Sch... Wind!

[Gustl]

Hallo Michael,
auf die Höhe kommt es an, einen Bowrider kann ich sitzend anbinden, und ist nicht so Windanfällig. Sowas schwebt mir vor:
http://www.boatquest.com/Power/REGAL...D/1/boats.aspx

Ich muß auch nicht verkaufen, nur wenn der Preis stimmt, dafür habe ich viel zuviel reingesteckt, alleine die Bugschraube hat mit Montage und neuem Offshore-Anstrich fast 4000.- € gekostet. Ich mag auch daß ich stehend fahren kann, aber ich habe einen Kühlschrank, ein WC, und ein Küchenwohnzimmer daß ich immer mit rumschleppe und nie benutze.
Es geht mir nicht um den Spritverbrauch, nur das Handling für 2 Stunden Sonnenbaden am Sonntag?

[Gustl]

Nochmal Jungs,
ums Einparken gehts mir nicht, mit der Bugschraube parke ich das Ding auf den Millimeter, aber ich muß dann raus das Boot festbinden. Da ich am Stegende liege habe ich auch niemanden zum anlehnen.
Aber den Tipp von ToDi werde ich testen, auf diese Idee wäre ich nicht gekommen, und bei den Weiherhüpfern hier unten kann man sich sowas nicht abschauen!
Grüße
Gustl

[ToDi]

Zitat von Gustl

Aber den Tipp von ToDi werde ich testen, auf diese Idee wäre ich nicht gekommen, und bei den Weiherhüpfern hier unten kann man sich sowas nicht abschauen!

der funktioniert übrigens auch umgekehrt beim Ablegen gegen auflandigen Wind.
Dann müßtest du halt den Festmacher auf der Steuerbordseite deines Bootes belegen und auf dem Steg oder, mal allgemein gesagt, von der Luv- zur Leeseite. Dann das Heck sehr gut (!) abfendern und der Bug kommt rum.

Das ganze ist übrigens keine Erfindung von mir, wir haben uns das von holländischen Plattbodenskippern abgeschaut.
Die parken damit ihre 150 t schweren und 20 oder 25 m Plattbodenschiffe in Liegeplätze ein und aus, die gerade mal etwas länger sind als das Schiff selbst. Da brauchen die nur den Skipper und nen Maat für, als zahlender Gast stört man bei dem Manöver nur

Wie vieles in der Seefahrt ist das An- und Ablegen eigentlich nur eine Frage von gewußt wie und Übung. Und wer erzählt, er habe noch nie ein An- oder Ablegemanöver versaubeutelt, lügt

Ach so, vielleicht noch eins Du hast geschrieben:

Zitat von Gustl

Also runter vom Boot, links der Festmacher am Steg, rechte Arm hält den Pott und dann kam eine l a n g e , s t a r k e Bö und in meiner rechten Schulter sagte es „ Patch“ und ich konnte den Arm nicht mehr heben.

versuch bitte nie, ein Boot mit irgendeinem Körperteil vom Steg abhalten zu wollen oder festhalten zu wollen. Das geht immer schief, die auftretenden Kräfte sind einfach viel zu groß (jedenfalls bei allem was größer und schwerer ist als ein 2,5 m Schlauchi).

[Eckaat]

Zitat von ToDi

Und wer erzählt, er habe noch nie ein An- oder Ablegemanöver versaubeutelt, lügt

Das stimmt! Nur sollte es die Ausnahme bleiben.

Gruß Ecki

[Pusteblume]

Zitat von Leafde

.. wer mit nem 2 tackter nicht anlegen kann hat auch mit nem v8 nichts auf dem wasser zu suchen...

Wie unterscheidet sich denn das Bootsverhalten, ob ein 2-Takter oder ein mehrzylindriger 4-Takter im Boot ist?

Nach allerlein Kanalkilometern finde ich es im übrigen beeindruckend, wie präzis unsere Kollegen mit den dicken Pötten ohne Bugstrahler anlegen. Auf Schubverbänden sind die Dinger ja gar nicht möglich....

[Pusteblume]

Zitat von ToDi

...versuch bitte nie, ein Boot mit irgendeinem Körperteil vom Steg abhalten zu wollen oder festhalten zu wollen. Das geht immer schief, die auftretenden Kräfte sind ...

