Huraaa meine Baustelle gehört jetzt mir!

[t-poke]

Hallo zusammen!

Wir haben Sturmwarnung!

Somit fällt der Motorprobelauf aus, wegen iss windig! Ich hab keinen Bock, quer über die Wolga zutreiben. Hier in Samara ist diese angestaut, um das nächste Wasserkraftwerk, liegt in Saratov, zu betreiben.

Grüße aus dem Osten!

Thomas

[mäcki51]

hallo thomas
mit dem sperrholzaufbau bekommst du aber nicht die ,ich sage mal, linien hin.bei deiner kajüte sind die ecken abgerundet,mit dem sperrholz wirds eher eckig.oder du machst die ecken aus massivholz,rundest sie ab,und fräst in das eckholz einen absatz,so daß das sperrholz bündig angeschraubt werden kann.willst du das holz dann weiß streichen,oder soll es natur bleiben?
gruß
lothar

[t-poke]

Hallo Lothar,

das ist eine nicht uninteressante Überlegung. Nur müssten dann die "Ecken" sicher aus Hartholz hergestellt werden, oder wie siehst Du das?

Die Farbgebung soll folgendermaßen erfolgen: UW bis Wasserpass rot, Bordwand, dunkelblau, Deck ein mittleres blau und Laufflächen mit "Salzantirutsch". Bis dahin besteht der Untergrund aus AlMg5. Die Seitenwände sind im Moment noch original (schmuddel-)weiß. Das hat sich aber als, na sagen wir mal störend erwiesen. Es blendet einfach, wenn die Sonne voll draufknallt. Da meine bessere Hälfte gern in der Sonne sitzt (mit Sonnencreme SF >30 ) und dabei gern liest, während der Alte am Steuer ackern muss, hab ich gleich nach der ersten Fahrt Mecker gekriegt. Die weiße Rückwand der Kajüte würde doch sehr blenden und beim lesen stören....

Wenn ich fies wäre , würd ich sie schwarz oder orange machen... aber dann werden wir wohl beim nächsten einwassern ein MOB fahren müssen!

Bei den Wänden bin ich mir noch nicht sicher. Ich schwanke zur Zeit zwischen beige oder einem (sehr) hellen grau.

Gruß aus dem Osten,

Thomas

[monk]

Mit dem Sperrholzaufbau hätte ich da keine Probleme. Wie auch bei einem Sperrholzboot.
Ich würde es mit EP absperren (beidseitig) und dann mit einem vernünftigen Lack gegen UV-Strahlung schützen.

Enge Radien könntest du dir auch mit Furnier in mehreren Schichten lamellieren.

Bis zu einer gewissen Radiengröße geht es auch, wenn du auf der Innenseite des zu biegenden Sperrholzes mit einer Handkreissäge parallele Schnitte mit geringem Abstand einbringst die fast bis auf die Deckschicht durchgehen. Dann vorsichtig in Form biegen und fixieren. Wenn es passt, nochmal lösen, mit EP Spachtel füllen und in die endgültige Form bringen.
Den überschüssigen Spachtel wieder entfernen und gut aushärten lassen.

Mit ein paar Probesücken kommst du schnell dahinter wie weit die Schnitte außeinanderliegen müßen um den gewünschten Radius zu erziehlen.

Ganz wichtig hierbei ist natürlich auch die Qualität und Dicke der Deckschicht. Ich kann mich noch erinnern das es nicht mit jedem Sperrholz gleich gut funktioniert.

[t-poke]

Hallo Holger!

Ich gehe mal davon aus, das EP Epoxidharz sein soll? Da haben wir eines meiner Probleme. Ich hab hier noch keine Quelle dafür gefunden. :-(

Klar ist EP sicher das beste, was einem im (Boots)bau unterkommen kann, aber hättest Du vllt. einen Tipp für einen Ersatzkleber?

Grüße aus dem Osten,

Thomas

[monk]

Hallo Thomas,

ich habe hier noch eine angefangene Kartusche "Beko Allcon 10 PU-Schnellleim" (Offenzeit 4min, nach 10 min 60% belastbar, Festigkeit 75kg/cm²) die ich von Bernd1972 als Muster bekommen habe.

