Dieselheizung

[Elektro-Peter]

Nein, ist nicht egal!
Steht aber in der Einbauanleitung alles beschrieben!
Viel Erfolg beim Einbau!

[sprayman]

In meinem gebraucht gekauften Boot (Albin Vega) war ursprünglich eine Heizung (wahrscheinlich Webasto oder Eberspächer) verbaut. Diese wurde angeblich durch einen Vorbesitzer ausgebaut, da sie nicht mehr funktionierte. Nun schaue ich auch nach einer neuen Lösung, da ich mit Familiencrew auch im Frühjahr und Herbst unterwegs sein möchte und keine Meuterei will. Ausströmer und Schläuche der alten Heizung liegen noch im Boot....

Das Boot ist somit 8,25m x 2,46m gross. Welche Grösse von Planar ist denn am sinnvollsten dafür? Und ich gehe mal davon aus, dass ich keinen Tank einbauen muss, sondern bequem aus dem Haupttank der Maschine abzapfen kann, oder?

[klastey]

Zitat von sprayman

Das Boot ist somit 8,25m x 2,46m gross. Welche Grösse von Planar ist denn am sinnvollsten dafür?

Die 4 KW sollte bequem ausreichen.

Zitat von sprayman

Und ich gehe mal davon aus, dass ich keinen Tank einbauen muss, sondern bequem aus dem Haupttank der Maschine abzapfen kann, oder?

So ist es.

[Elektro-Peter]

Zitat von sprayman

In meinem gebraucht gekauften Boot (Albin Vega) war ursprünglich eine Heizung (wahrscheinlich Webasto oder Eberspächer) verbaut. Diese wurde angeblich durch einen Vorbesitzer ausgebaut, da sie nicht mehr funktionierte. Nun schaue ich auch nach einer neuen Lösung, da ich mit Familiencrew auch im Frühjahr und Herbst unterwegs sein möchte und keine Meuterei will. Ausströmer und Schläuche der alten Heizung liegen noch im Boot....

Das Boot ist somit 8,25m x 2,46m gross. Welche Grösse von Planar ist denn am sinnvollsten dafür? Und ich gehe mal davon aus, dass ich keinen Tank einbauen muss, sondern bequem aus dem Haupttank der Maschine abzapfen kann, oder?

Wie viele Ausströmer sind den vorhanden?

[sprayman]

Hallo Peter

Insgesamt 2. Einer im Salon und einer im Vorschiff. Habe ich bisher bei allen Vegas so gesehen....

[Elektro-Peter]

Zitat von sprayman

Hallo Peter

Insgesamt 2. Einer im Salon und einer im Vorschiff. Habe ich bisher bei allen Vegas so gesehen....

Ich würde max. die 3 KW nehmen (4D-12).
Die 4 KW würde nur in den untersten Leistungsstufen arbeiten,
kann zu Problemen führen.

[sprayman]

Das habe ich mir auch schon so gedacht. Wird die 2D-12 denn zu klein???

P.S. Habe gerade gesehen, dass du die ja auch verkaufst....

[Elektro-Peter]

Zitat von sprayman

Das habe ich mir auch schon so gedacht. Wird die 2D-12 denn zu klein???

P.S. Habe gerade gesehen, dass du die ja auch verkaufst....

2D-12 reicht bestimmt auch (meiner Meinung nach).

Das kannst du testen, stelle ein 2KW Heizlüfter in dein Boot.
Dann weißt du, wie sich das anfühlt.

Sind die Luftauslässe verschließbar?

[sprayman]

Das Boot ist weit weg im Winterlager. Insofern ist testen etwas schwierig....

Die Ausströmer sind einfache runde Teile. Die habe ich in der gleichen Ausführung auf allen Vegas mit Heizung so gesehen. Ich habe keine Ahnung ob man die verschliessen kann.

Zu beachten ist, dass wir auch eine Kuchenbude nutzen. Die Kajüte ist also nicht immer verschlossen wenn wir an Bord sind, sondern der Zugang zur Kuchenbude wird wohl meist offen sein, tagsüber.

Nun ist ja auch schon verschiedenes geschrieben zu Qualm, Hitze, Schalldämpfern. Was sollte man denn an Extras dazu nehmen, oder ist das im Auslieferungszustand alles gut so, deiner Meinung nach?

[Elektro-Peter]

es ist immer schwer, die Situation richtig einzuschätzen.
Du mußt dich wohl zwischen der 2 oder 3 KW entscheiden.
Meine Empfehlung ist, erst mal den Standard-Lieferumfang
einbauen, dann weitersehen. Schalldämpfer kann man immer nachrüsten, wenn nötig.

