nicht weil das Befördern grösserer Mengen treibstoff nur in geeigneten Behältnissen auf Anhängern erlaubt ist (und selbst da kann man sich streiten).

Jetzt erklärt mir doch bitte den Unterschied des Tankens auf dem Trailer zum Tanken im Wasser...

Wer hängt den das Erdungskabel bitte an die Masseverbindung des Motors ??? An der Reling anhängen kann man sich ja wohl schenken.
und am Z-Antrieb rumtauchen macht doch keiner ... oder ????

Zum Auto gibts da einen riesen Unterschied, das ist meines Wissens immer noch aus Metall (Tendenz fallend aber immer noch Hauptbestandteil) welches Strom leitet, das Boot ist zumeist aus Holz oder GFK, da leitet nix. wo soll sich denn auf dem Trailer was aufladen ????

Stahlschiff ist evtl. ein anderes Thema...

LG

Christian
Hallo Christian,

da bist du aber kompl. auf dem falschen Dampfer.
Gerade weil ein Boot aus GFK oder Kunststoff ist, läd es sich statisch auf..
Dazu gibt es schon einige Abhandlungen hier im Forum. Einfach "Suchen" benutzen.
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Gruß Sepp

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