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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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Themen-Optionen |
#76
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Da nicht jeder einen 300 Watt-Lötkolben zu Hause hat (genau wie eine teure Knipex-Zange) würde ich hier zum Brenner greifen, für Kabelschuhe zum Beispiel.
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh |
#77
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Zitat:
Eine gasdicht ausgeführte Quetschverbindung schafft ein Laie auch mit Profiequipment nur selten.
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Gruß, Jörg! |
#78
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Oxidiert?
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh |
#79
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Diese 2 Verbindungen bevorzuge ich.
Alle anderen Stecker bringe ich mit eine Crimpzange geschützt mit einen Schrumpfschlauch an. Wenn eine Verbindung mit einer gescheiten Crimpzange gemacht wird, braucht man da keine bedenken haben.
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Gruß Michael |
#80
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Zitat:
Interessant wird es bei Dreiecksverbindungen, da passen dann Deine Stecker und Schrumpfschläuche ja nicht.
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh |
#81
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Geht genauso... Ein größerer Lötschrumpfschlauch und ein Formteil darüber.
https://www.hellermanntyton.de/produ...22-9/422-40000
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Gruß Michael |
#82
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Ich sehe nicht dass die geteilt sind. Von daher käme das ja nur für Neubau in Frage.
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#83
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Die Fragestellung vom Tröötersteller lautet wie verbinde ich Kabel .... wenn die Kabel nicht geteilt sind brauche ich sie auch nicht verbinden
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Gruß Michael |
#84
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Ich mache das von der Dicke der Leitungen abhängig. Dünne NMEA Datenleitungen in 0,75mm² oder dünner löte ich und mache einen relativ steifen Schrumpfschlauch drüber, alles ab 1,5 mm² und grösser wird gecrimpt.
Gruss Axel |
#85
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Ist die Aufgabe z. B. ein Zusatzgerät mit + und - und Beleuchtung anzuschließen für Dich keine Verbindung?
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh
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#86
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Willst hier den Trööt zerlabern ??? Schlage doch besser mal was vor.
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Gruß Michael |
#87
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Warum zerlabern, es geht hier ums Löten. Und Dreieckverbindungen sind auch welche.
Ich isoliere die vorhandene Litze 1/2 cm ab, wickle die neue drum, löte und dann wird's so schön wie es geht mit Nitto-Tape zugewickelt. Ich würd's jedenfalls nicht schneiden, um es dann alles in eine Wagoklemme zu stecken.
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh |
#88
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Von Wagoklemmen bin ich auch kein Fan.
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Gruß Michael |
#89
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Ja, oxydiert und das Kunststoffgehäuse mag wohl kein UV-Licht.
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Gruß, Jörg! |
#90
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Zitat:
Abgesehen davon muss man Signalleitungen, 12V Bordnetz und 230V Installation unterscheiden. Signalleitungen kann man löten, Bordnetz soll man nicht löten, 230V darf man nicht löten.
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Grüße aus Frankfurt am Main http://www.carsten-ffm.de/boot http://carstenffm.ca.funpic.de/Boot/0507/wasser3.jpg Carsten
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#91
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NYM-Mantelleitung für 230 V kostet ja im Vergleich auch nichts.
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh |
#92
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hmmmm,
NYM würde ich für die Verkabelung im Boot niemals nehmen wollen! Gruß Stefan |
#93
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Für 230V würde ich auf dem Boot wohl Ölflex verwenden, wenn möglich am besten noch im Rohr verlegen.
Löten würde ich nur bei Signalleitungen und Antennenstecker. Bei Hochstrom Verbindungen wie dicke Kabelschuhe sollte man eigentlich auch nicht löten, eine Lötstelle hat einen höheren Übergangswiderstand als eine gute gasdichte Quetschverbindung. Da würde ich aber als Feuchtigkeitsschutz noch einen Schrumpfschlauch mit Schmelzkleber aufbringen.
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Gruß Jörg |
#94
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flexible mehrdrähtige Leitungen sind nicht zur festen Verlegung vorgesehen.
VDE 0100 sieh für feste Verlegung in trockenen und feuchten Räumen tatsächlich NYM vor.
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Grüße aus Frankfurt am Main http://www.carsten-ffm.de/boot http://carstenffm.ca.funpic.de/Boot/0507/wasser3.jpg Carsten |
#95
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hmmmm
Wie willst du im Boot eine Leitung fest verlegen? Würde ich nicht machen wollen, wenn die Leitung nicht überall fest fixiert ist sind Mantelbrüche und dann später auch Isolationsbrüche vorprogrammiert Gruß Stefan Geändert von SRLIOF (28.09.2017 um 17:14 Uhr) Grund: weckstaben verbuchselt |
#96
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Die Schiffs Kabel in diesem Link sind auch alle mehrdrähtig und für feste Verlegung vorgesehen.
https://www.zajadacz.de/Kabel-und-Le...9085a8b3a9dd78 Nur die VPE ist etwas unhandlich für mein 5m Boot
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Gruß Jörg |
#97
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Zitat:
In der DIN EN 60092-507 (VDE 0129 Teil 507) Elektrische Anlagen auf Schiffen, Teil 507: Yachten heißt es: 13.9.4 Lötverbindungen dürfen nicht das alleinige Mittel für mechanische Verbindungen sein, ausgenommen für Verbindungen innerhalb von Gehäusen elektronischer Geräte. 13.9.7 Flussmittel, die Säure oder andere korrosionsfördernde Bestandteile enthalten, sollten nicht verwendet werden. Gruß Lutz
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Nur Tonic ist Ginlos.
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#98
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Zitat:
Die vielfach verbreitete/abgeschriebene Aussage: „Löten auf Sportbooten/Fahrzeugen ist nicht erlaubt/verboten gehört wohl ins Reich der Mythen. Auch die Drohung mit dem Entfall des geliebten Versicherungsschutzes oder dem Zitieren von nicht nicht anwendbaren Normen kann daran nichts ändern.
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#99
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Zitat:
Gesendet von meinem ONE A2003 mit Tapatalk
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LG, Chris
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#100
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Wichtig: Lang genug abisolieren und Enden richtig verdrillen
(Ps: Ich löte, außer es muß schnell gehen. Bin Kfz-Elektriker)
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MfG Roland "Geht nicht" gibt´s nicht!
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