Habe damit bisher nur ein paar Probestücke verklebt. Teile meines Deckshauses werde ich damit auch kleben (eigendlich alles was nichts mit der tragenden Struktur zu tun hat) .

Klebt wie Hulle, bindet schnell ab, ist durch das Aufschäumen auch Spaltüberbrückend und lässt sich gut schleifen.
Warscheinlich aber auch ein Beschaffungsproblem für dich.

Nur zum beschichten des Holzes ist es nicht zu gebrauchen, aber das hast du mich ja auch nicht gefragt.....

Zu Polyesterharzen und alles was damit zusammenhängt kann ich dir leider keine Auskunft geben. Habe ich noch nie verarbeitet.

[t-poke]

Hallo Holger,

das ist doch mal ein Hinweis, mit dem ich weiterarbeiten kann. Ich bin der Meinung, ich habe PU-(schnell)Leim hier schon mal gesehen. Zum Glück hab ich ein fast fotografisches Gedächtniss. Und meine bessere Hälfte ist ein wahres Beschaffungstalent. Nur wenn Sie sagt, vergiss es das gibt's in ganz Russland nicht, dann ist das zu 99,8% auch so. Warum müssen Frauen immer () recht haben?

Die Aufbauten würde ich ganz normal mit Holzspachtel spachteln, schleifen und dann mit gaaaanz normaler Farbe lackieren.

Grüße aus dem Osten,

Thomas

[monk]

Zitat von t-poke

Warum müssen Frauen immer () recht haben?

Warum fragst du das ausgerechnet mich??

Zitat von t-poke

Die Aufbauten würde ich ganz normal mit Holzspachtel spachteln, schleifen und dann mit gaaaanz normaler Farbe lackieren.

Normale europäische oder normale russische?? Ich glaube da gibt es feine Unterschiede.

Duck und wech..........

[t-poke]

Hallo ich schon wieder...

Da ja der Probelauf heute ausgefallen ist, habe ich mich mal ein wenig im Netz nach Schiffsfenstern bzw. Fenstersystemen umgesehen.

Zur Zeit sind noch Gummikeder (ultra porös und brüchig) verbaut. Da ich ja die gesamte Kajüte verändern möchte, bin ich auf der Suche nach Ideen für den Fensterbau. Es werden keine besonderen Formen angestrebt. Nur auf die schwarzen Gummiteile hab ich nicht wirklich lust. Dabei bin ich unter anderem auf eine Firma in Rinteln gestossen. Aber insgesamt scheint es nicht allzuviele Hersteller / Anbieter zu geben.

Welche könnt Ihr mir empfehlen? Oder welches System habt Ihr verwendet.

Da die Fenster nicht soo groß werden, könnte ich die pö a pö im Koffer mitnehmen...

Danke für Eure Hilfe!

Grüße aus dem Osten,

Thomas

[t-poke]

Hallo Holger!

Sicher gibt es bei der guten russischen Farbe ganz leichte Unterschiede zur europäischen... Es gibt hier noch Bleimenninge, cadmiumhaltige Farben und Verdünner und Beizen, die fressen alles.

Wer nascht ist halt selber schuld....

Grüße aus dem Osten,

Thomas

[Audiot_8p]

gibts keine bilder mehr

[t-poke]

Hallo Gert,

1.) es gibt ein Leben nach den Bildern, aber es ist sinnlos!
2.) je besser die Vorbereitung, desto besser die Bilder danach!

In diesem Sinne!

Grüße aus dem Osten,

Thomas

[monk]

Zitat von t-poke

Dabei bin ich unter anderem auf eine Firma in Rinteln gestossen.

Hallo Thomas,

auf die bin ich auch gestossen. Ich wollte die mal kontaktieren wenn es soweit ist das ich auch Fenster brauche. Die Firma liegt bei mir um die Ecke. (Etwa 20km) Gefunden habe ich die auch über das Internet. War mir gar nicht bekannt. Wenn du mit denen Kontakt hast und ich dir irgendwie helfen kann meld dich einfach bei mir.

