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| Kein Boot Hier kann man allgemeinen Small Talk halten. Es muß ja nicht immer um Boote gehen. |
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Themen-Optionen |
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#76
01.02.2007, 18:58
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Zitat:
Da haben wir aber noch etwas Luft bis 5000 Euro.....  .....ich habe meinen Bekannten heute nicht erreicht, bleibe aber am Ball und denke das dieser Preis noch anständig schrumpfen könnte....und ein stärkerer Lüfter für den Kühler sollte auch noch möglich sein....  Willy 
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#77
01.02.2007, 19:14
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Zitat:
 Der %-Satz bei der deutschen Teileproduktion liegt bei ca 10%, der der japanischen bei 2%...warum? Man kann einsehen gleich anständig und einmal zu produzieren, oder man kann auch wie hierzulande ein Teil mehrmals bauen bis es OK ist. Man kann auch überlegen wie die Japaner: "Wir verkaufen die Autos in die ganze Welt, da können wir uns viele Reklamationen nicht leisten, denn das alles auszubaden kostet viel Geld, deswegen bauen wir es gleich haltbar"Oder wie die europäische Autoindustrie: "Warum sollen wir eine Wasserpumpe ienbauen, die 20€in der Produktion kostetwenn die, die 10€ kostet auch bis Ende der Garantie hält, durch den Ersatzteilverkauf danach kommt auch wieder Gewinn in den Laden. Und billig ist ein Toyota z.B. schon lange nicht mehr,Preise liegen fast auf D-Niveau, aber die Qualität ist eine andere.
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Gruß Jörg
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#78
01.02.2007, 19:21
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Zitat:
man lernt nie aus ;) Gruß Jörg
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fas est et ab hoste doceri
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#79
01.02.2007, 21:38
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Bitte um Erklärung
Zitat:
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren.... 
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#80
01.02.2007, 22:07
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Zitat:
Nenn mir aber nur einen Geländewagen der in Deutschland produziert wird? ML+G in Amerika und Graz, X5 Amerika , X3 Österreich Touareg, Cayenne und Q7 in Bratislava Der neue Opel Antara ist ein waschechter Koreaner made by Daewoo. Und wenn der schon in Tschechien oder sonstwo zusammengeschraubt wird, warum soll ich dann den hohen "deutschen" Preis bezahlen als hätten deutsche Facharbeiter dran arbeiten dürfen? Inzwischen weiß ich es und würde kein asiatisches Produkt mehr kaufen.
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Gruß vom Oberrhein. 
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#81
01.02.2007, 22:25
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Zitat:
Bin ich grad überfragt, war ja auch ganz allgemein gesprochen. Gruß Willy
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#82
01.02.2007, 22:45
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Zitat:
Viele Automatikwagen brauchen das, um als Zugwagen eingesetzt werden zu können.
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"Das immer wieder Schwierige im Leben ist nicht so sehr, andere zu beeinflussen und zu ändern - am schwierigsten ist es, sich entsprechend den Bedingungen, mit denen man konfrontiert wird, selbst zu ändern." Nelson Mandela
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#83
02.02.2007, 03:26
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Dieser Threat zieht sich schon ganz schön....
