Halbgleiter aus Stahl - Seite 4 - boote-forum.de

Frodo · #76 27.09.2012, 11:15

Zitat:

Zitat von Mork

Moin Edi,

Du hast die Anfangsparameter, die, die übrigblieben, aber schon noch im Kopf?

10m für 10-15.000 Flocken, da würde ich den Aufmerksamkeitsbedarf des Erwerbs ein wenig höher einschätzen als bei einem perfekt
gewarteten Boot welches man auch bereits blind kennt.

Klar sinkt der Aufwand mit der Zeit, besondere Vorkommnisse mal außer Acht gelassen.
Und doch wird es am Anfang etwa so sein - es ist ja auch noch alles neu und man vertut viel Zeit damit das Rad neu zu erfinden, an
falschen Stellen zu suchen und Dinge zeitaufwändig anzugehen.

Alleine bis ich beim ersten Mal alles an Fendern, Festmachern, Landleinen, Heckanker usw usf beieinander hatte bin ich vier- oder gar
fünfmal in den Laden gedackelt

Moin Erik,

nee, ich hab die Anfangsparameter nicht aus den Augen verloren. Die sind mittlerweile - soweit ich das mitbekommen habe - aber auch nicht mehr aktuell, bezogen sie sich doch auf einen 10m Halbgleiter.
Heute sind wir bei einem 7 - 8m GFK-Gleiter gelandet (was m.M. viel sinnvoller ist bei dem geplanten Revier).

Ach ja nochwas, ich habe Deine aussage 50/50 natürlich nur auf die Sommersaison bezogen. Wenn ich das ganze Jahr sehe und die monatelange Bastelei im Winterlager vs. < 20 Betriebsstunden auf dem Rhein rechne schlägt das Pendel eher in Richtung 95% Basteln - 5% Fahren

Basti83 · #77 27.09.2012, 11:39

Moin Zusammen,

vielleicht sollte ich die Parameter einfach nochmal hier hin schreiben

Haben sich ja jetzt doch schon stark verändert seit dem ersten Post:

- GFK Gleiter
- Länge ab ca.: 8m (denke ich)
- WC (bitte kein Chemie WC)
- man sollte bequem mit zwei Personen übernachten können
- Tagestouren mit 6-8 Personen sollten kein Problem sein
- Diesel (wäre cool, wobei sich da ja die Geister streiten)
- Kochmöglichkeit, Kühlschrank
- Reling um das komplette Boot herum (falls es das in der Klasse überhaupt gibt)

Hmm das sollte es eigentlich sein. Wie ich hier gelesen habe, sind zwei Motoren ja nicht schlecht, wobei das die ganze Sache ja in der Anschaffung wahrscheinlich wieder teurer macht

Preisspanne liegt ja NUR um die 10000€ (auch wenn ich dafür noch etwas sparen muss, aber bis zum nächsten Frühling ist ja noch lange), da es drunter wahrscheinlich nur Schrott gibt, wie ich das verstanden habe.

Denke mal ein Trailer ist am Anfang nicht zwingend notwendig.

Basti83 · #78 27.09.2012, 11:40

Zitat:

Zitat von Frodo

Sorry, wenn ich hier wiederspreche, aber wa ist das denn für ein Quatsch

Bei einem ORDENTLICHEN Boot wird zu Saisonbeginn einmal ein gründlicher, ausgedehnter und allumfassender Check gemacht. Während der Saison gibts dann nur noch die üblichen Startvorbereitungen (Ölstand prüfen, tanken, Bilge prüfen, etc.) und ab und zu mal rein in den Tümpel und den Wasserpass mit dem Schwamm bearbeiten (Aber nur wenn´s nicht zu kalt ist

). Das und bei Bedarf mal einen Eimer Wasser übers Vordeck ist alles was bei MEINEM Kahn während der Saison notwendig ist.

OK ,es mag Bastelbuden geben bei denen Du Recht hast, aber davor hatte ich Basti eigentlich schon früher gewarnt.

@Basti: meine Nummer hast Du nun (PN). WEnn du willst melde Dich, mein angebot steht.

Ja Nummer habe ich, vielen Dank, wollte mal abwarten wie dieses Wochenende das Wetter wird. Weil bei dem Sauwetter will ja keiner in den Hafen

Mork · #79 27.09.2012, 12:16

Zitat:

Zitat von Basti83

Weil bei dem Sauwetter will ja keiner in den Hafen

Hätten wir hier im Voralpenland einen Hafen, wäre ich beim herrschenden Wetter (19°C im Schatten, 24°C in der reichlich scheinenden Sonne) aber sowas von sofort da

Zitat:

Zitat von Frodo

Ach ja nochwas, ich habe Deine aussage 50/50 natürlich nur auf die Sommersaison bezogen. Wenn ich das ganze Jahr sehe und die monatelange Bastelei im Winterlager vs. < 20 Betriebsstunden auf dem Rhein rechne schlägt das Pendel eher in Richtung 95% Basteln - 5% Fahren

Nee nee, war schon über alles gedacht

Wobei mir die Quote 20h Fahren, 380h Basteln dann doch recht wild vorkommt - hattest Du nicht den Begriff "Bastelbude" erwähnt, etwas weiter oben?