[sprayman]

Da werde ich dann wohl nochmal genauer schauen, was andere so an Heizleistung in der Vega oder vergleichbaren Schiffen haben....

[Sebnick]

Ich habe z.b. in meiner 26er Drago (8,20X2,45m) eine 2 kw Webasto eingebaut die reichr vollkommen bei uns!

Kann dir also nur den griff zur kleinsten Heizung empfehlen

Mfg. Sebastian

[Solymar]

Ich habe grade letztes Wochenende meine neue Planar 44D in betrieb genommen.
Fazit: Lieferung durch einen Deutschen Händler hat gut funktioniert.
Einbau der Heizung war einfach bis auf die Fehler im Farbkot des Bedienteils und der Anleitung. Aber mit einem Messgerät habe ich es hinbekommen. Stecker muss man selber zusammen setzen. Die Anleitung selber wurde wohl von einem PC übersetzt. So liest sie sich jedenfalls etwas anstrengend aber man kommt damit klar. Die Heizung und das Zubehör macht einen sehr guten Eindruck wie von namhaften Herstellern.
Beim ersten Anlassen Qualmte sie etwas aber nach den 2. Start lief sie Sauber und die Heizleistung ist wie gewünscht.
Für 580€ würde ich sie wieder Kaufen

[tillewski]

Ich habe nun meine Teplostar (die große Wasserheizung) in Betrieb.
Sie hat 15kW und heizt die Radiatoren auf meinem Schiff ziemlich schnell auf (Wasservolumen ca. 60 Liter).

Läuft seit 6 Betriebsstunden ohne Probleme.

Gruß
Till

[Elektro-Peter]

Zitat von tillewski

Ich habe nun meine Teplostar (die große Wasserheizung) in Betrieb.
Sie hat 15kW und heizt die Radiatoren auf meinem Schiff ziemlich schnell auf (Wasservolumen ca. 60 Liter).

Läuft seit 6 Betriebsstunden ohne Probleme.

Gruß
Till

Schreib doch bitte mal ausführlicher!

Geräuschentwicklung, eventuelle Probleme, Einbau usw.
Wie kommst du mit dem Bedienteil zurecht?
Ich verkaufe diese Heizung wegen ihrer Größe relativ selten,
und habe noch nie selber eine in Funktion gesehen.

[tillewski]

Ich mache ein paar Fotos und poste sie.

Aber zunächst der Text:
mein Schiff hat 7 Radiatoren unterschiedlicher Größe: 3 im vorderen, eine im Bad, zwei im Steuerhaus und eine in der Achterkabine.
Das Wasservolumen beträgt ca. 60Liter.

Verbaut war eine alte Webasto mit ca. 9 kW. Man konnte aber sehen, dass das Boot früher mal eine größere Heizung (da größerer Anschluss) gehabt hat.
Der Voreigner hat mir eine Kabola Ölheizung mit Brenner mitgegeben, die 20kW hat und mir definitiv zu groß und zu schwer war.

Ich habe dann hier im Forum den Tip bekommen, Autoterm Heizungen zu suchen.
Da kam ich auf die Teplostar, die ich einfach mit der Webasto tauschen musste.

Der Einbau war einfach. Waagerecht, plug and play. Ich habe mir nur -um die neuen Schläuche verwenden zu können- meinen 18mm Anschluss mit einem kleineren Rohr verpressen lassen.

Das Heizöl ist guter Diesel aus dem Haupttank. Autoterm schreibt vor, dass der Weg bis zur Kraftstoffpumpe max. ca. 1m betragen darf, bei mir sind es ca. 3m. Aufgrund des großen Tanks mit Höhenunterschied macht das aber keine Probleme.

Die Geräuschentwicklung ist so lala. Könnte besser sein, da ich die Heizung aber im Maschinenraum laufen habe und dieser mit dem Steuerhaus über zwei Schallisolierte Luken verbunden ist, hält sich das in Grenzen. Nach Außen kann man es am Austritt des Abgasrohres gut hören. Im Winter würde ich nicht empfehlen, an meiner Backbordseite längsseits zu gehen.

