Bayliner 245 nach Hurrikan Sandy

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Ich hatte ja vor einem halben Jahr den Motor komplett gereinigt und er hat jetzt in diesen 6 Monaten seinen Dienst geleistet wenn ich auf dem Wasser war! Jetzt macht das Teil allerdings Probleme! Er läuft kurz an, dann werden die Kabel heiß und der Überhitzungsschutz (Bi-Metall) am Motor öffnet das Massekabel. Dann logischerweise keine Funktion mehr bis sich das Metall abgekühlt hat und den Masseanschluss wieder geschlossen hat!
Danach das Gleiche wieder.
Habe dann den Motor von der Pumpe gelöst und versucht zu Trimmen. Motor zeigt das gleiche Verhalten?!
Zum Schluss noch einmal den Motor ohne Pumpe direkt an die Batterie angeschlossen, auch hier genau das Gleiche, egal ob Vor- oder Rücklauf!
Motor demontiert, nochmals den Kommutator incl. der Schlitze gereinigt. Auch sonst läuft der Rotor butterweich und spielfrei in den Gleitlagern.
Die Wicklung beim Rotor und beim Stator sehen auch fehlerfrei aus?!
Alles wieder montiert aber auch jetzt immer noch das gleiche Verhalten!
Fällt Euch hier zu noch etwas ein?

[ManfredBochum]

Hallo,

vielleicht Windungsschluß,
kann aber auch das Bimetall selbst sein.

Kannst du mit einem Zangenamperemeter den Strom messen?
Hier mal zum Vergleich meine Werte.

Motorlauf Z-Antrieb nach oben oder unten 30A.
Z-Antrieb an oberem Anschlag 100A
Z-Antrieb an unterem Anschlag 37A

Vielleicht hilft dir das ja.

Gruß Mani

[egge]

Hatte das Problem auch mal. Habe dann die Kohlestifte gereinigt und etwas stärkere Federn eingesetzt.

[chris1003]

Messen: gegenüberliegender Bürstenabgriff muss eine Verbindung haben du hast anscheinend eine 7pol Maschine also 7 mal das gleiche immer gegenüberliegend muss Widerstand von wenig Ohm haben...wenn das ok ist dann messen ob andere Verbindungen bestehen..

Zitat von navigat

Ich hatte ja vor einem halben Jahr den Motor komplett gereinigt und er hat jetzt in diesen 6 Monaten seinen Dienst geleistet wenn ich auf dem Wasser war! Jetzt macht das Teil allerdings Probleme! Er läuft kurz an, dann werden die Kabel heiß und der Überhitzungsschutz (Bi-Metall) am Motor öffnet das Massekabel. Dann logischerweise keine Funktion mehr bis sich das Metall abgekühlt hat und den Masseanschluss wieder geschlossen hat!
Danach das Gleiche wieder.
Habe dann den Motor von der Pumpe gelöst und versucht zu Trimmen. Motor zeigt das gleiche Verhalten?!
Zum Schluss noch einmal den Motor ohne Pumpe direkt an die Batterie angeschlossen, auch hier genau das Gleiche, egal ob Vor- oder Rücklauf!
Motor demontiert, nochmals den Kommutator incl. der Schlitze gereinigt. Auch sonst läuft der Rotor butterweich und spielfrei in den Gleitlagern.
Die Wicklung beim Rotor und beim Stator sehen auch fehlerfrei aus?!
Alles wieder montiert aber auch jetzt immer noch das gleiche Verhalten!
Fällt Euch hier zu noch etwas ein?

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Zitat von chris1003

Kannst bitte ein Foto vom schwarzen Teil einstellen wo das Zahnrad eingreift! Kann man dort irgendwo das Spiel einstellen?

So sieht das ganze aus! 20 mm nach links und rechts finde ich jetzt schon recht viel?! Glaube nicht, dass das nur von der Verzahnung kommt, und wenn doch würde ich die dann mal bei Zeiten wechseln. Ich denke es ist ein Zusammenspiel aller Schnittstellen!
Wenn man wie auf Bild 6 zu sehen ist, die Auflageflächen vom Lenkgehäuse abfräst, bekommt man die Verzahnung näher zusammen! Schau Dir aber bitte auch noch einmal die Schnittstelle (Lenknabe zu Lenkantrieb) auf Bild 5 an! Dies scheint fertigungstechnisch auch nicht null auf null zu sein.
Ich habe jetzt mit altem Lenkgehäuse und neuem Steuerseil so gefühlt 2 mm nach links und rechts Spiel. Eine genaue Aussage kann ich natürlich erst machen wenn das Steuerseil unter Last arbeitet!

