Verkauf Pictons Grauer P1 - Seite 4 - boote-forum.de

Mucke · #76 03.08.2009, 17:03

optisch braucht er etwas zuneigung,aber was stabileres wirst du nicht finden,das ding ist verstärkt in allen ecken..

Picton16ft · #77 04.08.2009, 09:17

Zitat:

Zitat von chillout

Ein besonderes Sahnestück ist der 75er Stinger, der ausgiebig durch Carsten und mich getestet wurde.

ich weiß übrigens worans lag, der Magnetschalter hat gehangen. eins zwei geziehlte schläge mit nem Holzkotz und der ging wieder

ohne Akkuladen usw. Sind grade letzes We damit rumgefahren als die FourWinnzlers in Berlin waren. Rannte wieder wie Sau. Schade daß das bei euch nicht geklappt hat. Aber so wies aussieht kommt das Boot eh nich weg und dann könnt ihr nächstes Jahr nochmal probieren. Oma muss dann bloss noch irgendwie einen XR2 in seinen Bulli bekommen. Weil mit dem 75 is da auf lange sicht nix, weil der kein PT hat.

Picton16ft · #78 04.08.2009, 09:18

Zitat:

Zitat von Mucke

optisch braucht er etwas zuneigung,aber was stabileres wirst du nicht finden,das ding ist verstärkt in allen ecken..

Das will ich wohl meinen, dazu referenziere ich nochmal auf die Bilder ganz am Anfang von dem 1A Spanten gerüst

FlipperPower · #79 04.08.2009, 14:35

Das Boot behalten ist bestimmt das sinnvollste was man machen kann wenn man bedenkt was da an arbeit und geld drin steckt.
Aber nen XR2, wie viel leistung hat der denn?

omas gurkenfass · #80 04.08.2009, 14:36

Zitat:

Zitat von FlipperPower

Aber nen XR2, wie viel leistung hat der denn?

... 90~95ps

v-sprint · #81 04.08.2009, 14:39

150, bin mir aber nicht sicher, da es verschiedene XRs gibt 2,5 , 3,0 Liter usw. glaube ich.

FlipperPower · #82 04.08.2009, 15:54

hab da bei google auch was von 150ps gelesen.....

Ist das nicht ein bissel zu viel des guten?

Picton16ft · #83 04.08.2009, 18:16

ach quatsch, nen bissl viel des guten is bloss der Preis für son teil

omas gurkenfass · #84 04.08.2009, 23:13

Zitat:

Zitat von Picton16ft

ach quatsch, nen bissl viel des guten is bloss der Preis für son teil

... geduld junger padawan, ende des monats treibst du mal meine p16 über die elbe, dann sind die karten neu gemischt

FlipperPower · #85 04.08.2009, 23:19

Und was ist an den Motoren so besonders?
Sind das Renneisen?

FlipperPower · #86 04.08.2009, 23:27

Musst mal bei ebay england gucken, da hängen solche Motoren des öfteren an rings und co.

http://cgi.ebay.co.uk/1987-FLETCHER-...d=p3286.c0.m14 (PaidLink)

omas gurkenfass · #87 04.08.2009, 23:28

Zitat:

Zitat von v-sprint

150, bin mir aber nicht sicher, da es verschiedene XRs gibt 2,5 , 3,0 Liter usw. glaube ich.

... xr2 ist immer 2liter hubraum, begonnen 1985 als xr2 150 mit +~10% 165~170ps, ab 1988 nur noch in england für die dementsprechenden 2.0l-rennklassen mit 180+ps, cle-getriebe 1,87:1, open exhaust und racinghaube und ab 1991 mit 200+ps
... xr4 und xr6 waren super niedrig drehende (5200rpm max) 2.4l bzw. 2,5l mit 150ps, monster-drehmoment und mit extrem lang übersetztem torquemaster getriebe (1,78:1)

Zitat:

Zitat von FlipperPower

Musst mal bei ebay england gucken, da hängen solche Motoren des öfteren an rings und co.

http://cgi.ebay.co.uk/1987-FLETCHER-...d=p3286.c0.m14 (PaidLink)

... die 150er xr2 sind 25 jahre alt und uninteressant, die gibts meist nachgeworfen, ist super selten, dass so einer noch brauchbar am start ist

v-sprint · #88 05.08.2009, 09:34

Oder 200xs (max. 6500U/min) 2500ccm und nur 197kg.