Basti83 · #80 27.09.2012, 12:21

Mork, bei dem Wetter wäre ich schon im Hafen, obwohl ich kein Boot habe. Nur um einfach im Hafen zu sein

Frodo · #81 27.09.2012, 14:01

Zitat:

Zitat von Mork

Hätten wir hier im Voralpenland einen Hafen, wäre ich beim herrschenden Wetter (19°C im Schatten, 24°C in der reichlich scheinenden Sonne) aber sowas von sofort da

Nee nee, war schon über alles gedacht

Wobei mir die Quote 20h Fahren, 380h Basteln dann doch recht wild vorkommt - hattest Du nicht den Begriff "Bastelbude" erwähnt, etwas weiter oben?

Nee, nix mit Bastelbude

Alles nur "Schönheitsreparaturen": Armaturenbretter neu mit Kunstleder beziehen; Unterflurkabine, alte Verkleidung raus und alles in Kunstleder neu; bei der Gelegenheit gleich die Liegefläche auf 205 cm verlängern; ... und all so´n eigentlich unnötigen Schnick-Schnack

Ach ja ... bei dem o. a. Wetter wäre ich auch im Hafen und auf dem Boot. Bei uns sind z.Z feuchte 14°C und herbstliche Winde. Echt nicht schön

Basti83 · #82 27.09.2012, 18:52

Zitat:

Zitat von V_8

Hallo, http://www.drettmann-yachts.com/de/brokerage/DY20254 wär die was für dich? Bissl über Budget.

Sagt mal, warum ist die denn so "günstig" und was sagt ihr dazu?
Im Anhang noch was genauer beschrieben.

Ostfriesen · #83 27.09.2012, 19:30

Es wird Gründe geben ...

Kläre bitte prinzipiell vor einem Kauf, wer welche Garantieleistung übernimmt (schriftlich). Unterscheide auch zwischen Gewährleistung und Garantie. Vielleicht kannst Du Dir einen Sachverständigen leisten? Das wäre gut angelegtes Geld, auch in Haftungsfragen bei später entdeckten Mängeln.

Mork · #84 27.09.2012, 19:42

Hurz...

Ich mag echt nix über die Qualität dieses Schiffes sagen - ganz einfach weil ich es nicht kenne.
Die Fjords sind ja recht haltbare Dinger.

Trotzdem reden wir hier von einer 40 Jahre alten Plastikschüssel im Resopal-Zweckbautenlook.
Ich weiss nicht, ob das Ding neu irgendwann mal 25.000 DM gekostet hat... aber es wäre mir heute sicher keine 12,5 Kilo wert.

Alleine dieser grauenhafte Geräteträger, dafür müsste ich noch was extra bekommen, wenn ich's mitnehm...

Dann das Fahren: In praller Sommersonne drinnen sitzen? Nee Danke, wenn ich beim Fahren nicht die Seeluft um die Nase habe, dann fehlt mir was.

Wie gesagt, jeder so, wie er will.
Meins wär's nicht, nichtmal für den halben Preis und für noch weniger auch nicht.

Einfach nur, weil ich das Ding furchtbar finde.

Basti83 · #85 27.09.2012, 19:47

Schon einmal Danke für die Offenheit. Ja drinne sitzen will ich beim fahren auch nicht

Aber sitzt man denn so stark drinnen, selbst wenn die Persenning ab ist?
Zum mitgucken, wenn es ernster werden sollte kenne ich einen Bootbauer der mitkommen würde.

Mork · #86 27.09.2012, 20:08

Autschn, Gang zurück: Das mit dem drinnensitzen nehm' ich ausdrücklich zurück...

Durch die Sehschlitze, verursacht durch mühsam zusammengequetschte Augenlider, hab' ich grad nicht erkannt dass das um den Fahrstand herum eine Persenning ist.