Ich habe keine Ahnung, ob hier einer bei einem Zulieferer tätig ist. Zu meiner Zeit zahlte die AI eine sehr kleine Summe für die gefertigten Teile.... Der Verkaufpreis lag WELTEN darüber.Sehen wir es doch mal wie es ist. Die deutsche AI hat in D eine sehr umfangreiche Zubehörliste. Egal ob Opel, DC, Ford, ... - Was Du nicht bestellst. bekommst Du nicht. Sei es bei DC der Kabelbaum für den Radio... (das heißt dort "Radiovorbereitung". Ohne diese keine Stromleitung am Radioschacht - geschweige denn Lautsprecherleitungen, Antenne...) - Warum kostet bei VW und Audi aktuell eín Tempomat ein Vermögen??? Dieser besteht aus einem anderen Schalter (Blinker) und der Freischaltung in der Bordelektronic. Mehr ist das nicht. Das "Gaspedal" ist eh schon elektronisch. - Bei Opel gibt es ohne AHK nur einen kleinen Visko-LLüfter. - Bei DC fehlen gleich Kühler und Lüfter ! Schaut mal die Preislisten der "deutschen" PKW in den USA an. X3 für knapp 30.000 Dollar - mit sehr guter Ausstattung. Was kostet der hier ?? Ab 33.500 € - nackt !!! Die stehen dort - fix und fertig beim Händler. Mit super Ausstattung - neben vielen anderen Herstellern. Da wird gekauft/finanziert und mitgenommen - nicht erst lang bestellt. In den USA kannst Du auch ab Händler Dein deutsches Auto auf E85 vorbereitet kaufen. E85 kostet auch bei uns ca. soviel wie Diesel und bringt mehr Leistung, ist (fast) CO neutral,... Es gibt hunderte von Tankstellen (in den Staaten)... Kennt hier einer E85???? Wohl kaum. Warum auch? Wir importieren fleißig Öl - es verdient doch jeder dran - auch Papa Staat - und wir zahlen. E85 ist die nächsten Jahre sogar noch Steuerlich begünstigt. Fast jeder Benziner kann auf E85/Multivalent nachgerüstet werden. Hier kannst Du Auto´s als Neuwagen kaufen, welche mit Erdgas oder LPG fahren - zusätzlich sogar noch mit Benzin. Der Liter Kraftsoff kostet ca. die Hälfte. Es gibt inzwischen sogar Boote die mit Gas fahren können. Jede Marina könnte sich eine eigene Tankstelle hinstellen.... Die Schweden wollen in 15 Jahren kein Öl mehr importieren - die kennen und fördern einiges in dieser Richtung. Warum macht es sich bezahlt, sein neues Auto im europäischen Ausland zu kaufen? Sind die dort schlechter? Nein. Es tut mit leid - ich bin nun auch ein wenig vom Thema abgewichen: Wir bekommen das was wir verlangen. Nicht mehr und nicht weniger. Nächtliche Grüße Matthias
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#84
02.02.2007, 06:18
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Re: Bitte um Erklärung
Zitat:
Das was du zitierst hat Giligan geschrieben, nicht ich. MFG René
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MFG René  
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#85
02.02.2007, 07:02
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-zwazl
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#87
02.02.2007, 07:38
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Zitat:
Kinderarbeit an den Haaren herbei gezogen? Würde ich mich echt drüber freuen können....ich glaube die reale Welt sieht anders aus. Für mich ist Asien nicht nur Japan und Toyota....obwohl,....weißt du genau wo die Zubehörteile der japanischen Hersteller her kommen? Dann haben wir ja noch die neu aufstrebenden Autonationen mit ihren Kampfpreisen.... Ich lasse mir gern aufklären.... Gruß Willy
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#88
02.02.2007, 08:03
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Zitat:
hier ein textauschnitt aus http://de.wikipedia.org/wiki/Ethanol-Kraftstoff Zitat:
 für klassische vergasermotore und insbesondere zweitakter - dh. derzeit die meisten aussenborder - rechnet sich nicht mal E10 da sind die kosten durch den mehrverbrauch höher als die ersparnis beim preis. le loup
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www.oldieboote.de - der treffpunkt für das klassische motorboot mit wartburg, trabant, P70, lada, skoda oder auch modernem motor und dessen eigner/eignerinnen .
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#89
02.02.2007, 08:06
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Zitat:
 Trotzdem liebe Grüße Willy
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#90
02.02.2007, 08:11
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Nun noch mal sachlich tum Mercedes.....
hier muss, auch laut der Auskunft meines Spezies eine Ölkühlung mit Gebläse für das Getriebe verbaut werden. Mehr per pn Gruß Willy
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#91
02.02.2007, 08:14
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Das allgemeine Interesse am Auto scheint auch hier im Forum gross zu sein, kein Wunder, ist doch das Auto der Deutschen liebstes Kind...
