Wer fährt einen Bayliner 245 - Seite 46 - boote-forum.de

sebbij · #**1126** 30.06.2020, 15:49

Sooo "Fehler" gefunden ..
die sch... Trimmklappen fahren nicht ...es surrt zwar ... und ich kann sie auch mit der Hand gegen den Druck bewegen ...aber die bleiben oben ....

Verdammt

billi · #**1127** 30.06.2020, 16:28

Öl leer ?

waterfront · #**1128** 30.06.2020, 17:52

Zitat:

Zitat von bootshund

Wir haben den 4.5 Mercruiser mit nur 200 PS.
Kommen ohne Probleme ins gleiten.
Propeller 14x17 4RH Alu.
54 kmh max. bei 4500.

Anhand deiner Daten dürfte dein Antrieb eine Untersetzung von 1:1,81. haben. Bootsgewicht, Motorleistung, Propeller und Untersetzung sind bei dir optimal abgestimmt. Ich vermute der Motor läuft beim Übergang zur Gleitphase ca. 3900 Umdrehungen (eventuell auch 4000). Damit stehen 80 % bis 85 % der Leistung zur Verfügung.

Bei sebbij läuft der Motor beim Übergang zur Gleitphase nur 3300 Umdrehungen, er hat eine 1:1,49 Untersetzung.

Schaut man sich die Motorkennlinie an, liegen bei 3300 Umdrehungen nur ca. 140 PS an. Eindeutig zu wenig um das Boot dieses Gewichtes aus dem Wasser zu heben. D.h. die Motordrehzahl muss zum im Moment des Überganges zur Gleitphase höher sein, entweder Propeller Steigung reduzieren oder die Gear Ratio ändern.

Gruß Holger

sebbij · #**1129** 01.07.2020, 17:57

Zitat:

Zitat von billi

Öl leer ?

Ich habe das Boot erst mal wieder komplett leer gepackt ..
Nun habe ich mal geschaut ... welcher der beiden ist für die Trimmung ?
Das rote sollte die Pumpe enthalten, oder ? und ist unten der kleine schwarze Pinnökel zum Öl Auffüllen gedacht ? ?
Passendes Öl ...1ltr ... ist bestellt

Das rechte Bild sollte Lenkhydraulik sein ?

billi · #**1130** 01.07.2020, 18:00

Das rote ist die Stimmung der schwarze wie du vermutest der öleinfüllpunkt...

Trimmklappen ganz einfahren und dann bis max auffüllen...
Danach mehrmals verfahren zum entlüften und Ölstand kontrollieren

Beim ausfahren muss der Ölstand sinken

billi · #**1131** 01.07.2020, 18:02

Das andere ist die powertrimmpumpe

sebbij · #**1132** 03.07.2020, 23:12

Jippieeee. Öl rein ...und schwupps fahren die Klappen

Hoffentlich gehts dann nun einfacher mit dem ins Gleiten kommen

bootshund · #**1133** 07.07.2020, 10:06

Funktioniert wieder alles?

sebbij · #**1134** 07.07.2020, 13:02

Ausserhalb des Wasser schon mal ja ...

in ein paar Tagen wirds im Wasser gecheckt

waterfront · #**1135** 07.07.2020, 19:58

Dann halte uns auf dem Laufendem! Ich wünsche dir natürlich, das du damit besser aus dem Wasser kommst.
Fürchte jedoch, das die Flaps das Problem nur verschärfen.

Gruß Holger

sebbij · #**1136** 07.07.2020, 20:03

Wie sie es "verschärfen" sollen ist mir nicht klar ..
vorher ( ohne Öl ) waren sie immer ganz oben ...
Da ich sie nun runtertrimmen kann, sollte er sich hinten schneller /besser hochdrücken können. Damit sollte m.E. der Übergang vom Verdrängen zum Gleiten
wesentlich einfacher funktionieren ...und dann ...wenn sie gleitet .... kann ich sie wieder hochfahren .... bzw. nur noch zum austrimmen nutzen.

waterfront · #**1137** 08.07.2020, 08:05

Zitat:

Zitat von sebbij

Wie sie es "verschärfen" sollen ist mir nicht klar ..

