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#1126
06.03.2006, 17:11
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Zitat:
Das sind jedoch Konflikte zwischen einzelnen, die in den Privat-/Geschäfts- oder bestenfalls PN-Bereich gehören und nix mit der Mitgliedschaft im Forum zu tun haben. Sie haben diese Dinge ja nicht im Forum öffentlich ausgetragen. Daher finde ich die Verbannung nicht in Ordnung.  Gruss Volkmar
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Was sich nicht umbauen lässt, ist kaputt ! 
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#1127
06.03.2006, 17:11
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leider ist der motor zu schwer wir dachten schon es würde garnicht mehr vom bootshänger schwimmen ! aber wir haben trotzdem ca 115 kmh geschaft !
deshalb habe ich mir heute einen neuen 90 ps e-tec gekauft, der wird die woche geliefert und ,den v4 120 ps habe ich schon bei ebey eingestellt ! der wiegt 175 kg und der e-tec nur 135 kg . wenn das nicht hilft kommen vorne noch zwei bei der faht befüllbare ballasttanks rein !
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#1128
06.03.2006, 17:13
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Zitat:
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren.... 
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#1129
06.03.2006, 17:14
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Sorry, aber das fand ich als User auch ganz schön frech.
Die Geschichte lässt sich nachlesen. Der Verkauf wurde über das Forum gemacht und zum ersten mal hat ein Forumsmitglied ander ganz bewusst auf´s Glatteis geführt und hinterher an der Nase daruf herumgezogen. Sowas läuft bei Ebay aber hier braucht es sowas nicht.
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Dominik
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#1130
06.03.2006, 17:22
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Mein Gott Jungs jetzt lasst doch gut sein. Die gesellschaft zur Rettung Schiffsbrüchiger freut sich über 150€ aufm
 Treffen gibts 100 Liter Freibier. Is doch alles super  Und jeder is glücklich. 
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www.1000in1day.de https://www.facebook.com/1000in1day 1000in1day2014 - Baltic Tour
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#1131
06.03.2006, 17:22
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Zitat:
schön, dass ihr wieder da seid. wie war die Welle auf dem Rhein ? Kann ja nicht soviel gewesen sein Gruss Vulko
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Was sich nicht umbauen lässt, ist kaputt !
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#1132
06.03.2006, 17:24
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Zitat:
Freibier ??? Wo ??? Welches Treffen??? Vulko
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Was sich nicht umbauen lässt, ist kaputt !
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#1133
06.03.2006, 17:25
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Wieso Rhein? Da sind wir erst zu Pfingsten
 Wir kommen aus Berlin!
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www.1000in1day.de https://www.facebook.com/1000in1day 1000in1day2014 - Baltic Tour
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#1134
06.03.2006, 17:25
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// Technische Daten E90DPL
Schaftlänge / Farbe: 508mm (20") / blau Motortyp: Reihe 3 Zylinder E-TEC, E-TEC Direkteinspritzung Bohrung x Hub in mm: 91 x 66 Hubvolumen: cm³: 1294 Starter: elektrisch Trimmmethode: FasTrakTM Power Trimmen und Neigen Propellerwellenleistung: 67 kW@ 5000 1 / min Vollgasdrehzahlbereich: 4500 - 5500 1 / min Getriebeuntersetzung: 2 : 1 Kraftstoffzufuhr: E-TEC Direkteinspritzung mit geschichtetem Verbrennungsmodus bei niedriger Drehzahl Generator: Computergesteuerte, veränderliche Spannung, 75 A / 1100 W Ausgangsleistung mit Regelung Kühlung: Druck- und temperaturgesteuert wassergekühlt Steuerung: Ferngesteuert, Handgriff als Zubehör Einhalten v. Emissionsvorschriften: EPA CARB 3 STAR EU 2006 Garantie: 3 Jahre, kein Verfall für 6999.- ein guter preis hoffe ich !
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#1135
06.03.2006, 17:29
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Zitat:
Vulko PS. habe mein Boot wieder bei Ebay eingestellt. Hab was besseres im Auge
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Was sich nicht umbauen lässt, ist kaputt !
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#1136
06.03.2006, 17:31
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so leute jetzt mal wieder zum Hauptthema...
das Boot liegt verdammt tief... ich wuste es..... weil der 55 yamaha vom Kumepl dort ist es immer nur noch so 3-4 cm bis die Wanne voll laufen würde.... aber ihr habt richtig glück gehabt das ihr die Wanne weg gemacht hat... sonst wäre sie richtig voll.... aber ich sehe hier noch ein Problem wenn ihr aus der Gleitfahrt raus geht oder mal voll das gas wegnehmt wie ist das schwabt da das Wasser euch net in den Rücken......???? ok Motor zu groß... aber Jungs einein 90er Etec was wollt ihr dann damit wenn ihr ein schönes Kajütboot habt ok aber einein 90 er und weis net ca 7000€ dafür da sage ich nur Kopfschuss.... seht euch mal nach dem 115 6 Zylinder Baujahr mitte 80 um was der wiegt..... habt ihr noch andere Fotos wo das gute Stück richtig fährt oder fliegt oder habt ihr ein Video gemacht... wie voll war der Tank..... denke mal wenn er vorne drinnen wäre würde es gehen..... weil der Tank doch mit großer % Zahl im hinteren Bereich liegt drückt er es noch mal runter und dann noch die Autobatterie...... beides nach vorne und vergesst den Etec..... meine Meinung...