Um diesen Thread nicht weiter zu zerlabern, schlage ich eine Trennung vor. Hier vielleicht noch ein paar interessante Zahlen, die nachdenklich machen: Gewinn pro Auto in 2006: VW: 332,- € DaimlerChrysler: 708,- € Audi: 1580,- € Toyota: 1684,- € BMW: 2485,- € Porsche: 21799,- € !! Bemerkenswert vielleicht noch dass die Leute bei VW etwa 20% mehr verdienen als bei Audi...
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-zwazl
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#92
02.02.2007, 08:16
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Zitat:
und durch den mehrverbrauch bei E10 bläst du auch mehr schadstoffe des 90% benzin-anteils zuzüglich 2-T öl in die welt deiner enkel. ausserdem wirste wohl E10 höchst selten an wassertankstellen finden. musst also das zeuch ökologisch korrekt per fahrrad von der nächsten E10-tanke besorgen. viel spass dabei wünscht le loup
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www.oldieboote.de - der treffpunkt für das klassische motorboot mit wartburg, trabant, P70, lada, skoda oder auch modernem motor und dessen eigner/eignerinnen .
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#93
02.02.2007, 08:23
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Zitat:
In Autozeitschriften sind regelmäßig Darstellungen woher welches Teil stammt. Bei einer vermeintlich "urdeutschen" E-Klasse ist ein großer Teil aus Asien. Auch wenn deutsche Namen drauf stehen. "Made in EU/Germany" heisst ja nur dass die Teile hier, wenn überhaupt, zusammengesetzt werden. Mit den aufstrebenden Autonationen meinst du vermutlich die Chinesen. Vor ein paar Jahren habe ich dort eine Produktion besichtigt und mich mit leitenden chinesischen Mitarbeitern unterhalten. Damals haben die Mädels an den Bändern 60Pf/Stunde bekommen und was ja bekannt ist Kost und Logis (gesetzl. vorgeschrieben). Von diesen 60Pf. haben sie ein Drittel an die Familie geschickt und ein zweites Drittel gespart. Die Menschen kommen aus dem ganzen Land in die Sonderwirtschaftszonen um dort zu arbeiten. Daheim haben sie oft noch nichtmal eine tägliche handvoll Reis. Uns scheinen die Bedingungen dort sehr hart. Aber Millionen haben wenigstens was zu Essen dadurch. Sieht man TV-Berichte über China kann einen durchaus das Gefühl beschleichen dort sitzen Kinder am Band. Grad die Frauen sehen dort einfach extrem jung aus. Die Chefsekretärin hätten meine Freundin und ich auf 16 geschätzt, sie war aber 28. Beim Blick auf China dürfen wir einfach nicht mit unseren "europäischen Augen" sehen. Wobei natürlich auch in China nicht alles richtig läuft. Aber durch die wachsende Wirtschaft wird dort vielen eine Chance gegeben nach der die Menschen begierig greifen. Gruß Martl  P.S. ähhh war hier mal was von einer AHK an einem Mercedes ??? Sorry für OT.
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#94
02.02.2007, 08:25
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Re: Bitte um Erklärung
Zitat:
 ... wer ohne Fehler ist, werfe den ersten Stein.... (der Ausdruck war mir neu ...)
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
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#95
02.02.2007, 08:34
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Zitat:
- Kinderarbeit wird fast nur dort eingesetzt wo Handarbeit gefordert ist - Lederlenkräder können momnetan noch nicht maschinell vernäht werden also eignen sie sich grundsätzlich für Kinderarbeit. Die Lederlenkräder deutscher Autos werden überwiegend in Heimarbeit in Osteuropa gefertigt. - ansonsten kommt bei Autos alles aus der maschinellen Fertigung - Die Japaner lassen (ebenso wie viele Amis, Franzosen und Deutsche) in der Türkei fertigen. Rund um die Stadt Bursa ist eine Art Detroit der Zulieferindustrie entstanden. - Die Türken kaufen übrigens gerne Maschinen und Technologie aus Deutschland - In Indien gibt es das Städtchen Chennai, das ebenfalls auf dem Weg zum "Detroit" ist - ansonsten gibt es die großen Zulieferer in Europa, Einige davon sogar in Deutschland die auch für Japan fertigen - dann aber für die "Japaner", die in England gebaut werden Willy, ich könnte jetzt stundenlang über die Verpflechtungen der Konzerne erzählen aber ich will Dir nicht deine Illusionen von "Deutschen Auto" rauben Grüße Heinz
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* hoffentlich werd` ich nie erwachsen * * Heinz *
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#96
02.02.2007, 08:38
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Hallo,
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Aber bei VW 20% mehr als bei Audi? Kann das sein... Gruss Mario
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Willst Du schnell gehen, dann geh alleine. Willst Du weit gehen, dann geh zusammen.