So 'ne Optik findeste oft bei den reinen Innenfahrständlern, war also ein Freud'scher Vergucker

Ändert nix dran, dass ich (also ich persönlich, ganz subjektiv) das Ding furchtbar finde.
Alleine diese gruselig gerafften Vorhangteile oder dieses ganze Altersheimflair im Inneren, was is' das auf den Bänken, Steppvelours? *schudder*

GunKraus · #87 27.09.2012, 20:09

Fahr hin und schau es Dir mit Deinem Bekannten an.
Bedenkenträger und Miesmacher wirst Du hier zu jedem Boot finden, was Du präsentierst.
Deinem Budget und DEINEN Vorstellungen scheint das zu entsprechen- also was bremst?
Das mit dem Innensitzen ist auch Quark. Verdeck wird sich sicher öffnen lassen.

viele Grüße Gunter

Basti83 · #88 27.09.2012, 20:58

Bayliner sind ja schon klasse, wenn man sie sich mal im internet anguckt

felix · #89 27.09.2012, 21:02

Zitat:

Zitat von Oliver74

Beneteau Antares:
http://www.beneteau.com/Motorboats/Antares/Antares-30-S

Viele Grüße,

Oliver

Das ist kein Halbgleiter, sondern ein Gleiter....

Basti83 · #90 27.09.2012, 21:04

Zitat:

Zitat von felix

Das ist kein Halbgleiter, sondern ein Gleiter....

Und mehr als weit ausserhalb meines Budgets!

Basti83 · #91 28.09.2012, 10:45

In welchen Verkaufsforen seid ihr denn immer unterwegs?
Gibts da spezielle, die man beachten sollte?

Kaleu · #92 28.09.2012, 11:10

Zitat:

Zitat von GunKraus

Fahr hin und schau es Dir mit Deinem Bekannten an.
Bedenkenträger und Miesmacher wirst Du hier zu jedem Boot finden, was Du präsentierst.
Deinem Budget und DEINEN Vorstellungen scheint das zu entsprechen- also was bremst?
Das mit dem Innensitzen ist auch Quark. Verdeck wird sich sicher öffnen lassen.

viele Grüße Gunter

Ganz genau!!!!

nur so kommst Du weiter.

Du kannst dir hier zu noch 20 weiteren Booten, die Deinem Budget entsprechen, Meinungen einholen und wirst feststellen dass jedes dieser Boote von irgendeinem totgequatscht wird.

Also was sollen die Aussagen wie "...25 Jahre alte Plastikmöhre... und ...Resopallook.. etc. und Mutmaßungen über "...nur drinnen sitzen..." von Spezialisten die weder dieses Boot kennen noch wissen welche Möglichkeiten man bei diesem Typ hat.

Also, nimm jemand mit der sich wirklich auskennt, fahr hin, schau Dir´s an. Wenn´s Dir gefällt und alles passt und sich der Aufwand für´s herrichten überschaubar bleibt und der Verkäufer Dir auch noch mit dem Preis bissel entgegenkommt, -dann kaufs!

Gruß
Gerald

Basti83 · #93 28.09.2012, 11:17

Ja angucken muss ich mir die Boote so oder so. Man muss ja das Gefühl haben, das man sich wohl auf dem Schiffchen fühlt. Problem bei dem obigen ist nur das es in Bremen steht und das es von Bonn ein/zwei Kilometer sind.
Deshalb erstmal die Frage was Ihr davon haltet. Gibt ja auch Sachen die sieht man als Profi direkt auf Fotos.
Und wenn dann einer sagt zum Beispiel, um Gottes willen, das war nen ganz schlechtes Baujahr, brauch ich nicht extra bis nach Bremen fahren.

Kaleu · #94 28.09.2012, 11:17

Zitat:

Zitat von Mork

Autschn, Gang zurück: Das mit dem drinnensitzen nehm' ich ausdrücklich zurück...

Durch die Sehschlitze, verursacht durch mühsam zusammengequetschte Augenlider, hab' ich grad nicht erkannt dass das um den Fahrstand herum eine Persenning ist.

So 'ne Optik findeste oft bei den reinen Innenfahrständlern, war also ein Freud'scher Vergucker

Ändert nix dran, dass ich (also ich persönlich, ganz subjektiv) das Ding furchtbar finde.
Alleine diese gruselig gerafften Vorhangteile oder dieses ganze Altersheimflair im Inneren, was is' das auf den Bänken, Steppvelours? *schudder*

hast schon recht,

ich würde das Ding auch nicht kaufen, -mit den furchtbaren Gardinen und den spießigen Polstern...

da geb ich lieber 15 kilo mehr aus und hab´ hochwertige amerikanische Plastikjalousien und Kunstlederpolster

Kaum zu glauben

Flause · #95 28.09.2012, 11:32

Hallo Basti!
Jetzt wird der Kahn total totgequatscht!
Wenn dass Budget nicht mehr hergibt, muß man auch ein paar
Kröten schlucken. Polster und Gardinen kann man ändern.
Die tun jetzt alle so als wenn sie den Kahn wegen falscher Polster und Gardinen nicht kaufen würden!
Ist deine Entscheidung was du machst!

