Thread für Skizugboote - Seite 41 - boote-forum.de

Groovemaster · #**1001** 10.07.2016, 09:46

"ich hoffe, über die Wintermonate ein vernürnftiges Boot zu finden" - Tipp: VOR den Wintermonaten kaufen!
Letzten Winter gab es fast keine Angebote... Wir hatten es noch beobachtet, um zu sehen, ob wir ein gutes Geschäft gemacht haben (Kauf im September)...
Zum Ende der Saison war deutlich mehr im Angebot. Der entscheidende Faktor ist auch, dass man eine Probefahrt im Wasser machen kann!

In der Verhandlung ist auch gut, wenn der Verkäufer dann kein Winterlager mehr zahlen muss

Laszlo92 · #**1002** 10.07.2016, 17:29

Danke für deine ausführliche Antwort. Ein sehr guter Tipp mit dem Kauf am Ende der Saison. Ich beobachte den Markt schon etwas länger und bin gespannt, wie sich dieser verändern wird. Mir wird es aber vorraussichtlich erst im Frühjahr möglich sein, ein Boot zu kaufen. Aber wer weiß, bei dem "Perfekten" Angebot werde ich da wohl anders drüber denken

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Laszlo92 · #**1003** 07.08.2016, 23:24

habe mir heute dieses Boot hier angeschaut https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/correctcraft-ski-nautique-wakeboard-boot-mit-trailer-tower-lpg/493184474-211-2107
war aus meinen Augen ein sehr ehrliches Angebot. Soll heißen, aus meinen Augen ein solides Boot mit einigen Gebrauchsspuren und guter Ausstattung. Kann mir jemand sagen, auf was bei diesem Baujahr zu achten ist ? Und hat das Boot die anfälligeren Holz stringer ?

Flexx · #**1004** 08.08.2016, 07:40

Bei dem 91´ sollten noch Holz-Stinger verbaut sein. Wenn ich mich nicht täusche wurde 1995 umgestellt. Aber dafür gibt es hier leute die sich besser mit CC auskennen.

Generell bei Skizugbooten ist natürlich auf Motor und Getriebe zu achten wie bei allen anderen Booten auch. Probefahrt ist Pflicht.

Bei der Probefahrt dann alle Instrumente anschauen, und schauen wie viel Wasser die Wellendichtung durch lässt.

Wellenspiel und Ruder prüfen.

Ansonsten kommt mir der Preis recht fair vor, sollte aber zum Saisonende noch was zu drücken sein :P

volvorider · #**1005** 08.08.2016, 07:44

Die letzten Boote gingen auch immer um die 9K weg. Mit Trailer und LPG finde ich den Preis auf den ersten Blick ganz fair. Musst halt wegen der Rücksitzbank schauen.

Probefahrt usw. ist eh klar.

Groovemaster · #**1006** 08.08.2016, 08:51

Preis schaut gut aus... Das beigelegte Zubehör kostet je nach Zustand ja auch noch wasmmm Mit Trailer ein gutes Gesamtpaket...
Den Umbau hinten sehe ich zwiespältig... Ballast und Stauraum sind natürlich super... Hinten sich schön in die Ecke legen ist aber auch gut... :-/ hängt davon ab, wie man es nutzen möchte...
Mich würde der Gas Umbau abschrecken hab mich aber nicht damit beschäftigt, wie man da zwischendurch nachtanken kann oder wie die Versorgung an Tankstellen ausschaut...

Holz: nach meinem Stand wurde die 196 als Nachfolger der 2001 von Anfang an als kompletter GfK Rumpf gebaut. - bin aber nicht zu hundert Prozent sicher.

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Laszlo92 · #**1007** 11.08.2016, 09:00

Da die Tanks fest eingebaut sind, müsste hier auf herausnehmbare Tanks umgebaut werden. zusätzlich ist eine neue Persenning fällig. Die größte Unsicherheit ist, dass eine Probefahrt von seiten des Verkäufers aus zeitlichen und örtlichen Gründen nicht zustande kommt. Ich glaube ihm, dass alles soweit funktioniert, trotzdem ist eine Probefahrt immer sinnvoll.

volvorider · #**1008** 11.08.2016, 09:14

Ohne Probefahrt usw. würd ich max. ein Schlauchboot kaufen.

Wir hatten das Ski Boot früher immer an der Straßentanke mit LPG gefüttert. War (bei einem Trailerboot) nie ein Problem.

Groovemaster · #**1009** 11.08.2016, 09:47

Ohne Probefahrt: No-Go... Wenn du das Boot ansonsten unbedingt haben möchtest, dann würde ich an deiner Stelle 100 Euro für die Probefahrt anbieten.
Wenn alles ok ist, zahlst du sie, auch wenn du es dann doch nicht kaufst (weil du zb ein komisches Bauchgefühl hast). Bei Kauf werden sie verrechnet.
Wenn bei der Probefahrt ein grober Mangel Auftritt, zahlst du die hundert Euro nicht.
Wäre fair für beide...