Das Bedienteil ist noch nicht "oben" eingebaut.
Das Problem ist folgendes: Die Heizung ist für LKW konzipiert. Man kann eine 3-Std und eine 8 Std Einstellung wählen.
Die 3er Einstellung heizt das Wasser auf bis zu 85°, die 8er Einstellung auf bis zu 75°C.
Ich habe also keine unmittelbare Einwirkungsmöglichkeit auf die Vorlauftemperatur des Wassers. Bisher hat das aber nicht gestört, nur habe ich es auch noch nicht mal "über Nacht" ausprobiert. Da wäre eine Änderung des Bedien- und Steuerteiles mal nicht schlecht. Aber wie gesagt, es wird warm.

Mein Steuerhaus (ca. 30-35 cbm) heizte sich vor zwei Tagen von +4° C auf 22°C innerhalb von 30 min. auf!

gruß
Till

[Mondlicht]

Ich wollte mal kurz von unserer Heizung Planar 4KW berichten.
Bei diesen eisigen Temperaturen braucht sie schon länger und wir sind froh, dass wir uns wirklich für die stärkste entschieden haben. Also man sollte echt vor dem Kauf/Einbau wissen, wann man heizen möchte, ob nur an kühlen Sommertagen oder bis in den sehr späten kalten Herbst hinein oder eben wie wir bei -11 Grad auch.

Bei einem sehr ausgekühltem Boot, was halt 2-3 Tage oder länger nicht beheizt wurde, dauert es natürlich, bis eine schöne Wohlfühltemperatur erreicht wird.

Boot innen -4 Grad ---> Heizdauer 1 Std. ---> +12 Grad
Silvester-Nacht draußen um 0 Grad ---> Heizdauer ca. 1 Std. ---> 21 Grad

Ich finde, das ist eine sehr gute Leistung und wenn man den ganzen Tag dort verbringt, wird auch das ganze Mobilar warm. Also man könnte auch jetzt dort ein WE verbringen, aber wir möchten nachts nicht die Heizung laufen lassen trotz CO-Warner.

Also der Kauf der Planar 4KW hat sich echt gelohnt.

Ein Lüftungsrohr werden wir nochmal umbauen, wir hatten es in der Sitzecke hinten eingebaut, dass es nach vorne blässt. Ist aber ungünstig, wenn es jetzt so kalt ist, denn man sitzt dann sozusagen hinter dem Gebläse und hinter der warmen Luft. Keine Ahnung, ob man mich versteht, aber wir bauen es dann so um, dass uns die warme Luft von der Seite anbläst und so hat man mehr von der warmen Luft.

[klastey]

Hi Anett,
mein Boot ist ja etwas kleiner und ich habe die Planar 2d verbaut.
Bei Minus 4 Grad hatte ich nach 10 min. schon +15° .
Da meine Heizung sich direkt von Außen die Verbrennungsluft holt und die verbrannte Luft
direkt nach Außen bringt benötige ich noch nicht mal einen CO Warner.

Ich habe bei laufender Heizung schon mehrfach übernachtet.
Allerdings lasse ich dann die Heizung auch dauerhaft eingeschaltet (mit offener Belüftung)
um die Feuchtigkeit zu umgehen.

[Akaija]

Ich habe ja auch die Heizung Planar 4KW eingebaut.
Ich bin absolut zufrieden, ich war vor ein paar Tagen 1 Woche durchgehend auf dem Boot und die Heizung ist in dieser Zeit bis auf vielleicht 10 Stunden durchgelaufen.
In der vorderen Kabine z.B. kommt das 90 mm Lüftungsrohr in den Stufen nach unten raus, so verteilt sich die warme Luft sehr schnell und gleichmäßig im ganzen Raum, das gleiche habe ich bei der hinteren Kabine gemacht.
Ich hatte eine Außentemperatur von ca. 3 bis 4 Grad in dieser Woche und es wurde schnell warm auf dem Boot.
Tagsüber stelle ich die Heizung auf 20 Grad ein, diese Temperatur wird auch genauestens eingehalten, Nachts stelle ich auf 15 Grad runter und lasse die Heizung durchlaufen.
Morgens wird die Heizung dann mal auf 24 Grad gestellt, Fenster geöffnet und Ruck Zuck gibt es auch keine Feuchtigkeit mehr im Boot, danach gehe ich wieder auf 20 Grad zurück.
Nach dieser Woche im Dauerbetrieb kann ich nur sagen das ich begeistert bin.

[haluterix]

Moin Klaus,

Deine Aussage zum nicht benötigtem Co Warner möchte ich so nicht im Raum stehen lassen.
Bei meiner Webasto ist nach einigen Jahren der Übergang Abgasstutzen Heizung/Abgasrohr undicht geworden und der Motorraum müffelte dann recht deutlich nach "Auspuff".
Ist zum Glück am Tag passiert und man roch nach und nach den Mief.