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#1137
06.03.2006, 17:43
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wir werden es ´sehen , wär nicht das erste boot was wir fertig machen, der unterschied zu früher ist einfach nur jetzt haben wir genug geld für so`ne umbau späße ! wir werden im boot das gewicht verlagern batterie geht nach vorne und der e-tec motor wiegt ca 50 kg weniger und wenn das nicht reicht den kommen ballasttanks rein und den geht alles ! was besseres wie einen e-tec gibt es zur zeit nicht ! der hat die nötigen NM um den 24xl ballistic zu drehen, wenn er es nicht schaft kommt ein 22 xl ballistic ran der geht auf jeden fall mit dem boot 100 kmh . wer sagt denn das wir ca 9000 für den motor bezaht haben ?
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#1138
06.03.2006, 17:45
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nun ja genug geld ist schön......
aber da könnt ihr bald ne gebrauchte phantom kaufen oder ne Ring 21...... bedenkt das mal... aber erzählt doch mal von den Fragen die ich gestellt habe..... mit den 9000 habe ich verbessert auf 7000... aber nun mal zu meinein Fragen schaut mal oben und stellt noch mal mehrere Bilder rein DANKE
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#1139
06.03.2006, 17:57
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würde ich nie machen das kann ja jeder und wir wollen uns ja von der allgemeinheit absetzen und ein ausergewöhnliches boot haben ! was ich denke auch gut gelungen ist !
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#1140
06.03.2006, 21:26
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hey jungs....
da seid ihr ja wieder..sorry,hatte mich etwas dusselig angestellt..hatte bei cocky-crew nachgefragt.. aber jetzt ist ja wieder alles in butter.. mal ne andere sache...warum holt ihr euch nicht ein 60er Mercury und macht ein ordentliches tuning...?? der wiegt (2.takt) 100 KG und hat ne unters. von 1,64 : 1... damit lässt sich doch was erreichen....bei dem gewicht und der untersetzung mein ich... Gruß Mucke 
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Semper Fidelis 
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#1141
06.03.2006, 23:08
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ach nöö ! erstens gibt es da keine vernünftige propeller und zweitens ist es ein mercury ! der e-tec ist denke die beste wahl, wenn auch teuer !
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#1142
07.03.2006, 11:44
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Das wird schon werden!
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#1143
07.03.2006, 17:06
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Hi picton´s! und natürlich alle anderen !
Verfolge schon interessiert eure Bootsgeschichte(n)..... hatte auch mal so ein Brocken von V4 an meinem 5,00m Boot.. einfach zu schwer für das bischen mehr km/h. Hab den Brocken bei ebay reingestellt.. ging für zwei mille weg.. an einen einzigen Bieter... Habe letztes Jahr einen 40!!!! Ps uralt YAMAHA vom Kumpel drangeschraubt!!! Das Boot lief nach einigen Höhen und Trimmversuchen 63km/h ! Mit dem 140V4 und ,,etwas´´ mehr Spritkonsum lief das Boot 80....wollte mich dann auch um Powerlift und Prop bemühen aber die Kosten sind es mir einfach nicht wert... PS. Habe letzte Woche einen 90er Tohatsu montiert... der lag drei Jahre bei mir rum, da Powertrimm und Kurbelwelle fehlten.
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#1144
07.03.2006, 17:22
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Sorry habe mich bei der Angabe 63km/h leider verhauen... 53-55 wenn ich mich recht erinnere mit dem 40er !!!
Übrigens habe ich die Erfahrung gemacht, dass das sog. Speedometer bei mir exakt die selbe Geschwindigkeit wie das GPS... hätte ich nicht gedacht! Will endlich wieder Boot... kann kein Schnee mehr sehen!!!!!
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#1145
07.03.2006, 17:47
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#1146
07.03.2006, 18:11
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Hi !
Schwer...sauschwer haben es zu zweit selbst als es nackig war ( ohne Boden Scheibe, Tank usw. nicht geschafft umzudrehen bzw. mal anzuheben... habe gerade mal nach nem Prop für den 90er geschaut... in den USA 333$........... hier im Wirtschaftswunderland 470€.....
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#1147
07.03.2006, 18:50
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#1148
07.03.2006, 20:58
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@ Jonny W
der tohatsu ist mit dem airbrush ja vollkommen verhunzt...hab auch nen 40er T drane.. Tohatsu ist motorentechnisch ne ganz gute Firma...!! wieso nimmt ihr immer V motoren?? der 140 von Tohatsu wiecht nur etwas über 160 KG....ist ein Vierer in reihe! p.s.:ist das ein checkmate??
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Semper Fidelis
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#1149
08.03.2006, 11:55
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Das is Hersteller bedingt, die meisten Motoren mit 4 Zylinder sind nun mal V Motoren.
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#1150
08.03.2006, 12:09
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Zitat:
MFG René
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