Bayliner 245 nach Hurrikan Sandy

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Immer wieder schön wie hier der psychologische Druck aufrecht erhalten wird!!! Allerdings war in den letzten Wochen überhaupt keine Zeit! Immer nur Arbeiten und Partys, so wird natürlich nix fertig!
Aber keine Angst, geht gleich weiter!!!

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Eigentlich wollte ich mir zum Abziehen der Riemenscheibe ein Werkzeug bauen, habe mich dann aber für einen gebrauchten Snap-On Abzieher aus der USA-Bucht entschieden! 8 Tage nach Versteigerung war das Teil für schmales Geld da! Und diese Entscheidung war weise, dass Teil saß so was von fest drauf, dass ich es mit einem Eigenbau wahrscheinlich deformiert hätte!
Habe dann alles soweit auseinander gebaut. Es hat sich an mehreren Stellen eine Salzkruste gebildet! Die Mechanik selber sieht allerdings noch sehr gut aus! Ich kann mir jetzt gar nicht vorstellen, dass die Pumpe nicht mehr genug bzw. mit zu wenig Druck Öl gefördert hat! die Druckplatten haben keine Verschleißerscheinung und die 10 Plättchen sind alle gut beweglich!
Evtl. könnte es aber auch an der Filterschraube gelegen haben, diese war etwas verdreckt, allerdings auch nicht so, dass da nix mehr durch ging.

Weiß evtl. jemand welchen Druck die Pumpe bringen müsste? Ich könnte ja mal ein Manometer an die Druckleitung anschließen und dann mit einem Akkuschrauber das Teil drehen lassen!

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Ich habe jetzt alles gereinigt! Die Beölungs- und Rücklaufkanäle an der Pumpe habe ich mit Druckluft durch geblasen. Sieht alles sehr gut aus! Natürlich hätte das Gehäuse einen anstrich nötig, aber dazu habe ich momentan überhaupt keine Lust und so eine Patina hat ja auch was! Witzig finde ich den Magneten der am inneren Gehäuse sitzt damit keine Metalle in die Pumpe kommen (so lange diese magnetisch sind)!
Eigentlich wollte ich die Pumpe heute wieder einbauen, leider ist das Innengewinde der Welle verrostet und ich bekomme dort keine Schraube rein um die Riemenscheibe wieder einzupressen! Jetzt muss ich mir erst einmal ein 3/8 Zoll UNC Gewindeschneider besorgen.

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In meiner damaligen Euphorie hätte ich wohl lieber auch mal einen Blick auf die Zündung legen sollen! Alles total verdreckt und es ist ein Wunder, dass der Motor überhaupt noch lief! Irgendwie hat es dann auch die Dichtung zerbröselt, als ich letztes mal die Verteilerkappe ab hatte war diese noch vorhanden?!

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Erst einmal alles gründlich gereinigt und den neuen Verteilerfinger sowie die neue Verteilerdose eingebaut! zur Kontrolle habe ich nochmal die die OT-Stellung manuell eingedreht. Bei der zweiten Stellung steht der Verteilerfinger bei Zylinder 6 und bei der ersten OT-Stellung steht der Finger bei Zylinder 1! Mechanisch passt das dann schon mal!

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Als nächstes habe ich die Zündspule gewechselt. Diese lässt sich durch eine gut zugängliche Schraube einfach lösen. Auch hier war das Zündkabel zur Verteilerkappe total verdreckt! Alles wieder gründlich gereinigt und die neue Zündspule eingebaut!
Ich hatte seinerzeit die Zündkabel nur von den Kerzen ab, fragt jetzt aber nicht warum ich nicht auch mal auf der Gegenseite mal nach gesehen habe!
Evtl. hätte jetzt auch nur ein Reinigen gereicht, da ich aber die Teile schon da hatte, habe ich diese dann auch eingebaut!