[t-poke]

Ich hab heute mal ein wenig auf dem Flohmarkt gestöbert und tatsächlich was gefunden!

Mein Boot bekommt eine Schiffsuhr. Na gut, eigentlich ist es eine Flugzeuguhr, aber da die russische Sprache manchmal nicht sooo genau ist und viele Begriffe "mehrfach" belegt sind, kommt das schon hin!

Hier ein paar Daten:

Gangreserve bis zu 5 Tage
oberes Werk: Reisezeit
unteres Werk: Stoppuhr 60Min (soll ich jetzt doch Torpedos einbauen)
Ganggenauigkeit: +/-40 Sekunden pro Tag
unterhalb 0°C wird die Thermostatgeregelte Heizung eingeschaltet.

Grüße aus dem Osten,

Thomas

PS.: Trauriger Nachtrag, dies war wohl heute der letzte Tag auf dem Wasser. Der Wetterbericht sagt für die nächsten 10 Tage Sauwetter voraus!

[mariot]

Was würde ich drum geben dort mal über den Flohmarkt zu schlendern .

Gruß Mario

[t-poke]

Hallo Mario,

diese Frage ist schnell beantwortet:

Gebühr für den Reisepass,
Gebühr für das (Turi)Visum
Flugticket,
Hotelbuchung und fertisch!

Stadtführung gibbet umsonst!

Nein war ein Scherz, bald fängt die Restauration an, da hab ich eh keine Zeit mehr!

Aber wenn ich das nächste Mal wieder da bin, nehm ich mal die Kamera mit, versprochen!

Grüße aus dem Osten,

Thomas

[mariot]

Jo, da würde ich mich über ein paar Bilder freuen, danke.

Gruß Mario

[t-poke]

Hab mal ein wenig gekramt und doch tatsächlich was gefunden im Archiv. Die Bilder sind vom "Vogelmarkt" einer der größten Märkte in Samara....

Das letzte Bild bitte genau ansehen auf der linken Seite in der Mitte. Als ich das damals gesehen habe ist mir fast das Essen aus dem Gesicht gefallen....

Grüße aus dem Osten,

Thomas

[toxy]

Schön finde ich die Größenabstufung
Da häte ich Lust mir alle 3 in die Wohnung zu stellen, mal gucken wie lange es dauert bis der Verfassungsschutz ermittelt...

[t-poke]

Mich würde mal interessieren, was der BGs dazu sagt....

Weil vor in Wohnung stellen, kommt erstmal die Transportfrage!

Aber mal abgesehen davon, das mir der österreichische Tütenkleber sowas von egal ist, gehen die Russen im allgemeinen ganz locker mit Ihrer jüngeren Geschichte um.

Zu meinem 2-jährigen jubiläum hier in Samara, hat unser Chefkonstrukteur (78 Jahre alt, fast die gesamte Familie im KZ verloren und er selber als Zwangsarbeiter in D gewesen) gesagt:" Ich hätte nie geglaubt, daß ich nochmal so gerne mit Deutschen zusammenarbeiten werde! Aber das ist gut so!" Danach war ich dann erstmal platt. Das mit seiner Familie wusste ich vorher nicht.

Grüße aus dem Osten,

Thomas

[Murxmudlich]

Hallo Towarisch T-Poke
Zu dem Motörche in deinem Zerstörer würde ich sagen so alt noch nicht.
Sieht aus wie 148er Zil.Bin ich bei Hoffmanns Wandertruppe gefahren.
Schau Dir die Gasbetätigung am Vergaser mal genau an.Da ist das Gestänge von der Drosselklappe entkoppelt.Die Drosselklappe wird über eine Oeldruckmembran zurückreregelt.Ich hatte das damals bei meinem Stamm148er Totgelegt.
Resultat:Vmax 110 und das mit Kofferaufbau.

