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Langzeitfahrten Alles für die grosse Fahrt.

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  #76  
Alt 20.01.2015, 21:39
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jaha jaha ist offline
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Ganz klare Sache: Verbrauch. Gar nicht mal unbedingt die Wartungskosten oder die Anschaffung.

Ich hab zwei OM 352, die nuckeln sich pro Stunde um die 8-10 Liter rein bei ~2000 Umdrehungen.

Das wären beim SIngle Motor dann mal schlanke geschätzte 5-6 Liter weniger auf die Stunde bei gleicher Geschwindigkeit, wenn ich einen Motor bei ~2600 fahre.

Ich lieg jetzt in Hamburg und da sind zwei Motoren nett um auch mal gegen die Tide fahren zu können. Aber ich komm auch mit einem Motor gegen den Strom und kann n Tidenkalender lesen. Ab nächster Woche bin ich in Berlin mit 12 KMH max und da brauch ich die nicht.

Geändert von jaha (20.01.2015 um 21:51 Uhr)
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  #77  
Alt 20.01.2015, 21:44
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Mr-Flopppy Mr-Flopppy ist offline
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Zitat:
Zitat von jaha Beitrag anzeigen
Ich hab zwei OM 352, die nuckeln sich pro Stunde um die 8-10 Liter rein bei ~2000 Umdrehungen.
Pro Stück oder zusammen ?

Gruß Hubert
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  #78  
Alt 20.01.2015, 21:49
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OK,

das ließe sich schon deutlich mit zwei kleineren Saugern verbessern .

Z.B. : OM603 oder 606


Aber wie immer : Getriebeuntersetzung ? Aufwand ? Kosten ?


Grüße : TOMMI
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6 Zyl. 12 L Sauger 178 kW @ 2100 1/min , 850 Nm 1500-1800 1/min Bosch R-ESP . Aber auch D2866 LXE 40
Turbo-LA mit 294 kW @ 2100 1/min sowie Mercedes OM601-606 bereiten mir Freude und Technikvergnügen !
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  #79  
Alt 20.01.2015, 21:52
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Zitat:
Zitat von Mr-Flopppy Beitrag anzeigen
Pro Stück oder zusammen ?



Gruß Hubert

Haha Hubert,

guter Witz! Leider pro Maschine....deswegen ja die 900 Liter die ich getankt hab um nach Berlin zu kommen plus Sicherheit und Generator
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  #80  
Alt 20.01.2015, 22:01
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Zitat:
Zitat von LO-Technik Beitrag anzeigen
OK,

das ließe sich schon deutlich mit zwei kleineren Saugern verbessern .

Z.B. : OM603 oder 606


Aber wie immer : Getriebeuntersetzung ? Aufwand ? Kosten ?


Grüße : TOMMI

Moin Tommi,

richtig was du sagst. Aber da ich nun mal die 352er hab und die auch nicht tauschen kann/will/werde würd ich das so nochmal nicht mehr machen. Schreibst du ja selber.

Kommt immer aufs Revier an denke ich. Für Hamburg und Berlin bzw binnen würde ICH beim nächsten Boot einen Motor nehmen.

Wenn ich aufn Rhein will oder an der Nordsee fahre oder ständig nach Helgoland rüber eier um steuerfrei Zigaretten zu holen sind zwei Motoren sicher keine schlechte Sache
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  #81  
Alt 20.01.2015, 23:43
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Für einige Reviere wäre auch zu bedenken, daß eine Doppelanlage etwas weniger Tiefgang benötigt.
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Der Hübi, zu allem bereit, aber zu nix zu gebrauchen
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  #82  
Alt 09.02.2015, 10:59
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Hallo Ihr Lieben,

also ich finde dieses Thema sehr spannend.

Als 1995 die Idee und der Wunsch nach einem eigenen Schiff in die Realität umgesetzt werden konnte, war natürlich die Frage, was ist das ideale Schiff für uns. Familie mit zwei Kindern.


Ich habe überall rumgesucht, Prospekte gelesen und bin einfach mal so 8 Tage durch die Niederlande gereist, da meiner Meinung nach dort die besten Schiffe liegen. Egal ob Motor- oder Segelyacht.


Und an einem Trawlertyp bin ich dann hängen geblieben.


Von der Stange wollte ich kein Schiff kaufen, da hier einfach die vorgegebenen Standards einfach zu einschränkend waren.


So habe ich mich dafür entschieden von einem Konstrukteur meine Ideen zu Papier bringen zu lassen und habe mir dann eine Werft gesucht, die das Ganze umsetzt haben.


Die Barbarella ist dabei heraus gekommen und ich bin heute noch der Meinung, dass es der richtige Weg war und das richtig Schiff für unsere Bedürfnisse und Wünsche, obwohl wir in den letzten Jahren weitere Investitionen getätigt haben, die uns das Leben an Bord für einen längeren Aufenthalt an Bord erleichtern.


Nicht zu viel und nicht zu wenig. Gerade richtig um einen längeren Aufenthalt auch im Winter zu überstehen.


Nähere Info´s erhält ihr auf unserer Internetseite.


Für Diskussionen bin ich immer offen, da es wie gesagt ein spannendes Thema ist.
__________________
Dipl. Ing. (FH) Matthias Marx
Gewerbepark 5
66583 Spiesen-Elversberg
Handy 0171-631 63 99
http://www.barbarella-92241.de
http://www.svgs-saarland.de
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  #83  
Alt 09.02.2015, 19:31
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Hallo Wolfgang,
Ich weis zwei Schiffe welche zum verkauf liegen und wo man drauf wohnen kann.
http://www.jachthavenpostma.nl/occas...nsekotter.html
http://jachtbemiddeling.com/aanbod-b...iciat-1370-gl/

Ich weis warum die Schiffe zum verkauf liegen. Mochtest du mehr info von mir haben wollen, gebe ich gerne auskünfte per PN.

Grüß
Auke
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  #84  
Alt 09.02.2015, 22:06
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jaha jaha ist offline
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Schöne Schiffe beides!

Frage nach der Isolierung, beim Finsekotter kann ichs nicht sagen, aber bei der Proficiat sicherlich nicht standard ab Werft, oder?

Den Finse Kotter finde ich auch echt schick optisch und toll ausgestattet is er auch. Alleine die Kabola Heizung ist sauteuer.

Bei der Proficiat gefällt mir persönlich die Aufteilung nicht so gut, aber das ist natürlich Geschmackssache.

Wolfgang, Du siehst es gibt gute Boote!

Jakob

Geändert von jaha (09.02.2015 um 22:17 Uhr)
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  #85  
Alt 03.03.2015, 01:02
aki-mayer aki-mayer ist offline
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Hallo Ihr Lieben, lese hier mit Begeisterung alle Beiträge zu dem Thema. Da ich Ähnliches in der Zukunft plane. Mich würde vor allem mal Interessieren, wie wartungsaufwändig Stahlschiffe im Gegensatz zu anderen Rümpfen zB GFK usw sind. ? Vor allem im Salzwasser von Ostsee u Mittelmeer.
LG
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  #86  
Alt 10.03.2015, 04:39
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Dampfpilz Dampfpilz ist offline
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Das mit dem Gekraxel in und aus dem Schiff haben wir und auch schon überlegt aber ich will auf jeden Fall im Sommer im Freien fahren und nicht wie bei den meisten Vlets im Salon stehen womöglich noch ohne Fenster öffnen zu können.[/QUOTE]

das wäre was reelles.....
http://www.villaboat.net/hausboote/villaboat-20/
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Gruß Claus

Immer nah am Fisch Petri Heil
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