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Nach dem Zündungs-Update habe ich den Motor kurz laufen lassen! Ging wie gesagt nur kurz, da ich den Antriebsriemen aufgrund der noch fehlenden Servo-Pumpe nicht drauf hatte! Läuft für mein Befinden sehr gut und ich meine vorher teilweise Klopfgeräusche gehört zu haben die nun weg sind?! Na ja auf jeden Fall rede ich mir das jetzt erst einmal ein.
Temperaturanzeige funktioniert auch wieder!
Die nächsten Tage noch die instandgesetzte Servo-Pumpe wieder einbauen und dann geht es aufs Wasser!!!
http://youtu.be/-QMOn5AgmZc

[Koerschgen]

Hört sich gut an.

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Bevor ich die Servopumpe wieder einbaue möchte ich gern noch die Leichtgängigkeit des Lenkseilzugs testen! Wie löse ich den von dem Lenkzylinder?
Auf Bild 1 gibt es eine größere Überwurfmutter, muss diese gelöst werden? Ich hab hier mal vorsichtig dran gedreht, es dreht sich dann aber der ganze Zylinder mit?!
Auf Bild 3 gibt es einen Bolzen mit Splint der dann zur Lenkung am Transom geht! Wenn ich diesen Bolzen entferne wäre der Seilzug ja immer noch am Zylinder?!
Bitte um kurze Hilfestellung!!!

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Jetzt ist die Riemenscheibe auch wieder aufgepresst! Hier zu habe ich mir eine Schraube M18x1,5 besorgt, vorne ein Gewinde 3/8 Zoll UNC angedreht und ebenfalls aus der AMI-Bucht diese "SNAP-ON Druckscheibe" mit Kugellager besorgt! Genial diese Scheibe, man kann richtig Druck drauf bringen und hat keinen Reibungsverlust! Anschließend mit viel Kraft das ganze eingepresst! Weiter geht's ...

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Die Servo-Pumpe ist wieder an seinen Platz und fördert auch! Die Lenkung geht allerdings immer noch schwer! Da muss ich mir jetzt doch die Mechanik ansehen (Zahnstange am Lenkrad sowie den Seilzug)!
Jetzt konnte ich den Motor schön warm laufen lassen um mir die aktuelle Zündungseinstellung anzusehen! Nach dem Wechsel der neuen Bauteile stand die Zündung bei 16°! Habe ich dann zurück auf knapp 10° gestellt! Im Stand alles gut, dann mal Gas gegeben, der Motor lief absolute Katastrophe! Was ist denn da jetzt los! Dann noch zwei dreimal Gas gegeben und der Motor lief immer runder?! Wie jetzt hier auf dem Video! Ich glaube wenn ich den jetzt noch 5 Minuten im Vollgas laufen lassen würde wäre alles gut?! Brennt sich da gerade irgend etwas frei? Sprich hat der Motor vorher evtl. gar nicht richtig verbrannt? Qualm Entwicklung rührt wohl auch von den 11° Umgebungstemperatur.
Würde den Motor ja gern noch ein wenig frei blasen, aber die Nachbarn ...
http://youtu.be/O9QuAE7J3HM

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Hatte mich die letzten Tage mal ein bisschen in die Lenksysteme eingelesen. Alles gar nicht so schwierig wenn man weiß wie es geht!
Nach dem Lösen des Steuerseils vom Lenkzylinder ist trotzdem noch alles schwergängig! Auf den Fotos seht Ihr warum das so ist!
Mit wenigen Handgriffen hat man das Lenkrad sowie das Lenkgetriebe demontiert! Auch hier wieder überall dieses verfluchte Salz ...

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Lenkgetriebe geht etwas schwergängig! Allerdings das Steuerseil bewegt sich mal so etwas von überhaupt nicht!!!
Das komplette Steuerseil kann vom Cockpit aus relativ einfach gezogen werden! Hier ist ein Austausch fällig!
Lenkgetriebe liegt schon auf dem OP-Tisch!

[Emotion]

Mach aber ein Seil dran um das neue wieder einzuziehen!!

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Zitat von Emotion

Mach aber ein Seil dran um das neue wieder einzuziehen!!

Danke Hendrik, genau so habe ich es gemacht!
Hoffentlich geht rein genau so gut wie raus!