[t-poke]

Sdrasdwudje Towarisch Murxmudlich!

Da muss ich Dich aber ein wenig enttäuschen, mein "Zerstörermotor" ist ein reiner Marinemotor. Er wurde von einem Werk unweit von Nischni Nowgorod eigens zu diesem Zweck gebaut. Typenbezeichnung ist М8ЧСПУ 100-1. Weil ich das Handbuch gerade hier liegen habe, mal schnell ein paar technische Angaben.

Dauerleistung: 90 PS @2800Umin,
Stundenleistung: 100 PS @2900Umin begrenzt durch einen pneumatischen Regler,
Zylinderzahl: 8 übersichtlich in 2 Reihen V-förmig angeordnet,
Bohrung: 92mm,
Hub: 80,
Hubraum: 4,25l,
Verdichtung 1:8,7
Treibstoff: Benzin A-76 (76 Oktan, riecht nicht so stark wie das gute alte 72-er )
Verbrauch: 328 (+16) g/kWh (warum geben die keine negative Toleranz an? )
Schmieröldruck: 3,5...5 bar
Schmierölverbrauch: 5 g/kWh
Ölkühler: Röhrenwärmetauscher überbrückbar
Wasserkühler: Röhrenwärmetauscher
Kühlsystem: 2-Kreis
Inhalt: 25l
Öl (Motor): 9kg
Öl (Wendegetriebe): 2,5kg
Öl (Winkelgetriebe): 1,5kg
Drehmoment an der Ausgangswelle Reversiergetriebe: 258/147 Nm (vorwärts / rückwärts)
Maximale Schublast im Drucklager Winkelgetriebe: 3920 N
Gewicht Motor: 401 (+20)kg (trocken)
Länge mit Wendegetriebe: 2210mm
Breite: 818mm
Höhe: 884mm

Das ganze Ungetüm macht einen hammermäßigen Sound und unheimlich viel Spaß!

Bin gerade dabei mir einen Trailer zu kaufen, 20 tage Lieferzeit und knapp 2k Euronen. Nächste Woche kommt mein Boot in die Werft (eine Halle auf dem Werksgelände).

Grüße aus dem Osten,

Thomas

[t-poke]

Hallo an die paar Leutz im , die sich für diesen Trööt interessieren!

Gestern war ich mal wieder auf dem Wasser. Hat eine Menge Spaß gemacht. Wollte eigentlich nur die tanks leerfahren, da ich in der nächsten Woche in die Halle will.

Aber wie immer im Leben, einer will und der andere macht! In diesem Falle war es mein V8, der einen anderen Plan hatte / hat.

Kurz nachdem das Video aufgenommen wurde, fing das große Stottern an, und dann ging nix mehr! Und das alles bei "schönstem" Wetter (sonnig, 17°C, Wind bei 10m/s) und reichlich Traffic. Von vorn kam ein Schubverband und von hinten hielten 2 größere Boote auf mich zu. Wat hab ich geschwitzt.

Also nochmal starten, brummelt wieder, Fahrstufe rein -> AUS nach 2sec.
Der Wind hat mich zum Glück dichter ans Ufer getrieben, so habe ich mich dann mit Bootshaken bewaffnet an den Booten vorbeigehangelt bis zu einem etwas geschützt liegendem Ponton, an dem ich lange genug "lag" um die Reserveleinen rauszukramen und zu benutzen!

Da lag ich nun! Erst Mal eine Fluppe ins Gesicht, dann Motorraumklappe auf und Fehler suchen!

Fehler war auch recht schnell gefunden! Spritfilter war leer. OK! Vergaser "angegossen", weil Benzinpumpe OHNE Handbetätigung. Starten, lief genau so lange, bis der Sprit aus dem Vergaser raus war. Luft gezogen? Der erste tank war bis auf 1/4 leer. Gut, 2. Tank auf 1. Tank zu, Vergaser angießen, starten. Ergebniss siehe oben! Nagut, Leitung ist lang, nochmal! Pustekuchen nix da mit Motor.

