90PS Johnson Selbstmischer auf man.mischen umstellen?

[Modellbootsfahrer]

Anfangs ist der Motor kalt die Technik auch.
Später wird alles wärmer.
Defekte Bauteile reagieren auf Temperaturunterschiede,
Wicklungen auch, also Stator,Trigger,Zündspulen.

Ohne Messungen, Spannung und Ohm von Stator und Trigger gehts nicht weiter.

Auch Primärspannung der Zündspule.
Weiterhin muß nun auch mal festgestellt werden, welche Zylinder überhaupt versagen.

Sonst wird das nix.

Mfg
Manfred

[RheinFire]

So, endlich mal wieder Zeit für die Küstenluder gehabt.
Zündkabel vermutet, gemessen, getauscht.
Auf den beiden Ausfall-Zylindern waren die Kabel kaputt. Passt für mich -erstmal- schön als Ursache für ne durchknallende cdi und nen unruhigen Lauf bei warmer Maschine.
Morgen Probefahrt, falls ich mich traue... ;)

Beim abblitzen ist mir aufgefallen, daß die Zündung nicht optimal eingestellt ist.
Zylinder 1 (steuerbords oben) zündet ca 3mm neben der Skala. Also unter der Markierung "TDC".
Weiß jemand, wie man die Zündzeitpunkte verändert und welchen Zündzeitpunkt ich brauche?

Nautische Grüße,
Dave

[Lotos MV6]

Der hat ganz sicher kein Notlauf. Der Motor hat wie gesagt nur ein Sensor für Motortemp und Ölstand mit jeweiligem Modul was anfängt zu piepen wenn was nicht stimmt. Beginn mit der Fehlersuche! Ein größeren Propeller würde ich mir auch nicht besorgen. Wenn ein Propeller-Bauer bei dir in der nähe ist würde ich dahin fahren und den größer machen lassen.

[RheinFire]

Richtig. Hat sich ja inzwischen rausgestellt, dass eine der beiden cdi's durchgebrannt ist. Vermute als Ursache die maroden Zündkabel, die ich da gestern rausgeholt habe (auf der defekt gegangenen Bank hatten die 1% von dem, was die neuen Zündkabel haben), auf der anderen Bank haben die Kabel wenigstens 10-25%.
jetzt ist die Frage, wie ich die Zündung einstelle und auf welchem Zeitpunkt sie stehen muss. Die Skala reicht von 0-40 und aktuell bin ich unter 0, was falsch sein dürfte :-/

[RheinFire]

Wie genau verstellt man die Zündung denn?
Die Werte sollte ich ermitteln können, falls sie im Forum keiner kennt.

[Modellbootsfahrer]

Zitat von Lotos MV6

ach gott hier sind ja schon 4 seiten antworten hab ich alles gar nicht gesehen.
Zündung einstellen würde ich beim fahren ausrobieren. und dann gucken wie er am besten läuft. oder du findest die einstellwerte für dein motor..............Ein größeren Propeller würde ich mir auch nicht besorgen. Wenn ein Propeller-Bauer bei dir in der nähe ist würde ich dahin fahren und den größer machen lassen.(?Warum?)

Au Mann, Au Weiaaaaah!!!!!

Laß doch sowas unnützes sein.

Manfred

[RheinFire]

Hi Manfred!
Hast Du den richtigen Wert zur Hand und kannst Du mir sagen, wie ich das verstelle?

G.Dave

[Lotos MV6]

warum?

[Modellbootsfahrer]

Zitat von RheinFire

Hi Manfred!
Hast Du den richtigen Wert zur Hand und kannst Du mir sagen, wie ich das verstelle?

G.Dave

Hallo auch,
wenn Du Interesse hast, dann am besten mit Telefon an Deinem Motor, das geht am einfachsten und ist nicht so trocken
So kann die Vergaser und Zündungssynchronisation gleich geprüft werden.

Mfg
Manfred

[Modellbootsfahrer]

Zitat von Lotos MV6

warum?

ohne weitere Worte........
(Jedenfalls von mir)

[Lotos MV6]

alles nach vorschrift wa... Einfach ganz ohne wissen sollte man natürlich nicht rum stellen.

[Modellbootsfahrer]

Zitat von RheinFire

Hi Manfred!
Hast Du den richtigen Wert zur Hand und kannst Du mir sagen, wie ich das verstelle?

G.Dave

4-6 Grad
24 Grad bei Cranking Speed = 28 Grad bei Vollgas

Hoffe das mein Hirn das richtig wiedergegeben hat, ansonsten gibts
sicherlich eine Korrektur anderer

Mfg
Manfred

[RheinFire]

Super, danke Dir!
Mit Motor UND Tel.ist immer schwierig weil das Küstenluder ne halbe Std entfernt steht.
So kann ich einstellen, probefahren und berichten.
Ne einfache Stellschraube wird's aber nicht sein, oder?

[J-R]

Schoen zu sehen dass er wieder richtig laeuft.
Das mit der Zuendung bekommst Du sicherlich auch hin.
Die Werte hast Du ja jetzt. Nach Ohr oder Gefuehl wuerde ich da nichts einstellen.