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Laszlo92 · #**1010** 12.08.2016, 00:24

Ich möchte das Boot gerne mit Liegeplatz im Wasser nutzen. daher wäre ein Umbau auf mobile Gastanks notwendig. Es muss nicht unbedingt dieses Boot sein. Jedoch stimmt meiner Meinung nach Preis/Leistung. Ist aber auch das erste, welches ich mir angesehen habe. Evtl warte ich noch ein paar Monate und halte den Markt weiter im Blick. Die Idee mit den 100€ für die Probefahrt finde ich auch sehr fair.

Buceador · #**1011** 29.09.2016, 16:08

Hallo zusammen,

cooler Threat , habe viel hier rumgestöbert aber doch noch ne Frage die ich mir trotz der vielen Beiträge nicht selbst beantworten kann.......habe aber auch ehrich gesagt noch nicht alles durch. ;)

Ich plane mir ein Wasserskiboot zuzulegen. Habe derzeit einen 1993 Malibu F3 im Auge. Frage mich ob dieses Boot in der Serienauslieferung für Wakeboard ziehen geeignet ist oder eher für Wasserski. Kann mir da jemand was dazu sagen.

Beste Grüße
Stephan

Flexx · #**1012** 04.10.2016, 11:15

Hallo Stephan,
ich hatte eine Malibu Euro F3, und bin damit auch fast ausschließlich Wakeboard gefahren.
Man muss natürlich bedenken, das diese Boote eben genau für den Wakeboardbetrieb NICHT gebaut wurden. Sondern für Ski und Mono.

Wir haben mit einem Wakeboardtower und ein paar Leuten + Gepäck im Boot aber trotzdem sehr viel Spaß gehabt. Die Rumpfform ist m.E. nicht die schlechteste und wenn du noch ein paar Euro über hast, besorgst du dir einen Ballasttank (z.B. Fatsac) um die Welle noch ein bisschen hochzutreiben.

Die Verarbeitung der Malibu ist ganz okay, und wenn sie regelmäßig gepflegt und gewartet wird ist sie durchaus zuverlässig.

Meister · #**1013** 04.10.2016, 12:56

Eine Euro F3 mit Fatsac und Tower ist schon ganz OK. Aber wie Flexx schon schrieb: Es ist ein Skiboot. Im Gegensatz zu einer Corrie ist die Bordwand relativ niedrig. Über den Bug kommt auch mal schnell ´ne Welle rüber.
Wir haben selbst auf der Havel regelmäßig das Boot gewässert.
Alternativ such doch mal eine Tigé oder MC...

Buceador · #**1014** 07.10.2016, 22:59

Danke an Flexx und Meister für die Tipps. Nach Meister´s Ausführungen werde ich wohl mal eine besonderes Augenmerk auf den Freibord werfen

Werde jetzt am Wochenende mal eine Tour starten und mir verschiedenen Boote anschauen.
Auf meiner Liste stehen:
1993 Malibu F3
1986 CC Ski Natutique
1988 Supra TSM Comp.
1991 American Skier
1988 Supra Bravura
1990 Ski Centurion tru trac II

Ich bin mal gespannt ob was dabei ist.

Stephan

Meister · #**1015** 09.10.2016, 13:27

Ich wünsche Dir viel Spaß und Glück. Hab mal nachgeschaut: X-Star und Supra SE haben 70 cm Tiefgang. Bei meiner Supra waren es nor ca.60 cm

Buceador · #**1016** 08.11.2016, 00:09

Zitat:

Zitat von Buceador

1993 Malibu F3
1986 CC Ski Natutique
1988 Supra TSM Comp.
1991 American Skier
1988 Supra Bravura

Hier mal ein Update.

Wir haben uns die oben stehenden Boote angeschaut aber leider war nichts dabei. Malibu F3, Supra TSM6 und American Skier fallen doch sehr flach aus, die anderen waren einfach nicht ansprechend.

In den letzten 3 Wochen haben wir noch eine 1994 Ski Nautique, 1992 Correct Craft Excel, 1995 MC Maristar und eine 1998 MC Prostar 205 besichtigt. Tolle Boote und auch die Richtung in die es gehen wird. Leider hat es aber aus verschiedenen Gründen nicht geklappt und wir suchen immer noch.

Aktuell beschäftigen wir uns mir einer 2003 infinity ZX-1. Die Marke wurde wohl gegen 2000 von dem Mastercraftgründer ins Leben gerufen und hat bereits 2004 die Produktion eingestellt. Hat jemand Erfahrungen mit dieser Marke bzw. dem Boot?

Gruß Stephan

Meister · #**1017** 08.11.2016, 11:14

Die Exel ist ein tolles Boot = Heckmotor - gute Wake

Bravura ist das schönste Boot, hat aber leider einen Mittelmotor

und ist auch zu schade diese Bootsform mit einem Tower zu versauen.

Mikeedition · #**1018** 10.12.2016, 07:53

Zitat:

Zitat von Buceador

Hier mal ein Update.

