*** Stern von Berlin *** Event 2017 ***

[Fronmobil]

Klar Tommi, machen wir.

Ungefähr so?

[badmax]

ja,
das kommt meinem Wunsch schon recht nah ...

[olli81]

Zitat von mfischer70

Ist schon richtig, dass er eine Genehmigung einholt. ED-R 4 reicht von GND bis 2200 Fuss, wie Du richtig erkannt hast. Die CTR Zone von Schönefeld stört allerdings gar nicht, da die Genehmigung im letzten Jahr bis 30m über Grund durch eine Allgemeinverfügung von der DFS gegeben worden ist. Bedingungen: mindestens 1,5km Abstand zu Flughäfen, nicht höher als 30m und in Sichtweite des Steuerers. Da die gesetzlichen Bedingungen eingehalten werden müssen, muss zwingend eine Modellflugversicherung vorhanden sein, die er sicher auch für die Aufstiegsgenehmigung vorweisen muss. Ich hoffe nur, dass das noch als privates Hobby angesehen wird, da es ja eine offizielle Veranstaltung ist. Falls nicht, benötigt er nämlich eine (viel teurere) gewerbliche Versicherung.

Moin,

die DFS hat mit NFL 1-681-16 vom 19. März eine Allgemeinverfügung für UAS-Flüge sogar bis 50m erlassen, die 30m beziehen sich auf Flüge mit Flugmodellen.

Da wir seit nunmehr 5 Jahren gewerblich mit Coptern (Kameradrohnen) handeln, und auch Schulungen nebst Flugprüfungen zur Erlangung einer Allgemeinen Aufstiegserlaubnis für den
sonstigen oder gewerblichen Betrieb von UAS anbieten, haben wir natürlich auch eine Versicherung, die gewerbliche Film- und Fotoaufnahmen mit UAS abdeckt.

Darüberhinaus ist für jeden Betrieb eines Copter zwingend eine Modellflughaftpflicht vorgeschrieben, die reine Privathaftpflicht zahlt nur in den allerseltensten Fällen..

Aber keine Sorge, ich bin sowohl beim Bundesaufsichtsamt für Flugsicherheit als auch mit der Gemeinsamen Oberen Luftfahrtbehörde Berlin-Brandenburg an den Genehmigungen dran..

[Münsteraner]

Sind dabei! Sehr coole Aktion

[mfischer70]

Zitat von olli81

Moin,

die DFS hat mit NFL 1-681-16 vom 19. März eine Allgemeinverfügung für UAS-Flüge sogar bis 50m erlassen, die 30m beziehen sich auf Flüge mit Flugmodellen.

Da wir seit nunmehr 5 Jahren gewerblich mit Coptern (Kameradrohnen) handeln, und auch Schulungen nebst Flugprüfungen zur Erlangung einer Allgemeinen Aufstiegserlaubnis für den
sonstigen oder gewerblichen Betrieb von UAS anbieten, haben wir natürlich auch eine Versicherung, die gewerbliche Film- und Fotoaufnahmen mit UAS abdeckt.

Darüberhinaus ist für jeden Betrieb eines Copter zwingend eine Modellflughaftpflicht vorgeschrieben, die reine Privathaftpflicht zahlt nur in den allerseltensten Fällen..

Aber keine Sorge, ich bin sowohl beim Bundesaufsichtsamt für Flugsicherheit als auch mit der Gemeinsamen Oberen Luftfahrtbehörde Berlin-Brandenburg an den Genehmigungen dran..

endlich mal einer, der sich auch mit der Materie auskennt und nicht wie die meisten nur mit nem Phantom durch die Innenstadt fliegt und Leute gefährdet
Das mit den UAS und bis 50m stimmt zwar, aber unsere Copter gelten nicht als UAV, solange sie zum Zwecke des Sports oder der Freizeitgestaltung eingesetzt werden, Außer man lässt sich für die Aufnahmen bezahlen Sie zählen als normale Flugmodelle und für die gilt 30m.

