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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel

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  #76  
Alt 19.10.2015, 19:41
Benutzerbild von billi
billi billi ist gerade online
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Zitat:
Zitat von Marno Beitrag anzeigen
Ok, ich habe mir meinen Kasten bauen lassen von einem Elektriker und der fragte mich, ob die Fi, N, L oder beides trennen soll, bzw., empfahl er mir letzteres, weil nach VDE 0100-708 und VDE 0100-709.
Es muss also auch anders gehen. Das Anders nicht richtig ist, oder N und L besser ist mir schon klar...
Ok da hat jemand in der schule nicht aufgepasst oder die Funktion eines FI nicht verstanden.
Am FI werden immer N und L angeschlossen.
Der Strom der über den L in den Stromkreis geht muss auch wieder über den N zurückfliegen. Bei einer Differenz löst der FI aus. Dann werden beide Kontakt getrennt. Und das immer.
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Gruß Volker
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  #77  
Alt 19.10.2015, 19:43
tritonnavi tritonnavi ist offline
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@Mr-Floppy:
Zitat:
Du schreibst Schukostecker. Wenn dein Ladegerät intern eine Verbindung...
wenn...das könnte man ja einfach mal messen....

Der Stecker meines CTEK-Miniladers passt übrigens auch nur in Schuko-Steckdosen (sieht aus, wie ein Schukostecker), hat aber trotzdem keinen PE-Anschluss.
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  #78  
Alt 19.10.2015, 19:53
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Mr-Flopppy Mr-Flopppy ist offline
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Ich wollt ja nur drauf hinweisen. Nicht dass sich bis zum Frühjahr sein Prop auflöst.

Gruß Hubert
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  #79  
Alt 19.10.2015, 20:52
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B4-Skipper B4-Skipper ist offline
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Wenn der PE NICHT mit dem metallenen Schiffsrumpf verbunden ist, dann kann im ungünstigsten Fall zwischen PE und Schiffsrumpf ein gefährlicher (>50V AC) Potentialunterschied entstehen.

Berührt man dann den PE und den Schiffsrumpf fließt ein (Lebens-) gefährlicher Strom durch den Körper, von dem der RCD (FI) nicht "mitbekommt" und deshalb auch nicht abschalten kann.

Egal wie, wo, was, wer und mit wem verbunden oder nicht verbunden ist, ein Potentialausgleich, in den alle leitfähigen Teile des Schiffes einbezogen
werden müssen, ist zwingend erforderlich.

Opferanoden an einem Stahlrumpf machen auch dann Sinn, wenn überhaupt keine 230V-Installation an Bord ist, siehe hier.

Gruß Lutz
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  #80  
Alt 19.10.2015, 21:03
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Zitat:
Zitat von tritonnavi Beitrag anzeigen
@Mr-Floppy:
wenn...das könnte man ja einfach mal messen....

Der Stecker meines CTEK-Miniladers passt übrigens auch nur in Schuko-Steckdosen (sieht aus, wie ein Schukostecker), hat aber trotzdem keinen PE-Anschluss.
Das ist ein Kontourenstecker, Typ CEE 7/17. Dein CTEK braucht keinen PE, weil Schutzklasse II (Schutzisoliert)
Symbol

Gruß Lutz
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  #81  
Alt 20.10.2015, 13:24
uli07 uli07 ist offline
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Zitat:
Zitat von Jip Beitrag anzeigen
Nein, einen Schlag bekommt man nur beim berühren von L, nicht bei N. Man ist praktisch immer mehr oder weniger geerdert, solange man sich auf diesem Planeten aufhält, das wollte ich ja mit dem Vogelbeispiel verdeutlichen, ausser man steht auf einer Isoliermatte.

Dann dreh mal ne Glühbirne in eine Fassung und klemme die Phase an. Danach berührst du mal den N und wenn du dann keinen gewischt bekommst weißt du das die Glühbirne kaputt ist
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Gruß Uli07

Die Augen hatten Angst vor der Arbeit die Hände nicht ...
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  #82  
Alt 20.10.2015, 13:29
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Jip Jip ist offline
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Zitat:
Zitat von uli07 Beitrag anzeigen
Dann dreh mal ne Glühbirne in eine Fassung und klemme die Phase an. Danach berührst du mal den N und wenn du dann keinen gewischt bekommst weißt du das die Glühbirne kaputt ist
Den N kann ich solange anfassen wie ich will, da passiert gar nix, Lampe hin Lampe her. Wenn Du unter der Dusche stehst, bist Du quasi auch mit N verbunden, heißt dann nur PE.
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Gruß Jens

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  #83  
Alt 20.10.2015, 14:36
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oldtimersammler oldtimersammler ist offline
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ich glaube die Diskssion entwickelt sich in die Sinnlosigkeit.
Es wurde zwar nun schon alles mehr oder weniger genau erklärt ,wenn jemand jedoch nicht die wichtigsten Zusammenhänge des elektrischen Stroms und wie Stromnätze aufgebaut sind nicht kennt wird er das ganze auch nicht oder nur teilweise verstehen und auch nicht nachvollziehen was passieren kann.
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