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#1001
17.06.2015, 08:12
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Zitat:
meinst Du die Kabel sind noch Erstausstattung(?)  , da hat doch wer "neu" gelegt  und war sich nicht sicher, wie weit er beim "Falschklemmen" zurücksetzten muss?!
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#1002
17.06.2015, 15:24
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Ich glaub schon, daß das Erstasstattung ist.
Bei meiner SSV164 war 140cm Überlänge verbaut. Leider waren die Kabel innerhalb der Isolierung schwarz und grün oxidiert.
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Viele Grüsse  Bernhard _____________________________________________ Immer eine Handbreit Sprit im Tank
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#1003
17.06.2015, 21:17
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Hallo,
Das ist alles noch original! Die Verkabelung in den Glastron's sind nun mal etwas Besonderes🔫🔫 Wenn du da mal einen Fehler suchen must viel Spaß❓❓❓❓ Da wechseln irgendwo mal die Farben im Kabelstrang, mal ist zwischendurch noch eine fliegende Sicherung eingebaut....... Meine 194er bekommt gerade ihr die letzten Vorbereitungen für den Urlaub. Nur weil wir gerade beim Glitter waren🚤🚤🚤🚤🚤  Detlev
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#1004
17.06.2015, 23:43
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Zitat:
Beim PORN BOAT war auch so ein fetter Ring hinter einer Verkleidung. Das passt dann wohl von CV16 bis 21". So wird es in der V-194 auch sein. Das wird wohl bis zur V-212 oder sogar bis V-255 passen. Zitat:
Zitat:
bei mir sind auch fliegende Sicherungen unter dem Armaturenbrett und zusätzlich noch mal in D nachgerüstete. Ich hab auch ein fetten Wackler unter dem Armaturenbrett, denn hin und wieder geht die Trimmung garnicht. Aber Detlev, den Boot sieht chic aus und toller Zustand, davon ist mein Kohlenkutter noch weit entfernt.
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#1005
17.06.2015, 23:51
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Ich habe dann in der Seitentasche noch das Toplicht gefunden, aber leider ohne Kappe.
Die letzte im Netz findbare habe ich dann gleich gekauft. In der hinteren linken Ecke habe ich dann den passenden Stecker gefunden, nur leider ist der auch kaputt, oder der Lampenhalter. Ich weiß nicht wie das original aussieht. Denke mal, da hat einer mit Gewalt den Lampenstock reingehämmert und dann ist der untere Stecker gebrochen. Habe leider nur nichts vergleichbares im Netz als Ersatz gefunden. HILFE  Dann sind auch schon paar Meter Kabel aus dem Boot geflogen, wo keiner weiß, was die mal gemacht haben.
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#1006
18.06.2015, 07:12
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Zitat:
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#1007
18.06.2015, 09:10
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mir würde ja erst mal helfen, wenn ich wüste was kaputt ist.
wie heißt das in englisch - top light socket ??? Ansonsten komm ich WE zu dir ......... dann mach ich es wieder gut MI(MÖSCHEN)
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#1008
21.06.2015, 23:34
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Der alte Vergaser ist erst mal durchs Ultraschallbad gezogen worden.
Damit sieht er schon viel besser aus und der ganze Scheiß ist erst mal raus. Nun geht es dran, die gefühlten 1000 Teile wieder zusammen zu setzen. Neuer Rep-Satz für Vergaser Aber es wird, langsam, aber es sieht gut aus.
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#1009
22.06.2015, 22:19
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Da ja Detlev weiter oben mit Glanz an seiner V-194 vorgelegt hat,
kommt nun die Foto Serie der GLASTRON METAL FLAKE RESCUE GARAGE Meine Freunde 600, 1000, 1500´er und 3M Polierpaste haben ganze Arbeit geleistet. Leider ist das nur der kleine süße Arsch der BROWN SUGAR fertig, die Seiten sind gefühlte 20x10m groß.
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#1010
22.06.2015, 22:22
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Lecker!!!
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#1011
24.06.2015, 20:47
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Hallo
Ich bin erst mal fertig Jetzt ist 3 Wochen Murter angesagt Wenn du deine Holzreling neu befestigen willst schau mal Foto 3 und 4 Eine kurze Stockschraube mit 8mm Gewindehülse, dann eine 8mm Edelstahlschraube zum Befestigen der Reling. Detlev
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#1012
24.06.2015, 22:49
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dann wünsch Euch einen schönen Urlaub in Kroatien. War ja am We bei Peter und habe bei ihm den Vergaser auf dem neuen Motor eingestellt, der ist auch schön heiß auf Sonne, Sand und Adria. Ihr werdet Euch ja wohl treffen dort. Ich wünsch Euch viel Spaß. Dann noch mal DANKE für den Tip mit der Temperaturanzeige, Detlev. Sie funktioniert und ich habe noch einen alten Auto Meter Geber in einer Schublade gefunden und er passt recht gut und zeigt fast genau an. Für´s Erste reicht die Schätzangabe erst mal. Habe da mal kurz ein kleinen Versuchsaufbau hergestellt und das ganze dann mal getestet. Nur noch eine kurze Frage Detlev. Wie hast du die kleinen Holzpropfen in der Reling heraus bekommen? ich würde auch gern die Reling ab haben, weil alles lose ist. Guter Tip wie du es gemacht hast. Aber dazu musstest du aber den Schaum darunter komplett entfernt haben (dazu habe ich aber gerade keine Lust). Dann habe ich mal das Heck wieder zusammen gebaut und die neue Zulassung dran geklebt - dies mal so, das die Wasserschutzenten nicht wie bei der CV16, meckern können. Klar zu erkennen.