Da die unten stehenden Klappen eine Bremswirkung haben. Und dir die Drehzahl bzw. Leistung fehlt, dies beim Übergang in die Gleitphase zu kompensieren.

Gruß Holger

chris1003 · #**1138** 09.07.2020, 21:44

Zitat:

Zitat von waterfront

Da die unten stehenden Klappen eine Bremswirkung haben. Und dir die Drehzahl bzw. Leistung fehlt, dies beim Übergang in die Gleitphase zu kompensieren.

Gruß Holger

Die Trimmklappen erzeugen natürlich einen Widerstand aber in Wirklichkeit verlängern Sie dir das Boot hinter dem Z-Antrieb und geben damit mehr Auftrieb. In der Startphase solltest du die Klappen nur halb hinunter fahren und Gas geben, nicht ganz!!!! Damit erhälst du den Auftrieb um schneller ins gleiten zu kommen. Hebt sich das Boot fahre die Klappen wieder ein und verwende sie nur um die Lage des Bootes in die Waagerechte zu bekommen , wenn überhaupt notwendig. Der Z-Antrieb ist beim Start ganz unten, das ist auch wichtig!

sebbij · #**1139** 10.07.2020, 01:05

Ich gebe Vollgas ... dann wird nach und nach langsam runtergefahren ...irgendwann geht er vielleicht ins Gleiten ...man wird sehen.
Ich werde es dann hier beschreiben ob/wann es sein wird.

sebbij · #**1140** 16.07.2020, 19:03

Kurz die antwort vom gardasee, mit klappen unten geht sie nun auch voll beladen. nach 10-20 sek ins gleiten 😃😳😎

billi · #**1141** 16.07.2020, 19:30

Ist doch toll... hört man gern

sebbij · #**1142** 28.07.2020, 18:21

Sooo, wieder zuhause und fast alles wieder entladen und die Fahr und Bimini- Stoffe mal wieder imprägniert

und eben schnell nen VA-Ständer für den 6PS Notmotor gebraten ... und das Gardasee- Urlaubsvideo geschnitten ...

Nächste Punkte: Da es sehr warm werden kann (wenn wir nicht fahren) und oben sitzen ...
und der Lüfter nach 7 Tagen dauerbetrieb

aufgegeben hat ( war eh ein Billigteil und laut, aber schaufelte ganz gut )
überlege ich grad auf einer Alternative rum ...

Leise, viel Luftbewegung, 12V und regelbar, irgendwo links vom Cockpit Richtung Heck.
Dann kann man das Fenster öffnen und die Luft zieh von vorne nach hinten durch...

Soweit die grobe Planung.

Als Lüfter kommen bei "leise und viel Durchsatz" wohl nur Walzenlüfter in Frage.

Die gibt es ja für um die 25 Eu aus dem KFZ Bereich.
Den werde ich dann mal versuchen unterzubringen und vielleicht mit einer schnuckeligen KFZ Luft-Innenraum-Auspuster an / einbauen.

Die scheinen allerdings wohl noch mit vorkriegs-Widerständen "geregelt" zu werden ... also nix pwm in der Preiskategorie ...hat da schon jemand drüber nachgedacht ?

sebbij · #**1143** 28.07.2020, 18:27

Sowas in der Art schwebt mir vor ... https://www.ebay.de/itm/HEIZUNGSGEBL%C3%84SE-INNENRAUM-GEBL%C3%84SE-VW-GOLF-I-JETTA-I-PASSAT-32-B-T3-AUDI-80-90/311747499861 (PaidLink)

den "Auspuster" habe ich auch schon mal geschossen :

https://www.ebay.de/itm/Audi-A4-S4-RS4-8K-A5-S5-RS5-8T-Luftd%C3%BCse-Luftausstr%C3%B6mer-Mitte-Chrom-8T1820951C/223982388519 (PaidLink)

und den zum regeln ?

https://www.ebay.de/itm/VORWIDERSTAN...T/143628871633 (PaidLink)

ob da dann echt nur ein (Vor)Widerstand ist, der dann beim zwischenschalten auf "halbe" Stufe schaltet ..... mhhhh... echt Vorkriegstechnik

schleipfi · #**1144** 03.08.2020, 07:46

Hallo,

kurze Frage zum original Ladegerät Bayliner 245, Bj 2003.