Darauf hin hab ich mir schnellstens einen Co Warner bersorgt, denn ich glaube kaum, dass mich der langsam stärker werdende Geruch geweckt hätte.

[Akaija]

Zitat von haluterix

Moin Klaus,

Deine Aussage zum nicht benötigtem Co Warner möchte ich so nicht im Raum stehen lassen.
Bei meiner Webasto ist nach einigen Jahren der Übergang Abgasstutzen Heizung/Abgasrohr undicht geworden und der Motorraum müffelte dann recht deutlich nach "Auspuff".
Ist zum Glück am Tag passiert und man roch nach und nach den Mief.

Darauf hin hab ich mir schnellstens einen Co Warner bersorgt, denn ich glaube kaum, dass mich der langsam stärker werdende Geruch geweckt hätte.

Ich habe mir auch Co Melder besorgt, einer hängt genau aus dem Grund den Du hier beschreibst sogar 50cm neben der Heizung.

[tillewski]

Da muss man ja sagen, dass die Luftheizungen echt von Vorteil sind!

Ich habe vorgestern bei -4°C Außentemperatur die "große" 15kW Teplostar Wasserheizung getestet.

Zum Fahrzeug: Kutteryacht: 14,20m lang, 4m breit. Steuerhaus 5x3, Achterkajüte 3x3, Vorderkajüte ca 6x3. Insgesamt haben wir 40 m² Fläche und damit 80 m³ zu heizen.
Alles mit richtigen Radiatoren!
Wassermenge ca 60 oder 70 Liter.

Ergebnis:

• Außentemperatur -4°C
• Innentemperatur überall 0°C bis -1°C, im Maschinenraum 4°C.

• nach einer Stunde:
  • Steuerhaus 4°C
  • Vorderkajüte 5°C
• nach einer Nacht und 11 Stunden (sie sollte nach Bedienungsanleitung eigentlich nach 8 Stunden abschalten, lief aber immer noch am nächsten Morgen):
  • Steuerhaus 15°C
  • Vorderkajüte 15°C
  • Achterkajüte gefühlt 12-13°C
  • Maschine 9°C

Dazu ist anzumerken, dass der vorderste von drei Radiatoren in der Vorderkajüte kalt bleibt, weil die Pumpe es nicht schafft, das ganze Wasser umzuwälzen. Mit geschlossenen Radiatoren überall anders kommt auch ganz vorne warmes Wasser an.


Außerdem heizt die Teplostar im 8-Std-Modus nicht "ganz heiß", ich denke, im 3-Std-Modus könnte man noch höhere Temperaturen rausholen.


Ich überlege, ob ich zusätzlich noch einen Refleksofen mit Warmwasserheizung einbaue. Das hätte den Vorteil, dass man das Schiff auch über einen längeren Abwesenheitszeitraum beheizen könnte.




Viele Grüße
Till

[Ostsee2015]

Zitat von haluterix

Darauf hin hab ich mir schnellstens einen Co Warner bersorgt

Zitat von Akaija

Ich habe mir auch Co2 Melder besorgt

Nicht durcheinanderbringen: CO ist was anderes als CO2. CO entsteht nur bei unvollständiger Verbrennung, dann ist die Heizung nicht in Ordnung. CO2 entsteht bei Verbrennung immer, das muss so sein.

[Akaija]

Zitat von Ostsee2015

Nicht durcheinanderbringen: CO ist was anderes als CO2. CO entsteht nur bei unvollständiger Verbrennung, dann ist die Heizung nicht in Ordnung. CO2 entsteht bei Verbrennung immer, das muss so sein.

Recht hast Du, ich meinte auch CO und habe es entsprechend geändert, Danke für den Hinweis.

[Mondlicht]

Zitat von klastey

Hi Anett,
mein Boot ist ja etwas kleiner und ich habe die Planar 2d verbaut.
Bei Minus 4 Grad hatte ich nach 10 min. schon +15° .

Ja, da fällt mir ein, man sollte vielleicht auch noch erwähnen, wie das Boot innen eingeteilt ist. Wir haben sozusagen nur einen großen Raum von hinten bis vorne, also grob gesehen 8,50m x 3m (nur die kleine Spitze vorne ist etwas schmaler), da muss man natürlich etwas länger heizen, bis alles warm ist, als wenn man kleinere abgetrennte Räume hat. Unser kleiner Toilettenraum ist natürlich nach 15min schon richtig kuschelig warm.