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Steuerseil ist eingebaut! Das Verlegen hat sehr gut funktioniert! Mit dem Band zum ziehen war das wirklich ein Kinderspiel! Lenkung funktioniert wieder sehr gut und ist kein Vergleich zu vorher! Gefühlt ist da überhaupt kein Spiel momentan, Lenkrad lässt sich mit einem stabilen Finger drehen! Hab aber auch noch einmal überall gut Fett angebracht!

[Bodo 1]

Zu den Spiel in der Lenkung , ich hatte eine 2052 und 2355 von Bayliner , beide waren fast neu , aber richtig Spielfrei waren die nie am Lenkrad , da war glaube min 1 cm Luft nach beide Seiten . Das ist aber auf dem Wasser nicht das Problem .

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Zitat von chris1003

Messen: gegenüberliegender Bürstenabgriff muss eine Verbindung haben du hast anscheinend eine 7pol Maschine also 7 mal das gleiche immer gegenüberliegend muss Widerstand von wenig Ohm haben...wenn das ok ist dann messen ob andere Verbindungen bestehen..

Genau hier wird mein Problem liegen! Bei meinem Rotor hat jeder der 14 Bürstenabgriffe untereinander kontakt! Ich denke das kommt von der aufgelösten Isolierung der Wicklung!
Den Rotor gibt es als Ersatzteil, kostet aber wie das Heutzutage nun mal so ist fast das Gleiche wie ein neuer Motor!

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Bei einem gestrigen erneuten Testlauf des Motors wurde dieser plötzlich sehr warm und aus dem Transom kam kein Kühlwasser mehr?! Motor abkühlen lassen, wieder gestartet und das gleiche Phänomen! Motor geht über Betriebstemperatur und kein Kühlwasser aus dem Transom?!
Den Impeller wollte ich ja eh mal kontrollieren und nun gab es ja einen berechtigten Grund dafür! Ich hätte gedacht, dass der Impeller komplett hin ist! Eigenartiger Weise sieht aber noch alles gut aus?!

[schwarznase81]

Evvtl. haengt dein thermostat...
Schmeiss es mal raus und teste...

vom Handy geschrieben

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Zitat von schwarznase81

Evvtl. haengt dein thermostat...
Schmeiss es mal raus und teste...
vom Handy geschrieben

Das mache ich mal, allerdings habe ich das Thermostat vor ein paar Wochen gerade getauscht?!

[schwarznase81]

Wasserschlauch aussen im transom ok?
Hatteste bei deiner lenkungsaktion den waermetauscher der servo ab?
Evtll. dort nen knick im schlauch fabriziert oder vergessen rsuf zu stecken!

vom Handy geschrieben

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Zitat von schwarznase81

Wasserschlauch aussen im transom ok?
Hatteste bei deiner lenkungsaktion den waermetauscher der servo ab?
Evtll. dort nen knick im schlauch fabriziert oder vergessen rsuf zu stecken!
vom Handy geschrieben

Bei der Lenkungsmontage hatte ich nichts ab! Seit dem ich das letzte Mal einen längeren Motorlauf hatte, wurde das Thermostat und der Zündverteiler mit Finger gewechselt?! Temperatursensor wurde da auch gewechselt!
Hab mir jetzt erst mal das Impeller-Kit bestellt und dann sehen wir weiter.

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Temperaturprobleme lagen tatsächlich am alten Impeller des Alpha Antriebs! Nach dem ich nun das neue Impeller-Kit installiert habe ist alles wieder in Ordnung!
Hätte ich jetzt nicht gedacht, da der alte Impeller ja noch ganz war!
Allerdings war an dem Gehäuse eine verhärtete Gummikruste (Bild 1), dadurch scheuerte der Impeller (Bild 2). Außerdem ist der alte Impeller richtig hart und unflexibel gegenüber dem neuen gewesen?!

