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#1051
17.07.2015, 00:01
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Darum etwas Ablenkung beim Chrom putzen am MONTE ......
 Beim Putzen etwas nachgedacht und beschlossen mich von dem Schlitten zu trennen. ich kann mich nicht um zwei Baustellen gleichzeitig kümmern, das macht mein Geldbeutel und meine Nerven/Zeit nicht mehr mit. Also wenn jemand Bock drauf hat ................... 
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#1052
17.07.2015, 07:56
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Zitat:
 Neuer Schaden oder doch ein alter Schaden, der nicht aufgefallen ist?
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#1053
17.07.2015, 15:09
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Nö - Motor gut.
Nun ist es der Antrieb. Hatte irgendwie das Bedürfnis mal den Ölstand zu kontrollieren, nachdem ich vor der ersten Fahrt das Öl gewechselt hatte. Nun war auf einmal halber Liter mehr drin und sah Grau aus. Dann abgelassen, überlegt und im Netz nachgesehen wo es überall einsteigen kann in den Antrieb. Gibt ja nur drei Stellen. Dann schnell nach der Arbeit zum Volvo Händler und die Dichtungen für die Schaltkulisse, Öleinfüllschraube und Peilstab gekauft. Dachte, das sind die einfachsten Punkte, vielleicht habe ich Glück. Wollte den Antrieb vorher noch abdrücken (wenn das ganze Öl raus ist), um zu sehen, ob meine Vermutung richtig ist. Habe dann mal schnell aus Langeweile die falsch angeschraubte Schelle vom oberen Faltbalk gelöst um zu checken, ob da alles Ok ist, dann wäre eine Fehlerstelle schon mal ausgeschlossen. BÄMM ..... da kam mir Liter Wasser und braune Brühe entgegen ....FUCK  Das war der Moment des Abbruchs und stehen lassens. Das Boot kann mich erst mal .................... Fahr am WE nach Norden zum JADE Dragster Rennen
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#1054
18.07.2015, 00:03
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Autsch
 aber Du schaffst das - du brauchst ja die Herausforderung - einfach nur Bootfahren wär einfach nicht deins 
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Viele Grüße Achim LuBee: http://www.booteforum.de/showthread.php?t=217828 Mein Kanal: https://www.youtube.com/channel/UCdO...QZ-zPdM6DAObIQ
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#1055
24.07.2015, 09:17
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Irgendwann ist aber auch gut mit den Herausforderungen und man will genießen.
Jetzt ist der Moment, wo ich eigentlich nur noch Boot fahren wollte. Mal sehen, vielleicht komm ich am We dazu was am Boot zu machen, Wetter soll ja nicht so dolle werden.
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#1056
24.07.2015, 21:50
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Dann genieße es doch das du das Boot bald fertig hast.
"Feststellung" was du nicht selber geprüft hat mach meisten Ärger, Wenn der Antrieb wieder fertig ist hast du Ruhe und kannst genießen. So schnell verlierst du doch nicht den Mut. Gruß Norbert
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Gruß Norbert Glastron Fan  Glastron V184 http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=218082 Glastron V212 http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=226018
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#1057
02.08.2015, 21:11
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Schickes Boot, heute ja zweimal live gesehen... Viel Spaß damit!
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Freude ist nur ein Mangel an Information.
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#1058
03.08.2015, 08:35
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Zitat:
 Habe auch eine in Kladow stehen sehen, beim letzten mal. Vielleicht treffe ich ja auch mal eine. Aber dazu muss ich erst mal fertig werden.
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#1059
03.08.2015, 08:38
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Ich habe am WE erst mal weiter den Kahn sauber gemacht.
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#1060
03.08.2015, 08:45
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Jetzt werden sich einige fragen - WARUM MACHT ER DEN ANTRIEB NICHT ???
Weil ich das verflixte Ding nicht ab bekomme. Ich bekomm das sch..... Teil aus dem Lenkhelm nicht raus. Laut Werkstattbuch soll man zwei M6 Schrauben in die Löcher drehen und dann soll das innere Teil raus kommen, so das man den Lenkkopf/helm weg klappen kann. Nur habe ich drei Tage das Ding mit Öl eingesprüht, die M6 Schrauben sind so fest angeknallt das sie kurz vorm abreißen sind und auch leichte Schläge auf die Schrauben oder mit einem stumpfen Dorn auf die Platte ergaben keine Lösung. WAS NUN ...... WER KANN MIR TIP GEBEN ??? Ich komm sonst nicht weiter.
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#1061
03.08.2015, 14:00
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Sorry, dann habe ich Dein Boot verwechselt und irgend ein Glastronfahrer fragt sich, warum ihm jemand so einfach gewunken hat. [emoji112]
Viel Erfolg bei Deinen Bemühungen den Antrieb zum laufen zu bringen!
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Freude ist nur ein Mangel an Information.
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#1062
03.08.2015, 22:10
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Zitat:
wenn mir mal einer zuwinkt, dann werde ich ihn ansprechen, vielleicht bist du es ja dann.
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#1063
03.08.2015, 22:24
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So, habe den Antrieb ab.