Wenn ich am Landstrom bin, muss dann nicht die Amperanzeige am Ladegerät
ausschlagen?

Gruß
Bernd

Bayliner 1702 · #**1145** 03.08.2020, 08:57

Zitat:

Zitat von sebbij

Sowas in der Art schwebt mir vor ... https://www.ebay.de/itm/HEIZUNGSGEBL%C3%84SE-INNENRAUM-GEBL%C3%84SE-VW-GOLF-I-JETTA-I-PASSAT-32-B-T3-AUDI-80-90/311747499861 (PaidLink)

den "Auspuster" habe ich auch schon mal geschossen :

https://www.ebay.de/itm/Audi-A4-S4-RS4-8K-A5-S5-RS5-8T-Luftd%C3%BCse-Luftausstr%C3%B6mer-Mitte-Chrom-8T1820951C/223982388519 (PaidLink)

und den zum regeln ?

https://www.ebay.de/itm/VORWIDERSTAND-STEUERGERAT-GEBLASE-REGLER-FUR-AUDI-A3-8P-VW-GOLF-5-JETTA-3-PASSAT/143628871633 (PaidLink)

ob da dann echt nur ein (Vor)Widerstand ist, der dann beim zwischenschalten auf "halbe" Stufe schaltet ..... mhhhh... echt Vorkriegstechnik

Hallo sebbij,

zum Regeln würde ich einen Stepdownwandler nehmen (min 20A).
Das geht stufenlos.
So was in der Art, evtl von deutschem Händler:
https://www.ebay.de/itm/DC-300W-20A-CC-CV-Constant-Current-Adjustable-Step-down-Converter-Voltage-Buck-M/372752313104?hash=item56c9c4eb10:g:PJMAAOSwbe9dZz5 K (PaidLink)

Nachteil ist aber, dass Du bei voll aufgedrehtem Wandler bei 12V Eingang am Ausgang höchstens auf 10,5V kommst.
Der Lüfter wird aber bei 10,5V wahrscheinlich schon sehr laut sein und Du wirst in sowieso langsamer laufen lassen wollen.
Der Wandler sollte in den Luftstrom montiert werden, wegen der Kühlung.
Mit einem anderen außen liegenden Potie, geht dann die Reglung auch von jeder stelle im Boot.

Gruß

Wolfgang

Kayschi · #**1146** 22.03.2021, 09:58

Moin in die Gruppe,
mein Name ist Kay und ich bin im Begriff mir eine Bayliner 245 zu kaufen!
Wir wollen mit 2Erwachsenen und 2Kindern die Elbe unsicher machen und auch Urlaube darauf verbringen.
Habe eine in Aussicht von 2011 sieht optisch tip top aus! Sehr gepflegt und gut in Schuss! Wurde als daycruiser genutzt somit wurden Toilette und Schlafplätze noch nie genutzt!
Der Preis ist mit knapp 50.000€ angegeben, ich finde keinerlei Vergleiche in diesem Baujahr und finde ihn relativ hoch....
Es ist ein 5.0 Mpi mit 260PS verbaut...

Was haltet ihr davon?
Freue mich auf Rückmeldungen

juniper · #**1147** 22.03.2021, 11:41

Moin,

meinst Du die hier ?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...34285-211-2812

Die ist 2009 Baujahr. und hmm. teuer

juniper · #**1148** 22.03.2021, 11:44

Die hier sieht irgendwie identisch aus und ist Baujahr 2004

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...14664-211-3433

Pommes · #**1149** 22.03.2021, 14:48

Also die eine Bayliner ist aus 2004 mit Vergaser 5,0 L und soll 38500 kosten
Die andere ist 2009 mit 5,0 MPI und soll 48900 kosten.

Vorweg: im Moment werden Preise für gepflegte Boot gefordert und auch bezahlt, weil der Markt leer ist.
Diese beide 245er vergleichen und selbst entscheiden.
Wenn es nicht am Geld liegt, dann immer die jüngere nehmen. Wenn sie auch noch gepflegt ist, um so besser.

Meine Meinung.

Berichte dann bitte weiter.

Stipper1 · #**1150** 22.03.2021, 18:31

Welche Bugstrahlruder habt ihr in euren 245 bzw. 2455 drin in Bezug auf Tunnelgröße und Leistung?