Naja lange Rede kurzer Sinn, Benzinpumpe im Ar..h, Batterie (55Ah) leer!:he lp:

Also beim Feuerwehrstützpunkt angerufen! Zum Glück bin ich ja "Jungfeuerwehrmann"! Nach 45 Minuten kamen meine "Kollegen" und haben mich bei einer feinen Tasse Tee zurück an meinen Liegeplatz geschleppt. An dieser Stelle ein großes DANKE!

Landanschluß dran, Starthilfeladegerät anschließen und noch mal testen. Es ist die Benzinpumpe, definitiv!

SO nun kommt nächste Woche das kranen und dann gehts los!

Allen die noch fahren können / dürfen eine schöne Restsaison!

Grüße aus dem Osten,

Thomas

[t-poke]

Hallo zusammen!

habe heute im wesentlichen der Ersatzteilsuche gefröhnt!

Aber Ihr werdet es Euch kaum vorstellen können, wie sehr ich mich gefreut habe, als ich eine ganze, neue und vor allem originale Benzinpumpe in die Hände bekommen habe. Die ist jetzt sogar mit "Handpumphebel". Hatte zwar vorher schion mal zur Sicherheit im 3. Laden einen Pumpball gekauft. Aber was solls!

Am Ende der Einkaufstour habe ich dann noch schnell das ctec Ladegerät ins Boot geschmissen und natürlich auch gestartet. Morgen früh um 09:30 Uhr (06:30 Uhr in D) geht dann das reparieren los. Habe meinen Kollegen Sven zwangsverpflichtet mich zu unterstützen. Kann schließlich nicht gleichzeitig in der Kajüte und im Motorraum sein...

Nachdem ich wieder ein wenig Spannung im Boot hatte, hab ich die Trackdaten aus dem GPS-Plotter gesichert und sie hier mal rein informell als *.kmz File im ZIP-Archiv zur Verfügung gestellt. Die beiden Bilder zeigen, zumindest meiner Meinung nach, das Reichtum nicht zwingend mit dem Vorhandensein von Geschmack einhergeht. Aber über Geschmack soll man ja nicht streiten, oder?!

So, ich geh jetzt mal die Werkzeuge schärfen,

Euch in schönes Restwochenende!

Grüße aus dem Osten,

Thomas

[t-poke]

Hallo Leute!

Wie bereits oben erwähnt, war ich heute mit diversen Ersatzteilen und Kumpel Sven auf "Reparaturmission". Der Erfolg ist eher gemischter Natur.

Ich denke wir haben den Fehler gefunden. Der Kraftsoffvorfilter war komplett zu. Siehe Bilder. Nagut, ich hatte ja einen "normalen" Ersatzfilter gekauft. Also den alten fix ausgebaut, Ballpumpe und Filter rein! Sollte funktionieren! Aber eben nur solte! Trotz fast 2Tagen laden mit einem ctec XC7000 Ladegerät, brach die Batterie gleich ein. Der Anlasser dreht zwar durch, aber der Motor nimmt keine Zündung auf. Habe dann zur Sicherheit noch alle Kerzen gezogen, ohne besonderes Ergebniss (trocken und sauber), Verteiler ist auch sauber und trocken. Auf dem Zuleitungskabel zum Verteiler kommt auch ein starker Funken zu stande, gute 15mm Funkenlänge, sollte wohl reichen, oder?

Die einzige für mich "sichtbare" Ursache bleibt die doch recht geringe aber gleichmäßige "Drehzahl" beim starten mit Starthilfeladegerät zu sein. Es ist eine, dem Augenschein nach, 55Ah Batterie verbaut, deren Alter sich "dank" fehlender Aufkleber nicht ermitteln lässt. Was meint Ihr, kann da noch was anderes im Busch sein? Ich weiß im Moment nicht weiter.

Werde mir morgen erstmal eine neue 100Ah Batterie zulegen. Wenn es dann nicht klappt, hab ich ein Problem, zum kranen muss ich in eine andere Marina!

Grüße aus dem Osten,

Euer ratloser Thomas