Ich habe es mit Hebel an den Schrauben versucht das Ding zu drehen, aber das ging gar nicht. Eher wären die V2A Schrauben verbogen oder abgebrochen (war ein Tipp hier aus dem Forum). Ich habe dann bisschen überlegt und wollte mir was selber bauen, womit ich irgendwie ziehen kann. Zum Glück ist auf meinem Hof ein Lackierer und ich durfte mal in seinem Werkzeugschrank etwas stöbern. Ich habe dann was gefunden, womit man Beulen zieht. Das hat gab es in zwei Größen, wobei das Kleinere gut passte. Mit zwei beherzten Schlägen, war das Passstück dann draußen. Habe dann im Werksattbuch gesehen, das das original Werkzeug von Volvo so ähnlich aussieht, um die beiden Hauptbolzen links und rechts heraus zu ziehen. Dort sind M8 Gewinde drin, womit man dann an einer Schraube wieder ziehen kann. Auf einer Seite war das Gewinde etwas schwergängig, so habe ich mal schnell eine Gewindeschneider durch gejagt. Etwas WD40 rauf und mit paar Schläge waren die Bolzen raus. So konnte ich dann den Antrieb abbauen. Nun sah man den Dreck im Balk. Nun muss ich noch den Fehler finden und alles reparieren. Es geht voran.
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#1065
04.08.2015, 07:25
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na UND ???
Ich bin alt und verwirrt. So lange man mich nicht wegsperrt, mach ich das weiter. 
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#1066
04.08.2015, 14:32
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Moin,
da kann ja nur der Simmering hinter dem Kreuzgelenk kaputt sein. Pass auf das das Gelenk im Oberteil beim zusammenbauen wieder richtig geschimmt wird.
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#1067
05.08.2015, 07:34
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Was muss ich, worauf soll ich aufpassen ???
Erst mal muss alles gereinigt werden, dann werde ich mal den Fehler suchen. Wieso ist Wasser in den Balk gekommen? Ich hatte das beim Porn Boat auch, da war vom Vorgänger der Balk nicht richtig montiert, so das das Doppelkreuzgelenk innen angestoßen ist und es durchgescheuert hat. Auf dem original Balk von Volvo steht auch TOP drauf, war bei dem 270´er Antrieb der CV16 aber irgendwo an der Seite unten, somit musste es kaputt gehen. Ich hoffe mir fällt ein, was ich damals alles gemacht habe und wie.
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#1068
05.08.2015, 09:52
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Zitat:
wenn du das Kreuzgelenk aus dem Antrieb ausbaust, sitzen zwischen dem Gelenkflansch und dem Lager Shimscheiben. Die müssen in der richtigen Stärke wieder montiert werden. Oftmals zerbröseln die ausbauen. Das meinte ich. Mit dem Wassereinbruch kann ja ansich nur 2 Ursachen haben. 1. Balg ist irgendwo kaput oder war nicht richtig montiert. 2. Es muss mal extrem hoch Wasser in der Bilge gestanden haben. Da da aber auch noch Öl mit drinne ist, ist definitiv der Simmering im Antrieb hinterm Kreuzgelenk kaputt.
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#1069
05.08.2015, 11:29
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Zitat:
Beim 270ér war auch der Simmering kaputt, da ist mir aber das Wasser nicht in den Antrieb gelaufen. Komisch, das es nun so ist und das nach 14 Stunden Fahrt. Hatte ja vorher das Öl gewechselt bevor es los ging. Ich hatte ja nur mal eine Kontrolle durch führen wollen. Egal, nun bin ich bei und es wird hoffentlich alles wieder gut.
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#1070
05.08.2015, 23:28
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Als erstes habe ich mal einen neuen Halter für den Antrieb gebaut.
Rollbar, stabiler und sollte die Höhe zur Montage ans Boot haben. Den alten Halter habe ich mit der CV16 verkauft. Der war auch ziemlich wacklig. Dann ging es los den Antrieb zu zerlegen.
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#1071
06.08.2015, 12:59
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1.Problem was ich habe, das die Stelle, wo der Simmering auf dem Doppelkreuzgelenk läuft, schon recht eingelaufen ist.
Ich habe leider keine Drehbank um da mal rüber zu ziehen. 2.Problem ist der Wasseranschluss. Der ist zur Hälfte weggefault. Nur sind die V2A Imbusschrauben Endfest und ich habe das Gefühl sie reißen ab. F... 3.Problem warum das Passstück nicht mit den M6 Schrauben raus gegangen ist, weil da zwei abgerissene Schraubenreste drinnen sind.
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#1072
06.08.2015, 13:45
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Scheiße das wird ja ne Komplettbearbeitung....
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#1073
06.08.2015, 16:53
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Für die festen Schrauben brauchst du ein Induktionsgerät um die Schrauben heiß zu machen. Damit sollten die relativ leicht rausgehen.
z.B. hier http://www.technolit.de/App/WebObjec...%E2%80%9C.html Gruß René
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Alles hat ein Ende, nur die..... Der Weg ist das Ziel - NEIN - Die gute Stimmung beim Genuss des Weges ist das Ziel! (geklaut hier im BF )
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#1074
07.08.2015, 18:10
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Hi Rene,
dieses Induktionsgerät funktioniert laut Angaben aber nur bei magnetischen Schrauben. Bei dem 290 Antrieb sind aber 90% aller Schrauben aus V2A. Aber Dank für dein Hinweis. Mit etwas Geduld, Spucke, Heißluftfön, über Nacht mit WD40 und paar Schläge auf den Schraubenkopf. Dann mit viel Gefühl und langen Hebel haben die Schrauben nach gegeben. Nun warte ich auf die ganzen Ersatzteile. Hinzu sind noch die beiden Hülsen an den Seiten gekommen.
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#1075
08.08.2015, 17:26
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Hallo Lars
Im Flohmarkt werden gerade Volvoteile angeboten. http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=232803 Vielleicht ist auch dein Kreuzgelenk dabei. Den Schlauchstutzen bekommst du noch als Neu-Teil.
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 Nur fliegen ist schöner Grüsse Hermann
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