Bootslänge - Rauhwassertauglichkeit

[Fletcher-Andi]

Hier ist mal so ein Paradebeispiel mit 16ft.

Herr Baker in seiner zweiten P16 mit seinem Vater Anfang der 70er Jahre.
Sein Herr Papa dürfte damals so um die 70 Jahre alt gewesen sein.
Haar-Risse im Rumpf?
Bei keinem Rennen, es waren sehr viele , sind irgendwelche Schäden aufgetreten, die Bedingungen sehr oft absolut Yoghurtbecher-feindlich
Es handelte sich um Offshore-Rennen der Klasse 3.
Das Boot wurde deutlich übler durch die Wellen geprügelt als wir es uns vorstellen wollen

Dieser Rumpf wird heute noch nahezu unverändert hergestellt.

Nachteil ist allerdings sehr oft der gleiche:

Das ist kein Dampfer für Kaffee-Trinker-fahrten und räumlich sehr eng, das ist der Preis , den man für gute " rough-water-performance " zahlt, bzw. ein Kompromiss den man entweder sehr gerne eingeht oder eben nicht.

Sehr viele Ami-Boote sind eben nicht Rauhwasser-Tauglich, sondern hauptsächlich marktgerecht. Man will mit dem Bootsbau ja auch Geld verdienen und keine Rennen im Offshore-Sektor gewinnen.

Wenn man dann an der Ostsee etwas auflandigen Wind hat, wird das Boot eben geputzt und nicht gefahren

Gruß
Andi

[Janus]

Zitat von Fletcher-Andi

Hier ist mal so ein Paradebeispiel mit 16ft.

Herr Baker in seiner zweiten P16 mit seinem Vater Anfang der 70er Jahre.

Ein klassisches Beispiel für einen eben nicht rauhwassertauglichen Rumpf.

[Fletcher-Andi]

Ein klassisches Beispiel für eine eben nicht rauhwassertauglichen Rumpf.

Wenn du mehr darüber weisst, lass uns teilhaben , indem du ausführlicher schreibst - wir wollen nicht dumm sterben und lernen immer gern dazu

[Janus]

Zitat von Fletcher-Andi

Wenn du mehr darüber weisst, lass uns teilhaben ,

Wat genau willste denn wissen?

[Fletcher-Andi]

Die Begründung deines Posts

[Janus]

Zitat von Fletcher-Andi

Die Begründung ...

Na, dann schau doch mal das Foto an!
Schon bei kleinsten Wellen hebt es das Boot bis auf den Motor aus dem Wasser.
Werden die Wellen nur ein bisschen höher, dann knallt das Böötchen von Wellenkamm zu Wellenkamm.
Von seegänig kann man da wohl nicht sprechen!

Oder bist du anderer Meinung, ...dann lass hören!

[Fletcher-Andi]

Ne neeee, ich habe da zwar eine andere Meinung zu, aber den Erkär-Bär mache ich nicht mehr

[Janus]

Zitat von Fletcher-Andi

..., aber den Erkär-Bär mache ich nicht mehr

Verstehe ich durchaus,
...was solltest du dazu auch schon erklären wollen.
Das Foto ist Erklärung genug....

[Phantom-Matze]

Ein Boot welches leicht dazu neigt abzuheben(Auftrieb)und gleichzeitig Rauhwassertauglich ist,kenne ich nicht.Ein Rib von 21ft bin ich gefahren,da sehen so ziemlich alle anderen alt gegen aus.
Meine Phantom geht auch gut durch die Welle,allerdings würde ich nicht von "Offshore" oder Rauhwassertauglichkeit sprechen,nach meiner Erfahrung.Ob Fletcher,Phantom,Ring oder ähnliche Rümpfe,sind für mich nur eine Kategorie und die nennt sich "Sportboot".
Natürlich geht das ein oder andere besser durch die Welle,das ist bekannt.Wenn es darum geht,so angenehm wie möglich durch Wellen zu fahren,würde ich in Richtung Rib gehen.

[michael.b]

Ich eher 29 Fuss Offshorer!
So hat jeder andere Vorstellungen!
Mfg Michael

[Fletcher-Andi]

[Benaco]

Also,

meine Vorstellung ist schon ein RIB, so'n 45 Füßer hat schon was :

[Stephan123]

Hübsch geht aber anders


Gruß Stephan

[Phantom-Matze]

Zitat von michael.b

Ich eher 29 Fuss Offshorer!
So hat jeder andere Vorstellungen!
Mfg Michael

Ab 25ft kannst es auch "Offshorer" nennen,ohne dir das Poloshirt mit Kaffeeflecken zu versauen
Gehen tut alles,kann meine Mühle auch fix durch ordentliche Wellen bewegen.
Mach ich aber nicht,ist mir das Boot zu schade für,zumal mein Rumpf absolut schier ist.