Was wiegt eigentlich so ein alter XR?

omas gurkenfass · #89 05.08.2009, 10:09

Zitat:

Zitat von v-sprint

Oder 200xs (max. 6500U/min) 2500ccm und nur 197kg.

Was wiegt eigentlich so ein alter XR?

... 200xs ist ein ganz anderer motor auf optimax-basis und hat mit den xr nix am hut
... xr2 wiegt 170kg

FlipperPower · #90 05.08.2009, 10:51

Welche Baureihe (Baujahr) wäre denn für die P1 optimal?

v-sprint · #91 05.08.2009, 12:43

Zitat:

Zitat von omas gurkenfass

... 200xs ist ein ganz anderer motor auf optimax-basis und hat mit den xr nix am hut
... xr2 wiegt 170kg

Schon klar

, für einen modernen 200PS V6 sind unter 200kg trotzdem ein gutes Gewicht, finde ich.

Muss ja nicht immer Alteisen sein, was am Spiegel hängt.

Picton16ft · #92 06.08.2009, 08:27

200kg sind aber trotzdem zu viel für die P1

FlipperPower · #93 06.08.2009, 14:03

und 170kg nicht?
was wog der v4 mit 120ps? der war doch *eigentlich* schon ne nummer zu schwer.

Picton16ft · #94 07.08.2009, 10:08

der ging grade so:

beid er Komi hätte man zB überlegen können die batterie nach vorne zu bauen. Und schon sind hinten 20kg weniger und vorne 20kg mehr also ein Ausgleich von 40kg

FlipperPower · #95 07.08.2009, 15:22

Sagt mal lebt eigentlich das BassBoat noch?

fbifrunk · #96 07.08.2009, 16:32

Und was ist mit dem Stinger? Kann man den bekommen?

Iceberg · #97 03.09.2009, 22:17

Hab mich hier gerade durchgelesen. Eigentlich eine Schande das für die Grauer nur so wenig Resonanz da war.
Ich hatte auch eine Grauer Dyna mit 75PS Mariner in orange. Lief wirklich gut, war aber im Original keine Schönheit. Durchgehende Sitzbank vorne/hinten, Seilzuglenkung, DZM, fertig ;)
Kein Vergleich zu Deinem Boot!

Gruß Iceberg

Wenn ich mich recht entsinne habe ich das Boot mit nem alten Mercury mit Lagerschaden und ohne Powertrimm für 4t DM verkauft.

Achso, der von dem ich das Boot damals gekauft habe hatte auch die Form dafür. Gut möglich das er die noch baut...

Picton16ft · #98 04.09.2009, 10:04

Zitat:

Zitat von FlipperPower

Sagt mal lebt eigentlich das BassBoat noch?

vegitiert vor sich hin. der eigentümer kümmert sich NULL, will es aber auch nicht veräussern
ich rühre jedenfalls keinen Finger
Meine letzte Amtshandlung war das Bohren eines 12mm Loches im Spiegel um eintretendes Wasser einen Weg nach draussen zu gewähren.

Picton16ft · #99 04.09.2009, 10:05

Zitat:

Zitat von fbifrunk

Und was ist mit dem Stinger? Kann man den bekommen?

ja der ist zu haben, der eigentümer möchte 600€ dafür haben
der Motor ist an der P1 montiert und vorführbereit

Picton16ft · #**100** 04.09.2009, 10:07

Zitat:

Zitat von Iceberg

Hab mich hier gerade durchgelesen. Eigentlich eine Schande das für die Grauer nur so wenig Resonanz da war.
Ich hatte auch eine Grauer Dyna mit 75PS Mariner in orange. Lief wirklich gut, war aber im Original keine Schönheit. Durchgehende Sitzbank vorne/hinten, Seilzuglenkung, DZM, fertig ;)
Kein Vergleich zu Deinem Boot!

Gruß Iceberg

Wenn ich mich recht entsinne habe ich das Boot mit nem alten Mercury mit Lagerschaden und ohne Powertrimm für 4t DM verkauft.

Achso, der von dem ich das Boot damals gekauft habe hatte auch die Form dafür. Gut möglich das er die noch baut...

ich hab damit kein Problem, der Preis ist auch wieder auf 2k€ gestiegen.
Wenn das einer bezahlt uist sie weg. allerdings verlässt sie für keinen € weniger den Hof

ein Zweitboot ist auch nicht verkehrt wenn das eigentliche im Trockendock steht oder mal für etwas zu viel Aufsehen erregt hat, habe es ja dieses jahr gemerkt.

Und Liegeplatzprobleme habe ich ja zum Glück auch nich