Ich weiss gar nicht ob man einen einzelnen Zylinder andern kann, ich glaube aber nicht.

Viel Erfolg

Roland

[RheinFire]

Einzelne Zylinder kann man nicht einstellen. Man mißt ja immer an Zylinder 1.
Wäre aber schön wenn ich wüßte, wie man sie verstellt...
In jedem Fall freue ich mich auf die Probefahrt morgen. Er muß ja erstmal nicht rund laufen, nur kontinuierlich

[J-R]

Zitat von RheinFire

Einzelne Zylinder kann man nicht einstellen. Man mißt ja immer an Zylinder 1.
Wäre aber schön wenn ich wüßte, wie man sie verstellt...
In jedem Fall freue ich mich auf die Probefahrt morgen. Er muß ja erstmal nicht rund laufen, nur kontinuierlich

Du hast ja schon mal abgeblitzt und 1 sollte beim starten(ohne zuenden) bei 24 grad blitzen.
Wenn Du mal Gas gibst, dann siehst du wie das Gestaenge links (Blick vom Vergaser auf den Motor) sich nach hinten schiebt. das ist eine Stange direkt unter dem Schwungrad. Diese Stange verschiebt/verdreht die Zuendung. Also kein Hexenwerk.
Aber Du musst das unter Last machen um die 28 Grad zu blitzen und dass kann echt gefaehlich sein, bei 60 Sachen ohne Haube und mit jemandem am Steuer dem man vertrauen muss.
Also alleine kannst Du das schon Mal vergessen.

Das Werkstadthandbucht hilft hier ungemein, hast Du in der Zwischenzeit eins? Wenn nicht kann man hier im Forum auch einen Link finden da kann man eins finden

Roland

[Modellbootsfahrer]

Ich mache mal eine kleine Richtigstellung

Vergaser leerlaufen lassen.
Gashebel auf Vollgas.
Die max.Zündung soll auf dem Wasser bei laufendem Motor 28Grad Frühzündung sein, dieses entspricht 24Grad BTC beim drehen mit dem Anlasser(ca 300UPM)

Beim drehen und geschlossener Drosselklappen soll es ca4 Grad Spätzündungsein (+/-) sein.
Drosselklappenansteuerung darf nicht berührt werden.

Nun Motor starten.

Ist technisch alles okay, Vergaser sauber und Kompression etc sollte nun ein harmonische Leerlauf vorhanden sein(bei 4 Grad Spätzündung) ohne irgendwelche weitere Fummelei.

Da sich im laufe des Motorenlebens physikalische Veränderungen ergeben, ist der vorgegebene Wert im Leerlauf eine 99% Angabe. Durch Änderung von 1 bis 2 Grad lässt sich nun der richtige Leerlauf(Idle) exakt einstellen.

Sollte ca 800UPM sein +/- 50.

Was viele nicht wissen ist, daß der Leerlauf nicht durch das Betätigen der Drosselklappen eröht wird sondern durch das reine verändern der Zündung.

Die Drosselklappen bleiben immer komplett zu.

*)Max Spark 24 Grad(28) bleibt grundsätzlich so, es sei denn man hat keinen Spaß an der vollen Leistung seines Motors oder möchte zu Tuningzwecken Gewichtsersparnis erreichen durch fehlendes Material in den Kolben, Löcher etc.

*)(Letzteres nochmal auch zum Thema "....Zündung einstellen würde ich beim fahren ausrobieren. und dann gucken wie er am besten läuft....")

Mfg
Manfred

[RheinFire]

Wow, das war ein wertvoller Hinweis!
Ich wäre jetzt mit der Verstellten Zündung raus um zu gucken, ob er wieder abstirbt.
Werde aber dann doch lieber erstmal richtig einstellen und dann eine richtige Probefahrt machen, wenn er ideal eingestellt ist.
Danke soweit erstmal und bis hoffentlich ganz bald zum Bericht der nächsten Fahrt.

VG Dave

[Modellbootsfahrer]

Nachtrag:

Zur einwandfreien Einstellung eines Außenborders von Vergaser und Zündung
(Synchronisation genannt) gehört auch ein sorgsam eingestellter Vergaser.

Dies alles zusammen ergibt erst ein zufriedenstellendes Ergebnis.

Mfg
Manfred

[RheinFire]

Ok, bzgl des Vergasers rufe ich an, wenn die Zündung stimmt...

[RheinFire]

Was ich nicht ganz verstehe, ist dieser Satz:
"Beim drehen und geschlossener Drosselklappen soll es ca4 Grad Spätzündungsein (+/-) sein."

Und was bedeuted BTC? Auf dem Motor steh "28° BTC"

Ansonsten habe ich es so verstanden, daß ich den Vergaser entleere und (dank click-verschluß) die Benzinleitung abklemme.
Dann blitze ich während ich den Anlasser betätige und stelle dann mit der Stellschraube am Gestänge auf 24°.
Anschließend baue ich alles wieder zusammen und lasse den Motor mal laufen, um zu gucken, ob es den gewünschten Erfolg gebracht hat.
Richtig soweit?
Ich war gestern am Boot, um das zu machen. Blöderweise ist die Blitzpistole platt, sodaß ich die Tage mal mit einer anderen dahin muss *grml*