#76
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2 x Chassislack O.H. + neue hochfeste (12.9) Schrauben
... jetzt noch Bremsscheiben, Sättel und die "neuen" Felgen, dann sollte hinten alles chico sein Vorne ist noch immer Großbaustelle... Achsschenkel + Nabe vor dem Zusammenpressen Spurstangen von febi/bilstein + Meyle "heavy duty" Köpfe
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Gruß Lars Geändert von XLars (29.03.2012 um 09:38 Uhr)
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#77
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Hast du noch die alten Spurstangen?Wenn ich die von meinem A4 mit den neuen vergleiche....
Die sind ja zum sterben verurteilt. |
#79
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Auf keinen Fall
Meine sahen aber anders aus,die mir mein Schrauber gezeigt hat...vorne viel dünner,als die neuen. Aber mein Oller A4 soll sowieso die letzte Gurke sein.Laut KFZ-Meister:Je größer die Maschine,desto mehr Probleme....gut nen Arbeitskolle,fährt ihn mit 265PS und hat scheinbar kaum Probleme mit der Karre.Mich nervt das Teil schon wegen der Größe,aber meine Frau wollte die Gurke und ich hol mir wieder was vernünftiges. Verkaufst dein Schätzchen eigentlich,wenn du fertig bist mit basteln? Geändert von Phantom-Matze (29.03.2012 um 12:49 Uhr) |
#80
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Zitat:
... und eben wie er klingt - freue mich schon auf die erste Ausfahrt
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Gruß Lars Geändert von XLars (29.03.2012 um 15:46 Uhr)
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#81
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Frank liest mit
Sind vorne noch die ersten Stoßdämpfer drin? sonst wüsste gern wie alt die sind (hinten scheinen sie recht neu zu sein ) Bin mir noch nicht sicher, ob ich die vorne erneuern sollte wenn ich die Federbeine wieder "schön" mache. Vorne noch: Domlager, Traggelenke, Koppelstangen, Stabilager, Querlenkerlager, Achsmanschetten und eben evtl. neue Stoßdämpfer (nur welche?? Tipps?)
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Gruß Lars |
#82
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Hallo,
Respekt vor deinerArbeit! Aber, übergetünchte Bremsleitungen nebst Verschraubungen(Siehe Bild in Beitrag 76) gehört sich nicht! Nicht , wenn sich eigentlich jemand soviel Mühe macht. Den schlecht entrosteten ABS-Kranz lasse ich mal Außen vor! Aber , sonst:Hut ab...weiter so!!! Bin gespannt wie es weitergeht. Viele Güße AllesReparierMann
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#83
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Danke für die Kritik
... hatte selbst kein gutes Bauchgefühl dabei, mit dem Chassislack drüberzugehen - hätte es bei Owatrol belassen sollen . Ich werde die Leitungen und Verschraubungen wieder entlacken. Den habe ich sehr gründlich mit Stahldrahtbürsten (grob und fein) entrostet. Die 23 Jahre haben ihn so zugerichtet. Wie hätte ich vorgehen sollen um es (in Eigenarbeit) perfekt zu machen?
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Gruß Lars |
#84
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Zitat:
weder vorn noch hinten.
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Mfg Frank Was man nicht im Kopf hat,kann man nicht in Worte fassen!!! Alles wird gut
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#85
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... hinten steht Sachs drauf (wohl nicht mehr original , oder hat Audi Sachs Dämpfer verwendet?) -
die lasse ich erstmal. (sind ja auch einfach später zu wechseln). vorne sind nasse drin (also wohl noch die ersten) - dann kommen gute Gasdruck rein (nur welche? )
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Gruß Lars |
#86
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was mag mit dem Automaten los sein?
http://www.ebay.de/itm/251024353285?...84.m1423.l2649 (PaidLink) ... ist zwar nur ein 4-Zyl. aber schön ist er auch
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Gruß Lars |
#87
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Beim Versuch die Querlenkerlager auszupressen hab ich den (Billig-)Schraubstock (Gusseisen) geschrottet
Also kurzerhand den Grill angeworfen und schon tropften sie heraus (warum nicht gleich so?...) entrostet + versiegelt (Owatrol)
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Gruß Lars
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#88
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Hast du den Querlenker jetzt einfach ausgeglüht?
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gregor
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#89
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Geglüht hat nur die Kohle - das Gummi fing ziemlich schnell an zu brennen und dann löste sich das Lager auf
(hab natürlich nicht dan ganzen Querlenker gegrillt, sondern nur die Enden "abgefackelt")
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Gruß Lars Geändert von XLars (06.04.2012 um 16:17 Uhr) |
#90
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Bitte einmal schön machen....neue Farbschicht ist bestimmt keine Fehlinvestition...
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Gruß Karsten "Wenn die Klugen ewig nachgeben, gewinnen irgendwann die Dummen." |
#92
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Zitat:
150mm Ganzstahl - Made in Germany
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Gruß Lars
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#93
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nicht schlecht der Schraubstock
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#95
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Wenn du die neuen Buchsen einziehen willst sag Bescheid da hab ich Werkzeug für.Kann ich dir gerne ausleihen.
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Gruß Rüdiger
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#96
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Wozu Er hat doch jetzt nen anständigen Schraubstock
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#97
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Zitat:
meinst Du die Buchsen der Querlenkerlager? Die gibt es m.E. nur komplett (z.B. von Meyle (PaidLink)) Oder habe ich etwas übersehen? Oder meinst Du die der Koppelstange? (noch im rechten Bild im Stabilisator zu sehen)
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Gruß Lars |
#98
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Zitat:
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Gruß Rüdiger
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#99
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Dann hätte ich Interesse - bisher ging ich davon aus, dass
man die Lager mit ein wenig Spüli gefügig macht und mit dem Schraubstock + Nuss einpresst. Hast Du ein Bild von dem Werkzeug? Würde ich gerne mal sehen
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Gruß Lars Geändert von XLars (09.04.2012 um 18:27 Uhr) |
#100
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Das Werkzeug habe ich zu Hause und ich bin bis morgen noch an Bord. Aber ist leicht erklärt . Ist eine Gewindestange mit einer Platte und auf der anderen Seite ein Zylinder mit einer Gegenplatte.
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Gruß Rüdiger |
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