Wir haben uns die oben stehenden Boote angeschaut aber leider war nichts dabei. Malibu F3, Supra TSM6 und American Skier fallen doch sehr flach aus, die anderen waren einfach nicht ansprechend.

In den letzten 3 Wochen haben wir noch eine 1994 Ski Nautique, 1992 Correct Craft Excel, 1995 MC Maristar und eine 1998 MC Prostar 205 besichtigt. Tolle Boote und auch die Richtung in die es gehen wird. Leider hat es aber aus verschiedenen Gründen nicht geklappt und wir suchen immer noch.

Aktuell beschäftigen wir uns mir einer 2003 infinity ZX-1. Die Marke wurde wohl gegen 2000 von dem Mastercraftgründer ins Leben gerufen und hat bereits 2004 die Produktion eingestellt. Hat jemand Erfahrungen mit dieser Marke bzw. dem Boot?

Gruß Stephan

Die Infinity ist ein gutes Boot für Slalom fahren.Sehr flache Welle.Dieses Boot nutzt ein Bekannter in seiner Wasserskischule in Sri Lanka auch.Für Wakeboarden oder Wakesurfen nicht so geeignet.Bei Skibooten wirst du um Fatsacs (Ballastsäcke) nicht herumkommen.Zumal es bei der Infinity mit Ballast schwierig wird da das Heck mittig einen weiten Ausschnitt hat und du beim Gaswegnehmen aufpassen musst das die Welle hinten nicht reinkommt.
Meine Empfehlung ist die 94er Ski Nautique.Wertstabiles und wohl gefragtestes Skiboot das auch mit Ballast zum Boarden geeignet ist.
Ist natürlich auch alles eine Preissache.Nach oben hin keine Grenzen und auch mehr Optionen für diverse Wassersporttätigkeiten geeignet.
MFG

Buceador · #**1019** 31.12.2016, 18:01

Zitat:

Zitat von Mikeedition

..........Bei Skibooten wirst du um Fatsacs (Ballastsäcke) nicht herumkommen.........

Ja damit haben wir uns abgefunden, für ein Wakeboardboot reicht das Budget nicht bzw. wir wollen einfach nicht von unserem ursprünglich gesteckten Ziel (Spassboot für Wassersport um die 10k) zu weit abweichen.

Wir haben jetzt die Infinity per Mail zufgesagt.
Diese Entscheidung basiert im Kern auf:
- Der Aussatttung (Perfect Pass, Tower, Heizung, Dual Betrieb mit LPG/Benzin, Trailer)
- Guter Zustand aus 2003, 2. HD mit fast neuer Persenning und lückenloser Historie
- Einsprzitzmotor mit nur 670h
Ob´s die richtige Entschiedung war wird die Saison zeigen

An dieser Stelle noch allen einen Guten Rutsch ins Jahr 2017.

Gruß Stephan

Flexx · #**1020** 20.01.2017, 08:19

Hallo Leute,
bei meiner MC Pro Star 190 (Bj. 1997), ist die Lenkung einseitig (nach rechts lenkend) sehr schwergängig.
Ich habe letztes Jahr mal ein bisschen Fett nachgepresst aber es wurde nicht besser.

Das Ruder ist leichtgängig wenn es nicht mit dem Lenkkabel verbunden ist, kann es sein dass es mit dem Wasserstrom der Propeller-Drehrichtung zusammenhängt oder sollte man über einen Wechsel des Lenkkabels nachdenken?

Bei Skidim geht das 19´ Lenkkabel für knapp 200$ über den Tisch.

Meister · #**1021** 20.01.2017, 09:41

Nur im Stand oder im Fahrbetrieb?

Flexx · #**1022** 20.01.2017, 11:09

Im Stand geht es wesentlich leichter, im Fahrbetrieb dann echt schwer.

Meister · #**1023** 20.01.2017, 12:52

Solange das Boot geradeaus fährt ist nichts kaputt. Da das Boot keine Servolenkung hat ist es schon etwas schwerer, besonders mit Ballast. Wenn die Lenkung knackt oder überspringt, kann es auch das Lenkgetriebe vorn sein. Manchmal springt das das Zahnrad auf der Schneckenwelle über. 200 kosten die Dinger immer. Was das Getriebe lostet weiß ich nicht.

Mikeedition · #**1024** 21.01.2017, 16:12

Das liegt an der Ruderblattführungsbuchse im Rumpf.Ist ne Krankheit bei Mastercraft.
Ich habe das gleiche Problem gehabt bei meiner XStar.Neue Buchse rein und sooooo spielend leicht wie Neu.Das Problem ist das die Buchse durchs drehen verschleiss hat der nur mm ist.Beim schnelleren fahren wird durch den Wasserdruck das Ruder leicht gegengedrückt, daher auch dann ab Gleitfahrt schwerer zu lenken.
MFG

Flexx · #**1025** 22.01.2017, 11:25

Hey Mike,
das Ruderblatt hat im Gegensatz zu vielen anderen Booten die ich mir damals angeschaut habe nur minimal Spiel.
Meinst du das reicht schon?
Bekomme ich die neue Buchse auch bei Skidim?