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#97
02.02.2007, 09:02
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Zitat:
Mich würde aber mal interessieren wie dieser Gewinn pro Auto zusammenkommt - wenn man den Unternehmensgewinn durch die Anzahl der verkauften Auto teilt, dann ist das jedenfalls eine Milchmädchenrechnung. Porsche zb. verdient eine Menge Geld mit der Motorenentwicklung für andere Großserienhersteller. Grüße Heinz
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* hoffentlich werd` ich nie erwachsen * * Heinz *
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#98
02.02.2007, 09:18
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Zitat:
als Baujahr 1954 hat man Illusionen längst verloren....es kommt einem nur manchmal die Galle hoch. Mir liegt an diesem Land und seinen Menschen, egal welcher Nationalität oder Hautfarbe und ich wünsche mir das dieses Land am leben bleibt. Ich versuche, obwohl es manchmal schwer fällt, meinen Beitrag zu leisten. (sicher gelingt es nicht immer und bei meinem Segel habe ich gegen diesen Grundsatz verstoßen, passiert mir aber nicht noch einmal weil ich so dämlich bin mir deswegen Gedanken zu machen )Vieles ist nicht so wie es scheint, doch ich kann mich gut an den Streik bei Opel in Bochum erinnern....da hat mal jemand eine Zählung der Automarken auf dem Firmenplatz durchgeführt....ich habe die Zahlen nicht mehr im Kopf aber da standen weit mehr Japaner als Opel herum und einige Leute die um ihren Arbeitsplatz bei Opel kämpften aber Toyobarudars fuhren, begründeten dies mit der Mehrausstattung der Fahrzeuge.... Sicher Milchmädchenhaft gedacht und irgendwo schon beinahe lächerlich dumm...... .....aber so sichtbar.Gruß Willy
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#99
02.02.2007, 09:31
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Ich habe als "key account manager" Opel weltweit betreut - da mußte ich einen Opel fahren
Dann habe ich Ford betreut, da mußte ich Ford fahren, aber da in Köln der 6 Zylinder für den Explorer gebaut wird, durften es dann zwei Explorer sein  Heute mache ich "worldwide support" für bestimmte Technologiebereiche und seitdem darf eine internationale Marke als Dienstwagen fahren. Und was glaubst Du wieviele Kunden schon in meinem Toyota Land Cruiser gesessen haben ? Und Keiner hat sich je negativ darüber geäußert Früher war es so, dass man bei Ford nur mit einem Ford auf das Werksgelände durfte - Fremdfabrikate mußten draußen bleiben. Bei meinem letzten Besuch in Köln bin ich mit meinem Toyota auf das Werksgelände gefahren und mein Konstrukteur mit einem Opel Astra und geschätzte 30 % dort waren Fremdfabrikate. Die Zeiten des Lokalpatriotismus sind auch in der Autoindustrie vorbei Grüße Heinz
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* hoffentlich werd` ich nie erwachsen * * Heinz *
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#100
02.02.2007, 09:41
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Die Tatsache, dass Deutschland so stark von der Autoindustrie abhaengig ist, sehe ich als ein ziemlich grosses Problem an. Gute Autos bauen koennen heutzutage die anderen auch...
In den Industrien, wo es grosse Wachstumspotentiale gibt bzw. wo sie zu erwarten sind (Elektronik, Software, Micro-/Nanotechnoloie) sind wir nicht besonders gut aufgestellt... Ich denke, unsere Autoindustrie hat ihre beste Zeit hinter sich!  Leider zurecht... Gruss Mario
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Willst Du schnell gehen, dann geh alleine. Willst Du weit gehen, dann geh zusammen.
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