Also, nen 15er oder 20er Jollenkreuzer bekommst Du, wenn Du nicht gerade mit Braßfahrt in die Box donnerst, ganz gut per Hand oder Fuß gehalten, wenn Du weißt, wie Du es tun solltest.
Und ganz easy geht es, wenn Du mit Restfahrt einschwimmst, die Leine über den Dalben packst, einmal über eine Winsch oder Klampe führst, und dann mit 2 Fingern bremsen kannst...

[ToDi]

Zitat von Pusteblume

Also, nen 15er oder 20er Jollenkreuzer bekommst Du, wenn Du nicht gerade mit Braßfahrt in die Box donnerst, ganz gut per Hand oder Fuß gehalten, wenn Du weißt, wie Du es tun solltest.
Und ganz easy geht es, wenn Du mit Restfahrt einschwimmst, die Leine über den Dalben packst, einmal über eine Winsch oder Klampe führst, und dann mit 2 Fingern bremsen kannst...

ein Bekannter hat den Versuch, eine BM (so etwa 400 kg), die zu schnell in die Box kam, mit dem Fuß abzubremsen, mit einem Trümmerbruch im Fuß bezahlt Und das Boot von Gustl ist mit 2,5 t jenseits von Gut und Böse

[Pusteblume]

Zitat von ToDi

ein Bekannter hat den Versuch, eine BM (so etwa 400 kg), die zu schnell in die Box kam, mit dem Fuß abzubremsen, mit einem Trümmerbruch im Fuß bezahlt Und das Boot von Gustl ist mit 2,5 t jenseits von Gut und Böse

Jetzt würde mich ml interessieren, wieviele derartige Unfälle überhaupt passieren, wieviele Unfälle da passieren, wo Motoren erlaubt sind und wieviele solcher Unfälle auf Seen mit strenger Motorprohibition passieren.
Die Erfahrung lehrt, daß ein Motor eine bequeme Sache ist, das Können, die Körper- und Bootsbeherrschung aber droht, dabei verloren zu gehen.
Wenn ein 400 kg-Eimer einen Trümmerbruch beim anlegen verursacht, war wohl daß Manöver schon im Ansatz versaut. Aus 5 kn Fahrt bekommt man auch einen 420er nicht gefangen.

[ToDi]

was hat das ganze jetzt eigentlich mit MoBo bzw. SeBo zu tuen.

Bewegte Masse ist bewegte Masse, woher der Schwung kommt, ist ziemlich gleichgültig.

Nur zur Info: ne BM ist ein hölzernes holländisches Kielboot mit 16qm Segelfläche.
Und: Auch Segler verhauen Anlegemanöver

[Funskipper25]

Zitat von Gustl

Kühlschrank, ein WC, und ein Küchenwohnzimmer daß ich immer mit rumschleppe und nie benutze.
Es geht mir nicht um den Spritverbrauch, nur das Handling für 2 Stunden Sonnenbaden am Sonntag?

hmm, also ich wollte auf die Annehmlichkeiten eines Kühlschrankes und einer Toilette nicht mehr verzichten. Hab mir vor kurzen deshalb extra einen neuen Kompressor einbauen lassen...

Ich bin auch sehr, wirklich sehr oft alleine auf meinem Boot, eigentlich jede freie Minute die ich mir einrichten kann und genieße den Kompfort eines 'größeren' Bootes, vielleicht auch gerade deshalb, da ich vorher 'nur' 6 Meter zur Verfügung hatte..
und das Handling, da merk ich nicht wirklich einen Unterschied.

Ich sag's dir, du wirst das bereuen, verkauf dein Boot nicht!!

[Eckaat]

Zitat von Funskipper25

hmm, also ich wollte auf die Annehmlichkeiten eines Kühlschrankes und einer Toilette nicht mehr verzichten. Hab mir vor kurzen deshalb extra einen neuen Kompressor einbauen lassen...

Ich sag's dir, du wirst das bereuen, verkauf dein Boot nicht!!

Eigentlich hat er Recht, auf so einem Bowrider ist es bei Badewetter viel geiler als auf so einem Affenfelsen. Kühlschrank ist kein Problem, auf amerikanischen Badeboote gibts in der Regel ein Eisfach und für ne Wurst zwischendurch kann man sich zur Not ein Porta Potti reinstellen, wenn man nicht anlegen und die Tretmine im Wald unterbringen will.