Mir ist nur in der Anzeige aufgefallen, dass der Kühlschrank 220V braucht und kein Spannungswandler an Bord ist.

Mal Frage an die die sich auskennen, der Volvo AQ130 hat doch 2 Kreis Kühlung,oder?

Gruss Andreas

Basti83 · #96 28.09.2012, 11:41

Sehe ich auch so, Polster oder Gardinen sind zweitrangig, habe einen befreundeten Raumausstatter der sowas auch macht. Also da kann ich dann noch was dran machen.

Aber nicht schlecht das dir sowas aufgefallen ist mit dem Kühlschrank, sieht man mal wieder direkt, das ich einfach zu wenig Erfahrung habe.

Kaleu · #97 28.09.2012, 11:55

Zitat:

Zitat von Flause

Hallo Basti!
Jetzt wird der Kahn total totgequatscht!
Wenn dass Budget nicht mehr hergibt, muß man auch ein paar
Kröten schlucken. Polster und Gardinen kann man ändern.
Die tun jetzt alle so als wenn sie den Kahn wegen falscher Polster und Gardinen nicht kaufen würden!
Ist deine Entscheidung was du machst!

Mir ist nur in der Anzeige aufgefallen, dass der Kühlschrank 220V braucht und kein Spannungswandler an Bord ist.

Mal Frage an die die sich auskennen, der Volvo AQ130 hat doch 2 Kreis Kühlung,oder?

Gruss Andreas

-jain,

gab´s mit Zweikreis und mit Einkreiskühlung.

Kühlschrank kann Absorber mit 230V/Gas sein.
Wurde damals gerne eingebaut, hab´ich in meiner Oma auch, mit 4Sterne Gefrierfach. Funzt prima, -macht locker Eis für eine Wochenendration Caipis

Gruß
Gerald

Die Nadel · #98 28.09.2012, 12:02

Also ich frag mal so:
Du möchtest ein "bezahlbares schiff"?
was denkst du, wie lange du mit der summe, die das schiff als anschaffung kostet, fahren kannst (gerade den rhein bei bergfahrt?
wenn du da nicht "locker aus der portokasse" tanken kannst, lass es lieber! und das weiß ich aus eigener erfahrung. lieber etwas weniger und dafür länger freunde daran .....

Basti83 · #99 28.09.2012, 12:08

Zitat:

Zitat von Die Nadel

Also ich frag mal so:
Du möchtest ein "bezahlbares schiff"?
was denkst du, wie lange du mit der summe, die das schiff als anschaffung kostet, fahren kannst (gerade den rhein bei bergfahrt?
wenn du da nicht "locker aus der portokasse" tanken kannst, lass es lieber! und das weiß ich aus eigener erfahrung. lieber etwas weniger und dafür länger freunde daran .....

Was bist du denn für ein Schiff auf dem Rhein gefahren?

Kaleu · #**100** 28.09.2012, 12:53

Zitat:

Zitat von Die Nadel

Also ich frag mal so:
Du möchtest ein "bezahlbares schiff"?
was denkst du, wie lange du mit der summe, die das schiff als anschaffung kostet, fahren kannst (gerade den rhein bei bergfahrt?
wenn du da nicht "locker aus der portokasse" tanken kannst, lass es lieber! und das weiß ich aus eigener erfahrung. lieber etwas weniger und dafür länger freunde daran .....

Was wäre z.b. hier etwas weniger und bezahlbar?

15 PS AB am Schlauchboot? -wird mit Übernachtung, WC etc blöd.
Verdränger mit 40PS Diesel? -will er ja aus bekannten Gründen nicht.
Trailerboot ? -dto.

Die Kombination Boot/Antrieb ist zwar nicht mehr sooo up to date aber deshalb nicht die schlechteste.

1. Der B20 ist nicht gerade als Spritfresser bekannt

2. Die Motoren sind verhältnismäßig leicht:
Eine AQ 130 bringt (mit Motor und Z) gerade mal 220 Kilo auf die Waage.
Ein "moderner" 3.0 4-Zylinder egal ob Volvo oder Merc bringt die gleiche Leistung aber hat 100 Kilo mehr zu schleppen.

3. Wenn man nicht gerade zwei linke Hände mit jeweils 5 Daumen dran hat, kann man fast alles selbst machen.

4. Die Sicherheit die Du mit 2 Motoren auf dem Rhein hast, ist unbezahlbar. -Dieses Boot paddelst Du nicht mal schnell aus der Fahrrinne wenn´s eng wird.

By the way, -wer tankt denn schon noch locker aus der Portokasse