Quellen: https://www.dfs.de/dfs_homepage/de/S...-Infoblatt.pdf

und hier nochmal, dass das auch bei Veröffentlichungen gilt, wenn kein Geld bezahlt wird: https://www.dmfv.aero/recht/modelle-...ss-man-wissen/



Gruß Mike

[olli81]

Das stimmt solange, wie man die Aufnahmen nur "privat" nutzt, also keinem sonstigen, insbesondere geweblichen Zweck verwendet.
Da jedoch auf einer Website sowie wahrscheinlich in der Presse die Aufnahmen auftauchen, gilt zumindest der "sonstige Zweck", wonach der Copter als UAS und eben nicht mehr als Modellflugzeug eingeordnet wird.. [emoji6]
Da ich aber sowieso alle Genehmigungen einhole, ist die Fragestellung eh akademisch...[emoji4]


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[mfischer70]

so ist es...Hauptsache die Bilder werden gut und der dicke schwarze Balken über den Fettfalten ist da

[Fronmobil]

https://stern-von-berlin.jimdo.com/aktuelles/

See you in 2017!

[JohnnyCash]

Ich bin dabei

[olli81]

Zitat von mfischer70

so ist es...Hauptsache die Bilder werden gut und der dicke schwarze Balken über den Fettfalten ist da

Wenn Du Ihn Dir aufmalst wird er wohl da sein..

[mfischer70]

Zitat von olli81

Wenn Du Ihn Dir aufmalst wird er wohl da sein..

Du meinst ich soll mir die Fettfalte aufmalen? Die ist auch so da
Der schwarze Balken wäre eh zu breit fürs Bild...also was solls.

Gruß Mike

[Frank MV]

Bin auch dabei, habe mich gerade dort angemeldet: https://stern-von-berlin.jimdo.com/anmeldung/ .
Komme hiermit (Bild).

Frank MV

[Pianist]

Zitat von olli81

Da ich aber sowieso alle Genehmigungen einhole, ist die Fragestellung eh akademisch...[emoji4]

Ich vermute mal, dass es kein allzugroßes Problem sein wird, beim BAF eine Einfluggenehmigung für die ED-R4 zu bekommen, weil die besagte Stelle ja doch ziemlich am äußeren Rand ist. Die beziehen natürlich das Helmholtz-Zentrum in das Verfahren mit ein, von daher würde ich den Antrag vielleicht ein bis zwei Wochen früher abschicken als man es gewöhnlich täte. Da kommt dann vielleicht eine Maximalflughöhe von 50 Metern raus, aber das wäre ja in Ordnung.

Für die Einzelaufstiegserlaubnis seitens der LuBB (in Berlin gibt es keine Allgemeinerlaubnisse) wird dann wiederum das WSA eingebunden. Die sind da im Prinzip relativ entspannt und werden nur darauf drängen, dass in den Auflagen steht, dass der Steuerer nicht zugleich Schiffsführer sein darf und dass eine Mindestflughöhe von 10 Metern eingehalten wird. Aber damit kann man in dieser Situation ja leben. Ein Aufstieg von einem GfK-Boot dürfte übrigens leichter sein als von einem Stahlboot, ich habe durchaus bei meiner P3P mal mit Kompass-Error zu kämpfen, der dann den Start verhindert.

Ich grübele, ob ich das auch irgendwie filmisch begleite, aber dazu müsste ich schon irgendwie eine sinnvolle Verwendung für das Material haben. Dann würde ich eben erst relativ zum Schluss in den Kreis reingehen. Man müsste ja auf jeden Fall einmal außen herum fahren und einzelne Boote beim Ankern filmen. Und natürlich ein paar Leute fragen, warum sie da mitmachen.

Sind schon Kontakte zur Abendschau vorhanden, oder soll ich mich kümmern?

Matthias

[olli81]

Zitat von Pianist

Ich vermute mal, dass es kein allzugroßes Problem sein wird, beim BAF eine Einfluggenehmigung für die ED-R4 zu bekommen, weil die besagte Stelle ja doch ziemlich am äußeren Rand ist. Die beziehen natürlich das Helmholtz-Zentrum in das Verfahren mit ein, von daher würde ich den Antrag vielleicht ein bis zwei Wochen früher abschicken als man es gewöhnlich täte. Da kommt dann vielleicht eine Maximalflughöhe von 50 Metern raus, aber das wäre ja in Ordnung.

Ist alles bereits beantragt, bzgl. der Flughöhe gabs bisher noch keine Aussage.