Jetzt noch den Motor vom Power-Trim tauschen und dann geht es wieder mal aufs Wasser!

[chris1003]

Du leistest hier sehr gute Arbeit, vor allem wenn man selber so ein Boot hat, ich weiß nun sehr viel mehr über mein Boot! (wo die Kabel so herumliegen und wie manche Teile welche ich noch nicht zerlegt habe aussehen!
Vielen Dank Martin!!!!

[chris1003]

Martin, Wo und wie wird das Lenkseil beim schwarzen Querbalken bei der Zahnstange eingehängt oder besser befestigt?
Wie und was muss demontiert werden um die Lenkung auszubauen, ohne das Lenkseil zu wechseln, das ist bei mir sicher ok, ich würd mir nur gerne die Verzahnung an der Zahnstange ansehen....

Zitat von navigat

So sieht das ganze aus! 20 mm nach links und rechts finde ich jetzt schon recht viel?! Glaube nicht, dass das nur von der Verzahnung kommt, und wenn doch würde ich die dann mal bei Zeiten wechseln. Ich denke es ist ein Zusammenspiel aller Schnittstellen!
Wenn man wie auf Bild 6 zu sehen ist, die Auflageflächen vom Lenkgehäuse abfräst, bekommt man die Verzahnung näher zusammen! Schau Dir aber bitte auch noch einmal die Schnittstelle (Lenknabe zu Lenkantrieb) auf Bild 5 an! Dies scheint fertigungstechnisch auch nicht null auf null zu sein.
Ich habe jetzt mit altem Lenkgehäuse und neuem Steuerseil so gefühlt 2 mm nach links und rechts Spiel. Eine genaue Aussage kann ich natürlich erst machen wenn das Steuerseil unter Last arbeitet!

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Zitat von chris1003

Martin, Wo und wie wird das Lenkseil beim schwarzen Querbalken bei der Zahnstange eingehängt oder besser befestigt?
Wie und was muss demontiert werden um die Lenkung auszubauen, ohne das Lenkseil zu wechseln, das ist bei mir sicher ok, ich würd mir nur gerne die Verzahnung an der Zahnstange ansehen....

Hallo Chris,
das ganze kannst Du vergessen! Das ist so wie ich das hier sehe alles ineinander verstemmt! Auch glaube ich nicht, dass es die Zahnstange einzeln gibt!
Ich würde mit Seil wechseln, geht wirklich gut bei der 245. Ich hatte für das ganze Steuerseil mit Zahnstange 136,00 € bezahlt!

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Power-Trim läuft wieder! Motor hatte ich mir aus dem "AfterMarket" besorgt.

[welle1501]

Ich würde mir die Powertrimmpumpenhalterung gleich aus Edelstahl nachbauen. Ging bei mir wirklich super und seit dem rostet auch nix mehr

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Zitat von welle1501

Ich würde mir die Powertrimmpumpenhalterung gleich aus Edelstahl nachbauen. Ging bei mir wirklich super und seit dem rostet auch nix mehr

Die liegt schon fertig von Ingo (Skibsplast) angefertigt bei mir zu Hause! Muss die Halterung nur noch mal anbauen!!!

[chris1003]

Zitat von navigat

Hallo Chris,
das ganze kannst Du vergessen! Das ist so wie ich das hier sehe alles ineinander verstemmt! Auch glaube ich nicht, dass es die Zahnstange einzeln gibt!
Ich würde mit Seil wechseln, geht wirklich gut bei der 245. Ich hatte für das ganze Steuerseil mit Zahnstange 136,00 € bezahlt!

Wo hast du die gekauft, Teilenummer oder so?

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Zitat von chris1003

Wo hast du die gekauft, Teilenummer oder so?

Schicke PN!

[chris1003]

Zitat von navigat

Schicke PN!

Danke!!

[navigat]

Aufgrund einer weitreichenden Veränderung wird unsere Bayliner samt Trailer kurzfristig zum Verkauf stehen!
Ich werde noch eine Proberunde die nächsten Tage drehen um zu sehen, ob die Arbeiten an der Zündanlage gefruchtet haben (hatte ja zu wenig Drehzahl)!

In den nächsten Tagen werde ich eine Verkaufs-Dokumentation erstellen und diese in den "Biete-Thread" stellen.

[monk]

Huch.......