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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#76
29.05.2008, 12:30
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yo, dann werde ich mal am samstag an die arbeit machen, hoffentlich schmiere ich nicht ab, beim wippen -oder nee, andersrum
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#77
29.05.2008, 12:34
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Zitat:
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Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
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#78
29.05.2008, 12:37
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Zitat:
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#80
29.05.2008, 23:02
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Hallo !
So Teil von der ,,schwarzen Macht'' habe ich auch noch rumliegen ! MfG Michael PS. binn ich froh das ich einen Volvo habe !!!
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#81
02.06.2008, 12:14
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Moin,
meine Wippe sieht etwas anders aus (ist halt schon ein paar Tage älter) - jedenfalls wippt das gute Stück wieder: die innenliegende Feder, die da zwei Kunststoffzylinderchen federt, damit die Wippe nach dem wippen in die Ausgangslage wippt, war fest. Dank Bremsenreiniger und WD40 wippt sie wieder wie am ersten Tag  Grüße Christian
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#82
02.06.2008, 14:17
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Zitat:
 Einfach mal zusammenschrauben wie´s gehört, bloss net versuchen das Ding mit dem wichtigen Namen theoretisch zu durchdringen... ....Zusehen beim Wippen....  ....und wieder ein paar Synapsen neu verdrahtet...... Freut mich für dich und dein Boot und deine ..... ein auf alle Teilnehmer in Damp neidischer Fränkie
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Viele Grüße Fränkie Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war!
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#83
19.04.2012, 22:12
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hallo zusammen kann mir einer dieses ich nenne es mal hydraulikventil erklären und was es da oben macht es geht ja sichtbar auf die Schaltung??? müsste das dritte bild sein und warum geht da nur ien schlauch hin...
da ich endlich an meine hydraulikpumpe wechseln mache aber ich gerne vorher die funktion dieses teiles verstehen möchte vielen dank im vorraus Zitat:
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#84
21.07.2013, 23:13
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Servus,
Ich habe auch das Problem das beim Auskuppeln....egal ob vom Vorwärts oder Rückwärtsgang der Motor gerade noch so am laufen bleibt.... Die Wippe habe ich gefunden und auch beim Leerlauf habe ich sie mal mit der Hand betätigt und in beiden Richtung stirbt der Motor an.... sie geht auch wieder in die Ausgangsposition zurück.... Beim drücken muss etwas kraft angewand werde... Vor 1 Woche hatte ich keine Probleme aber dieses. Wochenende war es sehr blöd beim einparken.... Was kann denn hier nicht stimmen.... Wenn ich sie verstelle dann würde doch bei einer Variante vom auskuppeln der Motor anbleiben und anderseits komplett ausgehen...... So stirbt er gerade so ab..... Mmhhh ? Mercruiser 4,3 Bj 96 205 Ps Vergaser.....
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#85
22.07.2013, 00:29
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Hallo Tim2502,
im Trockendock findest du alle nötigen Infos zur Einstellung, wenn die Wippe leicht gängig ist würde ich da nicht unnötig dran rum stellen wenn der Motor fast ausgeht, ist es ehr ein Zeichen dafür das der Schaltzug schwer geht
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#86
22.07.2013, 11:52
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Ah ja..... Danke
Also wenn er zu schwer geht dann wird die Wippe irgendwie mitgezogen oder geht zu langsamm zurück und dadurch wird der Motor zu lange unterbrochen.... Ok Ich werde mal im Trockendock schauen....
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#88
27.07.2013, 21:47
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Heute mal kräftig auf die Schaltzüge und auf die Wippe gesprüht...
20-30 x hin und her geschaltet... Es ist immer noch der Aussetzer beim zurückschalten in Neutral drinnen... Jeweils gleich egal ob von vorwärts in Neutral oder von rückwärts..... Jetzt geht nichts mehr schwergängig .... Warum geht es jetzt immer noch nicht?
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#89
27.07.2013, 21:56
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weil sich der untere Schaltzug zu langsam bewegt
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#91
27.07.2013, 22:15
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Zitat:
Fetten oder schmieren ist tödlich, mit der WD40 Dusche hast Du ihn gekillt  einzige Abhilfe : Schaltzug tauschen! den Schaltbalg auch gleich mitmachen !
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Gruss Konny Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will.
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#93
28.07.2013, 00:15
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ja der Antrieb muß ab
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#94
28.07.2013, 00:38
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Ganz toll.... Hoffentlich ist das keine 10 std. Aufwand.....
Sollte man alle Bälge mit wechseln lassen wenn es schon mal ab ist.... 2011 wurden alle erneuet....??? 1. Saison mit dem Boot und schon häufen sich die Reparaturen.... Naja Muss im Frühjahr alles mal machen lassen....
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#96
29.07.2013, 00:23
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wenn die Bälge wirklich 2011 gemacht wurden,
würde ich die drin lassen
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#97
29.07.2013, 08:20
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Zitat:
 Du wirst den Schaltzug zum Z wechseln müßen, (ich hab auch lange gebraucht bis ich wirklich soweit war  ). Danach ist alles wieder so geil Eine "massnahme" um über die Saison zu kommen wenn´s wirklich schlimm ist: Die Feder welche die Wippe in der Mitte hält / dahin zurückbringt auszubauen und aufzubiegen, damit se ein bisschen mehr Vorspannung hat.
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Viele Grüße Fränkie Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war!
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#98
29.07.2013, 18:11
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Bei mir ist kein Aufkleber....
Danke für die Info mit der Feder.... wenn ich die Wippe mit der Hand betätige dann finde ich das dort relativ viel Druck drauf ist welche diese zurück bringt.... Also schraube löse wippe runter und die Feder etwas biegen.....
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