Zitat von Pianist

Für die Einzelaufstiegserlaubnis seitens der LuBB (in Berlin gibt es keine Allgemeinerlaubnisse) wird dann wiederum das WSA eingebunden. Die sind da im Prinzip relativ entspannt und werden nur darauf drängen, dass in den Auflagen steht, dass der Steuerer nicht zugleich Schiffsführer sein darf und dass eine Mindestflughöhe von 10 Metern eingehalten wird. Aber damit kann man in dieser Situation ja leben. Ein Aufstieg von einem GfK-Boot dürfte übrigens leichter sein als von einem Stahlboot, ich habe durchaus bei meiner P3P mal mit Kompass-Error zu kämpfen, der dann den Start verhindert.

Sowohl mit der LuBB als auch mit dem WSA habe ich bereits gesprochen, von Seiten WSA gibt es überhaupt keine Probleme, der zuständige Mitarbeiter war sogar etwas genervt, das permanent auf Ihn verwiesen wird, da er der LuBB wohl bereits eine generelle Freigabe gegeben hat.

Starts vom GFK-Boot sind auch kein Problem, ich habe bereits den einen oder anderen privaten Flug hinter mir, guckst Du: https://youtu.be/BJIpENnMYoE

[Fronmobil]

Zitat von Matthias

Sind schon Kontakte zur Abendschau vorhanden, oder soll ich mich kümmern?

Die Pressearbeit wird von Klaus Stoertebeker2010 koordiniert. Vielleicht steckt ihr beide mal per PN die Köpfe zusammen.
Ich habe gerade heute ein Radiointerview dem Berliner Rundfunk 91.4 gegeben. So langsam wollen wir auch die Öffentlichkeitsarbeit intensivieren.

Zitat von Matthias

Ich grübele, ob ich das auch irgendwie filmisch begleite, aber dazu müsste ich schon irgendwie eine sinnvolle Verwendung für das Material haben. Dann würde ich eben erst relativ zum Schluss in den Kreis reingehen. Man müsste ja auf jeden Fall einmal außen herum fahren und einzelne Boote beim Ankern filmen. Und natürlich ein paar Leute fragen, warum sie da mitmachen.

Also ich würde deine professionelle Filmarbeit im Zusammenhang mit dem STERN VON BERLIN sehr schätzen! Die Drohnenflüge sind bei Olli81 in besten Händen und du könntest ergänzend den STERN von Bord filmen oder auch die anderen Filmcrews (von den Fernsehsendern) an Bord nehmen.

[Pianist]

Ja, dafür ist die Amsel ja gut geeignet. Der Tag steht fest in meinem Kalender, aber es besteht immer das Risiko, dass dann doch noch ein auswärtiger Einsatz reinkommt, der muss dann leider Vorrang haben.

Matthias

[Fronmobil]

Welcome im team!
Alles weitere per PN.

[QuickNick]

Aus der Berliner Morgenpost von heute! [emoji106][emoji106]

[Fronmobil]

Und heute hat der Berliner Rundfunk 91.4 auch das Interview zum STERN VON BERLIN gesendet.
Ja, auch Segler werden dabei sein ...

https://stern-von-berlin.jimdo.com/presse/?logout=1

[EMUGurke]

So - hab dann auch mal mein Kreuzchen bei der Anmeldung gemacht
Weiß zwar noch nicht genau wie - aber irgendwie werd ich es schaffen rechtzeitig vor Ort zu sein

[ragnvald]

Tach, habe mich auch angemeldet, zwar via Beitrag im schlauchboot-forum.de, aber mit dem Verdränger. Coole Sache das

[matsches]

Oh, Mensch, oh Mensch, wie ich euch beneide.

[ragnvald]

Ach so, ich komme quasi aus der direkten Nachbarschaft von Herrn Tommy (badmax), also von Caputh aus.

[matsches]

Zitat von ragnvald

Ach so, ich komme quasi aus der direkten Nachbarschaft von Herrn Tommy (badmax), also von Caputh aus.

Das ist doch in der Nähe von Plesow und Glindow

[badmax]

naja, Nähe ist relativ. zu Fuß brauch ich auch
ein Weilchen...
Aber wir können uns vom Liegeplatz
aus zuprosten.