[Miracle Man]

So langsam wird es hier interessant.
Werde mir mal etwas Popcorn an die Seite stellen...

Ein 16" - Boot geht besser durch die Wellen als ein 19" - Boot... aha...

[Ispep]

Zitat von Miracle Man

So langsam wird es hier interessant.
Werde mir mal etwas Popcorn an die Seite stellen...

Ein 16" - Boot geht besser durch die Wellen als ein 19" - Boot... aha...

Hallo Olli!

Wenn das 16-Fuß-Boot ein sehr tiefes V hat und das 19-Fuß-Boot extrem flach ist (weil zB eher für Binnengewässer gedacht; siehe Stingray), dann kann das schon zutreffen.

Wie gesagt kann ich nur aus Erfahrung meine Stingray mit meiner ex-Starcraft vergleichen. Die 17-Fuß-Starcraft war bei weitem kein "Rauwasserboot" und ging trotz 3 Fuß weniger nicht schlechter durch die Wellen als meine jetztige Stingray.

[123]

Zitat von Miracle Man

Ein 16" - Boot geht besser durch die Wellen als ein 19" - Boot... aha...

Der Länge-läuft-Spruch ist eben zu kurz gesprungen. Auch wenn er noch so oft gepredigt wird, wird deswegen noch keine Weisheit draus.

[Fletcher-Andi]

Lass das Popcorn lieber wo es ist und dreh' ne Runde
in einer Ring16 oder Phantom16 auf der Ostsee.
Danach wirst du deinen Binnenliner als ostseeuntauglich
einstufen.

Diese Diskussionen wiederholen sich hier doch immer
wieder alle paar Jahre und da kann man posten was man
will. Es muss selbst "erfahren" werden.

Man kauft ja auch keinen tiefergelegten Sportwagen um
damit OFFROAD unterwegs zu sein

[Regalboat]

Ich bin die 840 Hilter gefahren, und die Hitler gehören mit ihren Rümpfen was Rauhwasser betrifft, zum besten was du kaufen kannst/konntest.
Ich bin sie auch im Rauhwasser gefahren, aber ab einer gewissen Wellengrösse schlägt auch sie.

Da fehlt ihr dann wieder das Gewicht vorne, damit sie schön schneiden/teilen kann.
Die Kombi aus V-Rumpf und Gewicht vorne muss stimmen.

Im übrigen ist jedes Boot ab einer gewissen Welle einfach irgendwie zu kurz.

[Miracle Man]

Es wird immer lustiger hier... ich hole mir doch noch Popcorn...

Lasst diese "Meinungen" bitte nicht erfahrene Bootsfahrer hören / lesen...

Der Rumpf der Stingray´s ist nicht umsonst von der Firma patentiert worden... Ich habe schon einige Boote gefahren / getestet und es hat sich bis jetzt immer bewahrheitet, dass man auf der Lübecker Bucht jeden Zentimeter Bootslänge merkt...

[Ispep]

Stingray behauptet aber nicht gerade, dass die ZP-Rümpfe besonders "rauwassertauglich" wären.

Hier ein paar Infos: http://www.stingrayboats.com/technology/zp_hull.html

Primäre Vorteile dieser Rumpfform sind höhere Effizienz und Endgeschwindigkeit.

[michael.b]

Und Ja, natürlich macht sich Länge immer Positiv bemerkbar!Das ist ja richtig,aber die Rumpfkontur entscheidet noch mehr!
Stingray sind als schnelle und somit spritsparende Rümpfe für Seen gebaut!
Das is so und wird durch kein persönliches Empfinden besser!
Hätten die 24 Grad Aufkimmung wäre der Vorteil mit der Geschwindigkeit auch weg!Ein tiefes V frisst auf jeden Fall Antriebsleistung!Da muss dann halt der Motor eine Nummer bigger sein!
Mfg Michael

[Regalboat]

Oh sorry, reden wir hier hier eigendlich nur noch über Stingi Rümpfe, die ja bekannt dafür sind, das Rauhwasser nicht besonders zu mögen.

[Miracle Man]

Definiere mir doch bitte mal jemand Rauhwasser....

[Fletcher-Andi]

Das ist die Situation , in der du dich mit der Stingray nicht nicht mehr traust,
schnell zu fahren
Beispiel:
Ostsee auflaufende Welle ab 4 bft