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#1013
25.06.2015, 16:57
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Hallo Lars
Die stopfen einfach ausbohren. Dann kommst du an die langen befestigungsschrauben. Du brauchst keinen Schaum entfernen, die Stockschrauben werden von oben in die alten Löcher geschraubt. Zusätzlich habe ich die Löcher vorher mit Konstruktionskleber aufgefüllt. Dann in den frischen Kleber die Schraube mit Gewindehülse montiert. Detlev
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#1014
29.06.2015, 23:04
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So so, Detlev,
aber wie hast du dann die Löcher im Teak wieder geschlossen? Oder offen gelassen? Ich habe, wie schon auf den polierten Hinten zu erkennen, die V2A Badeinsel am Heck demontiert. Gefällt mir garnicht an dem Boot. Also suche ich nun die Reste für die original Badeleiter. Wenn also jemand sowas noch zu liegen hat. MELDUNG Ich habe die Löcher dann mit frischen V2A Schrauben zugeklebt und abgedichtet.
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#1015
30.06.2015, 12:34
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Du kannst Löcher im Holz recht einfach schick machen...
- zuerst alles im Sodastrahlverfahren behandeln - dann mit 180er glätten - die zu verschließenden Stellen mit Glou Holzkit farbe teak auffüllen und glatt schleifen (mehrfach) - teakbeize drüber 2x -Lack drauf... Sieht man kaum 
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#1016
30.06.2015, 18:25
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Wenn du die Fotos ansieht, siehst du die Edelstahlschrauben. Der flache Kopf verdeckt die Löcher. So kann ich das Holz demontieren wenn es wieder eine Aufarbeitung benötigt. Die Leiter kann man einfach aus Edelstahlrohren leicht nachbauen. Habe ich auch gemacht. Tibus hat noch die Gelenke. Grüße aus Murter Detlev
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#1017
30.06.2015, 18:37
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Hi, ich will hier nicht klugsch.. aber als alter Holzwurm wollte ich hier kurz einhaken. Das Material von Clou ist super - hat aber den Nachteil dass es zum einen bei starken Temperaturschwankungen porös wird und brüchig und zum anderen bei größerer Schichtstärke zum Teil recht stark schrumpft. Eigentlich gehört ein Loch im Holz immer sauber aufgebohrt und dann ein passender Holzdübel des gleichen Holzes mit einem guten Holzleim eingeleimt. Den Dübel macht man etwas länger als nötig und verschleift dann alles bündig und lackiert ggfl. Wer die Dübeloptik vermeiden will, macht den Dübel etwas kürzer und füllt dann den Rest - ca 1mm - wie von wollknoil beschrieben.
Zitat:
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Viele Grüße Achim LuBee: http://www.booteforum.de/showthread.php?t=217828 Mein Kanal: https://www.youtube.com/channel/UCdO...QZ-zPdM6DAObIQ
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#1018
30.06.2015, 20:52
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Zitat:
(Die musste mein Chef auslegen' psst...) LG Alex 😊 Gesendet vom handy mit tapatalk
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#1019
01.07.2015, 00:20
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Dank für eure Tipps. Mal sehen was ich mit der Teakreling machen werde.
Ist erst mal nicht so wichtig. Erst Mal muss Motor laufen, Elektrik fertig machen, alles testen und dann sind noch gefühlte 100m° Fläche zu polieren.
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#1020
01.07.2015, 00:23
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Nach dem WE kam dann langsam alles Bestellte und gekaufte zu mir.
Als Erstes die letzte neue Kappe für das Top Licht. Dann noch ein neuer Quicksilver Stundenzähler für die leere Stelle im Armaturenbrett. Und zu guter Letzt, ein anderes Lenkrad. Ein braunes, schönes Holzlenkrad. Passt recht gut. Stammt hier von einem Forumsmitglied. Hat gleich mit der Aufnahmen gepasst.
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#1021
01.07.2015, 11:25
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Hi Lars,
wo hast du denn die Kappe her, ich bräuchte für meine Sea-Ray ein ähnliche bzw. die selbe.. War super, wenn Du mir die Adresse geben könntest.
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#1022
01.07.2015, 22:40
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die Kappe ist aus Mesa, Arizona/USA. War bei Ebay USA drin, nun hat er keine mehr. Er hatte über Monate/Jahre die Kappen wohl drin. Ich habe wohl die letzte gekauft. Kannst ihn ja mal anschreiben, hier die Auktion: http://www.ebay.de/itm/111637921146?...%3AMEBIDX%3AIT (PaidLink) Vielleicht hast du ja Glück. Hat mit Versand 13€ gekostet. Gruß LARS
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#1023
01.07.2015, 22:42
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Also Original sind die passenden Teakholzstopfen drin.
Das sollte am Ende wieder so aussehen.
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#1024
01.07.2015, 22:53
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Dann ist mal wieder Scheiße passiert.
An der Seewasserpumpe wurde laienhaft zwei metrische Schrauben in die Zollgewinde geschraubt, nur leider habe ich mir nicht gemerkt in welche. Und so kam es, das eine der Messingschrauben dann abriss. Somit musste ich die Pumpe ausbauen und ich habe dann gleich alle vier Gewinde neu gebohrt und geschnitten. Nun muss ich Morgen noch die richtigen Schrauben besorgen. Der Deckel der Pumpe musste dann noch einen kurzen Stop an der Poliermaschine machen.
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#1025
02.07.2015, 07:26
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Hi Lars, vielen Dank, hab mir auch eine Bestellt, allerdings bei einem anderen Händler. Hast mir echt weitergeholfen!
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