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Seit geraumer Zeit hatte ich ja Probleme beim Anlassen des Motors mit der Masse zum Motor. Ich habe dann immer ein Überbrückungskabel von der Batterie zum Motor beholfen! Heute habe ich mir dann mal das Massekabel angesehen (Bild 2)! Da war eine schöne Patina auf den Kontaktflächen! Habe jetzt noch mal alle Plus und Minus Kabel, die mit Salzwasser in Berührung gekommen sind gesäubert und siehe da, alles wieder gut!

[Plattner]

Ich weiß ja nicht was du für deine Bay bezahlt hast, aber würdest du es wieder machen?

[torsti58]

Gute Frage Michael, ich glaube auch irgendwann hat selbst Martin die Schnauze voll.

[schwarznase81]

Ich glaube nicht...
Denke mal das die erste saison fuer ihn eh nur ein testlauf war...?

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Ich glaube auch nicht ...
Bisher ist ja jedes Problem nur einmal aufgetaucht und ich konnte es mit Hilfe des Forums oder durch eigene Recherchen bzw. eigene Versuche wieder in Ordnung bringen!
Diese gemachten Erfahrungen nimmt einem keiner mehr ...!
Auf dem Wasser war ich auch schon vier Mal! Nach einem Jahr bei diesem Projekt finde ich das auch nicht so schlecht!
Das Beste von allem sind aber in jedem Fall die vielen neuen Leute aus dem die man kennen und schätzen gelernt hat!
Um es auf den Punkt zu bringen:
Ja, ich würde es wieder machen, aber nur noch einmal!

[torsti58]

Hallo Martin,
ich freu mich schon drauf nächstes Jahr beim Ostseetreffen mit euch zusammen eine Tour zu machen mit einem tollen Boot wo du mit jeder Schraube usw. auf du stehst.
Hut ab vor deiner Leistung.

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Lenkgetriebe demontiert, gereinigt, gefettet und wieder komplettiert!
Lenkgetriebe lässt sich jetzt wieder "butterweich" drehen!
Obwohl ich ja sonst die "hiesigen" Händler unterstütze habe ich mir das neue 15 Fuß Steuerseil in den USA bestellt. Bei einem Preisunterschied von fast 80,00 € nehme ich die längere Lieferzeit dann doch in Kauf!

[Miracle Man]

Ich sehe das alles auch nicht so dramatisch. Und das da noch der eine oder andere "Fehler" auftreten wird war Martin sicherlich klar.
Die Erfahrungen, die Martin gemacht hat, nimmt ihm auch keiner mehr.

[chris1003]

Hi Martin,
dazu hätte ich ein Frage, am Ende vom Lenkgetriebe ist ja nun das Zahnrad das anscheinend in eine Zahnstange eingreift mit dem das Lenkseil betätigt wird, ist dort ein Spiel bei Dir?
Ich kann mein Lenkrad sicher 2cm hin und her bewegen ohne den Seilzug für die Lenkung zu betätigen.
Kannst bitte ein Foto vom schwarzen Teil einstellen wo das Zahnrad eingreift! Kann man dort irgendwo das Spiel einstellen?

LG
christoph

Zitat von navigat

Lenkgetriebe demontiert, gereinigt, gefettet und wieder komplettiert!
Lenkgetriebe lässt sich jetzt wieder "butterweich" drehen!
Obwohl ich ja sonst die "hiesigen" Händler unterstütze habe ich mir das neue 15 Fuß Steuerseil in den USA bestellt. Bei einem Preisunterschied von fast 80,00 € nehme ich die längere Lieferzeit dann doch in Kauf!

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Zitat von chris1003

Kannst bitte ein Foto vom schwarzen Teil einstellen wo das Zahnrad eingreift! Kann man dort irgendwo das Spiel einstellen?

Das neue Steuerseil ist schon angekommen! Vor zwei Tagen mit "Normal-Versand" bestellt und heute schon an meiner Haustür!
Die benötigten Fotos stelle ich morgen ein!