Und zum Pinkeln gehen Männer auf dem Boot ja wohl nicht auf Klo! Selbst meine Madam hockt sich auf die ausgefahrene Badeleiter. Wollte immer mal ein Bild machen, aber die gekreischten Drohungen waren mir dann doch zu gefährlich.

Gruß Ecki

[Funskipper25]

Zitat von Eckaat

Eigentlich hat er Recht, auf so einem Bowrider ist es bei Badewetter viel geiler als auf so einem Affenfelsen. Kühlschrank ist kein Problem, auf amerikanischen Badeboote gibts in der Regel ein Eisfach und für ne Wurst zwischendurch kann man sich zur Not ein Porta Potti reinstellen, wenn man nicht anlegen und die Tretmine im Wald unterbringen will.

Und zum Pinkeln gehen Männer auf dem Boot ja wohl nicht auf Klo! Selbst meine Madam hockt sich auf die ausgefahrene Badeleiter. Wollte immer mal ein Bild machen, aber die gekreischten Drohungen waren mir dann doch zu gefährlich.

Gruß Ecki

hiermit bestätigt Eckis´ Ausführungen meinen Vorzug für größere Boote

[IngoNRW]

"Nach allerlein Kanalkilometern finde ich es im übrigen beeindruckend, wie präzis unsere Kollegen mit den dicken Pötten ohne Bugstrahler anlegen. Auf Schubverbänden sind die Dinger ja gar nicht möglich...."

Alles eine Frage der Masseträgheit und das Verhältnis Tiefgang zu Aufbau kann man mit einem Sportboot nicht vergleichen. Segler benötigen ja auch kaum ein Bugstrahlruder da dort genug Lateralfläche im Wasser ist.

Gruß Ingo

[kmdx]

man braucht doch nur mal schaun was ringsumher abgeht: im sommer, in zingst, mit unsren knappen 26 füßen in die box, rechts angeeckt, links in die sorgleine gehängt, hier gerödelt, da gerödelt. sah recht unelegant aus, dank böigen seitenwind. hui dachte ich mir noch, hoffentlich hat das keiner gesehen. dann, zehn minuten später, ein segler in die nachbarbox: "knirsch" an den dalben, mal eben fast in der box durchrotiert, gegen den anderen dalben, vor zurück zur seite ran: "boah, wasn das für ne scheiß strömung hier!". der nächste: auch nicht besser. ein gerödel und geditsche, aber alles gut abgefendert, da kann ja nix passieren. lange rede, kurzer sinn: blöder wind, und alle eierten mehr schlecht als recht in de boxen, mit viel getüddel und umhergetreibe. da war mir meine eigene hölzerne anlegeaktion gar nicht mehr so sehr peinlich. kann mir keiner erzählen, dass er bei jedem wind und jeder strömung mal eben locker flockig einhand präzise und sanft anlegt und nebenbei mit der feien hand noch ein tischdeckchen häkelt. gibts denn einen richtigen bootsführer, ob mobo oder segler, der nicht mal bei scheißwind kämpfen musste, um nicht plötzlich in der nachbarbox zu liegen zu kommen?! ma ehrlich

@kmdx
perfekt so sehe ich das auch!!!!

Und das bildchen das hier eingestellt wurde entspricht ungefähr auch meiner Box.

Und wenn wie hier so oft beschrieben ein böiger Wind vom Seitensteg wegblässt, und der Nachbar nicht da ist, dann hast Du ob mit oder ohne Gangbord einhand keine Chance, auch wenn die Leinen perfekt vorbereitet sind. Es dauert nur den Bruchteil einer Sekunde den der Wind braucht um bei einem 24-26ft Gleiter den Bug quer in die Box zu schieben.

Also mit Bugstrahler rein einhand- kein Problem - festmachen einhand bei den angegebenen Bedingungen keine Chance.

Ich würde da um sehr viel wetten das es niemand schafft, die besagte Bayliner bei 5-6Bf in die Box einhand einzuparken und vor allen Dingen festzumachen!!!

Stefan

Stefan